问界M5 2022款 增程四驱性能版

【满意】外观越看越喜欢超级耐看，车机不用多说世界级第一梯队，空间其实也非常不错但是空间肯定是月大越好，我的车是行走的衣帽间????加上烟酒????????????????仓库，油耗吧高速比较多八九的油耗，这么重的车这个加速这个油耗也能接受，主要是科技感满满，搭配苹果iOS现在根本不需要带钥匙远程拿个东西分分钟解决哪里需要拿钥匙????这个麻烦事情。开出门长期都在被围观，毕竟已注入华为灵魂。身边想购买的朋友，问我打几分？必须满分国产梯队真的是非常不错的一款车????️????️????️。
【不满意】最不满意的来啰，刚开始iOS就只能简单的在有信号的地方开锁，现在iOS也很好用没有信号的地方也不需要信号非常好用，但是app推送相当之慢但是毕竟车机是鸿蒙系统这个就只能用两个手机了，可否考虑买车送手机或者优惠购机（保时捷版）能耗方面冬季续航打折这个也是电车通病了不过多赘述。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我选择的是22款四驱性能版，对于这辆车，我只能说配置是真的丰富，自动泊车无敌好，在小区地库试了一下在没有信号的情况下，一地灰尘，它都可以准确自动泊入，这一点很棒。ACC自动巡航也很棒，跑高速的时候很省力，可以让脚得到适当放松，而且双电机的动力没话说，提速杠杠的，另外这车的续航能力强，虽然没有试过一箱油到底能跑多少，但应该是有一千的，扯远了，还是聊聊我最满意的地方，在新能源中它的配置算的上是高配了吧，自动巡航，车辅系统，支持自定义车位，还有手机高德地图可直接流转到车机导航上，体验感很棒。空间上日常的使用是OK的，车内还有128种氛围灯随意切换，而且它的隔音效果非常好，整车音乐声环绕。
【不满意】另外不满意的是车内储物空间不够大
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】其实问界M5上市的时候就有关注了，考虑到是新品牌新车型所以一直在犹豫，后来看了越来越多的车主用车分享后，还是去试驾了，也就是这次试驾让我直接下订了M5的四驱性能版，开车到现在也有三个多月，给我最大的体验就是动力是真的强，和以前的燃油车相比，纯电驱动的车子，动力的响应、提速都要快得多，基本上是想要就有，没有什么延迟，加上前后的双电机，最大428马力，相当于燃油车3.0T的发动机，开起来的感觉不言而喻。虽然日常的使用用不上，但是对于跑高速、爬山时可就太香了，我是体会过小马力车在山上的绝望，并且那个男的不喜欢大马力的呢，但是大马力的燃油车门槛又太高了，这款车正好满足了我的愿望。
【不满意】要说问题的话，性能没任何问题，就是它的扶手箱空间有点小，感觉放东西不够用，然后就是没有备胎，感觉现在的新能源车是不是都这样。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】看了发布会，知道有这个车，一开始其实是没有关注，五一有空去汽贸城转了一圈，看了两田的车，主要还是关注混动，因为上一台纯电，出点远门确实不便。话说回来，日系的价格也真是死死的，特别是某双擎E+，样车啥的都没有，一个劲问能不能定下来，什么都没看到定什么！准备回家突然想到附近有个塞力斯的用户中心，打算随便看下，那时候这车貌似关注度并不高，接待都比较闲，其实刚看这车外观就有点被种草了，线条，空间，全景天窗，中控……销售强烈要求试驾，跑了几公里回来，车辆的厚重，加速，车机智能都非常满意，隔天就下大定了。6月11日告知用户中心能提车，6月22日就去提车了，等车周期不到两周。每天行驶约90KM，现7000KM（疫情前后有个把月没动车）。车辆目前非常满意，可以说是市内通勤，外出旅游的不二之选了。
【不满意】目前7000KM下来，比较不满意的地方：大灯没有透镜，多少感觉有点不聚光，好在灯还算亮；全景天窗居然没有电动遮阳帘，贴了冰甲和太阳膜，还是有点晒，随车送的那个手动的也确实不方便；座椅部分，感觉有些偏硬，时间长了PP还是有些酸；整车现在软件bug还是有一些，比如音乐自己停了，半天放不了，开门或关门座椅没有自动调整，雷达一直长鸣（遇到过两次），OTA升级太慢，个人觉得不够友好的是很多车机应用都是P档应用，用户自主权太低，又没有副屏，副驾想看点啥玩点啥全靠手机，浪费了显示优秀的大屏。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】购车经历 与M5结缘，始于网上爬楼看帖子，今年五月在武汉出差，晚上没事躺着玩手机，在今日头条的懂车帝里刷到一条M5的介绍，看到图片就是一见钟情的感觉，看到车性能的介绍后，决定抽时间去体验中心看看车，当时就在APP预约了试驾。做完这些事情后内心里居然有点小激动，就好比已婚后心里又爱上其他人那样的感觉，激动还有点忐忑。