捷途旅行者 2023款 2.0T 四驱穿越PRO

【满意】最满意的肯定是外观，硬朗的车线，高高的车身霸气的大灯日行灯组合
【不满意】车有电流声，方向盘异响，车机没有记忆功能，不支持carplay
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意就属外观硬派，回头率爆表当初一眼相中就是这个方盒子硬派造型，线条平直、棱角分明，原厂带黑色轮眉、高离地间隙、外挂备胎，气场完全不输二三十万的硬派 SUV。我选的公路灰哑光漆，质感特别好，低调不浮夸，耐脏、轻微划痕不明显，懒人福音。
【不满意】最不满意的是后视镜 空调全触屏，盲操几乎不可能后视镜调节：全在大屏二级菜单里，开车想调后视镜，必须低头点屏幕，危险且不方便；空调控制：老款没有实体按键，温度、风量、模式全靠触屏，颠簸路况极易误触，完全没法盲操，严重影响安全和便利性。新款已经把空调实体键 车门后视镜物理键加回来了，真心羡慕，老款车主只能靠语音或忍。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】大家好，坐标普通地级市，2024年入手捷途旅行者四驱穿越版，目前里程47000+公里，平时主要市区通勤、周末带家人周边自驾，偶尔跟朋友去近郊玩一玩轻越野，今天跟大家唠点最真实的用车感受，顺便把买车、用车的细节一次性说透，给打算入手的兄弟姐妹们做个参考。
【不满意】车机偶尔会有小卡顿，比如切换应用的时候会慢半拍，但不影响主要功能使用
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意被旅行者的外观所吸引，方盒子造型，复古硬朗，辨识度高，气场强。 动力也是相当给力，可以带我去想去的地方，可城可野，性价比拉满。 其核心价值在于亲民的价格，实现硬体验和实用性的平衡。 空间方面捷途旅行者轴距长，后排可放平，能坐能躺能装，家用露营完全够用，后排坐感特别舒服。 捷途旅行者操控转向精准、指向清晰，方盒子车身不笨重，城市开灵活好开，底盘扎实、支撑到位，高速不飘、过弯稳，烂路不松散，四驱+差速锁+全地形模式，泥地、碎石、陡坡都稳，轻越野信心足，刹车线性、油门平顺，日常通勤好掌控，新手也轻松上手，视野开阔、盲区小，方盒子高坐姿，路况一目了然，一句话总结：好开、好控、好稳，城市灵活、越野靠谱
【不满意】不满意的方面隔音效果不是很好，保养费用稍微有些高，可能我驾驶习惯的问题油耗有点高
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】作为人生第一辆车，最满意的就是外观，长在我的审美上，并且经过我自己设计的改装。现在爱不释手。
【不满意】以许是AI用多了的缘故，感觉车机语音控制不够智能化
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【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的点莫过于颜值了，当初一直想买个二手车练练手，直到有一天在马路上遇见了一辆改装过的旅行者，被帅气的外观深深所吸引，然后开始查找关于这辆车的各种信息，果然，我好像发现了新大陆，对于而立之年的我来说，一辆外观霸气轻度越野车，简直就是梦中情车。
【不满意】目前行驶了2W公里，对于新手的我来说，目前能发现的问题如下： 1.高速风噪、胎噪有点点大，当然跟我换了AT轮胎有直接的关系，市区低速发动机噪音也明显。 2.车机系统拉胯,启动/切换卡顿、反应慢，语音助手易误触、功能单一，缺少实体按键，开车操作不安全,尤其是实体按键这个问题，虽然在26款上已经解决，但是对我们老车主来说，这是永远的痛。 3.我这款车后面是小书包， 这个书包里的是一个非全尺寸的备胎，非常不好拆那个壳子，虽然说是挺好看的，但是确实不怎么友好，专业人员进行拆卸也是很吃力的一件事。
【空间】
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【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车捷途旅行者后，它便成了我生活里最靠谱的伙伴，也是我最满意的决定。方盒子造型硬朗大气，开在路上辨识度拉满，每次看到都觉得很有气场。
【不满意】除此之外，车辆在空间、动力、外观和实用性上都没什么大问题，日常家用足够省心。如果油耗能再低一点，这台车在我心里就几乎完美了。
【空间】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】优点:1、在方盒子造型里的燃油车，油耗控制还不错了，个人的驾驶习惯以及综合路况算下来大概在9-10升这个样子；2、乘坐空间还不错，横向比较宽大，纵向也够高。后备箱空间相对小一点；3、外观个人觉得算是好看，尤其是屁股看起来像好几十万的车，但是车头设计比较符合10多万的水准，哈哈！4、动力方面，毕竟是2.0T，250多p的机子，其实只要舍得给油，标准模式下，起步也是够用了。方盒子的车，没人真的拿来飙车5、底盘方面中规中矩的，没有过于硬，也没有特别软，算是偏舒适的那一类。
【不满意】缺点:1、中控拉垮，配备了8155芯片，软件跟不上，优化做的真的不好，时不时启动的时候，过去十多秒钟了，屏幕都还没亮；2、后三角窗有轻微的掉漆，应该是装配的间距没有控制好;3、低速的顿挫还是存在；4、中控没有空调的实体按键，只能在屏幕操作或者喊话语音控制；5、个人觉得c柱往后的窗户造型可 以做直那个弧形破坏了整体的方正的感觉6、后排座椅放平时，有一颗限位螺丝！会顶住靠背，直接顶一个窝出来!
