极狐 阿尔法T(ARCFOX αT) 2022款 653S+ 160kW

【满意】第一，极狐阿尔法T最满意的是外观，极夜黑显得沉稳大方，甚至有些威武霸气， 第二，续航很满意，气温在十五度以上时，感觉平均能耗大约在15，总体续航能到600公里。 第三，隔音，与之前开的比亚迪秦ev相比，静音效果好多了，秦虽然用的是米其林静音轮胎，但在三环路上噪音很大，这个极狐阿尔法明显隔音很棒。
【不满意】第一，车太宽，不好停车，1940厘米的车宽，比旁边的奥迪q5要宽。 第二，转弯半径大，不太灵活，这是相对于我原先那个轿车而言的。 第三，车重，两吨多的车机，如果在市区频繁起步，能耗很大，动辄18的电耗。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车快一个月了，上个车EV200续航满足不了远程的需求了，所以就考虑换车。回忆一下之前选车的经历。真的是万万没想到理智的看车试车挑车了那么多，一遇到极狐怎么就突然头脑发热冲动消费了呢，第一次且仅一次去极狐店里就下定。先前看了比亚迪汉创世，海豹，宋plus，元plus，看了蔚来es6，看了问界m5，看了埃安vplus，看了小鹏p7。年前年后选了四个多月车，最终选择你，小狐狸。 1.选的是阿尔法T，最中意的是suv车型且大小适中，不喜欢太大的难停车，也别太小毕竟也是一家子人嘛。 2.选的是653km长续航，很大原因就是看中了它的94度大电池，开过新能源的都能明白大电池的重要性。 3.选的是S+配置，当初主要看中有360影像。但后来实际用车时候发现α-pilot辅助驾驶更香，在帝都上下班二环堵的不行，让小狐狸自己开真是省事不少，脚不酸了腿也不累了。 4.麦格纳生产，看了一些评测视频及对撞视频，对其用料和安全性非常放心的。别的车得优是正好够优，而极狐得优是最高分只有优。 5.音响效果，说完主要硬实力那就看看软实力了。我一般喜欢在车里独自的待会，把音响开的大一点，所以还是稍微注重音响效果的。极狐的音响品牌是Infinity，说实话以前我是不知道这个的，但是展车里后来试驾时候都刻意的试了试，低音炮还是很赞的，符合预期。 6.内饰配置，其他软实力方面就是Nappa和麂皮这些都是加分项高级感。另外氛围灯和迎宾灯也挺不错。 7.新车味道很小，因为家里有小孩所以也挺注意新车内用料环保问题。去提车时候特意闻了闻没什么味道，但是后来都弄完开走了第二天发现有点味道，看很多车友说那是脚垫的味。 8.底盘很整。对于底盘这，我词穷了，只可意会不可言传的那种。相比试驾其他的车最大的感受就是很整，软硬适中。不像问界m5那么硬不像汉那么软。
【不满意】开了这么久真是越开越喜欢，要说不满意的地方也是有的，毕竟车无完车。 1.阿尔法T的中间储物空间有点不太方便。 2.车机设置菜单有点乱，有些功能设置得慢慢找找。 3.中央扶手那的无线充电太慢。 4.前排座椅的后背居然没有收纳兜。 5.偶尔的车机软件bug，都可忽略的小问题。 6.很多地方采用的是钢琴漆面，漂亮是漂亮但也容易留下划痕。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我自己购买新能源车最看重车辆安全性，这是车辆本能工具后的最原始的性能。极狐T采用上钢下铝既保证了轻量化，又有强度保障。现在国产车辆用料全部提高，但小狐狸结构环高强度钢，使车身拧度达到了55000，可谓首屈一指。多次碰撞试验，没输过。另外电池包周围设置了骨架避免车辆碰撞后损伤电池包，还有恒温管理系统对电池调节监控，最重要电池还被高标准的一层陶瓷纤维防火毯包裹，保证电池即使失效，30分钟内也无起火。所以我最满意的是安全性，毕竟安全第一。
