极狐 阿尔法T(ARCFOX αT) 2022款 653S+ 160kW

【满意】【选车历程】 《阿尔法T VS 比亚迪海豹 VS 唐 VS极氪001》 看车选车也半年有余，今年初特斯拉降价后，也一直处于观望中，造车新势力，蔚小理由于定价偏高和售后等原因还是不敢下手，最后选定了几家传统大厂的几款车型（北汽的阿尔法t、比亚迪的海豹和唐，吉利的极氪001）。这几款车价位基本都在30万附近，唐和阿尔法t都属于中大型SUV，海豹和极氪001都属于轿跑。首先唐是油改电车型，内饰不是非常满意，加之等车周期长，优惠不大，试驾之后渐无兴趣，比亚迪的另一款海豹上市之初，试驾多次之后，一是底盘较低怕磕碰，内饰过于夸张，感觉调调不合我意，长续航也是等车周期长，而吉利的极氪001，驾驶质感是最好的，但车友反馈车机卡到换芯8155后仍未能解决，什么动力系统故障等，担心是底层设计的逻辑问题，不想做小白鼠，也是放弃！最后的心思一直放到功课阿尔法T身上，说起初识小狐狸，还得是他的兄弟阿尔法S把比亚迪汉撞????那次，让我本身这个沃尔沃车主对他的上钢下铝的车身钢性眼前一亮！ 尽管小狐狸的销量极低，但深入各大论坛的车友圈了解发现，车友口碑极好，还观注到北京一位三年资深车友小嘟嘟做的公众号《北极圈ARC》，从中了解极狐的造车工艺和底盘调教都出自麦格纳的底蕴，电池续航扎实是北汽的老口碑，而且是93.5度的三元锂大电池，上市近二年，质量投诉全网几乎无，唯一可以吐槽的是销量少，和车机不是非常智能！ 于是乎带着两大吐槽点，满心预约试驾，浅浅的试驾后，感觉驾驶底蕴确实不错，麦格纳的底盘调教对于过滤路面不平不要太丝滑，经济，舒适，运动三种驾驶模式满足日常各种驾驶需求。当坐下来与销售谈了价格之后，当时感觉优惠幅度相比其他几款车也大很多，但浅层次的试驾还是不敢下手，多次来回沟通之后，4s店的销售给我申请了近一个月的深度试驾体验，他们的销售总监还说我们的车不怕试驾，不放心尽管深度体验！试驾半个多月之后，驾驶质感与续航绝对真实，唯一吐槽的车机不是非常智能，我感觉也不是非常明显，毕竟常见的也就是导航音乐视频以及空调等操作，对于用语音控制各个功能都是随叫随到，carplay（百度与华为）在OTA升级后也有，而且还专门有一个中控屏来保证常见操作，等于基本保留了物理按键，不像很多新势力的车全在娱乐屏上，操作麻烦！总体感受它是一款从油车到电车过渡非常合适的小众车！下面分几个方面来说一说。 【续航】 极狐653S 感觉这车很好的继承了北汽续航不虚的传统，使用了93.6度sk电池和94.5度宁德时代电池，电池绝对全行业标杆型。试驾车期间，是宁波2月中下旬，我全程舒适模式驾驶，气温基本在10度以下，不开空调电耗16-18左右，热空调20度以上22-25左右，93.6÷18=5.2，平均500km以上续航妥妥的。3月初提了新车，气温也上来了，平均电耗15-16左右，93.6÷15=6.24，平均600km以上绝对ok！ 【乘坐体验】 本人身高176cm，2915的轴距，由于是纯电底盘设计实际空间体验相当于油车3000的轴距，相当宽敞，乘坐非常舒服，后排座3个人一点也不挤，后备箱不算太大，但正常日常使用完全够用，可以放28寸，26，24寸的箱子各一个。后排的宽敞让家人赞不绝口，零重力np真皮座椅，一点不累，座椅位置记忆功能设置好能人脸识别非常便捷，前面三块大屏，尤其是娱乐屏是非常有特色的4k超清带鱼屏，还能分屏操作，驾驶与娱乐互不影响，从我个人体验来看，操作的便利性要好于新势力们集中于一块大屏的设计。此外，进口的英飞利仕的音响配合哈曼的系统，大屏抬头显示，常见高逼格配置都有。 【驾驶感受】 单电机的功率有160kw（西门子）与175kw（北汽自研）两个品牌电机，体验过经济模式与单踏板模式，相比舒适模式多了节能，但容易晕车，毕竟电车不要太在意经济性，舒适与运动模式绝对满足你各种出行需求，起步快，非常线性，是油车到电车过渡的最优选择！玻璃，整车的密封性很好（网上有厂方的涉水实验，防水等级也是行业翘楚），后排隐私玻璃，米其林PS4SUV电动车专用轮胎路感清晰，麦格纳调校的底盘过滤性，静音性非常好。 【充电问题】 厂家免费赠送30M范围内充电桩（30米超出40一米），相比大多品牌动则七八千的充电桩，真是太香，另外小狐狸的充电枪很精致且是可拆缷式，可带走配合做插充，支持即插即用模式，目前家中峰谷电0.282元一度，真是太香！另外面的快充也支持超快充，与大型充电桩品牌也有合作，app充电地图一键到达，据说部分车友还送了电卡，也非常便捷。 【小惊喜】 试驾车期间，我上手时感觉车内异味明显有（可能烟味或空滤未清洗），家里人开惯了沃尔沃，由于小沃实在太环保，坐上小狐狸还是不习惯，勉强能接受????。但惊喜的是喜提新车那天，坐上自己的小狐狸却毫无异味，极狐的车内环保也不是吹的???? 综上，小狐狸车是好车，奈何北汽的营销实在拉胯，砸钱冠名演唱会，冠名王凯的青春电视剧，均收效甚微，急得小狐狸车友圈的大咖们都要出谋划策给极狐做宣传。这种和谐的车厂与车友关系，应该是车优质的品控带来的！2023年北汽但愿能在高层换将之后销量节节攀升（目前来看，2023年北汽的互联网营销有所起色，建议关注极狐的朋友去了解下懂车帝的极狐电池极限碰撞与电池高温火烤实验，网红区长的阿尔法T对撞特斯拉model y等来感受下极狐的品控与安全性）。 从试驾车到新车体验一个多月来，从我个人需求出发，如果你想要一台小资小众又不中庸，各方面都很均衡的车，极狐值得你拥有。
【不满意】销量太少，北汽营销太弱，车身太宽，转弯半径大，调头确实不方便
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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