做完这些就拨通了老婆大人的电话，先东扯西拉一阵才说，我帮你看中了一款车，你内退在乡下照顾老人太辛苦，我们去把你现在开的大众POLO卖了买个大点的车给你在家用吧，老婆大人当时不干，说POLO小巧好开，开了这么多年，有感情。眼看不能一下通过请求，就说，好吧，等我回家我们去试驾一下吧。就这样过了两天，一个宜昌地区陌生的电话进来，我看看是老家的电话，就接了，然后对方告诉我是问界体验中心的，问我预约的试驾最近什么时间到店体验，我说等我回家，估计要六月底了。然后这事就搁在心底，日子不咸不淡的过，工作也是照常如昨。期间，又因为疫情，就没有回家，直到七月初，孩子也放假了，就安排好手头事情，驱车回了老家，回家后先看望老人陪伴孩子两天，给问界体验中心电话，说安排试驾，电话里说我这两天啥时候方便就啥时候去，7月14号，我带着老婆去了AITO宜昌用户中心，看到车的那一刻，内心里真的是那种再见倾心的按耐不住，接待的帅哥在给我登记办完后，我老婆坐后排，我坐副驾，出发了往试驾的路途中，用户中心的经理仔细的介绍了车的驾驶模式及其配制，在这之前，我一直开的普拉多4.0，自以为加速性能都还不错，可是，当换我试驾的时候，随着油门踏板轻踩，车头有种往上仰的感觉，那种提速推背的感觉是油车没法达到的境界，试驾过程里，试过加速性和急刹车，以及过弯的平稳性，在我与问界M5（试驾车型为四驱性能版）这次深度试驾过后，对于车的加速，刹车，过弯，要我试驾过后打分，我可以打到90分，至于为什么只给到九十分，后面我们接着聊，对于中规中矩的外观，大气而不失内敛的内饰，都很适合我这样的中年人，打心里喜欢的不要不要的，试驾回到体验中心，试驾经理说，这车的自动泊车要不要体验一下，应该就是这句话吧，一下子征服了我老婆，试驾经理换下我，打开自动泊车的功能，在车里看着M5自动调整姿态，稳稳的停到指定车位，我老婆说，可以，买吧，哈哈，不费口舌，M5以它自己的实力俘虏了我老婆的芳心，其余的一切都是超顺利，刷卡交定金，定下M5四驱性能版（增程式），下单送家庭慢充。然后就回家等啊等，这过程现在想想似乎特别漫长，本来想着八月会提车，结果八月销售经理一直在给我电话沟通，说因为重庆工厂高温，限电限产，眼看八月提不了车，我就还是出去上班了，在9月10日接到电话，要我安排时间提车，然后我12日从合肥回来就直接从高铁站去了用户体验中心，一切很快就办完开新车回家了。 驾驶感受 作为一个七十万公里左右的驾驶员，对于我的M5评价是上车就让你觉得四平八稳，那种悠然自得很多车给不了，路上走起来油门灵敏度很高，基本是一踩就有，虽然我过了那种追求速度与激情的岁数，在高速上情不自禁的还是体验了一下急加速的推背感，那感觉当时很上头，有点飞机起飞的感觉，刹车的时候让你很有信心，刹得住刹得稳，形势的过程里，车机摄影图传那是稳的一P,比我那开车如开船一样的普拉多，驾乘那是真的好很多。个人感受，大家不喜吻喷！ 油耗 我的M5提车后就装了家装慢充，车留在乡下老婆开，平时也就去药店给老人买买药，超市买下东西，最远长途来回六十公里，电耗表显20.1kwh/百公里，因为才一千多里，加的一箱油几乎没有用，所以油耗我给不了可以信服的数据，等我以后开上这车，再补上吧。 续航 没有走过长途，我老婆在家反正是开了回家就充上，电也没有耗尽过，我也就不误导大家了，让最熟悉的人来说比我清楚准确的多。
【不满意】最不满意 最不满意的就是原装胎，准确说也不一定就是车胎的问题，家里人前天在我老家的乡下铺装路面行驶，前右胎炸了个五公分的洞，左后轮鼓起来一个包，我让她找安全的地方停车后我打400救援，全程用户体验中心服务很热忱，态度没话说，很快就处理好，换好胎我家那位心疼钱，说一条胎一千多，要我给她把POLO弄回来，最后隔着一千多公里的电话里，安慰了一下哄一下自己开车回去了，事后我在想那条路没有很大的坑洞，也没有马路牙子，到底什么原因造成的，我也不能乱说，可能255/50 R19的倍耐力P Zero注重加速性和平稳性，但是大多数老百姓用车主要还是兼顾经济性，问界M5的底盘工程师，希望多收集反馈的信息，用实验室里数据分析一下，是不是底盘的调校时注重了性能而不能缓冲和释放掉车辆动能大进入坑洼时的力量，如果过大的冲击力悬架不能缓冲一部分，全靠轮胎扛着造成的这样原因呢？说的这些，只是希望我们大国制造越做越好！
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【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】除了智能化之外，性能以及油耗表现也不错，单说油耗这点，起码比我之前家里的车油耗少一倍，而且在车子性能方面感觉多一倍不止。
【不满意】车子智能化没得说，但我老爸用起来不熟练，但好在有智慧语音
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【动力】
【操控】
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【其他】

