理想L7 2023款 Max

【满意】买车就是要自己用着舒服就行，现在网上都还有很多人在说理想技术落后，只有冰箱、彩电、大沙发，我只想说车好不好要体验过了才知道，我就非常喜欢这种用车体验，开车的时候有高阶驾驶辅助，能让你跑长度都非常轻松，停车的时候它又是临时休憩点，影院级的视听享受，在喝杯冰可乐他不爽吗？我也开过很多车，这种舒适感是前所未有的。
【不满意】纯电的续航有点不够用，官标210公里的续航现在成都这种只有几度的天气下，能跑140公里就已经很不错了，平均一周要充3次电，用车多的时候基本2天都要充一次电，太频繁了感觉有点麻烦（市区开一直都用纯电，感觉有强迫症一样）。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】理想L7这款车整体的表现非常均衡，没有明显短板。在配置上，基本不需要选装，所有功能都非常实用，座椅通风、加热和按摩都是标配。内饰设计也是我喜欢的简约风，用料也都很高级，车内的氛围灯也是全车的一大亮点，整体质感很好。
【不满意】不满意的点还是很多，但是都不算问题。1、座椅按摩力度不够大，感觉还不如我的x3和glc来的实在，希望以后ota可以加强一下这个力度；2、后排娱乐屏不能单独关闭，虽然不会影响到乘坐舒适性。3、后备箱空间较小（毕竟车子是五座车了）
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这个车的空间大，还有这个车的动力也是自己想要的。正是因为有了这些满意的点，才让自己想去选择这款车的。
【不满意】外观的设计真的太普通了，还有一点就是轮毂的设计也没有那么漂亮。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】用车最满意的外观和空间是首要，外部设计很大气，开着很有面子。空间也大，内部乘坐宽敞。
【不满意】最不满的有好几点，续航方面有点低，内饰的气味有些大，还有车价有点高。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】车内空间大，外观漂亮，动力比燃油车来的比较快，跑长途可以加油，车里面屏幕多，坐着真滴爽，没事看看电视啥的是真舒服，内饰也好看，米白色的比较清新。提车的时候该给的都给了，车里面异味也基本没有，还是比较满意的。
【不满意】该给的配置都有，但是都聊胜于无，座椅按摩基本没感觉，座椅通风也是基本没感觉，智能驾驶现在这个阶段看着太落后了，车道保持都偏右，还解决不了，高速动不动退出，城市noa吹的天花乱坠，实际上真都只是吹牛的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】舒适性：首先是大五座空间，后排和后备箱空间巨大，爸妈评价坐在后座像高铁一等座。国庆回老家带了一后备箱的东北特产，回来分给左邻右舍，我妈特别有面子。其次是座椅舒适性，大沙发，多种调节模式，可全部放平躺倒休息。配备通风加热按摩，跑长途不怕腰疼，我爸多年腰间盘突出患者，跟着我跑了13个小时长途，丝毫没有不舒服。再次是驾驶舒适性，运动模式下路感也比较轻柔，方向盘手感轻巧，开起来不像一个大车。以前有个宝马mini，出行他们都鼓励我打车，现在特别爱坐理想。走哪跟哪，一家人关系更紧密了。 车机比较友好，关于车辆使用的知识盲区都可以询问车机，且可连续指令。对各方位的口令识别准确。OTA后增加手势识别和方言识别，可用性和趣味性进一步提升。爸妈现在可以自由和车机对话并乐在其中。 三个大屏，日常午休成为同事的临时影院，出门就是街上最靓的仔。
【不满意】智能驾驶过程中仍有不安全感，推荐变道情况下经常无法识别后方加速车辆，LKA模式下，当车道线和隔离带距离较近时，容易把隔离带识别为车道线，导致车身不能完全在车道居中而是更贴近隔离带，存在一定安全隐患。另外NOA模式下，接近出匝道的时候会突然降速，造成驾驶者恐惧感增加。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】创造移动的家，出行百搭，大五座旗舰，极具科技时尚的外观，提车近六个月，L7充分满足了日常所有的使用场景。上下班代代步，全运动模式从容应对早晚高峰；出门吃饭购物，时尚简洁大气的外观，行走的OOTD；周末跑山露营，撒欢耍野，星空日出；机场商务，彩电大沙发的接待。几乎想不出有什么用不上的场景，硬要说的话，太大太大太大，停车难，会车难，这段缺点吗？大也是错？不过175的纯电续航确实少了些，要是能加个100公里，简直不要太香！总的来说作为一辆日常多边形工具车，它都能恰如其分的满足你，作为汽油性能车的忠实拥护者，摇号6年，压倒机械的信仰的最后一根稻草竟是半夜一不小心看了场发布会回放付了定金第二天去订了个车????
【不满意】L7最不满意的地方就是内饰门板设计过于简单了约等于没设计；纯电里程稍微有点少，如果能多个100公里就好；相比其他纯电车，充电速度慢，快充补满20-100%的电大概要一个小时；售后服务没有感受到新势力造车的极致，有待加强。
【空间】
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【操控】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】理想所有车的定位就是舒适。L7也是非常非常舒适的，无论是配置还是调教。几乎把你所有能想到的舒适配置都上满了。驾驶感受调教也是非常的舒适，像坐高铁一样，没有多余的震动，没有多余的噪音，没有任何的侵扰。全车智能化也绝对是第一梯队。增程真的是绝了，城市里边儿就是用电成本很低。周末放假，想去郊区旅游，自驾游，说走就走，中途加油，五分钟继续走。简直是非常完美的组合。就算用油整体的驾驶体验，nvh也没有下降太多。也是非常的舒适。
【不满意】唯一想吐槽的就是它的空调出风口，出风口不能在固定风向的情况下调节风量大小。所以有时候会觉得这个风太吹了，但是又不能进一步的关小，很难调整到一个非常舒适的程度，就发现在开车的时候，总要调这个出风口。
【空间】
【动力】
【操控】
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】后期的服务有待提高，电车与新能源“横行”的今天，城市中商超等大型社会场所公共停车场少有遇见理想品牌的充电位。很遗憾！
【不满意】后期的服务有待提高，电车与新能源“横行”的今天，城市中商超等大型社会场所公共停车场少有遇见理想品牌的充电位。很遗憾！
【空间】
【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】理想L7驾驶体验 1. 试驾城市：深圳 2.里程 2000公里 3. 总体驾驶感 9.5分（因为不熟悉，没敢用自动驾驶） 4.操控： 9.8分（相对于这种大块车而言），开回我自己的s90，明显感觉方向盘重了，油门重了 5.外观 无特别感觉，算不好不坏，比较主观就不打分了 6.内饰 7.5分 总体豪华舒适，但是个人对气味比较敏感，理想车内气味不算友好 7.车机 8.9分 算是不错，智能化程度挺好语音控制，多伦对话都很好 去程对HUD无感，回程逐渐熟悉发现方便的地方 但是某些光照下HUD透明度不够 主副驾区分清晰很好 8.油耗 出发综合油耗6.3 打开油电混合模式 停车时显示综合油耗7.9（高速 市区 堵车几种工况都有，算是真正的综合） 9.其他 无线充感觉还过得去 座椅通风也挺舒适 按摩比较鸡肋（可能我太受力了） 总体感觉：赞，等有小孩再买一辆L9 早上出发，到现在往返珠三角三个城市三百多公里，有新市场新项目新订单，希望每天都有这样的收获[加油]
【不满意】车辆大，城市停车位小，特别是误入城中村，简直把老司机都急出汗了
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】