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| 购买车系 | 捷途捷途旅行者 |
| 购买车型 | 2023款 2.0T四驱穿越PRO |
| 裸车购买价 | 15.8万元 |
| 购买时间 | 2024年8月 |
| 购买地点 | 广东-佛山 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 8升/百公里 12013公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】决定买车前在网上各种查数据,大多网友评价在1213个的样子,当我真的提车使用后,发现并不是如此,捷途旅行者真实油耗分享:从6.5到12,长途自驾的油耗真相
去年过年回家,我开着旅行者回老家过年,全程一千多公里,算是彻底摸清了这车的真实油耗表现。不同路况下的油耗差距之大。
1. 高速自适应巡航,油耗6.5L——最省油的状态
回老家时,全程高速,路况好,贵州路段大雾,自适应巡航九十,表显油耗最低跑到了6.5L/100km。这个数据让我挺惊喜的,毕竟是一台方盒子SUV,风阻不小,能有这个表现,说明捷途的2.0T发动机高速工况优化得不错。
不过,这个油耗是理想状态下的,比如:
- 车速稳定,很少急加速或刹车
- 空调开得适中,没有额外负载
- 路况平坦,没有大上坡
如果稍微开猛一点,比如120km/h以上,油耗会涨到7.5L左右,但依然算省油。
2. 四川大山爬坡,油耗飙升到12L——越野车的宿命?
回老家后,跑了几趟山路,坡度大,弯道多,经常需要低档位高转速爬坡。这时候,油耗直接飙到12L/100km,甚至更高。
这种路况下,捷途旅行者的油耗表现就跟普通城市SUV拉开差距了:
- 车身重,加上四驱系统,爬坡时发动机负荷大
- 频繁加减速,涡轮一直介入,油耗自然高
- 高海拔地区,空气稀薄,发动机效率下降
不过,这种油耗增加是正常的,毕竟硬派SUV的设计就不是为了省油,而是保证动力和通过性。
3. 20小时长途返程,油耗8.6L——不熄火的代价,回公司时,一口气开了20个小时,中途休息时没熄火(开着空调睡觉),最终表显油耗8.6L/100km。
这个油耗比纯高速高,原因很明显:
- 怠速耗油:停车开空调,发动机一直运转,每小时大概多耗0.8-1L油
- 夜间行车:车灯、空调全开,电器负载增加
- 路况复杂:后半段遇到堵车,频繁起步
如果正常开,中途熄火休息,油耗应该能控制在7.5L左右。
总结:捷途旅行者的油耗到底怎么样?
- 高速巡航:6.5-7.5L,很省油
- 山路/越野:10-12L,符合硬派SUV的预期
- 长途+怠速:8-9L,停车不熄火会明显增加油耗
-城市通勤:8-9L,最后一张图是现在的油耗
总的来说,捷途旅行者的油耗表现符合我的预期,毕竟它是一台兼顾家用和越野的车,不能指望它像轿车一样省油。但相比纯硬派越野车,它的经济性已经算不错了。
【不满意】最不满意的地方应该就是小捷,每次开车几分钟后突然出现播报“主人什么什么的”,声音还比较大,就挺吓人的。听歌的时候突然弹出来“你好,主人”,自动弹出没有喊她就自己出来,比较吓人!还得喊一遍“你好,小捷,退下!”
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】