问界M5 2022款 增程四驱性能版

【满意】外观内饰配置都在线，优点多的都数不过来!!!1.首先肯定是外观了看到车的第一眼就被这个运动犀利的造型所吸引，耐看的外观溜背的造型设计运动感十足，犀利的前LED大灯相互辉映，后备箱的开口很大容积也很大，取放东西很方便，20寸的大轮毂造型设计也很好看2内饰整体做工和用料都很扎实，棕色的内饰真的是特别高档，整体的设计元素也比较高级，木纹的饰条点缀的也恰到好处，一坐进车内显得车内非常简约整洁，15.6英寸的大屏也是把氛围感足足拉满，皮质用料也很良心没什么异味乘坐感还是比较舒适的，最夸张的是座椅就带音响你敢想这简直就是开车听歌人的福音3.配置更不用多少，经常用到的配置操作起来很方便在屏幕中很好操作，鸿蒙OS系统车机的搭载流畅度更是不用说的好，语音唤醒识别率非常高甚至我觉得比手机里的都好用，剩下还有很多很实用的车机功能整体来说体验感很好
【不满意】其实开到现在真的没有什么特别不满意的地方，就是网上众说纷纭说是模仿保时JIE最让我受不了，也担心过售后问题，不过现在的销量还不错买的人多了自然我也会踏实很多，相比蔚小理还是建议多搞搞自动驾驶毕竟是华为嘛。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我平时喜欢户外运动，酷爱高科技电子产品，对新事物比较感兴趣。本身就是一名忠实的华为用户，家人的手机、手表、手环、耳机都是华为的产品，关注华为的新品发布，自然对问界M5也满怀期待。刚巧也该是家庭换车的时候，首选问界M5，和爱人试驾之后立马就下定了！ 我和爱人首先对车的外观就很是喜欢，流线型的车身外加饱满圆滑的屁股，低调但大气不失稳重，坐进后排被如此开阔的视野震撼到了，座椅又极其舒服，大大赞一个，坐在驾驶位听着优质音响一路驰骋，确实驾驶感受一级棒，过坎柔和、急刹不冲，辅助到位，科技感满满……咋就看哪都喜欢都满意：）
【不满意】这车我越开越满意啊，如有，那也是些小瑕疵，貌似都可以通过OTA升级优化过来的！以前担心大天幕晒人，我贴车窗膜时店里送了深色3M膜把天幕给贴了，这样夏天就不怕光照了，完美解决！只是有个担心吧，因为这款车是多方合作的科技结晶，希望合作方能尽快磨合融洽，把生产、销售和售后打造成为一个不断自我更新的生态体系！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】AITO问界M5让我最满意的当然是搭载了华为提供的HarmonyOS系统，毕竟我也是一个“花粉”，买它就是冲着这一个系统。当然除了鸿蒙智能座舱外，问界M5这款车型还是有很多亮点的，例如车辆搭载的电机、底盘、车内的配置等都让我觉得对得起这价格。
【不满意】非要挑一点不满意的来说我觉得是车机的OTA升级吧，我连续升级了两个晚上都还没解决问题，直到反馈给了用户中心后才解决了。但对于一个新晋的品牌来说，难免有一点小bug的，希望这些后期赛力斯和华为都能共同去把它完善好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】机械素质：30w级别少有的良心配置,全铝合金底盘，前四球节双叉臂后多连杆梯形臂式的独立悬架，调教是偏舒适取向的软中带韧，能很好的过滤掉细碎的颠簸，但过弯的时候也不会很软，再配合上零百4.8s充沛到恐怖的动力，整体的驾驶感受完全不像一台2.3吨的大家伙。 鸿蒙座舱：正如余总说的，未来的新能源汽车，机械方面更加的标准化，想要脱颖而出就得在智能化方面做出差异，问界m5明显也做到车机的智能化流畅度方面目前的天花板。首先车机界面简洁大方，设置里的内容逻辑清晰，简单容易上手。语音助手小艺可以连续接受多条指令，甚至第三方软件内部都实现了可见即可说，分区语音识别的功能贴心又实用。
