捷途旅行者 2023款 2.0T 四驱穿越PRO

【满意】最满意 不是坦克买不起，而是捷途旅行者更有性价比，当时买车，对比的坦克300征服者和捷途旅行者四驱穿越PRO，最终选择后者，主要就是价格，捷途旅行者的价格更让我满意，厂家指导价格是169900，当时买车可以优惠1万，反正算来算去，能便宜不少，配置上也是略高于坦克300征服者的，省下来的钱拿去改装，让我的车更完美。
【不满意】最不满意 不太满意的是内饰，我觉得整体的隔音不太好，尤其是我更换了 AT之后，时速超过80公里，胎噪和风噪就很明显，有的时候心情不好，再加上噪音，就会觉得不舒服，好在音响品质不错，一边开车，一边听歌，还能舒服一些。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为一个对越野车既向往又顾虑的普通车主，入手捷途旅行者穿越Pro6个月后，从城市通勤到周末轻度穿越，它给了我不少惊喜，也让我对“轻越野SUV”有了新理解。 硬核颜值控的快乐，细节设计很“懂”用户. 第一次在4S店看到实车时，瞬间被它的“方盒子”造型吸引。和传统SUV的圆润线条不同，它的车身棱角分明，熏黑中网搭配贯穿式LED灯带（尤其是解锁时的流水灯效），在停车场里总能引来回头率。个人最喜欢的是外扩轮眉和全地形轮胎的组合，配合车顶探照灯架（虽然暂时还没机会用上），硬派气质直接拉满。 原本担心方盒子造型会显笨重，但这个设计让侧面线条流畅不少， 原本担心硬派造型会影响舒适性，但实际开起来和普通SUV差别不大。2.0T发动机起步轻快，7DCT变速箱在市区堵车时偶有轻微顿挫（低速2-3挡切换时），但整体平顺性合格。方向盘转向力度适中，女生单手操作也不费力。最惊喜的是隔音——高速120km/h时风噪控制比预想中好. 清明假期带家人去郊外露营，遇到雨后泥泞土路，切换到泥地模式后，四驱系统介入很快，轮胎基本没打滑。过碎石路时悬挂滤震干净，后排老人没抱怨颠簸（但连续坑洼路段还是建议慢行，毕竟不是大梁车身）。后桥差速锁虽然只用过一次（陷车时自救），但心里踏实感十足。 作为家用主力车，捷途旅行者穿越Pro满足了我对个性化和实用性的双重需求。硬派外观赚足眼球，智能配置不输城市SUV（L2.5级辅助驾驶在高速上真心省力），而轻度越野能力又能支撑说走就走的野心。虽然油耗和车机细节有待改进，但综合性价比在20万区间确实能打——适合像我这样“城市待腻了想野一野，又不想牺牲日常舒适”的纠结党。
【不满意】美中不足油耗偏高：市区通勤平均11-12L/100km（开空调），高速能降到8.5L左右，比官方数据略高； 车机偶发卡顿：15.6英寸大屏视觉震撼，但语音控制反应偶尔“慢半拍”，希望后续OTA能优化。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】决定买车前在网上各种查数据，大多网友评价在1213个的样子，当我真的提车使用后，发现并不是如此，捷途旅行者真实油耗分享：从6.5到12，长途自驾的油耗真相 去年过年回家，我开着旅行者回老家过年，全程一千多公里，算是彻底摸清了这车的真实油耗表现。不同路况下的油耗差距之大。 1. 高速自适应巡航，油耗6.5L——最省油的状态 回老家时，全程高速，路况好，贵州路段大雾，自适应巡航九十，表显油耗最低跑到了6.5L/100km。这个数据让我挺惊喜的，毕竟是一台方盒子SUV，风阻不小，能有这个表现，说明捷途的2.0T发动机高速工况优化得不错。 不过，这个油耗是理想状态下的，比如： - 车速稳定，很少急加速或刹车 - 空调开得适中，没有额外负载 - 路况平坦，没有大上坡 如果稍微开猛一点，比如120km/h以上，油耗会涨到7.5L左右，但依然算省油。 2. 四川大山爬坡，油耗飙升到12L——越野车的宿命？ 回老家后，跑了几趟山路，坡度大，弯道多，经常需要低档位高转速爬坡。这时候，油耗直接飙到12L/100km，甚至更高。 这种路况下，捷途旅行者的油耗表现就跟普通城市SUV拉开差距了： - 车身重，加上四驱系统，爬坡时发动机负荷大 - 频繁加减速，涡轮一直介入，油耗自然高 - 高海拔地区，空气稀薄，发动机效率下降 不过，这种油耗增加是正常的，毕竟硬派SUV的设计就不是为了省油，而是保证动力和通过性。 