ID.6 CROZZ 2022款 长续航PRO版

【满意】2022年6月购得此星黛蓝七座版 2022版ID6pro，增配天窗和哈曼卡顿音响，到手裸车价25.62米，目前行驶将近2万公里，体会如下： 【外观耐看】头大、腰细、给人憨憨印象。大灯和尾灯动感漂亮，自动开启的前后灯大众标识及行李架灯使得该车夜晚辨识度超高，星黛蓝色大气且耐脏。【内饰佳、空间大】个人认为属于大众车里难得做的比较用心的了。12寸的中控台、真皮座椅，多氛围灯光，比原来 07款顶配老速腾强很多。储物储物空间大，作为七座版车第一第二排座椅空间大第三排够用，在第三排座椅收起来时空间可谓奢侈，满载时空间够用不压抑。【底盘扎实，提速快，驾驶平顺性好，驾驶感受和大众油车相同】作为老速腾车主体会深刻，电耗14-22个左右，和驾驶习惯有关。车内隔音效果好，转弯半径小值得称赞，手机远程预约开启空调功能很好很实用。增配的哈曼卡顿音响效果不错。 【虽然没有增配热泵空调，但是对冬天日常出行续航没有影响】在江浙地区气候不冷，充电桩多。冬天开PTC空调电耗影响基本忽略不计，省下热泵空调购置款1.9米用来充电也挺香。【防碰撞功能挺有用】发生碰撞风险预判时候能自动刹停车子，也许可能会吓你一跳，但是已经舍身救驾多次，必须好评。 【自适应巡航功能高速上好使】激活方便，车道控制准确，跟车距离速度控制实用有效。【续航够用显示准确】每天上下班60-80公里，每周充两次电，续航计算根据不同场景实时变化，让人无续航焦虑，中午在车内开空调小憩听着音乐很暇意。 另外，免费的大众充电桩和可以免费在开迈斯和特来电等其他充电站充电的大额积分够用好久好久，真香。
【不满意】【原车360系统不好用】没有方便的激活键，转弯时不能激活，显示不够清楚，特别是晚上光线不好的地方效果差。比家里的领克05差很多，仅够用。 【车机黑过屏】2419版车机购车以来车机黑屏2次，可以自行解决，升级后或许会好些。 【天窗发生过异响】出现过在行驶在小颠簸路段关天窗状态下天窗发出哼哼唧唧的声音，只有打开天窗后才没有异响，免费去4s维修7次后得到解决，或许是小概率事件吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】其实最满意的还是空间储物能力，平时上下班我自己来非常够用，周末带上家人出去也不用担心地方不够用，买的是一款七座的车型，座椅放倒以后空间相当大就好像是一张双人床，周末出门可以省下一个帐篷，在一个就是这款车充电很方便，厂家送的积分可以兑换充电桩下班回家可以直接充电，一年的用车成本可以剩下了不少。
【不满意】这个车不太舒服的地方就是刹车的时候比较软，每次刹车都可别扭了，尤其是有时候需要急刹车的时候真怕一脚刹不住，像平时刹车要比平常刹车要提前进入，刚开始真的是闹不清应该怎么刹车，而且在地库的时候有时候自己哐当一下就给车刹住了，一点信号都不给直接吓一激灵。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】ID.6 CROZZ已经买了快一年了，公里数现在刚好有个20000公里了，算是非常深度的体验了这个车了。先说一下总体感受，总的下来，这个车非常适合现在我的需求，各方面都挺满意的，驾驶起来很舒服，之前也试驾过很多新能源车，这个车的驾驶感受比大部分市面上的新能源车的驾驶感受都要好，底盘调校的也很好，坐着很舒服，软硬适中。空间方面、舒适性方面、娱乐性方面、安全性方面、能耗方面，ID.6 CROZZ的表现已经非常好了，以上几个方面，是我使用ID6已来，主要的几个方面的感受，也是一个车最重要的几个方面，相比于其他的东西，车辆的安全性、舒适性这些才是最重要的，从这几个方面来说，对这个车还是非常满意的。
【不满意】ID.6 CROZZ最不满意的方面，使用过程中，确实也有一些瑕疵可以改进的，毕竟人无完人车无完车，不满意的点主要集中在车机、座椅通风、异响这几个方面，车机一直是大家诟病ID系列的一个主要的点，车机系统也确实没有国产的电车系统看着那么智能，一般大众都是只看面上的这些东西，车机也是影响ID销量的一个主要因素。除了车机，个人感觉也可以增加前排座椅通风功能，其实系统里面都有，只是没有做，这个成本也不高，完全可以搭载这个功能，夏天体验感就会好很多。最后一个就是异响，我是前排有异响，发现时门板和中控台侧面有轻微摩擦导致，贴了绒布胶带好了。不满意的点主要就是上面几点，虽然不影响驾驶，但是改进的话体验感会更好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】车的行驶质感，底盘非常柔和。除了车机有点小故障，其他没出现任何影响安全行驶的问题，如EV受限，自燃等
【不满意】车机黑屏过两次，重启了才恢复。车载导航不智能，路线规划有问题。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】比较满意的是这台车用车成本确实节省了很多。最开始的时候根本没有想买新能源，可是后来开了一次朋友的新能源车之后，感觉电车真的非常不错，动力输出非常强劲。然后就是考虑选车的时候要选个续航公里数高一点的车，经过一番对比之后，最终看中了大众这台车。续航公里算是比较不错了，再就是大众车对电池的后期保养也非常好。最满意的当然还得说是这台车的外观了，也是被这台车的外观吸引了。还有就是这台车的价钱比较适中，没有超出我的预算。
