极狐 阿尔法T(ARCFOX αT) 2022款 653S+ 160kW

【满意】外观沉稳大气，内饰中规中矩，可能不对小年轻的口味，虽然没有目前主流的设计，但是更看重是稳定，安全，非常适合家用。 前脸造型仿生学，远看酷似狐狸头。怀档设计类似奔驰。 电机西门子160kw +韩国sk三元电池，电池密度194kw/kg，目前应该是能量密度最高的了。 空间够大，后排坐上去有3拳距离,高度够高，小朋友1.2米在后排能站起来。
【不满意】车机系统不是太满意，对我们不是华为手机的用户很不友好。 其次就是没有午休模式，行车灯上电无法关闭。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】首先最满意的是小狐狸扎实的续航，无论是城市通勤，周末撒欢，还是偶尔的长途高速，小狐狸的续航表现都可圈可点。其次最满意的是小狐狸的安全性。车身本身的安全，车内饰的环保，至今未出事故的SK电池。再次最满意的是小狐狸的一些提升驾乘安全性的配置。1.怀挡。避免司机低头找档位，司机手不离开方向盘就能轻松换挡，极大的提高了驾驶的安全性；2.抬头显。抬头显能清楚提示行车速度，限速和要走的路，避免了司机扭头看导航和仪表盘，提高了驾驶的安全性；3.L2级辅助驾驶。这个功能高速上尤其适用，解放了双脚，减轻了长途驾驶的疲劳，辅助驾驶员观测前方行车，保证了安全驾驶。4.是超大的可开启全景天窗，我不喜欢开空调，它能拯救我在高速上的低氧血症。5.360度全景影像，防剐蹭利器。
【不满意】拉胯的车机。小狐狸不够聪明，经常答非所问。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】车身外观颜值高，车头的设计霸气时尚，而且还特别动感，，然后前脸设计很有个性，加上极狐的logo标识辨识度又很高，就显得很吸引人，还有车头上的LED大灯，在晚上的时候，就像光彩加身一般，炫酷。然后他的内饰风格很别有用心，简约但是又不简陋而且用料什么的也都很细致，特别是那个座椅，真皮外包，坐着非常的舒服，而且就算开长途的话，也不会有累的感觉。
【不满意】不满意的地方也有，就是车子后排的空间，虽然整个车身的空间还是很不错的，但是就是后排的话，平常要是坐一两个小伙伴的话，那没什么问题，但是要是坐两个体型较为偏大的成年人的话，那就有点拥挤了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】极狐阿尔法T造型非常的帅气！本人很喜欢这个造型设计和强大的功能！车比较大气，加上跟麦格纳合资成立工厂，直线把北汽新能源的车辆品质拉上去了！绝对不次于奔驰和宝马！毕竟那些大厂也找麦格纳代工的哈。首先这极狐埃尔法T就是空间大，当时第一次试驾去的是蓝色港湾极狐体验中心，那里各个新势力品牌不少，但是极狐的做工是麦格纳代工的。做工其实新能源车都是下血本的，质量啊，做工质感啊这些看的见摸得到的都不差。空间极狐埃尔法T是很大的！刚才提到续航，极狐653绝对绝对真实续航，本人提车3周，跑了1000公里，就算续航打折我认为500公里以上也不是问题！个人觉得现在新能源汽车的续航已经很成熟了！ 座椅绝对可圈可点！舒服，隔音品质优秀游戏很优秀！其他驾驶提速啊，氛围灯高级感，全景天窗通透明亮，后背空间凑合够用，以及全车360度视角和类似于特斯拉的L2辅助驾驶就不多夸了！
【不满意】销售还是要多了解自己的产品，我的销售一直都不知道480和653外观有轮毂的区别！这样把各种配置啊细节都将清楚对卖车更好对吧？其次是这么大的车，应该在加长一点，出个六座7座的版本，毕竟这样才能抓住消费者的需求！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】极狐是标准的水桶车，各方面比较均衡，当然最满意的还是续航扎实，平台先进自己主动安全优秀了。 首先是看车过程： 想买新能源车是从今年上半年开始……家里其实已有油车，也还有三个家庭成员摇着北京的油标，有的甚至已经摇号十多年了，眼看油标希望渺茫，也就动了转新能源的心思，去年用倍数最高的摇号人作为主申请人加上两个没驾照的家庭成员组了个家庭，上半年无意中得知家庭普通指标的积分可以和新能源互认，且可以直接申请普通指标+新能源指标，在参加之后普通指标摇号的基础上按照家庭积分轮候新能源指标，这样这个家庭积分得个新能源指标是绰绰有余了。