【不满意】没啥特别不满意的，大多兄弟吐槽车机，但我依赖性本身就不强，觉得还可以吧，但还是觉得带鱼屏使用不太好。对了，无线充电是最不满意的，已经计划改成杯架了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】【最满意的一点】 我对动力是真的满意，有充沛的动力储备，车速提高的很快，真是一点都不磨叽，每次一脚下去，动力瞬间就能够传递到车轮上，让我觉得开着很爽很舒服，尤其在超车和爬坡方面丝毫没有压力感觉，都可以很轻松的完成，而且每次等红绿灯的时候也都能够轻松超过别人， 另外它的外观造型也很有设计感和辨识度，风格足够潮流前卫，侧面车身线条流畅，很立体，干净利落，而且运动气息相当足，尾部也足够吸引人，尾灯更提升了不少层次感，很符合我们年轻人的审美视角，看的时间长越觉得耐看，每次开出去会很有面子。
【不满意】【最不满意的一点】 对于空间的部分还是有些不满意的，在乘坐的时候还是挺宽敞舒适的，但后备箱容积空间不大，储物能力有些一般，开口有些小，行李也装不了多少
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】2015年开始了电车之旅，第一辆车是北汽EV160。之后换的威尔玛斯特也就是传说中的威马EX5。最后又换回了极狐，原因很简单，极狐的续航非常实在。哪怕是动态续航也是有一说一，续航焦虑不存在的事情。
【不满意】中控台下的杯架，反人类的设计。无线充电太慢了，还不如弄个杯槽。换了个新“辅仪表盘”结果也不理想，杯槽不够深，卡不住水杯。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】【选车历程】 《阿尔法T VS 比亚迪海豹 VS 唐 VS极氪001》 看车选车也半年有余，今年初特斯拉降价后，也一直处于观望中，造车新势力，蔚小理由于定价偏高和售后等原因还是不敢下手，最后选定了几家传统大厂的几款车型（北汽的阿尔法t、比亚迪的海豹和唐，吉利的极氪001）。这几款车价位基本都在30万附近，唐和阿尔法t都属于中大型SUV，海豹和极氪001都属于轿跑。首先唐是油改电车型，内饰不是非常满意，加之等车周期长，优惠不大，试驾之后渐无兴趣，比亚迪的另一款海豹上市之初，试驾多次之后，一是底盘较低怕磕碰，内饰过于夸张，感觉调调不合我意，长续航也是等车周期长，而吉利的极氪001，驾驶质感是最好的，但车友反馈车机卡到换芯8155后仍未能解决，什么动力系统故障等，担心是底层设计的逻辑问题，不想做小白鼠，也是放弃！最后的心思一直放到功课阿尔法T身上，说起初识小狐狸，还得是他的兄弟阿尔法S把比亚迪汉撞????那次，让我本身这个沃尔沃车主对他的上钢下铝的车身钢性眼前一亮！ 尽管小狐狸的销量极低，但深入各大论坛的车友圈了解发现，车友口碑极好，还观注到北京一位三年资深车友小嘟嘟做的公众号《北极圈ARC》，从中了解极狐的造车工艺和底盘调教都出自麦格纳的底蕴，电池续航扎实是北汽的老口碑，而且是93.5度的三元锂大电池，上市近二年，质量投诉全网几乎无，唯一可以吐槽的是销量少，和车机不是非常智能！ 于是乎带着两大吐槽点，满心预约试驾，浅浅的试驾后，感觉驾驶底蕴确实不错，麦格纳的底盘调教对于过滤路面不平不要太丝滑，经济，舒适，运动三种驾驶模式满足日常各种驾驶需求。当坐下来与销售谈了价格之后，当时感觉优惠幅度相比其他几款车也大很多，但浅层次的试驾还是不敢下手，多次来回沟通之后，4s店的销售给我申请了近一个月的深度试驾体验，他们的销售总监还说我们的车不怕试驾，不放心尽管深度体验！试驾半个多月之后，驾驶质感与续航绝对真实，唯一吐槽的车机不是非常智能，我感觉也不是非常明显，毕竟常见的也就是导航音乐视频以及空调等操作，对于用语音控制各个功能都是随叫随到，carplay（百度与华为）在OTA升级后也有，而且还专门有一个中控屏来保证常见操作，等于基本保留了物理按键，不像很多新势力的车全在娱乐屏上，操作麻烦！总体感受它是一款从油车到电车过渡非常合适的小众车！下面分几个方面来说一说。 【续航】 极狐653S 感觉这车很好的继承了北汽续航不虚的传统，使用了93.6度sk电池和94.5度宁德时代电池，电池绝对全行业标杆型。试驾车期间，是宁波2月中下旬，我全程舒适模式驾驶，气温基本在10度以下，不开空调电耗16-18左右，热空调20度以上22-25左右，93.6÷18=5.2，平均500km以上续航妥妥的。