【不满意】不满意的地方当然也是存在的，内饰的材质有些不太好，整车舒适度做的一般，悬架做的便宜。效果特别差，拍照风格特别明显，尤其走高速，走长途的时候，车内的噪音严重了一些。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最看重纯电动车的经济性高，这一点完全没让我失望。因为用不习惯B档动能回收档，一直使用的正常D档，目前开了12000公里，平均百公里电耗18度，2000多度电，家里充电加公共充电组合，提车赠送的充电券都只用了三分之一，粗算一下，就算全用公共充电也就2500块，比加油便宜太多。
【不满意】最想吐槽的有两点。一是导航系统中路况信息会突然不显示，有时重启能恢复，有时不能，特别影响开车，赶时间都不敢用这个导航。第二是车灯，后排车灯在刹车时经常会自动亮，晚上影响视线，都属于控制系统的小bug。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我对这辆车简直是爱不释手，无论是在高速行驶还是低速行驶时，它都能轻松隔绝噪音，为我创造一个宁静的驾驶环境。不仅如此，它还拥有各种炫酷的氛围灯、迎宾灯和自动头灯，让我在夜行时倍感惊喜。而且，大灯还拥有自动转动的功能，真是太赞了。还有，它的增强抬头显示功能非常实用，导航信息清晰可见。
【不满意】让我有些不满意的是它偶尔会突然刹车，让我有些措手不及。有一次过减速带时，它突然刹车，让我感到有些困惑，因为周围没有任何障碍物或其他车辆。还有一次倒车充电时，它在距离停车点还有一米多的时候突然刹车，但我检查了一下，没有发现任何问题。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】整车最满意的地方无疑是ID的扎实的底盘表现，作为传统车企，深厚的底蕴在这，无疑能够让我们消费者信心满满！
【不满意】任何事情他都有两面性，车也不会有完美的车，同样深厚是因为造车底蕴，导致了大众在车机研发以及应用上落后了不止一步，做不到新势力的听取民意，明显的不思进取，两年了，车机还是一塌糊涂，OTA更是遥遥无期！甚至有传言已经放弃老款车机的更新，新款直接上和国企合作的新车机硬件及系统！让我们众多老车主倍感心寒
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
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【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】本来在油车时代已经进化到第九辆汽车的家庭中不会有ID车的机会了，但是经朋友推荐，还是选择了一台ID6pro长续航车型。现在，它作为家庭补充型汽车已经走到日常出行的主力。我用了之后感觉操控精准，动力强劲。媳妇用了后说可以装下一个家。孩子开了之后说好开好玩。两代人3个成手司机给它的评价可谓好评不少。本来为它是个小短腿，结果现实中它却是个大长腿。本以为市内出行方便，结果跑遍了中国。很多西北的朋友都在问这个车，我看到跟多类似的小型汽车都在跑出租，充电设施几乎遍布中国的情况下，感觉ID4/6可以作为出租车以使用，投放到绝大多数地区，除了内蒙至新疆的一些路线没有充电设施，我是把它开到了青海湖边，绕了一大圈，周边都有充电站，自带的充电线没用↑。先说说操控精准的事，由于前舱没有发动机等大型设备，所以ID6的转向角度比油车大了很多，两条路宽条件可以一把舵掉头。再者是在车流密集的大多数路况条件下，它可以弹射脱离车流队伍，避免拥挤，以免产生事故，家人使用后对它产生的这个评价比较集中，三个成手司机三票高度赞成。另外它给家庭成员带来的大空间感受不可小觑，尤其是媳妇爱搬家的习惯，经常把第三排座椅放倒，后边的空间可以用巨大形容。等到长途出行，没有住宿条件情况下，第二排座椅完全可以放倒，形成2米高身材都可以舒服躺下的双人大卧室。一家六口人的世界也不发愁，第三排在坐人的情况3下，市内出行完全可以解决，四个人的长途出行携带大量出行装备情况下，可以说是游刃有余。孩子作为成手司机操作起来新一代智能汽车的要求比我们两口子的要求就高的多了，首先看好玩的东西，carplay把手机和汽车无缝链接，自接投屏，iqlight智能切换灯光，随心所欲避免灯光污染，l2级自动驾驶解放了脚，放开了高度疲劳的刹车和油门，部分解放了手，无需换挡，两拨一按一说话就可解决所有操作。从发展的观点看，id细节虽然说有些可以继续优化的地方，现阶段从普及的要求看，已经具备了解决大多电车的不成功问题，是一台可以信赖的出行伙伴。
【不满意】需要学习的地方很多，类似于五六十岁的驾驶者很多操控性技巧不大容易弄会，最好由车辆自带学习教程，通过视频，或者语音，或者操作指南等渠道教会操作者操控技巧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】4 月 11 号前看了其他品牌所有的新能源车，也都试驾过。最后直接带钱买了没有试驾过的大众 id6。现在想想自己也挺奇怪的。因为身边的人都说我还年轻，应该买特斯拉。确实特斯拉很让人喜欢。但我就想着跟别人不一样啊。买都买了，肯定要好好开车体会啦。现在已经用车快四个月了，因为我是做医药市场的，所以长途要稍微多一点，现在已经开了12590km。不得不说这么大的车最满意的还是乘坐的舒适度和驾驶感，其次七座（虽然大部分用不动）真的可以解决应急只需。就比如下周刚好七人要去九华山玩，本来要开两辆车，现在我一辆车就能解决了。
【不满意】车机真的很烂，还有网络经常流浪地球，现在有很多软件连不上网也不能用了。真不知道，新能源讲究的智能化，大众的车机整那么老气就算了，你倒是经常更新啊，别时而不时的死机断网啊。导航也很无语，相对于手机高德，他会给你跑远路，有时真的有被气到
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】