3. 20小时长途返程，油耗8.6L——不熄火的代价，回公司时，一口气开了20个小时，中途休息时没熄火（开着空调睡觉），最终表显油耗8.6L/100km。 这个油耗比纯高速高，原因很明显： - 怠速耗油：停车开空调，发动机一直运转，每小时大概多耗0.8-1L油 - 夜间行车：车灯、空调全开，电器负载增加 - 路况复杂：后半段遇到堵车，频繁起步 如果正常开，中途熄火休息，油耗应该能控制在7.5L左右。 总结：捷途旅行者的油耗到底怎么样？ - 高速巡航：6.5-7.5L，很省油 - 山路/越野：10-12L，符合硬派SUV的预期 - 长途+怠速：8-9L，停车不熄火会明显增加油耗 -城市通勤:8-9L，最后一张图是现在的油耗 总的来说，捷途旅行者的油耗表现符合我的预期，毕竟它是一台兼顾家用和越野的车，不能指望它像轿车一样省油。但相比纯硬派越野车，它的经济性已经算不错了。
【不满意】最不满意的地方应该就是小捷，每次开车几分钟后突然出现播报“主人什么什么的”，声音还比较大，就挺吓人的。听歌的时候突然弹出来“你好，主人”，自动弹出没有喊她就自己出来，比较吓人！还得喊一遍“你好，小捷，退下！”
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】初见倾心：始于颜值，忠于细节 去年春天，我终于将那辆心仪已久的旅行者开回了家。第一眼看到它，硬朗的车身线条、方正的前脸造型，搭配复古与现代交融的圆形大灯，瞬间击中了我对硬派SUV的所有想象。尤其是车身侧面凸起的轮眉和高位腰线，仿佛在无声诉说着它征服远方的野心。 日常通勤：舒适与效率并存 原以为硬派SUV会在城市通勤中显得笨重，但旅行者彻底改变了我的认知。2.0T涡轮增压发动机搭配上双离合变速箱的动力组合，在城市拥堵路段表现得游刃有余，轻点油门就能获得及时的动力响应，完全没有小马拉大车的迟滞感。方向盘的转向力度适中，即使在狭窄的小巷掉头也不会觉得吃力。 最让我惊喜的是它的舒适性配置。双层夹胶玻璃有效隔绝了外界噪音，配合座椅加热功能，即使在寒冬清晨的通勤路上，也能享受温暖静谧的驾乘体验。智能驾驶辅助系统更是缓解了长途驾驶的疲劳，自适应巡航和车道保持功能在高速路段表现稳定，跟车距离控制精准，让我能更轻松地应对早晚高峰。 山野征途：越野性能超乎想象 真正让旅行者大放异彩的，还是在野外的征途。去年夏天，我驾驶它穿越了皖南川藏线，陡峭的盘山公路、泥泞的乡间小道，以及突如其来的暴雨，都成了检验它性能的试金石。非承载式车身带来的超高刚性，配合智能四驱系统和差速锁，轻松应对各种复杂路况。遇到炮弹坑时，悬挂系统的调校展现出了出色的韧性，既能过滤掉大部分颠簸，又能提供足够的支撑力，让车内人员始终保持舒适的坐姿。 长途自驾：可靠伙伴，安心之选 这一年里，我驾驶旅行者完成了多次长途自驾，在长途行驶中，车辆的稳定性和经济性让我十分满意。油箱容积高达70L，配合经济模式下百公里9L左右的油耗，一箱油轻松续航800公里，大大减少了加油的频次。 用车成本：省心又划算 在用车成本方面，旅行者的表现也让我颇为满意。保养费用相对同级别车型较为亲民，常规保养费用在400-500元之间 不足之处：有待提升的细节 当然，在使用过程中，我也发现了一些有待改进的地方。首先是车机系统，虽然功能丰富，但偶尔会出现反应迟缓的情况，尤其是在导航和多媒体切换时，偶尔会出现卡顿。 结语：不悔的选择 回顾这一年的用车时光，旅行者不仅是一台代步工具，更像是一位可靠的伙伴，陪我翻山越岭，看遍世间美景。它以出色的颜值、强悍的性能和舒适的驾乘体验，满足了我对诗与远方的向往。虽然存在一些小瑕疵，但瑕不掩瑜，它用实力证明了自己是一台值得信赖的硬派SUV。未来的日子里，我期待与它继续携手，奔赴更多未知的旅程。
【不满意】用车一年了，目前没有不满意的地方。真要是说的话，就是改装件五花八门。希望厂家统一出配件
