捷途旅行者 2023款 2.0T 四驱穿越PRO

【满意】1）最满意：外观硬派、空间实用、性价比高。70公分涉水能力，跋山涉水不在话下
【不满意】喜欢方盒子造型、周末露营/轻越野、重视空间的家庭用户；不适合纯城市通勤且对油耗敏感的人。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车一年半安全行驶32000公里 ， 先总结后介绍， 最满意的当属方盒子的外观和较好的视野通过性以及舒适的座椅和出色能耗表现，
【不满意】不满意的点 ，缺少空调实体按键不便于盲操，轮胎磨损较快，才两万多公里的时候前轮已经快磨损到安全线了 ，整体空间表现不错 ，但当床车使用还是需要手动拓展，不方便，
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】关于旅行者的话题，大家在网上讨论最热的话题就是给它定义标签是“硬要越野”，没有大梁，家用SUV等等，作为一个行驶了14000公里的真实车主借机机会我想把在使用的车子过程中方感受和经验表达一下自己的看法，它的外观毋庸置疑，方方正正、有棱有角、大气，无论行驶在哪里或者停在哪里，总是会吸引一群慕名的眼光，咋一看都以为是大几十万的豪车，也正是它的外观吸引了一大群消费者，试问谁不喜欢帅的车呢，其次是它的定价，分为1.5T，2.0T配置价格都有所不同，销量最好的应该是2.0T穿越PRO和+这两个配置，很早以前自己有个诗和远方的想法，可是牧马人价格又不是我们普通人能买的座驾，坦克300身边的车主和大部分人（包括我也是）都会觉得油耗高，舒适性没那么好（并不存在贬低和抬高），而恰恰这时候旅行者这台车他综合了越野车的外观，家用的舒适性，满足了很多人想拥有台越野车却不想去越野的内心想法，也正是如此曾经它的销量一路霸榜，它的性价比是当之无愧的。我是一个爱好改装的玩家，从ET值都不懂的新手小白分略知一二的资深玩家，既然是“越野车”那肯定要上AT胎，这也能让自己在旅行和爬坡的过程中征服任何地形（当然它的素胎也够用），当然很多人也会觉得家用suv而已没必要折腾，改装这东西吧，任何车子都能改，随心所欲就行，自己喜欢的事别留遗憾，我想说旅行者作为承载式车身相比非承载式车身的传统越野车，它舒适性是无可厚非的，它的动力254匹完全够用，是可以征服大部分路况（除非很复杂）但是重度越野还是需要谨慎，安全第一，如果一定要定义它属于一台什么车，我只能说在泛越野，圈子里强于大部分的suv，它能走的地方，别的车不一定能走，况且自己的车，如何定义，还是要看自己怎么使用，你开着它爬山涉水冲破攀爬，它就是越野车，你开着它上下班通勤节假日出游，它就是家用suv
【不满意】我个人觉得空间的话，后尾箱小了点，座位的空间是够的，就是尾门空间容纳的东西有点限制。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我感觉都挺满意的😂😂，动力十分迅猛，外观十分霸气，跑了2万多公里也没出现一些什么问题，而且跋山涉水是没有一点问题
【不满意】我的是老车型，取消实体按键，空调、驾驶模式等功能需触屏操作，越野颠簸路况下盲操不便，尽管新款已回归实体按键，但老车主无法享受该升级。此外，全车仅有前排配备快充接口，后排充电便利性不足。车机系统存在偶发卡顿问题，导航偶有卡死情况，且未支持无线CarPlay和华为HiCar，功能扩展性不足。更新系统之后就就支持无线了，语音助手虽能识别基础指令，但存在误唤醒现象，影响使用体验。 风燥声音会有一点大