【满意】问界M5的续航表现还是让我感到比较满意的，我也是第一次接触增程式电动车，日常用纯电代步就可以，上下班遇到堵车的路况也不必担心成本的问题，走走停停的跟车对于出行成本影响也不大。远的路程用完电用油也感觉比以前的油车要省，再加上动能回收系统，把车子的制动能量收集起来，重新充电进行二次回收利用，进一步实现节能，续航就更持久了。
【不满意】问界M5的价格稍微有些坚挺，优惠的幅度并不算特别大，同级别其他一些燃油车型优惠比它稍微要多一些。不过新能源还是有补贴，加上它的代步成本倒是挺低的，考虑到日后用车的成本，还是入手它比较合适一些。
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【性价比】
【其他】

【满意】整体用料扎实，开起来很有质感；无续航焦虑且油耗低；鸿蒙车机，智能性、便捷性、娱乐性都是第一梯队。
【不满意】空调偶尔有小的流水声；不考虑车重的情况，能耗还是偏高
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【动力】
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【性价比】
【其他】

【满意】买问界M5就是因为续航能力很不错，可油可电的动力完全解决了续航焦虑，性能上也是非常在线，重点是油耗比之前车子少一倍不止。动力上也是一点也不含糊，百公里加速上都很有劲儿，起步干净利落一点不肉，每次在红绿灯都能够快人一步，领先隔壁半个车位。智能化的系统也是带来很不错的驾乘体验，外观颜值还有空间上就不用多说了，体验下来，问界M5适合作为家用车，省油省钱还好开。
【不满意】车我开了很长时间，总体来讲体验感是相当好的，但因为家里是双胞胎，每次出去东西非常多，后备箱的刚刚能装下，要是能再稍微大一点就非常完美了。
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【性价比】
【其他】

【满意】它的智能化非常吸引我，鸿蒙的车机系统，操作起来让人惊喜，一点都不带卡顿的，流畅度十足，反应很快，语音助手识别度非常地精准，下达的指令除了快，360倒车影像方便更多新手司机。 身板不算特别大，但是整体空间部分还是比较合理的，后排照顾的比较好，地板纯平，也不影响坐姿，无论是长宽高数据都还可以，驾驶乘坐感觉都不错。1、华为软硬件加持，智能化是真不在话下，语音交互很有意思，我这带点方言的话都能听懂，精准度高达百分之九十五以上。 2、自带的花瓣地图是基于高德地图，很好用，而且语音指令可以直接导航，我选装了HUD，更加方便，所有导航信息都可看到。
【不满意】都挺满意的，跑了才2000多公里，也没有出现什么小毛病，驾驶感受不错。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】