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】从初见倾心到相伴四季，与捷途旅行者共度的365天，早已超越了人与车的简单关系，它更像是一位默契十足的挚友，用无数个细节与惊喜，重新定义了我的出行生活。 硬核实力：可靠与安心的双重守护 这一年，旅行者陪我走过城市的车水马龙，也穿越过泥泞的山间小路，始终展现出令人惊叹的“硬汉本色”。搭载的强劲动力系统，无论是早晚高峰频繁启停，还是高速上超车变道，都能做到随叫随到，脚下的每一次加速都充满底气。面对非铺装路面，它的四驱系统和高离地间隙更是展现出越野基因，碎石、坑洼路段如履平地，让我彻底告别了托底的担忧。 让我印象最深的是去年深秋的一次自驾，在前往山区的路上突遇暴雨，山间道路满是积水和滑坡隐患。旅行者凭借出色的底盘调校和精准的转向系统，稳稳地驶过每一处险情，ESP车身稳定系统实时介入，让我在风雨中依然信心十足。那一刻，真切感受到它不只是一台车，更是为我遮风挡雨的坚实堡垒。 细节温度：把生活装进车轮里 如果说硬派外观是旅行者的“第一眼心动”，那么它的人性化设计就是持续的“心动狙击”。车内的储物空间堪称“宝藏”，随手可及的杯架、隐藏式储物格，还有超大的后备箱，完美解决了家庭出行的收纳难题。记得带父母出游时，后排的宽敞空间让二老全程舒适自在，座椅加热功能在寒冬里更是让他们赞不绝口；而放倒后排座椅后的纯平空间，让我们在草原露营时直接拥有了“移动卧室”，躺在车里看星空的浪漫，至今记忆犹新。 智能座舱的体验同样令人惊喜。车载语音助手几乎能“秒懂”我的需求，一句“你好捷途，我想听周杰伦的歌”，瞬间就能切换到专属歌单；导航系统不仅能精准规划路线，还会主动提醒前方路况和加油站信息。更贴心的是，OTA升级功能让车辆“越用越智能”，每次更新都能解锁新体验，仿佛拥有了一台“会成长”的车。 服务关怀：温暖始终在线 用车这一年，捷途的服务同样给我留下了深刻印象。每次到店保养，工作人员都会像老朋友般热情接待，不仅细致检查车辆状况，还会主动分享用车小技巧。有一次轮胎扎钉，售后团队24小时救援服务快速响应，不到半小时就赶到现场处理，高效又贴心。这种被重视、被关怀的感觉，让我切实体会到选择捷途不仅是选择一台车，更是选择了一份长久的安心。 回望这一年，旅行者载着我和家人的欢笑，丈量过山河的壮阔，也记录了生活的点滴美好。它用实力证明了“可靠”二字的分量，用细节传递着温暖与关怀。未来的旅程，期待与这位“全能伙伴”继续携手，奔赴更多诗与远方！
【不满意】使用一年 目前没有什么不满意的地方 如果要说的话 市面改装件质量良莠不齐，望厂家推出
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】旅行者外观硬朗又不失时尚感，方盒子造型、灰色漆面都显得高端大气。内饰黑红色为主调，用料上乘，手感很棒。座椅黑红设计很有暗黑风，空调制冷效果好，后排空调可独立控制。搭配香氛系统，车内空气很清新。让我格外喜欢
【不满意】最不满意除了后排空间能稍微大一点就更完美了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的配置就是旅行者的智能四驱越野模式了，不需要手动设置就可以自动根据路口切换二驱和四驱，七种驾驶模式完全可以应对各种路况场景，让普通人都可以实现越野的梦想。如果遇到复杂路况可以直接按下X模式，让系统自动根据路况来选择合适的模式。
【不满意】车机系统是旅行者的弱项，新车两个月内遇到了好几次车机黑屏的情况，后来去售后把车机从4.07升到了4.08以后倒还算稳定的，没有再出现黑屏的情况了，只是倒车影像里的红色警示线会时有时无，导航也是一直没有更新，希望车机系统这块能够做得更好一些。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】先来说下我选旅行者的原因吧，我喜欢自驾游，还要适当走些烂路，硬派越野当然是每个男人心中的梦，可我还要考虑平时用车兼顾家用，毕竟不是每天都出去越野，油耗不能太高，所以四驱强一些的SUV是我的首选，旅行者上市前我就开始关注了，这款车完全符合我的用车需求，之前我旧车不够国补报废补贴，直到去年省补置换补贴出来后，我果断就买了旅行者。 最满意的当然是这套博格华纳的XWD四驱系统，鲲鹏2.0T发动机不错的动力和扭矩，还有硬朗外观和宽敞的空间，以及完全能接受的油耗。