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】一眼难忘的外观，在车水马龙的世界里，旅行者车宛如一位遗世独立的诗人，静静地伫立，等待着与懂它的灵魂邂逅。它流畅的线条，像是大自然鬼斧神工勾勒出的优美乐章，从车头一路蜿蜒至车尾，带着一种说不出的灵动与优雅。车身的色彩，如旅行者车的外观，是科技与美学的完美融合。它采用了最先进的空气动力学设计，车身线条硬朗流畅，如同一只即将腾飞的钢铁雄鹰，充满了力量感与速度感。车头的智能感应大灯，宛如一双锐利的眼睛，在黑暗中闪烁着科技的光芒，能够根据不同的路况和环境自动调整照明模式，为你提供最佳的视野。车身侧面的隐藏式车门把手，不仅增添了整车的时尚感，还能有效降低风阻，提高燃油经济性。车尾的LED尾灯，采用了独特的造型设计，点亮时如同一条绚丽的光带，极具辨识度。旅行者车，以其卓越的外观设计，引领着汽车科技的新潮流。 一眼望去，旅行者车就像是一头蛰伏的猛兽，散发着无与伦比的霸气。它宽大的车身，给人一种强烈的视觉冲击，仿佛能够轻松碾压一切障碍。车头的进气格栅，如同一张张开的大嘴，彰显着它的强大动力。粗壮的镀铬装饰条，为整车增添了一份豪华与大气。车轮采用了大尺寸的合金轮毂，搭配高性能的越野轮胎，无论是在城市道路还是在崎岖的山路上，都能轻松应对。车身的肌肉线条，凸显出它的力量感和运动感，让人不禁为之热血沸腾。驾驶旅行者车，就是要征服一切未知的挑战，成为道路上的霸主。
【不满意】对于携带较多行李的家庭出行或长途旅行，普通版后备箱可能显得户外露营场景：携带露营装备（如帐篷、睡袋、折叠桌椅等）时，普通版后备箱空间可能不足以满足需求。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】去内蒙大同 河北出发 有盘山路有高速路 有涉水路 轻轻松松不在话下
【不满意】最不满意的就是每次出去玩看到坡了、烂路啥的就按耐不住的想去试试😂之前不敢去的地方现在也敢去试试了，尽管有点小插曲、但好在没给掉链子，开启岩石模式挂手动档1档安全感给的满满的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】颜值我第一眼就相中了，当初概念车等了一年多上市，那时候没有现车，得等，可以看出多么受欢迎了。前保时捷设计师操刀，整体设计感和线条非常符合我的审美，符合我对一台露营旅行车的需求，够硬派的造型，回头率爆满。
【不满意】不带大梁，适合轻度越野，不经常越野的人群，比如我，更多的用车场景是旅行和露营，越野比较少，适合诗和远方。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】捷途旅行者穿越Pro用车感受 捷途旅行者穿越Pro堪称“可城可野”的全能伙伴。2.0T动力搭配四驱系统，高速超车劲足，非铺装路面开启X模式+蠕行模式，泥泞坑洼路段也能稳当通过。2800mm轴距让后排腿部有两拳多空间，后备箱放倒后能轻松装下露营装备。索尼音响和隔音设计提升体验，但车机偶尔卡顿是小遗憾。9L左右的综合油耗加92号油，养车成本亲民，兼顾家用与探险需求。 第一张图：方盒子车身搭配外挂式备胎，停在山野小径旁，凸显硬派造型。 第二张图：车辆行驶在砂石陡坡，车轮带起尘土，展现四驱性能。 第三张图：后排座椅放倒状态，铺满露营装备，展示实用空间。
【不满意】捷途旅行者穿越Pro最不满意的地方 1. 车机系统稳定性欠佳：虽搭载骁龙8155芯片，但系统频繁出问题。不仅会无故黑屏，语音助手“小捷”还会自行弹出，自动启停关闭后又偷偷复位，且导航语音包选择极少，缺乏无线CarPlay等实用功能。 2. 设计细节实用性不足：发动机舱盖板未预留机油尺检修口，日常自检或长途前检查机油需拆盖板或盲目摸索，极不方便；后视镜加热等常用功能无实体按键，藏在车机屏幕深处，行车中操作分心且不便。 3. 驾驶与养护体验有短板：2.0T+7DCT版本低速跟车时有明显顿挫，起步易“蹿”且刹车前段偏软，双离合车型连续越野爬坡还可能触发过热保护；保养周期偏短，即使用精品机油也仅7500公里/年，高于同级别全合成机油常规保养标准。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最让我惊喜的是这款车既能满足日常代步的舒适性，又能应对轻度越野的需求。每天上下班通勤时，它的静谧性和平顺动力让我在拥堵路段也不会烦躁；周末带家人去周边山野露营时，四驱系统和较高的离地间隙给了我很强的通过信心，碎石路、泥地都轻松应对。硬朗霸气的外观更是点睛之笔，开出去回头率超高，朋友都说这车和我的生活方式特别搭调。