3月初提了新车，气温也上来了，平均电耗15-16左右，93.6÷15=6.24，平均600km以上绝对ok！ 【乘坐体验】 本人身高176cm，2915的轴距，由于是纯电底盘设计实际空间体验相当于油车3000的轴距，相当宽敞，乘坐非常舒服，后排座3个人一点也不挤，后备箱不算太大，但正常日常使用完全够用，可以放28寸，26，24寸的箱子各一个。后排的宽敞让家人赞不绝口，零重力np真皮座椅，一点不累，座椅位置记忆功能设置好能人脸识别非常便捷，前面三块大屏，尤其是娱乐屏是非常有特色的4k超清带鱼屏，还能分屏操作，驾驶与娱乐互不影响，从我个人体验来看，操作的便利性要好于新势力们集中于一块大屏的设计。此外，进口的英飞利仕的音响配合哈曼的系统，大屏抬头显示，常见高逼格配置都有。 【驾驶感受】 单电机的功率有160kw（西门子）与175kw（北汽自研）两个品牌电机，体验过经济模式与单踏板模式，相比舒适模式多了节能，但容易晕车，毕竟电车不要太在意经济性，舒适与运动模式绝对满足你各种出行需求，起步快，非常线性，是油车到电车过渡的最优选择！玻璃，整车的密封性很好（网上有厂方的涉水实验，防水等级也是行业翘楚），后排隐私玻璃，米其林PS4SUV电动车专用轮胎路感清晰，麦格纳调校的底盘过滤性，静音性非常好。 【充电问题】 厂家免费赠送30M范围内充电桩（30米超出40一米），相比大多品牌动则七八千的充电桩，真是太香，另外小狐狸的充电枪很精致且是可拆缷式，可带走配合做插充，支持即插即用模式，目前家中峰谷电0.282元一度，真是太香！另外面的快充也支持超快充，与大型充电桩品牌也有合作，app充电地图一键到达，据说部分车友还送了电卡，也非常便捷。 【小惊喜】 试驾车期间，我上手时感觉车内异味明显有（可能烟味或空滤未清洗），家里人开惯了沃尔沃，由于小沃实在太环保，坐上小狐狸还是不习惯，勉强能接受????。但惊喜的是喜提新车那天，坐上自己的小狐狸却毫无异味，极狐的车内环保也不是吹的???? 综上，小狐狸车是好车，奈何北汽的营销实在拉胯，砸钱冠名演唱会，冠名王凯的青春电视剧，均收效甚微，急得小狐狸车友圈的大咖们都要出谋划策给极狐做宣传。这种和谐的车厂与车友关系，应该是车优质的品控带来的！2023年北汽但愿能在高层换将之后销量节节攀升（目前来看，2023年北汽的互联网营销有所起色，建议关注极狐的朋友去了解下懂车帝的极狐电池极限碰撞与电池高温火烤实验，网红区长的阿尔法T对撞特斯拉model y等来感受下极狐的品控与安全性）。 从试驾车到新车体验一个多月来，从我个人需求出发，如果你想要一台小资小众又不中庸，各方面都很均衡的车，极狐值得你拥有。
【不满意】销量太少，北汽营销太弱，车身太宽，转弯半径大，调头确实不方便
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】极狐阿尔法T653是+作为28w级别价位成为我老婆购车首选，我们大概考察了一个星期，然后决定在3月8日下单提车。 作为一个每天来往100公里左右的打工人，在换车之际对比了很多车型，比如比亚迪，特斯拉，最后把阿尔法T653S+列为了购车首选，因为它的各项表现真的超优! 续航实力--节约时间成本，打消续航焦虑其实对于家庭用户来说，跑得更远，减少补充能源的时间和麻烦就是蕞重要的事情。阿尔法T在续航上没有玩“数字游戏”，而是追求蕞真实够用的续航里程。它搭载的是28万级新能源车其少使用的三元锂电池组，我选的是韩国sk电池，能提供650km，实际使用下来，在南方能跑600km左右，即便是在-7℃环境温度，整车能 量保持率还能在90%以上，在寒冷的冬天也能保障续航，开暖风也不会掉电太快。