问界M5 2022款 增程四驱性能版

【满意】用车已有一周多，平常主要使用场景是上下班以及周末的高速和快速路。问界M5的车身尺寸相信大家也非常熟悉了，但是就驾驶感受来说，非常跟手，像是一个灵活的大胖子，可以游刃有余的穿梭在上下班高峰的车流中，并没有感觉到体型更大带来的笨拙感。同时，智能辅助系统的加持，车道保持和巡航跟车可以更安全地让上班一天的自己也可以放松下来，沉浸在huawei sound音箱来带的饱满音乐节奏之中。 底盘和悬挂调教是偏软偏舒适的，很多人说目前的调教还没有到位，甚至有一些浪费了那么好的底盘和悬挂用料。个人觉得该车目标定位应该是在家庭主要用车环境，想要最大限度来迎合驾乘双方，再加上属于SF5的改款，稳扎稳打来塑造口碑，胜过于激进发挥来使得两极分化。当然，也有可能确实是调教工程师的水平限制了发挥，后期可以多多请教法系调教工程师，毕竟他们有能把H型悬挂调教得像多连杆一样舒适的能力。总的来说，之前试驾和这一周多来M5带给我的驾乘感算是比较好的了，胜过于试驾体验的小鹏、理想、特斯拉、大众ID6X，和沃尔沃xc60有一些像。 提升驾乘感受的除了底盘和悬挂，还有全侧挡双层夹胶玻璃以及整车静音材料使用来带的安静。试驾车只换了20寸轮毂，并没有使用静音胎，购车升级轮毂轮胎带来的静音感受也是很直观的，不过扁平胎就更加需要注意不能蹭马路牙子等硬物了。还好可以配合华为方案的360°影像系统，透明化底盘处理来更加清晰地看清周围情况，降低擦挂风险。目前雷达预警系统提示做得偏保守，离得还有10公分左右就提示停止了，这距离对于老司机来说还是很有空间的。另外，360°影像系统的拼接算法还有待进一步优化，有时候地上一个矮矮的箱子被拉伸得很高，吓得不敢开门????小心翼翼推开后发现是一个普通水果箱子，还没有车身高。 L2+级别的辅助驾驶系统可以很完美地完成车道保持，限速巡航，智能跟车。除开不能根据导航自动变道行驶之外，已经算是可以自动驾驶了。而且我国目前法律也还不允许自动驾驶，这一方面于我而言是完全足够了，可以有效降低驾驶疲劳度。自动泊车系统也是亮点之一，支持自定义车位，突发情况可以及时自动停止，安全有保障（小声BB：比我老婆停得好很多????）。希望能够加强训练计算，早日实现车下自动泊车，避免出现停好车不太好开门出来的情况，同时自然也就需要自动出车位功能了，哪怕前期只是直行把驾驶位空出来也好。 车机鸿蒙系统就更不用多说了，很多车友已经各种花式介绍过了，就一句话：不管是流畅度还是操作逻辑，尤其是语音可控操作，完全就是吊打其他所有车机。华为：我可是专业的。不过目前应用丰富度还远远不够，而且并不能和手机应用通用，还有目前还没有开放鸿蒙引以为傲的超级终端连接方式，手机投屏还需要专门的app来完成，这就显得非常之不方便了，而且有那么一丝丝low的感觉。大家都是鸿蒙，万物互联的中枢，怎么就没有直接带来呢。目前的科技体现在NFC钥匙和蓝牙钥匙，以及AITOapp控制锁车关窗开空调，还有手机高德地图导航可直接流转车机导航层面上，未完善程度还是肉眼可见，凭心可观的。 选配主驾头枕音箱可以说是灵魂之选了，再也不用体验导航和提示音影响全车的音乐节奏感，电话打来也不用担心接后尴尬通话。头枕提醒十分清晰，整车音乐声环绕，配合128色自变氛围灯条，夜间行车就是妥妥得移动音乐包厢啊，而且隔音效果非常好，不用担心周围的车投来看傻子的眼神。据说全民K歌app正在紧锣密鼓地优化中，配合优选话筒，那以后就可以实现在车上练歌，然后KTV惊艳全场了????
【不满意】满意的地方说了那么多，接下来说说不太满意的地方。1.车内储物空间过小，尤其是手套箱，真就差不多只能当手套啊，还有车门、中控台的储物明明可以增添很多小细节小空间，用来当卡片，纸巾等小物件，但是并没有，杯架盖（眼镜盒盖）打来后会影响副驾。2.蓝牙钥匙的识别精度有待提升，有时候挨到门了都不开锁，离车8米反而自动解锁，然后又关闭，又解锁，像是入魔了。还有解锁后有时必须将手机拿出来放无线充电的地方才能启动车。带手机下车去开后备箱也会在后排的时候锁上，到后备箱了又解锁，操作很迷。3.全车座椅有些偏短，再长个3-5厘米会有更好的乘坐支撑感，后排座椅可以再向内倾斜一下，形成包裹感角度。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

*以上内容的版权归发帖人和网上车市所有，未经允许请勿使用、转载。