网上车市 » 汽车大全 » 比亚迪 » 汉 » 2022款 EV 创世版 610KM四驱尊享型 » 点评
| 具体指标 | 用户评分 | 中大型车平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.64 |
| 动力 | ↑ | 4.48 |
| 操控 | ↑ | 4.51 |
| 油耗 | ↑ | 4.23 |
| 舒适性 | ↑ | 4.46 |
| 外观 | ↑ | 4.59 |
| 内饰 | ↑ | 4.43 |
| 性价比 | ↑ | 4.27 |
| 购买车系 | 汉 |
| 购买车型 | 2022款 EV 创世版610KM四驱尊享型 |
| 裸车购买价 | 28.86万元 |
| 购买时间 | 2022年12月 |
| 购买地点 | 广东-深圳 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 5380公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意的是这车外观设计,造型新颖,看着挺有轿跑的感觉。车子走在路上回头率也不错。设计很符合年轻人的审美观,朋友,同事见到这款车子也都夸好看,颜值高的一款车。
【不满意】不满意的是这车动力,动力感觉做的一般,车在刚起步的时候速度有点慢。其他地方没发现有什么问题,这段时间车况良好,开着还是比较让人省心的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 汉 |
| 购买车型 | 2022款 EV 创世版610KM四驱尊享型 |
| 裸车购买价 | 29.08万元 |
| 购买时间 | 2023年4月 |
| 购买地点 | 河北-衡水 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1000公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】从提车到现在已经跑了一千公里,最大感受就是省,相比之前燃油车不用加油,无需担心价格上涨,几十块费用轻松搞定,颜值高,造型设计好看,新潮,年轻人喜欢的风格,开出去拉风。内饰豪华低调,质感不错,真皮包裹座椅软硬适中,菱形条状方格做工精致,主副驾通风加热,四季适宜,避免夏天出汗尴尬。这款车既适合家用又能做商务接送客户。后排空间三人不会感觉拥挤,中控扶手放下来,电子显示屏高级感,倚靠在上面休息,调节空调温度。平时选运动模式,和标准回馈这样提速快,超车轻松,红绿灯处甩下其他好远,第一个冲出去,从后视镜上看到别的车主望尘莫及。底盘经过特殊调校,路过坑洼地段颠簸感小。出门不用带钥匙,绑定NFC功能,手机贴上去解锁,踩刹车挂挡就走,动力响应及时,开关天窗,呼唤小迪语音对话交流,车机系统不卡顿,在市区不怕堵车,ACC自适应巡航,有节奏地跟着前面走,可以设置安全距离。电池安全耐用,比亚迪三电系统经过测试,有自己的核心技术,经验丰富,新能源行业的佼佼者。续航跑得远,充满电460公里左右,理论上打9折还能接受。
【不满意】新车异味,是通病,开窗户通风散味,转弯半径大,掉头得需要小心,以免磕碰,无备胎坏在路上,不方便,大屏流量不够用。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 汉 |
| 购买车型 | 2022款 EV 创世版610KM四驱尊享型 |
| 裸车购买价 | 30.86万元 |
| 购买时间 | 2022年11月 |
| 购买地点 | 湖北-潜江 |
| 购车目的 | 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 6822公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意的当然是这款车的颜值了,汉EV的外观非常的漂亮大气,车身线条流畅、整体运动风满满,车头是家族化的龙颜设计,开出去倍拉风。其次是充电也很快,一晚上就能充满,基本不会有里程焦虑。最后这车的动力也很充沛,电机响应速度非常快,动力基本是随叫随到,低速状态下的平顺性与高速状态下的爆发力兼具,开起来很舒服。
【不满意】由于这车的车身太大太长,导致不太好倒车,在拥挤的老城区要倒好几次才能入库,虽然说车内空间也会大一些,只能说有得有失吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 汉 |
| 购买车型 | 2022款 EV 创世版610KM四驱尊享型 |
| 裸车购买价 | 28.86万元 |
| 购买时间 | 2022年9月 |
| 购买地点 | 广东-肇庆 |
| 购车目的 | 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 7300公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意的是这车外观设计和舒适。车子外观低趴造型,设计新颖,看上去很有豪华轿跑的感觉。车身设计长,轮廓顺畅,运动感好,车子走在外面回头率高,颜值高的车。内部空间宽松,座椅用料好,软硬适中,隔音效果强,坐在上面舒适感蛮不错的。
【不满意】开着这车动力感觉劲不是很充足,起步提速慢一点,还有上坡的时候也不是很给力。不过这个动力作为家庭用车还是够用的。其他地方觉得做的都挺喜欢的,总体来说这车做的还是可以的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 汉 |
| 购买车型 | 2022款 EV 创世版610KM四驱尊享型 |
| 裸车购买价 | 29.08万元 |
| 购买时间 | 2023年2月 |
| 购买地点 | 浙江-金华 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1105公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 4 |
【满意】我很满意车子的外观和内饰设计,首先外观颜值造型很修长,一个溜备的曲线让我觉得这个侧面样子很有运动感。同时车内棕色皮革座椅缝线做工精致,两块大屏幕显得车内的科技感和豪华感并存。
【不满意】目前来讲不太满意车子的内饰味道。我是上个月提的车,开到现在来说,整个车厢内饰的皮革味道还是明显存在的,我只能把车子开到外面晒几天,然后放点竹炭和水果在车上的头,异味已经慢慢的比刚开始变淡了很多。同时车子的转向手感过于追求舒适了,导致这么运动的车型开起来没有什么驾驶的乐趣。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 汉 |