在出行途中当看到续航里程掉的很慢，每次启动车辆后都不会产生里程售虑，这是一件幸福的事情 动力实力--增加驾驶快感在加持下，阿尔法T480S在效率、可靠性方面实现了新突破，采用了一个能耗更小的电机，供应商为德国西门子，这家公司的电机也用在奔驰EQ系列电动车上，得益于驱动电机动力响应快的特点，轻踩加速踏板也能得到积极反馈，整个车辆会变得异常亢奋，动力源源不断且持续迅猛，简直是“随踩随有”，堵车的时候感受极强，推背感甚至超过了绝。大部分2.0T车型。 科技实力--提升用车体验阿尔法T653S+带给我一种“刚刚好”的轻奢用车体验。 搭载高 级辅助驾驶系统，第五代毫米波雷达得益于驱动电机动力响应快的特点，轻踩加速踏板也能得到积极反馈，整个车辆会变得异常亢奋，动力源 源不断且持续迅猛，简直是“随踩随有”，堵车的时候感受极强，推背感甚至超过合照后，售后在车上指导车辆如何使用等细节，下午开车喜欢的阿尔法T一路高速回家，非常开心???? 或许正是因为内卷严重，一众造车新 势力将“堆料”作为了自己蕞强的竞争力，但随之而来的定价，也变得不再亲民。但这款车价只有二十八，用料很实在，车子用料都是一线大品牌，不管是从里到外，都给人无可挑剔，性价比个人感觉高。像阿尔法T这样一个全新品牌的首款车型，外形设计一定是吸引人们关注的重要“法宝”。这台车呈现出了与它定位相符的气质，兼顾了年轻与气场。当然，对于初次见到这台车的了绝大部分2.0T车型。 服务方面-整体提车服务也太，我们当天早上做的高铁去提车的，销售直接开车到火车站接我们，到店后首先热水准备好，紧接着就是缴费办收费，然后看车，检车车，上保险，中午4s店提供了午餐，午餐也比较好吃，吃好饭休息会，开始与车合影，当天售后还准备了一大束鲜花，一大盒费列罗巧克力，还有小孩的玩具，拍完人来说，恐怕也免不了会与某些车型产生联想。 总结下来，极狐阿尔法T这款车值得入手，档次高，电池好，做工扎实，安全性也高，个人非常喜欢。
【不满意】最不满意的地方： 1、车载里面APP是固定的，不可以自行下载其他app，这个不灵光，需要改进；另外车机的语音功能，有时候识别度不高，这个建议要改进语音识别功能，优化语音识别的系统，比如加入科大讯飞等等高识别的语音系统； 2、电机160kw西门子的，品牌是没有话说，但是电机的功率有点小了，现在基本上要180到200kw的电机了，这点需要后期升级； 3、极狐的宣传营销需要加强，目前市场知名度小，要多宣传，多推广，扩大知名度，这样市场占有率多，才能后期售后做好’不然销量少，后期车子售后比较麻烦； 4、一开始开车到张家港极狐，试车效果体验太差劲了，销售服务特别差，没有任何服务意识，车子也不介绍，关键态度不好，真是让人寒心，最后，跑去泰州极狐店，体验服务都非常好，给泰州极狐点赞，最终也在泰州下单了！
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【动力】
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【油耗】
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【其他】

【满意】提车至今快三个月了，还是想分享一下我的选车经历。对于一个已经换车几次，而且专门从事汽配行业十几年的老油条，再换一台新车，要求还是蛮多的。当然经过与老婆的沟通，我们定下必须选择国产大品牌电车（因为之前几台都是合资车，加上考虑国产品牌电车的技术已经世界居前，因此特斯拉/大众/BBA都可以排除在外），车款必须SUV。于是7月开始就一直忙于看车和对比工作，第一次去看的就是小鹏（因为就在我公司对面），经过试车出现晕车情况，直接放弃；第二次去看了比亚迪和埃安，但是老婆进去展厅看了前后不到二十分钟，就是因为外观不喜欢再加上提车时间太长也直接放弃；第三次去看了零跑和蔚来以及哪吒，说真的没有一点动心的感觉，再加上对于这些半路出家的品牌，说真的不放心，就怕他们倒闭，所以也得放弃。正当茫然之际，刚好看到极狐，于是就马上去展厅亲自细看了解以及试车。 到了展厅，首先极狐外观没得说，我太太一眼就是喜欢心动，再加上4连屏以及内饰不错和空间够大，所以我就马上安排路试，底盘稳重，马力充足，密封性好，另外就是舒适模块下基本和开油车差不多感觉，说真的也加深了我对这个车子的认可。