家里有粮心中不慌，有了计划中的指标，就开始日常关注新能源车，从传统车企到新势力都是我关注的范围。 这是前序，9月份老婆工作突然有变，办公地点要变更到单程30公里以上的地方且下地铁还有3公里以上的路程，规划了一下路线，开车单程不到50分钟但是公共交通全下来要一个半小时，这买车就上了议事日程。本来想着将就半年等新指标下来再买，简单转了转4s店都是置换政策远远好于新指标，亲戚朋友中间打听了一圈，正好有想卖车又不着急换车的，就决定暂时借用指标进行新车购置了。 因为是女士新手开车，起初定位在紧凑型SUV，不要太大，最好智能化程度和自动泊车水准高一些，不需要出北京，对空间和续航要求不那么迫切，预算倒是宽松，但是紧凑型SUV定下来，基本也就是15-25万区间。看车过程中试驾了7、8款车，前两周试驾了包括哪吒U、元plus、ID4X、小鹏G3i、广汽埃安V PLUS、宋PLUS EV。感觉这个价位的车型，整体差距不大，各有利弊，哪吒整体质感偏弱，元plus内饰不是我们这个年龄的菜，埃安V车有些笨重不灵活，宋PLUS动力稍弱，G3i平台老旧做工较粗糙。 从9月中旬看车到10月中旬，正犹豫间，和朋友聊起来换新能源这事，他告诉我北汽极狐最近政策挺好，可以去试试看看，我们才把目光落到了小狐狸上。10月16日第一次进店，试驾了αT 653S+版本，我、 老丈人、包括陪练了两周的媳妇都试驾了一圈，整体感觉挺好，一些高级配置如HUD、将近3平米的大天窗、12喇叭的infinity音响大家都赞不绝口，当天做了二手车评估，就开始纠结车型配置了。之后一周的大事是比较成功的处理了二手车，最终在北汽鹏龙拍卖平台拍卖到了自己的心理价，还能拿到极狐满额的置换补贴，这里一定要赞一下二手车的操作。 之后还经历了几次三番变更车辆配置，包括在αT和S间摇摆了几次（各有各的好，大家可以都去试驾自己选择），最终还是参照老婆的要求买了SUV，购入冰灰αT 653S+，特意找了进口三电的版本，这里也算是崇洋媚外的一番。
【不满意】最想吐槽的一点，就是前排下部储物格的边缘太硬了，中午躺下睡觉小腿会搁的生疼，这个要扣分
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】性价比高，各方面性能非常均衡。30w以内价格能买到的653km真实续航、驾驶感优良、空间够大、舒适性配置基本拉满且有传统车企造车底蕴的满足家庭日常用车需求的新能源车之一。
【不满意】车机系统拉跨，是这辆车最大的短板。开机启动需要3、4s，语音识别只能听懂比较初级的指令，应用商店可下载的app只有十来个，还遇到过死机。当然，对我个人而言，并不特别看重很多厂商宣传的8155芯片、特别花里胡哨的车机系统。毕竟车首先是用来开的，只要能满足日常导航、听歌等需求即可。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】其实没有特别满意的地方，小狐狸各个方面比较均衡，综合表现是我最满意的。硬要挑的话，我觉得最满意的应该是车底盘的行驶质感吧。我觉得底盘很扎实。平时在城市用车，最颠簸的就是减速带了，我也不经常越野什么的。因此试驾的时候，专门找了一个地下车库大概30米长的减速区，地面很多减速带，以不同时速来回通过。给人感觉是底盘很紧致，颠簸过滤得恰到好处，过减速带干净利索，沉闷的一响就过去了，车身很稳当，很有德系车的感觉。 为什么选择它？ 之前开的是北汽的占号车EV160，开了6年有余。用得很少，里程没到3W，平时就接送小朋友补习班、市内办事，这辆小车也陪伴我走过了人生很多的关键时刻。但随着家里两个小朋友长大和用车需求的变化，换车逐渐被提上议程。 认识极狐主要是因为一个靠谱的朋友推荐，他是极狐T的第一批车主，两年下来对此车赞不绝口。此外，本人也在网上翻阅了很多车的资讯、参数。