理想L7 2023款 Max

【满意】上一辆车是MacanS，当时还比较年轻、喜欢偏运动一点又能家用的车，老实说，还挺满意的，但是今年小女儿也逐渐长大，家里也需要一台更家用一点的车来使用，恰逢L7上市，发布会当天直接下定，3月17号提的车，是黑内黑外的Max版本，选的20寸轮毂，没有任何加装，目前已经跑了一个多月了，感觉非常满意，现在和大家多角度分享一下感受吧。 1.外观：说实在话，一开始觉得one和l9有点憨憨的感觉，但是后来看到黑外黑内的l7试驾车之后，瞬间动心了，我怕白色不怎么经脏，而且黑外黑内感觉一体很协调，线条也凸显出来了，提车后自己做了镀铬件的熏黑，效果不错。 2.空间：驾乘空间基本上可以满足大部分人了，我1m8身高，坐在主驾后面也非常有余，而且脚可以伸到座椅下面，非常好评。装载空间方面，因为是五座车型，所以后备箱空间非常大，长途出行装行李绰绰有余，车内的置物空间还行，但唯一的遗憾就是l7取消了中岛下面那块镂空（放后排空调压缩机去了），我个人是非常喜欢l8/9上面这个镂空设计的，可以有更高的空间利用率。 3.驾驶：电机的加速很快，低扭非常强，超车基本上轻轻松松。转向手感比较轻盈，不会给你大车的感觉，一切都是舒适型取向的调教，底盘也是偏软，但是滤震还算干脆，转向如果太急会感觉有些支撑不足，但实际是可以很ok转过去的，估计跟空悬给人的体感有关系。所以基本和激烈驾驶无缘。不过毕竟就是一台城市家用suv，以舒适好开为主的标定下其实驾驭起来非常轻松，再加上电机的平顺性，日常使用起来还是相当舒服的。 另外需要说一点的就是这车的油门刹车逻辑和油车非常像，我非常喜欢这种低动能回收的感觉，不会让你猛蹿或者猛停，没开过新能源车的人来开不会感觉到不习惯。（我开我妹的model3就会感觉明显不习惯） 4.乘坐体验：车内每个座椅都非常舒适，面料柔软细腻，支撑很足，头枕更是舒服极了，这点真没得说，得到了家人的一致好评。静谧性尚可，（差不多是e级的水平，但没有惊艳到s级那种，不过毕竟价格差了那么多，也很正常）城市通行基本没啥胎噪和风噪，估计也和我选的20寸轮毂有关，21寸会怎么样就不太清楚了。 5.智能化：理想同学的语音操作非常方便，而且识别率很高，应该是业内中等偏上的水平。辅助驾驶方面，我刚提车就跑了一趟600公里的高速，来回有400公里都是开启辅助驾驶，感觉轻松了很多，以前开macanS跑高速，人都是紧绷的，非常累，但现在开l7上高速可以说像享受了，感觉很奇妙。我建议大家把跟车距离调到最近，然后用推荐变道模式，然后在上下匝道时接管，这应该是是效率最高也是体验最好的使用方法，因为比较像真人在开车，不会影响到别人，也方便了自己。 6.能耗：平均电耗应该是16-17。油耗7-8。虽然哪一方面都不太优秀，但是反过来看，身为油车能在市区行驶不加油，身为电车能在长途旅行不焦虑，反而两面都成为了优势，这点我非常满意。原来的车就算高速工况，3.0t的油耗也只能到9，市区堵车那更是不谈，现在完全感觉到新能源真是香。另外在走长途时我推荐大家直接用纯油并且保证有65%以上的电能储备，反正不要亏电就行，能源利用效率是最高的。
【不满意】7.音响：音响非常一般，这个和我之前保时捷2万多选装的bose音响不能比，后来在群友们的推荐下用了动感模式，把低音部分都拉高，感觉强了不少，但依然和名牌音响有差距。这也是比较遗憾的，希望后期能选装升级音响
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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