理想L7 2023款 Max

【满意】驾乘感是我开过的所有车里面最棒的 本人不才 这是我拥有的第十一台车 从09年的起亚的赛拉图到23年保时捷帕纳梅拉 期间一共十部车 外加爸妈老姐的车 也不下二十台了 普通家用车品牌有起亚 现代 别克 本田 豪华品牌奥迪 奔驰 宝马 玛莎拉蒂 保时捷等等 这些所有的车就像一条条小溪 从源头的浑浊不堪 渐渐清澈透明汇聚到一起 形成了一条蜿蜒的河流 而理想 正是这些小溪奔流不止过后的清流 汇集了优秀车企的亮点 应运而生 配置方面不输过去的任意一台车 仔细想想没有哪台车能在你看得见摸的着的地方全都用上软硬包裹 而且这包裹也不是廉价的普通材质 所见所得都不会让车主失望 也没有哪台车能做到照顾到车内的每一位成员 5个座椅没有偏向 配置拉到满 三个配置的车全车座椅加热 通风按摩这都标配 更可怕的是在40万级别里标配了电吸门 要知道 这些配置是一百多万的卡宴 帕美才有的啊~全车喇叭多也就算了 每一个喇叭你都能单独去调音这你受得了吗？刚刚OTA更新完的4.5系统多了调音大师 打开界面你就可以让你挑剔的耳朵得到满足 我是台L7max 后排多了一台电视 以前孩子在后排因为屏幕小 所以趴在屏幕面前看很费眼睛 不知不觉就会距离屏幕很近 而现在躺在后排安安静静看自己喜欢的动画片 十万个为什么 少儿英语……应有尽有 Pro和max标配的空气悬挂不得不提 刚开始提车的时候有网友问我这空气悬挂可是容易坏的哦 我掏出手机给他看8年16万公里的空气悬架质保说明 哥们儿直接惊呆了 奔驰保时捷的空悬也做不到这样的质保啊… 车子买来一个月 开了5700公里了 不要惊讶 我是山东人 户口在海南 三月中旬订的车 五一之前回海南办事情 刚好4月底交付 于是我就把交付地址选在了海口 正好海南那台现代名图也不愿开了 在海南开电车太香了 加油站不常见 但是充电桩遍地都是 提车后办完事情就一路北上 正好五一高速免费 这下刚好省下了一笔费用 两天半的时间两箱油 偶尔充了几次电就到了山东 3000公里（中间去了趟诸暨买了点珍珠)一路90％的NOA自动驾驶 平均油耗7.2L每百公里 媳妇儿在副驾驶看了一整部电视剧《龙城》我也就当听书一样 边扶着方向盘 边听故事 到家那天精神头依旧很好 不像之前 我回海南都开我那台依维柯的C型房车 巨大而且笨重 关键是油耗巨高 开那车单程下来我起码得休息个两三天 这趟旅程验证了理想给我带来的感受就是不惧远程 越远越好????
【不满意】从海南回来我基本上就不怎么出远门了 所以车子渐渐变成了一台纯电动车 每天出行距离也就是三五十公里 完全够用没问题 大概两三天充一次电 讲真充电频率确实高了 之前我还买过两台电动车 一台上汽大众的ID4X极智长续航和标准续航的特斯拉modelY 他们续航都在400多公里 充电基本上一周一充 所以如果后期理想能把纯电续航做到300公里以上 那么新能源市场份额理想应该会占据半壁江山不成问题！毕竟大多数纯电动车车主都会有续航焦虑 不完善的充电设施 电力能源分配不良 充电站的费用高低不均都是纯电车的心头病 后期肯定也会改善 但是这个日期应该算是漫长了 所以当下之急应该是把油电的续航配比调整完美 看好理想 对理想这个品牌抱有很大的期望 另外其他的缺点可能就是口碑了吧？没有开过或者接触过理想的人都在各种场合 各种媒体里面双手举着键盘拿着大喇叭高喊这车不行 和当年我买特斯拉的时候一模一样 结果特斯拉拿着销量狠狠抽了一帮人一大嘴巴 理想也是如此 面对同行或竞争者的无情抹黑 不负众望 一举夺得新势力乃至豪华品牌SUV的榜首 用销量也狠狠给了那帮人一记耳光 消费者都不傻 傻的是那帮跟随舆论人云亦云的无法独立思考的人
