极狐 阿尔法T(ARCFOX αT) 2022款 653S+ 160kW

【满意】对于小狐狸总体表现还是满意的，优点主要体现在以下几个方面： 1、安全性，对于车而言，安全性不能保证，其他方面的性能都没有意义。而阿尔法T由麦格纳代工生产，百万豪车级别的扭转刚度，高强度钢及铝合金全车高占比，打造铠甲般的车身。全车内饰采用生态环保材料，实现了近乎0醛0苯的车内环境，为家人提供了全维的健康安全。 2、真实续航能力，表显真实，北方的春秋季节，用好脚法，实际续航和理论续航接近1：1，非常的给力。冬季零下10度以下的续航5-6折，表现也是相当给力了。 3、宽敞的空间，1.75m身高，调整好前排座椅，后排可以轻松翘起二郎腿，而且后排是纯平地台，就是坐中间位置。也能确保舒适性。后备箱空间也足够用，20-24寸行李箱，组合起来可以放进去四个。 4、耐看的外观，这个就是仁者见仁，智者见智了。阿尔法T还是符合我的审美观点的，越看越好看了，灵动，不笨拙，高矮胖瘦都正好符合我的要求。 5、地盘调教优秀，直线高速不发飘，过弯无明显侧倾，过沟沟坎坎无多余的跳动。
【不满意】人无完人，车无完车，小狐狸阿尔法T我认为主要有两个缺点： 1、车机不够流畅，反应速度较慢，不过对于我来说还是够用了。 2、手机的无线充电功率太低，充电速度慢，不实用。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】开极狐已经半年多了，不是分享一下我的选车过程吧。在北京，因为没有油车指标，以前也是开新能源车，并且是北汽的新能源车轿车，所以，这次必须是SUV.由于预算有限，先排除了BBA,先后看了特斯拉Y、大众ID4、比亚迪宋、埃安V,考虑到安全与品质，最后还是选择了极狐。一是外观大气时尚；二是电池用的是韩国SK93.6度电的大电池，续航653公里；三是电机用的是法雷奥西门子，动力强劲；四是下铝上钢的车身，强度远超别的品牌，对撞实验中优势明显；四是内饰比较高档，做工比较精细。基于这几个，我们一家人最终选择了极狐阿尔法T，事实证明，选择极狐，真的是很正确的。
【不满意】车机系统比较LOW,没有8155芯片；开机启动太慢，偶尔会卡顿；语音识别慢，语音场景应用少；车机拓展功能少，无法下载第三方软件（如高德地图，QQ音乐）。希望厂家在软件与硬件方面都做升级。
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【动力】
【操控】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意的当然是续航啦，第一次开上电车竟然是在高速上，从最开始特别担心续航焦虑慢慢的的放心大胆开，记得提车是在国庆前，天气晴朗温度适宜25-30℃吧，高速八百多公里到家，时速大概110km/h，能耗19相当于7折还多，一下子就没有太多顾虑，只管一路狂奔！ 入手的是长续航653s+三元里大电池（➕160kw西门子电机 版本 ，也算是所有版里面相对合理的搭配了吧，宁德时代自己的封装加上西门子稳定可靠的电机，路上没有什么异常情况，行驶质感相当不错
【不满意】用车过程中不满意的地方不多，这个因人而异，看自己对某些事物的忍耐度了 说一下对于我个人的一些不满的点，最不满意的当属车内中控台的杯架设计了，特别不合理，杯架是在T型中控台下方镂空区域中，而且还是镂空区域的稍后位置，拿放水杯都是相当不方便，以至于想在基本弃用了。放水一般都省事放到了门板储物槽了，23款也是把这个设计更改到了中控台上方，给极狐工程师点个赞吧
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】买车的时候就是觉得觉得新能源的车比较合适，毕竟出纯电的车不光是买车的时候有购置税的减免，再一个就是车的用车成本低了很多，毕竟日常开车的时候就是充电可以了，省了不少的钱，像是在开车的时候不用加油，算起来每公里能省六七毛钱，另外一个就是车的动力很强，在百公里内的加速中绝对是名列前茅的，一般的燃油车肯定是比较不了的。在就是车的配置超多，毕竟是系能源的车的，所以配置来说比较充足不光是日常开车用到的配置，像是各种驾驶辅助都是很方便的。
【不满意】不过就是纯电的车充电不太容易，出门的情况下有一点的里程焦虑
【空间】
【动力】
【操控】
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【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】作为6年驾照待换，拿驾照后实际驾驶时间靠试驾的老新手，第一台车的选择纠结死。个人体会，买车就是在：安全，体验，预算，售后，面子五个纬度做平衡。选择极狐对比了其他三个候选车，优势明显。 首先就是底盘，我看中极狐最大的卖点是车硬的安全性，自己驾驶再小心，也避免不了别人犯浑，万一被撞，全靠车身保护一家老小了。 所以，对比此前待选项的BYD元plus虽有欧洲小坦克的称号，但国内似乎没法与其他三款相比，直接出局。 接下来，小狐狸的大电池长续航不虚标，至少现在为止没有自燃或者撞燃的，安全性有保障，把当时连续两三起撞/自燃的ID4淘汰了。 第三，环保没异味，前排通风加热都有的大沙发，同价位下外放电天窗抬显直接给都不用选配，相比较别克E5和ID4要么缺，要么加钱，明显是厚道多了。再加上ID车机太渣，总黑屏断网不能忍，E5车机逻辑混乱，也有车主反馈断网误报，死机重启都没用，也不能忍。极狐的优势非常明显。
【不满意】鸡蛋里挑骨头的话: 1.转弯半径大，老小区调头停车都不方便。2.车机AI功能少。3.主动刹停之类的有，但几乎没啥用处。 但对我这个老新手而言，第1点是头疼的，剩下2.3都不是问题。 买车想要十全十美，那价格受不了，在一定预算范围内就看怎么权衡各个纬度谁优先。真是觉得这车除了车机有待提高，转弯半径偏大以外，20万左右大电池SUV绝对有优势，性价比太高了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】夏季秋季用车至今极狐汽车的续航里程几乎可以达到1比1。12扬声器infinity音响系统是真的棒，听着音乐几乎可以忘乎所以。
【不满意】车机:小狐狸的车机很不灵敏，有的时候按两三次才能点进去。 驻车:驻车的时候大灯无法关闭，希望这方面可以改进。 导航:不管怎么样下次更新的时候，希望可以加上高德地图！ 泊车:自动泊车系统检测不到摄像头以下，我的车直接蹭上了马路牙子，然后售后告知说低于摄像头以下检测不到，新新的车前杠和后轮就蹭了，所以自动泊车只能在平路上使用，有路牙子就别用以免蹭了。
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【其他】