【不满意】车机系统虽然功能齐全，但偶尔会遇到主动刹车过于灵敏的情况，突然的制动提示会吓一跳，希望后期能通过软件升级优化一下。不过这些小问题并不影响整体使用，毕竟没有十全十美的车。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】入手捷途旅行者一年多了，聊聊这款硬派SUV的真实口碑 作为一个偏爱户外露营又需要兼顾城市通勤的车主，当初选择捷途旅行者，就是看中它硬派的外观和实用的性能。如今开了一年多了，今儿就来好好聊聊这款车的真实口碑，给打算入手的朋友做个参考。 外观：硬派风格，回头率拉满，特别是经过改装后的，更是帅气逼人！ 捷途旅行者的外观绝对是它的一大亮点，方盒子造型很有硬派越野那味儿。开在路上，不管是在城市街道还是郊外山路，回头率都特别高。我选的是雪山银四驱穿越pro款，金属质感的车漆让整车看起来特别有质感，硬朗的线条、突出的轮拱，处处都透着一股“不好惹”的越野气质，对于喜欢个性、追求独特的朋友来说，这外观绝对能戳中你的审美点。 空间：家用越野两相宜 空间方面表现很出色，作为一款SUV，它的乘坐空间很宽敞，我1米75的身高，坐在驾驶位头部还有2拳多的空间，后排腿部空间也很充裕，就算是长途出行，家人也不会觉得憋屈。储物空间也很丰富，中控台下、门板上都有不少储物格，日常放个手机、钥匙、水杯之类的很方便。后备厢空间更是没话说，放倒后排座椅后，能形成一个近乎纯平的空间，周末和朋友去露营，帐篷、天幕、烧烤架这些装备一股脑全塞进去，完全没问题。 驾驶体验：城市舒适，越野有底气 在城市里开，它的驾驶感受很舒适。方向盘很轻盈，转向精准，就算是女生开也不会觉得吃力。悬挂调校得比较适中，过减速带或者一些坑洼路面时，过滤得还算可以，不会有特别生硬的颠簸感。动力方面，我选的是2.0T的版本，日常通勤或者高速超车，动力都很充沛，踩下油门就能感受到明显的推背感。 说到越野，虽然我还没去特别极限的地方，但周末去了几次郊外的非铺装路面，它的表现也让我很有信心。较高的离地间隙和不错的通过性，让我轻松应对那些坑坑洼洼的路面，四驱系统介入及时，给了我很强的安全感。不过要是真想去重度越野，可能还是需要对它进行一些改装，但作为日常轻度越野和城市通勤的结合体，它已经很优秀了。 油耗：超出预期的惊喜 原本以为这么大的硬派SUV油耗会很高，实际开下来却给了我不小的惊喜。我日常主要是城市通勤，偶尔跑跑高速，综合油耗大概在9个油左右，对于这个级别的车型来说，算是很省油了。当然，油耗也和驾驶习惯有关，要是你经常暴力驾驶，油耗肯定会高一些，但总体来说，它的油耗表现还是很让人满意的。 配置：科技感与实用性并存 车内的配置很丰富，大尺寸的中控屏和全液晶仪表盘，科技感十足。车机系统操作很流畅，导航、音乐、语音控制这些功能都很实用，而且还支持手机互联，用起来很方便。像360度全景影像这个配置，对于这么大的车来说太重要了，尤其是在狭窄的地方停车或者会车时，能清晰地看到车辆周围的情况，大大提升了行车安全。还有座椅加热、自动空调这些配置，在不同的季节都能带来很舒适的驾乘体验。 总结：性价比很高的硬派SUV之选 总的来说，捷途旅行者是一款性价比很高的硬派SUV，它兼顾了硬派的外观、实用的空间、舒适的驾驶体验、经济的油耗和丰富的配置。如果你和我一样，既喜欢户外探险的乐趣，又需要一辆能在城市里舒适通勤的车，那么捷途旅行者绝对值得考虑。它可能不是最极致的越野车，也不是最舒适的城市SUV，但它在两者之间找到了一个很好的平衡点，是一款很适合家用的多功能硬派SUV。
【不满意】车机系统更新太慢，新系统小问题太多，这方面需要加油。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
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