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为一名油车爱好者，关于为何买理想这辆车故事缘由还是比较长的，我本人是很不喜欢理想这种增程式发动机，我认为这种脱裤子放屁的设计始终很鸡肋，再加上网上对理想one漫天的评价，“1.5t三缸”、“韭菜车”都是网上测评人和车友们对理想品牌的标签，所以从头到尾一直没有考虑过这种类型的混动车。 【购车经历】 家里在有油车的基础上，我们购车的目的还是很明确，城市代步，能满足上下班日常出行即可，所以先后试驾了极氪001，蔚来et7,ec6，雷克萨斯es混动500h,有一说一，极氪001是真的心动，无论操纵还是内饰都很能打，底盘真的是越级的存在，可能也是我当时比较幸运，朋友介绍的试驾员十分给力，让我们体验了60公里的麋鹿测试，零百加速还有漂移等等，很直观的感受了这个车底盘，当时也是义无反顾交了定金，无奈去年疫情原因，加之极氪的销量一路高歌猛进，车子得等很久才能提车。等待期间网上看见极氪车主的车机评价，越看越怀疑自己的选择，最终还是理性战胜了感性，个人感觉一台新能源车不能只是单单看车子的驾驶感受还得考虑使用的舒适度，车机一定得要跟得上，不然真的和燃油车没有什么区别????再说说蔚来的这两辆车，车子的豪华感很足，毕竟蔚来定位就是新能源界的bba嘛，车子的内饰比较简约但又很舒适，皮质包裹的内饰很柔软，确实是有豪华车那味，配置也挺高（此处我单指去年我试驾的ec6和et7)，然而真正驾驶了以后，和极氪形成了鲜明对比，当然蔚来ec6是suv和001没有可比性，可是et7给我的感觉就是，底盘有点松散，底盘的滤震性不够好，甚至带空悬的et7底盘比不上001的机械底盘，驾驶操纵确实不在一个量级，50来万的车子属实不该（此处声明真不是黑子，只是单纯个人看法）所以试驾完以后没有过多考虑。再说说雷克萨斯es,完全是迫于家里人的要求去试驾的，中年人比较老传统，认为日系车还是能打的，省油豪华耐用，结果到4s店发现人寥寥无几，还都是中年大叔大姨过来看车，但是对于一辆40多万的车，连车机流量都没有，音乐全靠蓝牙和usb真的合适嘛????最后来到重点，扯了这么多其实对于理想我前面也说了，一直没考虑，压根就没有了解过这个车。说来也是巧合，某音上刚好刷到家附近有一个理想店，想着下午闲来无事就和媳妇过去看看，反正也没有心仪的车了，过去蹭点水也不亏????，结果不看不知道，一看也果然没有太多的惊喜。个人对于冰箱彩电大沙发只有大沙发感点兴趣，可是，整体来说没有什么太大的缺点，刚好最关心的智能化车机，理想的车机没得说。所以当晚试驾结束后就下订安排排产了，现在想想都有点不可思议????所以说买车还是看眼缘还有当时的冲动值！ 【驾驶感受】 关于驾驶感受就是中规中矩，我平时就是舒适模式下驾驶，有点开船的感觉，但是电门在舒适模式下比较像油车，没有过多的调整或不适应，刹车也比较线性，前段比较松。关于驾驶感受两点不满意的就是，第一点：下雨天轮胎打滑！下雨天轮胎打滑！下雨天轮胎打滑！重要的事情说三遍，有一次进地库正常的橡胶地，之前开油车一直正常进出，但是L7我在25码的车速下加了一下油，居然横向打滑！差点撞到柱子上，那一刻我是真的慌了，所以现在下雨天我都是把底盘降到最低在开，能稍微有点信心。第二点：无线充电板比较鸡肋，苹果手机无线充电烫的很，所以现在一直都在用数据线。 【续航】 平时市区来，纯电使用，纯电续航里程可以保持在165公里左右，现在空调风速一级23.5度，基本上三天一充 【空间表现】 理想L7空间没得说，大五座主打的就是家用奶爸车，后排也是带有靠背调节，座椅通风按摩属实好评！
【不满意】第一点：下雨天轮胎打滑！下雨天轮胎打滑！下雨天轮胎打滑！重要的事情说三遍，有一次进地库正常的橡胶地，之前开油车一直正常进出，但是L7我在25码的车速下加了一下油，居然横向打滑！差点撞到柱子上，那一刻我是真的慌了，所以现在下雨天我都是把底盘降到最低在开，能稍微有点信心。第二点：无线充电板比较鸡肋，苹果手机无线充电烫的很，所以现在一直都在用数据线。第三点：白色内饰的门板太不耐脏了，很容易踢脏。 最后，总体来说，理想这个品牌定位真的精准，目标人群定位很精准，L7现在都 能收割我们这种刚刚结婚的新婚夫妻了，没有孩子也对它没有抵抗力成功成为了年轻一代韭菜????