| 购买车系 | AITO问界问界M5 |
| 购买车型 | 2022款 增程四驱性能版 |
| 裸车购买价 | 28.58万元 |
| 购买时间 | 2022年6月 |
| 购买地点 | 山西-太原 |
| 购车目的 | 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 6升/百公里 7000公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 4 |
【满意】看了发布会,知道有这个车,一开始其实是没有关注,五一有空去汽贸城转了一圈,看了两田的车,主要还是关注混动,因为上一台纯电,出点远门确实不便。话说回来,日系的价格也真是死死的,特别是某双擎E+,样车啥的都没有,一个劲问能不能定下来,什么都没看到定什么!准备回家突然想到附近有个塞力斯的用户中心,打算随便看下,那时候这车貌似关注度并不高,接待都比较闲,其实刚看这车外观就有点被种草了,线条,空间,全景天窗,中控……销售强烈要求试驾,跑了几公里回来,车辆的厚重,加速,车机智能都非常满意,隔天就下大定了。6月11日告知用户中心能提车,6月22日就去提车了,等车周期不到两周。每天行驶约90KM,现7000KM(疫情前后有个把月没动车)。车辆目前非常满意,可以说是市内通勤,外出旅游的不二之选了。
【不满意】目前7000KM下来,比较不满意的地方:大灯没有透镜,多少感觉有点不聚光,好在灯还算亮;全景天窗居然没有电动遮阳帘,贴了冰甲和太阳膜,还是有点晒,随车送的那个手动的也确实不方便;座椅部分,感觉有些偏硬,时间长了PP还是有些酸;整车现在软件bug还是有一些,比如音乐自己停了,半天放不了,开门或关门座椅没有自动调整,雷达一直长鸣(遇到过两次),OTA升级太慢,个人觉得不够友好的是很多车机应用都是P档应用,用户自主权太低,又没有副屏,副驾想看点啥玩点啥全靠手机,浪费了显示优秀的大屏。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】