Model 3 2022款 后轮驱动版

【满意】最喜欢的还是特斯拉的外观，开创式的封闭前脸配合上进气格栅加上两个大灯宛如一只大青蛙，流线型车身，大溜背，全身上下圆润又不失力量的线条，确实外观有直接吸引到我的感受。还有就是，车子的动力确实是太强了，前双叉臂后多连杆，配合超强动力的电机，0-100km超强的加速，无一不给人一种大玩具的感受，买她真的值了，家充0.2361一度电，用车成本四舍五入真的感觉是不要钱啊，效果拉满。
【不满意】最不满意的确实，避震太硬了，轮胎胎压太高了，不管是过减速带还是路况不好的路段，屁股都要颠痛了，不过话又说回来，要运动就不可避免的悬挂硬，胎压高能兼顾一定的续航，害，鱼和熊掌不可兼得。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我的工作经常会在江浙沪这边来回跑，为了方便，也为了省油，我就想买一辆电动车，特斯拉年后的价格已经在我的购车计划内了，我拿到了年终奖就去把车定了。最满意的当属驾驶感受，提速相当的快，而且非常丝滑。一开始我还很担心续航里程，结果开下来之后发现也不用担心的，毕竟还有快充的功能，也非常的方便。整个车的外观也相当的炸裂，非常有辨识度，低趴的样子，前脸很像跑车，无边框的车门也是相当帅气！我朋友也买了这辆车，他告诉我维修保养几乎不怎么花钱，不像油车一样，还要换机油。
【不满意】底盘稍微有一点矮，但是奈何预算有限，不然就入手Y了，后排的头部空间有一点小，个子高的人肯定觉得很压抑。听说车漆比较薄，我先观察看看，如果不行我还得去贴个车衣。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】走进驾驶位，映入眼帘的是非常简洁的驾驶操作平台，没有像其他燃油车所谓的档把和其他按键，给人一种耳目一新的感觉，非常的干净，很日系风格，除了一个显示屏幕，你很难再看到其他的按键，中控的饰板的木纹的，很家庭风，如果你没有驾驶过电车，曾经都在开燃油车，那么第一开特斯拉肯定会让你有新的感觉。像我主要上下班代步（有时候老婆开，我就地铁了），这个车子的动力会给人推背感，这是燃油车所达不到的（因为燃油车需要你舍得给油门，毕竟一脚下去“黄金万两”），而且呢，电车的好处是没有发动机的轰鸣声，所以是在一个相对安静的状态下的一种提速的感觉，这是燃油车无法比拟的。
【不满意】如果一定要给一个不满意的点，就是如果能增加电吸门的功能会更好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】买电车最满意的地方，有两个点！ 第一用车经济性，电车跟油车的用车经济性是没得比的。每公里耗费1毛钱左右这是燃油车永远也比不上的。以前开的本田雅阁2.0的排量再怎么温柔的开，也要和到6毛钱一公里的样子。买了电车以后如果在外面的商用充电桩充的话，最贵的电费充下来也才不到3毛一公里。用自己报装的充电桩充每度电4.8毛，这样下来一公里1毛钱都不到。买特斯拉之前去看了很多车，考虑过长安深蓝，考虑过比亚迪的海豹，甚至去看过广汽的埃安S。因为是贷款买车这几个自主品牌死活都要金融服务费（深蓝是不要金融服务费的）。而且快过年的时候还涨价了，过了两天特斯拉降价了就去果断定了特斯拉。没有金融服务费就这一点让我感觉到，我是支持自主品牌的，但是自主品牌并不支持我啊。 还有就是特斯拉几乎不用保养，而且国家也大力推行新能源汽车，大环境趋势下早点买早点享受。我不敢说一个新鲜事物没有缺陷，但是我愿意吃这个螃蟹。因为它确实能满足我的现状，比如我贷同样的款去买台燃油车，我每个除了为车贷奋斗还得为油钱奋斗。选择了电车以后每个月把加油的费用拿去还车贷还是很香的。 第二盒让我最满意的地方就是提速了！有句话这样说的，当你买了电车以后，下次换车的时候你几乎不会再去看燃油车了。确实电机的提速是发动机永远比不上的，20来万的车能给你跑车级别的提速。这确实让我心动，很多人说这个价格区间的选择性有很多。其实在做选择的时候我也确实做了很多功课，最后从多方面考虑还是选择了特斯拉。500多公里的续航对于不经常长途的我来说完全够用了，虽然实际只能跑400多哈哈！