早提早享受，希望新一代L7慢点到来吧，给我们这些韭菜一点喘息机会！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】选车历程：自从同事 2022 年 6 月推荐还没上市的 L9，我就在关注理想 L 系列的车，到 2023 年 3 月份 L7 出来以前都在准备下手 L9，纠结过 L8，但是 L7 一出，我在 4 月初就大定了，根据同事的 L9 用车反馈，毫不犹豫。 高速自驾： 现在车子已经开了一个月零七天了，刚提车就跑了一趟老家江西婺源，来回将近 3000 公里，从能耗表现，安全性，智能驾驶，车机交互体验都非常不错。跑长途加油，没有里程补能焦虑。 市区驾驶： 回重庆后在市里开了近一个月，用车成本真的太低了，接送娃顺便加点电，一个月二百多元的充电费用足够了。 车机娱乐： 小孩子特别喜欢车机和娱乐屏，有孩子的家庭，一定选配有后排屏的，现在推出了小主人模式，简直是带娃神器。 座椅舒适： 特别值得一提的是，我的媳妇是非常不喜欢长途自驾的，最关键的理由之一就是后排坐着不是，躺着也不是，很难受，但是这次回老家的长途，她竟然说觉得时间过得快，一方面，L7 的皇后座模式让她半躺着，非常舒适，而且有座椅按摩，空间足够大，一方面，后排娱乐屏满足了看电影的需求。 空间： 后排空间真的太给力了，大人坐进去腿完全可以伸直，有次放学接娃，同学的妈妈临时告诉我要带五个娃送到附近的补习班，还担心太多，结果上车后，后排一个大人六个娃（有一个我的娃）竟然就全部塞进，都不需要坐到前排。而且后备箱的空间要比我原来的昂科威大很多，老家亲人们送的土特产，轻轻松松装下。 总结： 对于一个孩子的家庭，我真的非常推荐下手 L7，一定不会让奶爸们失望的！每次的 OTA 更新，还会带来持续惊喜。现在我没事还会和同事（大部分是 L9 车主）们聊聊用车体验，相互分享任务大师，前段时间理想在隔壁公司做了一次推广销售，结果那家公司的总裁直接定了 L9。可见其产品力。
【不满意】目前看的话，要说最不满意的地方，座椅按摩太轻了，MAX 顶配，怎么也得把座椅按摩做得跟 L9 一样，软硬可调。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1.车辆空间很好，前后排都很宽裕，尤其后排是孩子自己的娱乐空间，孩子坐在里面可坐可躺完全满足她的需求。同时有个非常大的后备箱，外出露营拉一堆东西后，仍有空间塞一堆东西，理想商城的产品质量也不错，在这里一并表扬。 2.车机交互很顺畅，升级4.4后功能更加丰富，许多设置符合驾驶感受，操作起来也很便利。特别是哨兵模式比较实用，耗电量也不高，说明电控技术成熟。 3.五一跑了高速，没有感觉到多大噪音，并不像有的博主说的那么明显，比我以前那个油车强多了。 4.安全辅助系统很满意，雷达灵敏高效，系统提示很及时，我在高速上试了两次，车机介入比较主动，图文声音提示也很清晰。 5.后排大电视还是蛮香的，孩子非常喜欢，可以点赞。 6.动力不错，超车加速没问题，电量足够的前提下，绿灯时油车朋友们远远甩在后视镜里。 7.外观简约大气，尤其星环灯辨识度高。我选的灰外红内配置，我家小公主非常喜欢。另外发现理想车友路上遇见老远就能看见对方，最近几次路上会车都会打喇叭相互打招呼，非常有意思。
【不满意】目前还真没有最不满意的地方，只是有几个建议。 1.觉得前排那个放空调压缩机的地方，如果能腾出来点地方，做个储物盒还是蛮实用的。 2.很多车主反映充电板的问题，希望在后续车型里能有所改善。 3.后排娱乐屏打开后，确实会遮挡部分后视镜视线，对安全行车有些影响，这得看个人驾驶习惯了。 4.后车门自动感应还是不太明锐，需要反复踢多次，车辆后备箱门才会打开。我是从理想APP看了有关视频后，才掌握操作要领的。 5.音响效果有不少车主反映效果一般，升级系统后，群里有说改善的，有的车友表示没太大变化，作为喜欢听歌的我，还是希望音响品质会更好些。 6.洗车时发现车辆前后舱的密封胶条末端包裹不是很严，在北方地区春季各种毛絮满天飞，洗车时，这些毛絮全都钻进密封胶条里，得用手扣出来，黏在里面看着确实不舒服，时间长了感觉对车辆密封不好，可能部分零件会锈蚀。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】空间大，智能化程度高，外观不错，配置高、隔音好