【不满意】储物空间：前排的储物空间过小，手套箱真的就只能放个说明书加手套。杯架只有一个，眼镜盒的设计利用率太低，放大一点的东西关不上，一直敞开的话对副驾又很不方便。一些常用的油卡和行驶证也没有地方收纳，完全可以在方向盘左下位置做个小的卡片收纳的空间，隐蔽又实用。 车机方面：第三方的应用还是相对较少，有待ota的更新升级，不过这方面我相信华为的ota速度和能力一定是完爆传统车企的。目前后期增加的酷狗音乐还不算很好用，歌词在仪表上不会显示不说，还经常假死，用方向盘上的按键无法控制，必须得重新进app。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车一个来月了，跟原先轩逸比较，最满意的点：1，动力，得益于华为&赛力斯的电机电控，以及赛力斯的增程器，动力真是随叫随有，瞬间从轩逸那些肉肉的马路大妈变身性能小王子，2，底盘操控，很多人冲着华为关注或者买这车，不知道赛力斯做避震起家，全铝底盘的诚意满满的堆料，让这车底盘完全可以媲美56e，3，增程式的方案，日常使用完全是电动车的体验，但是毫无里程焦虑，150公里wltc的纯电续航，配合黄金右脚，经常实用超出这里程，反向虚标妥妥的。4，无线充电，之前轩逸痛点之一就是电压最高只有15v，用快充就烧电阻，现在上车手机往那一扔，开始充电，全网最具诚意的44w无线快充，下车基本电就充差不多了，手机也无续航焦虑，5，能耗。，一辆2.3吨的重量级选手，日常用电在20℃百公里，用油的话市区6个油，高速7.5个油，要啥自行车，反正我提车加的200块钱的油，唯一担心的是否会过期。6，手机丰富的车辆解锁方案，家人都是华为手机，提车之后，车钥匙跟卡片就扔在家里了，要开车的时候，拿个手机就出发，不需要过去还要专门带个车钥匙啥的，7，车机系统，为啥放最后说呢，因为鸿蒙车机就是天花板的存在，全网没看见黑的动的，而且相信华为的团队还能不断ota升级提升体验，现在儿子一上车，最喜欢的就是招换小艺小艺，跟它各种尬聊，点歌，看着车上家人开心快乐的模样，搬砖都更有动力了
【不满意】如果给问界M5这种水桶车挑刺，有点鸡蛋里挑骨头的味道，说起来目前使用最大的槽点，应该就是导航了，华为的花瓣导航，算法还不够智能，举个例子，我经常从福州到长乐，但是这个导航居然一直跟我推荐走乌龙江大桥，而不是道庆州大桥，如果对福州道路有点了解，都能明白这推荐有多傻，还很经常推荐的路线是时间久，路程绕的线路，这个算法还有很大优化空间，尤其在陌生地方，建议还是开着手机导航参考，搞不好会给车机导航带沟里去，在目前对这个导航还不信任的情况下，开车经常得先用着手机的高德，当然，这个也是相信华为的团队后期能够优化，毕竟花瓣原先在海外使用，国内的情况还要不断熟悉。另外就是导航跟音乐的bug，因为没选头枕，当低速打开转向灯，调出360全景的时候，会出现导航跟音乐同时变的声音很小，无法听清的bug，但还是那句话，ota能搞定的，都不太焦虑，相信华为团队
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【性价比】
【其他】

【满意】我提车一个多月时间，行驶了大概2000多公里，在用车的这段时间，问界m5给我很多惊喜的地方，很多功能让我喜出望外，其中智慧语音是非常满意的；每到周末我和我的宝贝儿子一起开车出去郊游或者是商场购物，我的小孩一上车第一时间就是和小艺“打招呼”，他已经喜欢上和小艺聊天，以前我的小孩在车里都会感觉很闷，不是在车里睡觉就是玩手机，现在儿子可以和小艺互动，他让小艺给他讲通话故事、让小艺讲笑话等等，车里总是能听到他的笑声，身为母亲的我真是感觉很欣慰，智慧语音这个功能真是可以解决小孩子在车里吵闹的事情，真是父母的福音啊。
【不满意】整体来上我是很满意的，要说一个不满意的地方，那我觉得天幕的遮阳帘装拆不是很方便，一个人拆装还是有点难的，两个人操作就方便多了。
