极狐 阿尔法T(ARCFOX αT) 2022款 653S+ 160kW

【满意】8月不堪油价重负，开始看车，期间看了蔚来(服务确实不错，羊毛出在羊身上，每年保险+保养套餐一万多，不比油车省多少)，特斯拉(model3空间憋屈，modely内饰简陋)，理想one(对增程式有点不感冒，还没没当韭菜)，比亚迪(汉太低趴，唐开起来忽忽悠悠的，有点头晕)，最终还是在离家不远的龙湖天街偶然看到了极狐阿尔法T，销售人员非常热情，马上安排了试驾，对扎实的底盘和科幻的内饰非常满意。8月底下定，期间又因为配置纠结了一下，最终还是从480升级到653s+。 9月开始等待提车，手续其实早就办好了，中间一直等待地方补贴政策落地，最终等到19号政策才出台(羡慕北京的车友，苏州只有3000补贴，还是以数字人民币的方式发放，流程非常繁琐，最麻烦的是自己还要去办税服务厅交20%税????)。因为走置换流程，老车子处理的比较快，苏州相城极狐4s王经理 特别协调了一台深度试驾车，让我在提车前有车代步，也提前适应了阿尔法t的各种操作。所以提车的时候，都不用交车专员介绍，溜得很，嘿嘿。 忘记补充一点，苏州相城极狐中秋节在号称全国最美服务区的阳澄湖服务区安排了交车仪式，活动安排的非常好，有专业导游介绍了园林风格服务区的精致，细节满满，推荐车友有空游玩一下。 已经提车一周，对小狐狸有了，更深的感受。最满意的还是驾驶的质感，底盘非常扎实，转向灵活，指哪打哪，有种奔驰的气息(家里有辆奔驰，换着开的时候，驾驶习惯几乎一致，非常容易上手)。其次是电耗，上下班来回40多公里，走高架路限速80，路况比较好，电耗基本在13.5-15，基本上可以开出理论续航。
【不满意】小狐狸也有不足的地方，和大家一样，吐槽最多的还是车机系统，遇到过一次仪表盘屏闪，开了5分钟又自己好了，咨询了售后，说是可以重启恢复，目前还没有再次发生。其次就是app商场的软件确实太少了，希望极狐工程师们加油，早点上架更多的软件。 其次就是车子轴距长，内部空间大的同时，带来的问题就是转弯半径大，以前开奥德赛很多小路一把就可以掉头，小狐狸都要倒一把才能掉过来，好在有360影像，可以看清车头车位，掉头不费劲。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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