【不满意】电池太小，如果后期能换电池提高纯电续航就好了。车大了驾驶信心不足。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这一个多月里，也开了3500公里，不算少，城市里来来回回了十几趟，也跑了一次将近2000公里的自驾游，甚至还送了一血，修了次6000块的车，体验不可谓不全面。其实单列的话，理想的优点确实太多了，产品设计，性能，智能化，科技感，服务等等等等。但是就像题目说的，总的来讲，理想让我最满意的点就是它跳脱出了车的概念，跳脱出了那些性能数字的纠结，那些驾驶体验的机械争论，那些销售渠道维修渠道的利益捆绑，用一套完全从用户角度出发的产品设计和服务体验，让我几乎不觉得开车养车是一件那么慎重和需要花精力的事情了，而是就像和使用手机一样，非常轻松和放心。我需要考虑的每个点理想都预先帮我想到了，它不秀存在感却面面俱到，这大概就是我对理想最满意的地方。这也是我觉得理想现在远远甩开别的汽车品牌最大的优势。
【不满意】硬要说不满意，那么理想现在的城市辅助驾驶能力确实还不行，不够让人放心和有信心。不过理想已经公布了升级的节奏，二季度内测，年底前上车MAX车型。根据理想一贯的达成承诺的表现来看，我还是对理想迎头赶上的能力有信心。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我是3月21日提的理想L7，目前开了817公里，今天正好抽空和大家聊聊在选车、提车和用车的一些个人分享吧。 1.选车 家里之前开的是2014年的宝马X1，开了这么多年一直也都挺好开的，就是对空间特别不满意，每次长途旅行都有想换车的冲动，不过冲动完也就好了，毕竟大部分时候在市区开，车子小点还是有优势的，这也是我之前一直的想法，直到今年过年期间，小X1长时间坐满了5个人，看着大家在车上各种不舒服，坚定了换个空间大的车的想法，于是开始选车，因为我家是机械车位，不过那个机械车位早就坏了，目前所有车也就停在下车位，但是考虑到可能很难装充电桩，因此电车首先就被PASS掉了。燃油车里我的需求是后排空间要大，能满足需求的应该就是56E了，但是有点超预算了，奔驰C预算符合，但空间又提升不了多少，所以纠结了好一段时间，就在这个时候不知道什么情况突然就想到了理想，其实我很早就关注理想了，2020年的时候当时理想ONE刚上市就去试驾了，各方面都都很满意，但因为个人原因后来那段时间放弃买车了，可能是因为一直觉得理想也是电车，所以开始就没考虑，那天好好想了一下，充不了电大不了当油车开呗，思想一转变之前所有纠结的点全没了，空间完全符合需求，当油车油耗还低，还具备电车的一切优点，所以第二天就去了商场看车了，看完就确定了理想，在6座和5座的选择上，因为我的用车场景几乎不会坐6个人，L8的空间和后备箱又偏小，L9的话我家机械车位长度超了，L7二排空间和后备箱这两个最看重的点都完全符合我的需求，于是果断选择L7，然后就是PRO和MAX的选择上，因为一般情况老婆和小孩都是坐在后排的，而我以后在外面充电时候大概率是在车里看剧的，因此秉着将舒适进行到底的原则后排的娱乐屏必须的，加上还多一颗激光雷达，据说年底就能实现城市NOA了，秉着可以不用但是不能没有的原则果断选择了MAX。 2.提车 因为提前和交付人员沟通的比较多，因此整个提车过程相当顺利，大概40分钟就把车开走了，然后去车管所上牌，提前两天在12123自选的号，安利下如果想自选的号码好一点，可以在某宝上试试，我就是选到了自己的生日号码。