问界M5 2022款 增程四驱性能版

【满意】购车经历 与M5结缘，始于网上爬楼看帖子，今年五月在武汉出差，晚上没事躺着玩手机，在今日头条的懂车帝里刷到一条M5的介绍，看到图片就是一见钟情的感觉，看到车性能的介绍后，决定抽时间去体验中心看看车，当时就在APP预约了试驾。做完这些事情后内心里居然有点小激动，就好比已婚后心里又爱上其他人那样的感觉，激动还有点忐忑。做完这些就拨通了老婆大人的电话，先东扯西拉一阵才说，我帮你看中了一款车，你内退在乡下照顾老人太辛苦，我们去把你现在开的大众POLO卖了买个大点的车给你在家用吧，老婆大人当时不干，说POLO小巧好开，开了这么多年，有感情。眼看不能一下通过请求，就说，好吧，等我回家我们去试驾一下吧。就这样过了两天，一个宜昌地区陌生的电话进来，我看看是老家的电话，就接了，然后对方告诉我是问界体验中心的，问我预约的试驾最近什么时间到店体验，我说等我回家，估计要六月底了。然后这事就搁在心底，日子不咸不淡的过，工作也是照常如昨。期间，又因为疫情，就没有回家，直到七月初，孩子也放假了，就安排好手头事情，驱车回了老家，回家后先看望老人陪伴孩子两天，给问界体验中心电话，说安排试驾，电话里说我这两天啥时候方便就啥时候去，7月14号，我带着老婆去了AITO宜昌用户中心，看到车的那一刻，内心里真的是那种再见倾心的按耐不住，接待的帅哥在给我登记办完后，我老婆坐后排，我坐副驾，出发了往试驾的路途中，用户中心的经理仔细的介绍了车的驾驶模式及其配制，在这之前，我一直开的普拉多4.0，自以为加速性能都还不错，可是，当换我试驾的时候，随着油门踏板轻踩，车头有种往上仰的感觉，那种提速推背的感觉是油车没法达到的境界，试驾过程里，试过加速性和急刹车，以及过弯的平稳性，在我与问界M5（试驾车型为四驱性能版）这次深度试驾过后，对于车的加速，刹车，过弯，要我试驾过后打分，我可以打到90分，至于为什么只给到九十分，后面我们接着聊，对于中规中矩的外观，大气而不失内敛的内饰，都很适合我这样的中年人，打心里喜欢的不要不要的，试驾回到体验中心，试驾经理说，这车的自动泊车要不要体验一下，应该就是这句话吧，一下子征服了我老婆，试驾经理换下我，打开自动泊车的功能，在车里看着M5自动调整姿态，稳稳的停到指定车位，我老婆说，可以，买吧，哈哈，不费口舌，M5以它自己的实力俘虏了我老婆的芳心，其余的一切都是超顺利，刷卡交定金，定下M5四驱性能版（增程式），下单送家庭慢充。然后就回家等啊等，这过程现在想想似乎特别漫长，本来想着八月会提车，结果八月销售经理一直在给我电话沟通，说因为重庆工厂高温，限电限产，眼看八月提不了车，我就还是出去上班了，在9月10日接到电话，要我安排时间提车，然后我12日从合肥回来就直接从高铁站去了用户体验中心，一切很快就办完开新车回家了。 驾驶感受 作为一个七十万公里左右的驾驶员，对于我的M5评价是上车就让你觉得四平八稳，那种悠然自得很多车给不了，路上走起来油门灵敏度很高，基本是一踩就有，虽然我过了那种追求速度与激情的岁数，在高速上情不自禁的还是体验了一下急加速的推背感，那感觉当时很上头，有点飞机起飞的感觉，刹车的时候让你很有信心，刹得住刹得稳，形势的过程里，车机摄影图传那是稳的一P,比我那开车如开船一样的普拉多，驾乘那是真的好很多。个人感受，大家不喜吻喷！ 油耗 我的M5提车后就装了家装慢充，车留在乡下老婆开，平时也就去药店给老人买买药，超市买下东西，最远长途来回六十公里，电耗表显20.1kwh/百公里，因为才一千多里，加的一箱油几乎没有用，所以油耗我给不了可以信服的数据，等我以后开上这车，再补上吧。 续航 没有走过长途，我老婆在家反正是开了回家就充上，电也没有耗尽过，我也就不误导大家了，让最熟悉的人来说比我清楚准确的多。
【不满意】最不满意 最不满意的就是原装胎，准确说也不一定就是车胎的问题，家里人前天在我老家的乡下铺装路面行驶，前右胎炸了个五公分的洞，左后轮鼓起来一个包，我让她找安全的地方停车后我打400救援，全程用户体验中心服务很热忱，态度没话说，很快就处理好，换好胎我家那位心疼钱，说一条胎一千多，要我给她把POLO弄回来，最后隔着一千多公里的电话里，安慰了一下哄一下自己开车回去了，事后我在想那条路没有很大的坑洞，也没有马路牙子，到底什么原因造成的，我也不能乱说，可能255/50 R19的倍耐力P Zero注重加速性和平稳性，但是大多数老百姓用车主要还是兼顾经济性，问界M5的底盘工程师，希望多收集反馈的信息，用实验室里数据分析一下，是不是底盘的调校时注重了性能而不能缓冲和释放掉车辆动能大进入坑洼时的力量，如果过大的冲击力悬架不能缓冲一部分，全靠轮胎扛着造成的这样原因呢？说的这些，只是希望我们大国制造越做越好！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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