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【动力】
【操控】
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【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】用车已有一周多，平常主要使用场景是上下班以及周末的高速和快速路。问界M5的车身尺寸相信大家也非常熟悉了，但是就驾驶感受来说，非常跟手，像是一个灵活的大胖子，可以游刃有余的穿梭在上下班高峰的车流中，并没有感觉到体型更大带来的笨拙感。同时，智能辅助系统的加持，车道保持和巡航跟车可以更安全地让上班一天的自己也可以放松下来，沉浸在huawei sound音箱来带的饱满音乐节奏之中。 底盘和悬挂调教是偏软偏舒适的，很多人说目前的调教还没有到位，甚至有一些浪费了那么好的底盘和悬挂用料。个人觉得该车目标定位应该是在家庭主要用车环境，想要最大限度来迎合驾乘双方，再加上属于SF5的改款，稳扎稳打来塑造口碑，胜过于激进发挥来使得两极分化。当然，也有可能确实是调教工程师的水平限制了发挥，后期可以多多请教法系调教工程师，毕竟他们有能把H型悬挂调教得像多连杆一样舒适的能力。总的来说，之前试驾和这一周多来M5带给我的驾乘感算是比较好的了，胜过于试驾体验的小鹏、理想、特斯拉、大众ID6X，和沃尔沃xc60有一些像。 提升驾乘感受的除了底盘和悬挂，还有全侧挡双层夹胶玻璃以及整车静音材料使用来带的安静。试驾车只换了20寸轮毂，并没有使用静音胎，购车升级轮毂轮胎带来的静音感受也是很直观的，不过扁平胎就更加需要注意不能蹭马路牙子等硬物了。还好可以配合华为方案的360°影像系统，透明化底盘处理来更加清晰地看清周围情况，降低擦挂风险。目前雷达预警系统提示做得偏保守，离得还有10公分左右就提示停止了，这距离对于老司机来说还是很有空间的。另外，360°影像系统的拼接算法还有待进一步优化，有时候地上一个矮矮的箱子被拉伸得很高，吓得不敢开门????小心翼翼推开后发现是一个普通水果箱子，还没有车身高。 L2+级别的辅助驾驶系统可以很完美地完成车道保持，限速巡航，智能跟车。除开不能根据导航自动变道行驶之外，已经算是可以自动驾驶了。而且我国目前法律也还不允许自动驾驶，这一方面于我而言是完全足够了，可以有效降低驾驶疲劳度。自动泊车系统也是亮点之一，支持自定义车位，突发情况可以及时自动停止，安全有保障（小声BB：比我老婆停得好很多????）。希望能够加强训练计算，早日实现车下自动泊车，避免出现停好车不太好开门出来的情况，同时自然也就需要自动出车位功能了，哪怕前期只是直行把驾驶位空出来也好。 车机鸿蒙系统就更不用多说了，很多车友已经各种花式介绍过了，就一句话：不管是流畅度还是操作逻辑，尤其是语音可控操作，完全就是吊打其他所有车机。华为：我可是专业的。不过目前应用丰富度还远远不够，而且并不能和手机应用通用，还有目前还没有开放鸿蒙引以为傲的超级终端连接方式，手机投屏还需要专门的app来完成，这就显得非常之不方便了，而且有那么一丝丝low的感觉。大家都是鸿蒙，万物互联的中枢，怎么就没有直接带来呢。目前的科技体现在NFC钥匙和蓝牙钥匙，以及AITOapp控制锁车关窗开空调，还有手机高德地图导航可直接流转车机导航层面上，未完善程度还是肉眼可见，凭心可观的。 选配主驾头枕音箱可以说是灵魂之选了，再也不用体验导航和提示音影响全车的音乐节奏感，电话打来也不用担心接后尴尬通话。头枕提醒十分清晰，整车音乐声环绕，配合128色自变氛围灯条，夜间行车就是妥妥得移动音乐包厢啊，而且隔音效果非常好，不用担心周围的车投来看傻子的眼神。据说全民K歌app正在紧锣密鼓地优化中，配合优选话筒，那以后就可以实现在车上练歌，然后KTV惊艳全场了????