线下看车除了极狐之外还了解了 1、特斯拉-modelY（内饰就是毛坯房）； 2、蔚-ES6（价格偏贵） 3、小-P5P7（后备箱和第二排空间憋屈） 4、理（北京新能源号无法购置） 5、比亚迪-汉（销售牛掰，爱买不买） 6、极氪（等车时间长） 7、福特-电马（内饰简陋，空间小） 8、大众-ID6（内饰简陋）等等 也看了极狐的拆车、对撞、涉水、高温等等视频，最终毫不犹豫选择了极狐。主要原因是： 1、安全性高。这是我首要考虑的，上钢下铝 55000牛米车身扭转刚度，而且还有很多主动安全配置，拆车、对撞、涉水等等视频足以证实此车安全性很高。 2、续航优秀，里程扎实。这个信息是朋友的使用感受和论坛帖子传递给我的。我买的653S 版本，完全消除里程焦虑，妈妈再也不用担心我在出游的时候满大街找充电桩了。 3、一身名牌，麦格纳加持真身，做工优良，质量放心。SK电池、西门子电机、圣戈班玻璃等等，能感受到极狐的诚意。 4、内部空间宽敞。作为一款中型SUV，内部空间绝对能算优秀级别，本人调好主驾位置，后排可以翘二郎腿，后备箱空间也不错。其实之前有考虑过买6座车，但6座车普遍车更长不好停车、第三排空间小，能看上的6座车价格50往上了，大五座性价比更高且更实用。 5、整车（含三电）终身质保，免去后续用车烦恼。 6、内饰用料高级。NAPPA真皮 织物，新车气味小。 7、12燕飞利仕的音箱，喜欢音乐的车友福音。 8、外观耐看，个人觉得360度无死角，越看越喜欢，当然审美这东西萝卜白菜各有所爱。 小狐狸是我考虑的车型中实力最均衡的。从开始线下各个品牌门店看车、试驾到下定，前后一共用了一周时间，时间不长但必须是理论联系实际 深思熟虑后的最优选择。
【不满意】最不满意的就是车机了，有很多需要改进的地方。平时用车的时候，CapPlay会偶尔中断，播放音乐会卡顿甚至停下来。小狐狸的语音识别也不是特别智能。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】8月不堪油价重负，开始看车，期间看了蔚来(服务确实不错，羊毛出在羊身上，每年保险+保养套餐一万多，不比油车省多少)，特斯拉(model3空间憋屈，modely内饰简陋)，理想one(对增程式有点不感冒，还没没当韭菜)，比亚迪(汉太低趴，唐开起来忽忽悠悠的，有点头晕)，最终还是在离家不远的龙湖天街偶然看到了极狐阿尔法T，销售人员非常热情，马上安排了试驾，对扎实的底盘和科幻的内饰非常满意。8月底下定，期间又因为配置纠结了一下，最终还是从480升级到653s+。 9月开始等待提车，手续其实早就办好了，中间一直等待地方补贴政策落地，最终等到19号政策才出台(羡慕北京的车友，苏州只有3000补贴，还是以数字人民币的方式发放，流程非常繁琐，最麻烦的是自己还要去办税服务厅交20%税????)。因为走置换流程，老车子处理的比较快，苏州相城极狐4s王经理 特别协调了一台深度试驾车，让我在提车前有车代步，也提前适应了阿尔法t的各种操作。所以提车的时候，都不用交车专员介绍，溜得很，嘿嘿。 忘记补充一点，苏州相城极狐中秋节在号称全国最美服务区的阳澄湖服务区安排了交车仪式，活动安排的非常好，有专业导游介绍了园林风格服务区的精致，细节满满，推荐车友有空游玩一下。 已经提车一周，对小狐狸有了，更深的感受。最满意的还是驾驶的质感，底盘非常扎实，转向灵活，指哪打哪，有种奔驰的气息(家里有辆奔驰，换着开的时候，驾驶习惯几乎一致，非常容易上手)。其次是电耗，上下班来回40多公里，走高架路限速80，路况比较好，电耗基本在13.5-15，基本上可以开出理论续航。
【不满意】小狐狸也有不足的地方，和大家一样，吐槽最多的还是车机系统，遇到过一次仪表盘屏闪，开了5分钟又自己好了，咨询了售后，说是可以重启恢复，目前还没有再次发生。其次就是app商场的软件确实太少了，希望极狐工程师们加油，早点上架更多的软件。 其次就是车子轴距长，内部空间大的同时，带来的问题就是转弯半径大，以前开奥德赛很多小路一把就可以掉头，小狐狸都要倒一把才能掉过来，好在有360影像，可以看清车头车位，掉头不费劲。
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【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】