车管所那天上牌也很顺利，整个过程大概一个小时，等了10分钟牌照就制作好了，可以说这次在购车、提车和上牌的整个过程都很丝滑的感觉，没有任何闹心的事，体验完美。 3.用车 燃油车换电车就是质的飞跃，感觉就是降维打击，是一种从诺基亚跨越到苹果的体验感受。 1.车机系统相当丝滑流畅。 2.UI布局合理好用，几乎不需要什么教程就能学会。 3.理想同学响应及时聪明，儿子以前在别的车上语音呼叫各种识别不出，在理想上这种情况完全没有，很小声的呼叫都能准确应答。 4.皇后座确实最适合皇后，就是如果能加上腿拖就更好了（可能还是为了不影响后排空间）。 5.驾驶感受的话，我对驾驶这块要求不高，电车的驾驶体验怎么都比油车强多了，提速、静音包括空悬啊，都很不错，家里人也没有晕车的情况发生（可能我的驾驶习惯比较柔和）。 6.整体内饰中规中矩，比较符合奶爸的气质，NAPPA皮摸起来很细腻，质感还是很好的。 7.音响方面的话。均衡器默认的状态确实很一般，后来自己也折腾了一下，提升效果还是可以的（见下图分享）。不过音响这块绝对也属于够用，期待后面要推出的调音大师。TIPS：QQ音乐和网易云音乐二选一开会员的，音源音质能有不少提升。 8.任务大师大大的好评，对于我们编程的理工男，这玩意儿就太好玩了，能设计出自己独有的车机控制，还能制造一些小浪漫，要是能在手机上设定就更好了，不然要坐在车里遍很久。 总的来说，理想L7特别适合居家使用，能为家人提供更好地舒适度，带来更多地乐趣，这不正是我们所追求的嘛，看着家人在后排安心的入睡，一家人一起坐在车里看着电视，这种场景应该也是最温馨的。
【不满意】音响效果稍微差了点，车身太长，小街小巷开起来有点困难
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】整车智能性很高，车非常好开，以前开斯巴鲁森林人，斯巴鲁提速很快，驾驶易操性，耐操性强过很多车。理想因为是电车感觉，平顺性和提速，大大强过燃油车，比之前开过的大部分车都好开。 车的智能性很高，无论转弯，换道，对于侧道的车，电动车，自行车，行人等等都有相应的告警提示，在狭窄道路，有全景监控和轮毂提示，停车有自动泊车，开车有辅助驾驶，也可以用直线召唤让车自主开动，可以远程手机控制车窗，空调，监控车的状态。 以前开越野车感觉有驾驶乐趣，现在开理想，感觉大部分事情它自己都能搞定了，人的驾驶技能好像没啥用处了。真不敢相信，我之前一直准备更换硬派越野，在陆巡，途乐，霸道三选一的人最后换了理想。 其实最满意的是老婆孩子对车很满意，老婆上车就是听歌或者看片，或者休息，评价是：确实比以前的车稳好多，也安静很多，小孩上车就是呼唤理想同学，看电影。
【不满意】总体不错，不满意之处都是小地方。 1，新车有味道，现在一个月了，味道已经的减轻，估计再过一个月，就没啥味道了 2，窗户开小缝时，风声大，窗户开大了反而声音小了 3.后排放倒不能纯平，以前经常在帐篷露营，买理想就是为了住在车里，现在一直在等理想的官方床垫，期待大床模式在车里露营。 4，电池续航175公里，满足市内通行，如果能大一点到200多公里，那理想就是完美车了。 5.手势控制一般，不是很好用。 6.缺少冰箱 小桌板
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】上一辆车是MacanS，当时还比较年轻、喜欢偏运动一点又能家用的车，老实说，还挺满意的，但是今年小女儿也逐渐长大，家里也需要一台更家用一点的车来使用，恰逢L7上市，发布会当天直接下定，3月17号提的车，是黑内黑外的Max版本，选的20寸轮毂，没有任何加装，目前已经跑了一个多月了，感觉非常满意，现在和大家多角度分享一下感受吧。 1.外观：说实在话，一开始觉得one和l9有点憨憨的感觉，但是后来看到黑外黑内的l7试驾车之后，瞬间动心了，我怕白色不怎么经脏，而且黑外黑内感觉一体很协调，线条也凸显出来了，提车后自己做了镀铬件的熏黑，效果不错。 