【不满意】满意的地方说了那么多，接下来说说不太满意的地方。1.车内储物空间过小，尤其是手套箱，真就差不多只能当手套啊，还有车门、中控台的储物明明可以增添很多小细节小空间，用来当卡片，纸巾等小物件，但是并没有，杯架盖（眼镜盒盖）打来后会影响副驾。2.蓝牙钥匙的识别精度有待提升，有时候挨到门了都不开锁，离车8米反而自动解锁，然后又关闭，又解锁，像是入魔了。还有解锁后有时必须将手机拿出来放无线充电的地方才能启动车。带手机下车去开后备箱也会在后排的时候锁上，到后备箱了又解锁，操作很迷。3.全车座椅有些偏短，再长个3-5厘米会有更好的乘坐支撑感，后排座椅可以再向内倾斜一下，形成包裹感角度。
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【满意】首先是鸿蒙的智能座舱，小艺语音控制非常好用，可以连续输入多条指令，通过小艺语音设置导航，私享音箱配合小艺语音助手可以在开车时不用碰手机单纯使用语音接听和拨打电话，还有小憩模式可以自动调节坐姿和空调方便午休，华为sound音箱也很不错，音量非常充沛音质也不比同价位的其他车上搭载的音箱差。360全景必须给个特别好评，配合中控大屏显示效果非常好，给了作为新手司机的我在拥挤的小区和昏暗的车库里开车的勇气，现在每次遇到复杂不确定的路况时我就打开360慢慢开过去，大幅度减少了刮蹭的可能。自动泊车在大多数场景下也很好用，可以识别出大部分我想停的车位，还可以自定义泊车车位，在泊车过程中会在360里显示接下来要前往的位置，方便你确实是否有风险要退出自动泊车，在泊车过程中可以用雷达感应障碍物实时路线，不会出现前面有车还傻呆呆的撞上去的情况，停的车位置也很正，反正比我自己停的正多了。作为电车，m5行驶的过程中较为安静，车内外隔音效果非常好，大多数情况下增程器介入时都没有感觉，全景天幕非常通透，隔热效果也不错，在提车行驶的这段时间（青岛，四五月份）并没有头上发热的情况，我购买的四驱性能版，加速能力也很出色，在红绿灯排第一时绿灯一亮一脚加速甩开后面所有车的时候感觉非常爽。
【不满意】空调扫风电机声音略大，在中午小憩模式午休的时候尤为明显。车机应用较少，很多想用的应用和功能还没上线（比如网易云，微信，k歌功能，视频输入功能等）部分第三方应用可见即可说功能不完善，在第三方应用内无法调节音量，只能通过方向盘音量按钮进行全局调节，全局调节音量时会有音量框出现，打断正在播放的视频（指现版本的车机哔哩哔哩），小憩模式无法在中间延长小憩模式时长，不同类型的小憩模式不能单独记忆座椅设置，只有统一的设置。360全景启动时会大幅压低正在播放多媒体音量退出360时会恢复，对于我这种喜欢低速开着360在小区里挪的新手司机不是特别友好，每次退出360都被突然恢复的音量震到。
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【满意】了解篇： 现在说起来，和M5的缘分，感觉就是命中注定一般。三月初，在网上刷视频时无意中看到了M5视频，了解到是华为深度合作后，我这个花粉便按捺不住激动之情约了华成的试驾 增程式，油电混合，鸿蒙车机， 试驾篇： 3.13号，一吃过午饭，就带着不明真相的老婆骑着小电驴兴冲冲的赶去试驾。一到店，就被M5的外观深深的吸引了，不同于市面上大部分人觉得外观中庸的评价，M5的外观我很喜欢，不张扬，沉稳大气，越看越好看！首先从外观来看，问界M5车头看上去非常质朴，让人过目不忘。再加上棱角分明的前车灯，视觉效果极具冲击力。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节,自动开闭,自适应远近光,延时关闭等。来到车侧，该车车身尺寸是4770MM*1930MM*1625MM，该车采用了霸气的线条，侧围呈现出年轻个性的设计风格，搭配大尺寸厚壁的轮胎，造型相当简洁时尚。车尾方面，车尾看上去比较圆润，尾灯呈现出时尚大方的设计风格，造型比较时尚动感。坐进车内，内饰看起来很有圆润的感觉，整体显得十分大气。该车方向盘非常符合内饰风格，配备了方向盘手动上下+前后调节等功能，握感表现不错。让我们看一下中控，配合15.6英寸的触控式液晶中控屏，让内饰风格给人印象深刻，符合主流审美。