【空间】
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【性价比】
【其他】

【满意】最让我满意的还是它的动力表现。上个月跟车友去山里穿越，面对陡峭的碎石坡，切换到越野模式后，四驱系统的响应特别快，车轮几乎没有打滑就稳稳爬了上去。城市里超车也很从容，油门踩下去动力随叫随到，高速上120km/h巡航时车身也很稳，完全没有发飘的感觉。 总结：家用越野两相宜 开了一年，捷途旅行者没有出现过任何小毛病，油耗也稳定在10L出头，对于一台兼顾家用和越野的硬派SUV来说，这个表现已经超出了我的预期。无论是周末带家人露营，还是跟车友一起去穿越，它都能完美胜任。 如果你也在找一台外观够硬、内饰够细、动力够强、油耗不高的SUV，捷途旅行者真的值得一试。毕竟能让你在城市里有面子、在山里有底气的车，真的不多见。
【不满意】没什么不满意，非常满意，要非得说点不满意的话，那就是车机系统问题，不过这也无伤大雅，还可以接受
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】捷途旅行者购车用车体验分享 选车那会，我对硬派SUV的需求很明确：既要能应对周末的户外越野，又得兼顾日常城市通勤的舒适性，对比了好几款车型后，捷途旅行者一下子戳中了我。第一次在4S店看到实车，方正硬朗的车身线条搭配机甲风的前脸，视觉冲击力拉满，尤其是熏黑的轮毂和车顶行李架，把硬派越野的气质拿捏得死死的，当时就觉得“是它了”。 提车后开了小半年，最让我惊喜的是它的动力和通过性。搭载的2.0T发动机匹配7DCT变速箱，起步轻快，高速超车也毫不拖沓，上次开着它去鄂州周边的山区露营，面对坑洼的非铺装路面，切换到越野模式后，底盘的滤震和四驱系统的抓地力都很出色，轻松就能越过碎石和小土坡，同行的朋友都直呼“这台车也太稳了”。 日常开的话，车内的配置也很贴心。15.6英寸的中控屏操作流畅，CarPlay互联、语音控制这些功能用起来特别顺手，就算开车时想调空调、切歌，动动嘴就行，很安全。座椅的包裹性也不错，长时间驾驶腰部不会觉得累，后备箱的空间也够大，露营的帐篷、桌椅塞进去还有富余，周末带家人出游完全够用。 还有一点让我觉得值的是油耗，本以为硬派SUV会很费油，实际开下来市区通勤百公里油耗大概8个左右，高速能降到7个，对于这个级别的车来说，这个油耗表现已经超出了我的预期。 从第一眼心动到日常相伴，捷途旅行者不仅满足了我对硬派越野的向往，也给我的生活带来了很多便利，每次开着它出门，都能感受到满满的幸福感，这大概就是选对车的快乐吧。 另外，整车的细节做工也超出预期，内饰软质包裹触感细腻，车门隔音效果到位，市区行驶胎噪风噪都控制得很好，静谧性拉满。四驱穿越Pro的专属配置也很实用，陡坡缓降、车身稳定系统让越野更安心，车顶的承重架还能拓展装载空间。提车小半年，无论是日常通勤的平顺，还是户外撒欢的底气，捷途旅行者都完美契合需求，国产车的品控和性价比真的没话说，选它不仅是选一台车，更是选了一种随心出行的生活方式，越开越觉得这份选择格外值得。
【不满意】整体来说没有什么不满意。这个价格我觉得就是梦中情车。油耗比坦克低多了。就很好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】