2.空间：驾乘空间基本上可以满足大部分人了，我1m8身高，坐在主驾后面也非常有余，而且脚可以伸到座椅下面，非常好评。装载空间方面，因为是五座车型，所以后备箱空间非常大，长途出行装行李绰绰有余，车内的置物空间还行，但唯一的遗憾就是l7取消了中岛下面那块镂空（放后排空调压缩机去了），我个人是非常喜欢l8/9上面这个镂空设计的，可以有更高的空间利用率。 3.驾驶：电机的加速很快，低扭非常强，超车基本上轻轻松松。转向手感比较轻盈，不会给你大车的感觉，一切都是舒适型取向的调教，底盘也是偏软，但是滤震还算干脆，转向如果太急会感觉有些支撑不足，但实际是可以很ok转过去的，估计跟空悬给人的体感有关系。所以基本和激烈驾驶无缘。不过毕竟就是一台城市家用suv，以舒适好开为主的标定下其实驾驭起来非常轻松，再加上电机的平顺性，日常使用起来还是相当舒服的。 另外需要说一点的就是这车的油门刹车逻辑和油车非常像，我非常喜欢这种低动能回收的感觉，不会让你猛蹿或者猛停，没开过新能源车的人来开不会感觉到不习惯。（我开我妹的model3就会感觉明显不习惯） 4.乘坐体验：车内每个座椅都非常舒适，面料柔软细腻，支撑很足，头枕更是舒服极了，这点真没得说，得到了家人的一致好评。静谧性尚可，（差不多是e级的水平，但没有惊艳到s级那种，不过毕竟价格差了那么多，也很正常）城市通行基本没啥胎噪和风噪，估计也和我选的20寸轮毂有关，21寸会怎么样就不太清楚了。 5.智能化：理想同学的语音操作非常方便，而且识别率很高，应该是业内中等偏上的水平。辅助驾驶方面，我刚提车就跑了一趟600公里的高速，来回有400公里都是开启辅助驾驶，感觉轻松了很多，以前开macanS跑高速，人都是紧绷的，非常累，但现在开l7上高速可以说像享受了，感觉很奇妙。我建议大家把跟车距离调到最近，然后用推荐变道模式，然后在上下匝道时接管，这应该是是效率最高也是体验最好的使用方法，因为比较像真人在开车，不会影响到别人，也方便了自己。 6.能耗：平均电耗应该是16-17。油耗7-8。虽然哪一方面都不太优秀，但是反过来看，身为油车能在市区行驶不加油，身为电车能在长途旅行不焦虑，反而两面都成为了优势，这点我非常满意。原来的车就算高速工况，3.0t的油耗也只能到9，市区堵车那更是不谈，现在完全感觉到新能源真是香。另外在走长途时我推荐大家直接用纯油并且保证有65%以上的电能储备，反正不要亏电就行，能源利用效率是最高的。
【不满意】7.音响：音响非常一般，这个和我之前保时捷2万多选装的bose音响不能比，后来在群友们的推荐下用了动感模式，把低音部分都拉高，感觉强了不少，但依然和名牌音响有差距。这也是比较遗憾的，希望后期能选装升级音响
【空间】
【动力】
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【满意】最满意的地方就是载人空间和智能化。 坐垫很软很舒服，后排空间也足够大，可以坐的很舒展，后排的可调节后背也是很厉害的设计，躺着看电视很惬意。 智能化方面最满意的肯定是NOA功能，真的能让开高速轻松不少。还有就是利用率最高的智能泊车，在众多雷达和计算芯片的加成下，即使极限的小侧方车位也可以停进去，相当厉害????????
【不满意】目前来说觉得不满意的是手机蓝牙钥匙，使用起来很不稳定，有时很灵敏，有时又很迟钝，特别是同时两个都有手机蓝牙钥匙的人靠近车子时，连哪个没有固定的，很迷幻，因为有些操作（譬如直线召唤）需要连上的那个人才能操作。不确定谁连上的话，就需要两个人都掏出手机打开app确认一下，很不方便。我觉得应该有个优先级，譬如车主本人的蓝牙钥匙应该第一级别，这样只要车主本人在场可以肯定是他的手机蓝牙钥匙连接上的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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