因为自己专门从事进口配件的工作这么多年，国际大品牌零部件的相对熟悉，极狐背书麦格纳确实很强，专门为BENZ和BMW以及捷豹等代工，这也让我后面更有兴趣探索一下极狐这款车的真实情况。首先电池是韩国SK，动力总成是VALEO SIEMENS法利奥西门子，ADAS系统是BOSCH博士，减速器是BORGWARNER博格华纳，影音系统是HARMAN哈曼，驱动轴是日本NTN，座椅内饰是NAPPA，音响是INFUNITY等，这些都是我们配件界的老大，因为全部绝大多数高级品牌车厂都是首先的品牌，另外就是车架的上钢下铝以及强度系数，已经远远超过国家规定的标准，这也让我对于极狐车子安全的问题大可放心。由于自己腰部不适，因此我对于座椅的要求还是蛮高的，阿尔法T座椅确实舒服，以及有腰托的支持，这也是我选择极狐的一个原因。另外要提一下，阿尔法T的电池也是一大亮点，可以说直接碾压四十万以内可以其他车型的，AT电池额定电压338.8V,额定容量275.6AH,等于93.6488度，说真的就算跑跑长途也一点不担心的，续航棒棒的。 经过自己一个月的对比，最终我和太太也确定极狐阿尔法T是我们的最终选择！
【不满意】说真的提车至今也开了接近四千公里，对于最不满意的，我也想了一下，第一就是眼镜盒出现颠簸路段有异响，建议厂家在眼镜盒各个衔接位置加棉布以便解决。第二就是。。。。。。想不到了，都很满意的！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1、外观：年轻时尚大气且不张扬。说实话阿尔法T这车我去年经朋友介绍后在网上看了，当时没什么感觉。后来有一次和家人逛商场的时候偶然看了实车，觉得不错。在那之后就开始关注这车，直到今年也是偶然的机会去了极狐机场路4S店试驾。试驾后的感觉总体不错，优惠力度也比去年大，逐渐有了想法。2、续航扎实：目前行驶了600公里，平均电耗在15左右。如果刻意用省电耗的方式去开再加上路况较好，能开出12、13度的百公里电耗，正常驾驶就是15-16的样子。这点非常满意，城市代步和城市周边的短途旅行完全没得问题。从提车之日算截止到今天发稿共14天（每天都在开车），中途在快充桩补了15度电，都还没充过电，完全不存在所谓的里程焦虑！目前还没上过高速，看了不少车友发的高速电耗，个人研究了下，电车是速度越快电机转动越快电耗就越高，估计高速稳定在110码以内的速度开电耗应该不会太高，后续有机会跑了高速再补一个帖子！3、全景天窗 电动遮阳帘，这个配置比现在很多新能源品牌的车要好，比较人性化！
【不满意】1、车机：车机卡顿，人机交互智能化不够。发送指令要非常清晰准确，车子才识别得到。另外中途使用腾讯视频APP死机过一次，在开车状态下无法退出程序，只有停车断电才关得了。2、中间杯架位置设计不太合理，被上面的控制屏挡住了，拿东西不太方便。控制屏完全可以集成在娱乐主屏位置，因为控制屏的操作一般来说用的频次也不高，这点希望厂家能改改，就像S一样。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我最满意的是这款车子的综合实力，纯电动的车子确实有很多，只有极狐T能这么符合我的用车标准，不会让自己失望，看它的配置真丰富，前后驻车雷达以及360的全景影像。倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、还有多种驾车模式以及自动泊车入位的功能，没有谁不会对这款极狐T竖起大拇指。
【不满意】我感觉它在高速上面的隔音效果不怎么好，只要是顶速出行，这个车子的风噪就不断，还伴随着不少胎噪呢，时间久了任谁都会听着有点烦心。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
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【性价比】
【其他】