【不满意】最不满意的就是实体按键太少了，特别是空调，和大屏幕下面那一排按钮，在触屏上操作经常摁不到或者多摁一下，尤其开着车时候；另外一点就是车机上不能下载其他APP。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】捷途旅行者，作为一款专为追求自由与冒险的驾驶者打造的车型，其驾驶感受无疑是令人难以忘怀的。从驾驶者的角度出发，这款车不仅提供了舒适的驾驶体验，更赋予了驾驶者对未知世界的探索欲望。 从外观上看，捷途旅行者的设计充满力量感与野性。其流线型的车身线条与硬朗的车身造型相得益彰，给人一种强烈的视觉冲击力。这种设计不仅使车辆在行驶过程中更加稳定，同时也为驾驶者带来了强烈的自信与满足感。 在驾驶过程中，捷途旅行者的动力系统表现出色。无论是起步加速还是中途超车，车辆都能提供充沛的动力支持。同时，车辆的悬挂系统经过精心调校，能够很好地吸收路面震动，为驾驶者提供平稳的驾驶感受。此外，车辆的操控性能也十分出色，转向精准、回馈力适中，使驾驶者在驾驶过程中能够感受到与车辆的紧密联系。 在面对复杂路况时，捷途旅行者的四驱系统表现尤为出色。无论是泥泞的山区小道还是崎岖的砂石路，车辆都能轻松应对，为驾驶者提供了强大的信心与安全感。这种信心不仅来自于车辆的性能表现，更来自于驾驶者对捷途旅行者的信任与喜爱。 此外，捷途旅行者在安全性能方面也表现出色。车辆配备了多项主动安全技术，如自适应巡航、车道保持、盲点监测等，为驾驶者提供了全方位的安全保障。这些技术不仅提高了驾驶的安全性，也使驾驶过程变得更加轻松与愉快。
【不满意】虽然捷途品牌在市场上逐渐崭露头角，但仍有部分用户对品牌认知度不高，对其品质和售后服务存在一定的疑虑。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我在2024年4月从石家庄捷波喜提了2023款捷途旅行者2.0T四驱穿越pro版本，经过这段时间的使用，来和大家分享下真实的评价。 - 外观：方盒子造型很有硬派越野的风格，走在路上回头率超高。前脸“JETOUR”字母呼吸灯搭配矩阵式LED大灯，个性又时尚，外扩的黑色轮眉和全地形轮胎，气场十足。车底自带钢制护板 ，加上220mm的离地间隙，通过性很强。 - 内饰：10.25英寸液晶仪表和15.6英寸悬浮式中控屏的组合，科技感满满，搭配高通8155芯片，操作流畅不卡顿。车内的一些细节设计很贴心，比如前门拉手处有较大的储物空间，还有磁吸小装置防止物体滑落；副驾有隐藏式小挂钩 ，方便挂东西。 - 空间：虽然定位紧凑型SUV，但内部空间表现不错。二排座椅支持纯平放倒，能形成1.8米的大床，自驾出游时休息很方便。全车有50多处储物空间，日常使用足够。不过后备箱地台高度有点高，搬重物不太轻松，而且纵深相比一些主流城市SUV稍短。 - 配置：配置丰富，像540°透明底盘在狭窄路况会车时非常实用；L2.5级辅助驾驶在高速上减轻驾驶疲劳 ，自动跟车和车道保持功能很稳。还有全景天窗、内置行车记录仪、50W手机无线充电、氛围灯、车载空气净化器等舒适性配置 。但自动泊车功能不太智能，遇到斜列式车位容易卡壳。 - 动力操控：2.0T发动机搭配7挡湿式双离合变速箱，最大功率187kW ，最大扭矩390N·m，动力强劲，红绿灯起步很快，运动模式下深踩油门，涡轮介入后的推背感强烈。XWD全自动智能四驱系统能应对多种路况 ，在湿滑路面或者轻度越野时，表现稳定。 - 油耗：目前综合油耗在11L/100km左右，市区行驶会稍高一些，大概12L/100km ，高速上能控制在8.3L/100km左右，加92号汽油，整体油耗表现符合预期。 - 可靠性：这大半年使用下来，没有出现过重大故障，整体可靠性不错。不过车机系统偶尔会出现死机重启的情况 ，特别是连续发出多条语音指令时。 - 用车成本：保养费用不算高，常规保养一次大概在500 - 800元左右。保险费用一年大概5000 - 6000元 ，加上油费，一年如果行驶2万公里，总的用车成本大概在2万元左右。 总体来说，捷途旅行者2023款穿越pro版本在外观、动力、配置等方面表现出色，能满足日常家用以及轻度越野的需求，性价比还是挺高的。
【不满意】油耗有点太高 可能是跟我的改装有关系，再加上每次开车都是地板油😂 不过总体来说还是可以的，
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】