仪表盘和座椅同样让人眼前一亮，仪表盘设计可圈可点，新潮的设计元素让人一眼就记住了它。该车采用了真皮/仿皮混搭座椅，座椅宽大厚实，整体的舒适性和包裹性都还不错。听了销售的参数介绍后，接下来就是激动人心的试驾了。车机操作，座椅按摩，高架飙车，M5完美的表现让我原本就仅仅抱着试驾的心，蠢蠢欲动。接下来就是和老婆半个小时的激烈沟通，老婆坚决不同意我下单，因为现在开的车买了还不到两年，唯一的缺点就是油耗高，空间/动力/颜值都满足现阶段的家用需求。半个小时的沟通无果后，了解到有72小时的订单犹豫期，72小时内退订可定金全退，趁着老婆不注意，立马下了订单，拉着老婆回去了 犹豫篇： 回家后就是对老婆长时间的推销过程，增程式混动无里程焦虑，市区纯电用车成本低，suv大气，座椅按摩/通风/加热驾乘体验起飞，13号-16号，只要是在家，我都在不断地给老婆说着问界M5的优点，可惜，还是打动不了老婆，坚决不同意，考虑到房贷的压力，我也无奈的准备放弃了。联系销售准备退订后，苏州华成的销售经理给我打了电话，详细对比了目前国家政策后果断下单，接下来就是漫长的等车路 等车篇： 下单后，立马把我的两年不到的君威给卖了，开启了我的打车上下班的漫漫上班路。“皇天不负有心人，终于越努力的人越幸运”，上海疫情爆发，苏州防控升级，快递物流基本全封，得到这个“好消息”，第一时间就是联系了销售，拿到了我的车架号，防止疫情原因，把我的车转给其他人了。终于，4.26号，一个阳光灿烂的日子，车终于是到了 用车篇： 交付专员代验，保险，打款，提车一天搞定，5.27号，终于是开上了我心心念念的小5。在这里非常感谢销售及交付，特别是交付端！ 4.27-5.27，小5已经陪伴我整整一个月了，她也带着我走过了1000多公里，从刚开始油转电的稍微不适用到现在完全开不了油车，是越来越香。就像是苹果转华为，真的是越来越爽，根本不想再回苹果。提车之后我经历了买买买的过程，车膜车垫防撞条，老婆都不止一次说过，自从提车后我爱车胜过爱她。下面重点聊下1000公里的用车体验：电180公里 但是一般只是充到90% 不飙车的话 用到20% 跑130-150公里是绝对没问题的 反向虚标 油： 全程空调+座椅按摩 油耗7.2-7.4L 本人开车相对比较激进，路上基本只有我超别人，之前君威油耗是没下过10L，小5一个SUV 这样的油耗表现 我真的是非常的满意了！由于疫情原因，目前还没有上过高速，期待上高速的表现！ 隔音：有一说一，静态隔音真的不错，配上华为的音响，体验简直起飞。但是suv较于之前的轿车本身风阻系数就没法比 再加上用的是20寸的性能胎 虽然加了隔音棉 但是还是比不上静音胎的 再加上我开车激进 经常飙高速 所以一个月之内我做了后备箱隔音+四门隔音 目前真的是体验感飞起！底盘扎实，高速飞起，加速刺激，转向精准，语音控制吊打国外百万豪车，希望问界M5越来越好，早日实现大嘴的30万目标！
【不满意】有一说一，静态隔音真的不错，配上华为的音响，体验简直起飞。但是suv较于之前的轿车本身风阻系数就没法比 再加上用的是20寸的性能胎 虽然加了隔音棉 但是还是比不上静音胎的 再加上我开车激进 经常飙高速 所以一个月之内我做了后备箱隔音+四门隔音 目前真的是体验感飞起！
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【满意】驾驶感受，提速非常快，电车的的出现完美的解决了顿挫。作为增程式，完全没有里程焦虑。在路上随便造，能耗表现大约20QWh/100km。路上看到更多慢悠悠的高档电车，我觉得他们要么开启了自动驾驶，要么有里程焦虑。刚从代步车换过来，对这车的提速非常满意，在高速上，转向一打，油门一给一手方便就过去了，不像以前还得特别小心后方开车，因为他提速快，基本后车到了你的速度也超过他了。网上看到好多16.*Qwh/km的，不知道他们怎么开出来的，反正我激烈驾驶弹射起步，平均才20。满电能跑150公里，纯电电量到达20%之后増程器才会启动。
【不满意】车机升级到最新版本后，音响音质变差了，售后那边说是出现了bug，在6月初ota到最新版本会解决这个问题。期待变回原来的音质。
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