| 购买车型 | 2022款 EV 创世版610KM四驱尊享型 |
| 裸车购买价 | 29.1万元 |
| 购买时间 | 2023年2月 |
| 购买地点 | 河南-开封 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 890公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】内饰有质感,不管是配色还是用料的选择搭配上,给我的感觉都非常丰富,观感和触感都很好。还有就是各类配置超丰富,舒适悬架等等,我都想不到有什么功能是我这车没有的。
【不满意】续航没我预想的那么强,我现在还大多数都是市区用车,但电耗也要维持在17kwh以上。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 汉 |
| 购买车型 | 2022款 EV 创世版610KM四驱尊享型 |
| 裸车购买价 | 29万元 |
| 购买时间 | 2022年7月 |
| 购买地点 | 河南-郑州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 8219公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】我们买的这个高配车型落地价格也超过了30万,可能很多人觉得这个价位入手一台国产的纯电动车不是很划算,但如果说开过这台车的话就会觉得值得了,因为这台车子不管是在技术层面还是在智能化层面都做得很棒,而且对于一台c级轿车来讲,汉EV的档次感也做得相当可以,同样也拥有着非常出色的乘坐体验,车子内部的用料以及配置水平也是很棒的,而且我也非常喜欢汉EV的外观设计,看上去特别优雅高贵,包括内饰也有很多好中式的设计语言,再配合上这汉字按键确实是挺给力的。
【不满意】这台车子的品质还是很不错的,也没有太大的问题,就是感觉在行车过程中车内的噪音还是有些大,而且这比较大的车身也的确会在一定程度上影响到操控灵活性,尤其是对于之前开习惯小车的车主来讲还是需要一定的适应。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 汉 |
| 购买车型 | 2022款 EV 创世版610KM四驱尊享型 |
| 裸车购买价 | 29.08万元 |
| 购买时间 | 2022年6月 |
| 购买地点 | 山东-潍坊 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 12043公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】在用车过程中最满意的就是这辆车的动力,零百加速3.9秒,这速度真的是绝了,提车之前对3.9秒没有多少概念,去试驾的时候也没有敢使劲踩,正好家门口刚修了一条路 还没通车,去试了一下,这速度真的有点把握不住,另外满意的地方就是这辆车的内饰,直接绝了,就跟公司的s级差不多,但是一些细节上还是不如s,但是这辆车还不到30w,也不能要求很多,这样已经非常不错了,另外就是这辆车真的很安静,就算是跑高速的噪音也不是很大,很安静的一个驾乘环境
【不满意】最不满意的地方就是提车时候的等车,本来以为比亚迪有现车,结果大意了,生日前一周去订的车,本来想着生日当天就能提车带着老婆孩子出去玩了,结果这一等就快两个月,另外就是这辆车感觉还是有点笨,转弯半径很大,估计可能是车长的问题,可能因为是耗电的,空调的热度没有燃油车那么热,但是热的挺快的,比我之前的日产快多了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 汉 |
| 购买车型 | 2022款 EV 创世版610KM四驱尊享型 |
| 裸车购买价 | 28.86万元 |
| 购买时间 | 2022年11月 |
| 购买地点 | 福建-三明 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 3203公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】汉EV有很多优点,最满意的是它的设计和操控性,我试驾的时候,很多车都觉得不好开,开过汉EV,明显感觉技术提升了,车身稳定,动力随叫随到,很流畅,设计就更不用说了,外观绝对是年轻人的最爱,30岁的我自然也是如此,另外性价比也高,汉EV是一辆很厉害的车,这是毫无疑问的,无论是设计还是动力,都比我见过的其他车要好,价格也很合理,全家人可以舒舒服服地坐在它前面,是一辆非常好的车。
【不满意】方向盘还是不够重,高速110以上就开始飘了,质感还需加强
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 汉 |
| 购买车型 | 2022款 EV 创世版610KM四驱尊享型 |
| 裸车购买价 | 28.68万元 |
| 购买时间 | 2022年3月 |
| 购买地点 | 广西-桂林 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 11000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】这辆车我最满意的肯定是它的颜值,因为我是新手司机,开起来没有老司机稳,因为车身真的很长,如果是新手女生开的话,我还是有点担心,但是谁让我看中了这车的颜值呢?所以我最终选择了这辆车,最满意的是它的颜值,车的颜值比较高,像很多人都被它的外观吸引,所以很多高颜值的东西都很好卖,我觉得他也是原因之一,作为一辆用刀片电池的车,我还是完全相信比亚迪汉,因为一个刀片电池对很多人来说是一个很大的改变,像以前很多人会担心它的安全性能,而且它的电池比较强大,应该是领先世界水平的,在这方面还是有一定优势的,作为一款国产车,它的价格定位不是很高,在可以接受的范围内。
【不满意】我对这辆车没有任何不满,可能唯一的就是这车提车周期确实有点长,这车的颜值太高了,每次开车出去,回头率都特别高,身边的朋友都喜欢借我的车,有时候我的车看起来还不错,借我的车还挺烦的,哈哈。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】