【满意】对小狐狸满意的地方有很多，例如外观，空间，豪华感等等，但最满意的还是小狐狸超长并扎实的续航以及小狐狸的安全性能！这也是选择入手小狐狸主要原因！目前已经3000公里，可以说小狐狸完全超出了我的预期！ 当时选择电动车的第一要素就是从北京到老家330公里的路程可以不用充电！所以要求车的续航必须在600公里以上！按照这个标准对比市面上的车，要么是性价比不高，要么是造车新势力，没有小狐狸背靠北汽这样强大的背景，果断排除！ 又了解到极狐车身结构，扭转刚度达到了极高的水平：阿尔法T车身扭转刚度达到55000Nm/°，大大的增加了汽车的安全性能！更加坚定了选择小狐狸的决心！
【不满意】最不满意的算是车机系统了吧，较市面上新势力的车机系统确实反应迟钝，但是对于我这种只用来听歌和导航人足够了！另外不能支持高德地图，这让我用惯了高德的人很不适应！不过听说八月份就可以升级2.0车机系统了会有很大的改善，甚是期待啊！
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【性价比】
【其他】

【满意】车内空间十分宽敞，乘坐舒适，驾驶感受好，续航扎实，安全配置高，智能驾驶好用。
【不满意】手机无线充发热厉害，后备箱稍小了点，车机系统只能说够用。
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【满意】续航的扎实以及大电池带来的满足感让我不后悔选择极狐。
【不满意】手机无线充电隔板放上手机后充电后烫的厉害，最后不得不关闭了手机无线充电的功能。
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【性价比】
【其他】

【满意】蓝谷和麦格纳合资打造的极狐阿尔法，质量和可靠性对我还是比较有吸引力的，而且小狐狸的外观一下子获得了全家的认可。大灯组像极了狐狸的眼睛，非常有灵性。 操纵感真的舒适再说一遍还是舒适，再也没有一些电车的眩晕感和动能回收的顿挫感，非常的丝滑，加速，超车也不会迟滞，这么大块头，底盘却调教的很稳，抓地很牢，过弯也很稳。笼式框架通过了五星碰撞安全测试，更是让每天驾驶小狐狸在道路上信心满满。 内饰也是非常nice，环绕音响也是妥妥的加分项！
【不满意】人无完人，事无完美，喜欢才会挑剔，爱之深责之切，极狐搭配的手机有线、无线充电功率较低，行车记录仪分辨率不够高清而且没办法直接手机连接查看下载视频。手机无感解锁稳定性还有待提高，而且蓝牙标定数据还挑手机型号，有很大的局限性。不支持高德导航，hicar没办法利用hud抬头显等问题。后备箱没有预留12v或220v电源接口，没办法使用一些电器或者携带小冰箱出游。但是通过ota内测群了解，也清楚很多问题都已经列上了开发计划，后期都会有更新改善。
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【动力】
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【外观】
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【其他】