【不满意】最不满意的地方就是，冬天的续航能力了，显示续航400多公里，实际下来能跑到380就算很不错了。这是个电车的整体缺陷没办法啊。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】选择大于努力，我辞职后选择了自己做美业，收入日益增长，今年也靠自己去年的努力买下了心爱的小车，首先，我想分享一下我的买车经历。在购车前，我对这款车进行了详细的了解和比较，最终选择了它。通过汽车车市的口碑，我了解了很多车主的使用感受，这对我选择购车非常有帮助。在购车过程中，我选择了直接在特斯拉官网上订购，整个购车流程非常简单和方便。现在我开了三个月，也来这里给大家分享一下我的用车感受。我最满意的是驾驶感受，Model 3的悬挂系统非常硬朗结实，车身转向精准，整个驾驶过程非常平稳，让我在重庆道路上享受到了非常灵活轻松的驾驶体验。
【不满意】不太满意的是空间和续航。虽然这款车的外观很小巧，但后排空间相对较小，乘坐人数过多时会有些拥挤。此外，续航方面也还有提升空间，需要在长途旅行时做好充电计划。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】经过两年的长途跋涉，终于终于在去年把驾照拿下来，作为一个斯文女性对开车这个事情还是挺谨慎的。拿到驾照以后在男朋友的支持下开始选车，我的目的很明确，那就是新能源车，我个人是觉得电车好开，简单很多。两三个月的选车经历还是看了不少品牌。毛豆3满足我对颜值上面的要求，特别是是这个白色，有种瓷白瓷白的感觉，看着上档次。还有就是动力对我来讲已经是比较过剩了，因为是新手开起来还是比较肉的。但是这个车的动力一点都不肉。还有续航方面，买的时候就是想着多花点钱，但是续航能长一些。
【不满意】比较不喜欢的地方，一个是车尾的设计，感觉尾巴抬得比较高，有点翘，不怎么好看。还有就是悬挂一般，回资阳老家的时候，一段烂路差点没把我抖得怀疑人生，减震真的比较硬。然后就是隔音效果有点差。
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【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】内饰设计较简洁舒适大气，没什么繁琐又无没用的东西。中控台、扶手箱和座椅搭配合理，很好地利用了车内空间。外观也比较简约大气，充满未来感。
【不满意】尾灯看起来有点小气，要是贯穿式尾灯就更好了。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】内饰很符合我的要求。简约。大气。我很喜欢。而且就是因为简约我才最终选择了这辆车。而且外形像个小青蛙。小溜背也很帅。当初没有试驾就直接定了这辆车。因为外形确实简约大气。后来实际提车也是很好上手。一开始新手不敢开快。后来提速之后发现这辆车真的很跟人。指哪儿打哪儿。提速快。轻便。想超就超。可能我本身就不喜欢磨磨唧唧的车所以这车提速这一点我很满意。看见有挡路的车就直接超了。很轻易。不费力。没开车之前不知道什么叫肉。开车之后觉得自己的选择是对的。还好没买雷克萨斯那种车。可能超车使不上力的时候能急死我。
【不满意】这车雨刮有的时候会失灵。一直不停的挂。而且这车车漆太薄了。浅浅一刮就不行了。被开门杀也是一下子就凹进去了。真的很心疼呜呜呜呜呜呜
【空间】
【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是车辆外观和智能化的辅助。外观上，小恶魔的造型真的一眼心动，又可爱又邪恶的感觉（我妈说是小青蛙哈哈哈）。智能化辅助方面，特斯拉的智能化配置对新手真的太友好了，不用担心自己没开在路中间，也不用特别怕擦碰，感觉雷达比我的眼睛好用。
【不满意】最不满意的就是驾驶的舒适度。一方面在于座椅太硬，开车开久了腰酸背痛，没有头枕的话颈部也非常不舒适。另一方面就是悬架太硬，减震太差了，高情商叫“路感清晰，跟坐在地上开没有什么区别，很小的一个坑都能产生很大的震感????”
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】在开特斯拉之前我都是开油车的，主要是那辆车有点老了，是该换一辆新车，在对比了油车和电车之后，我果断选择了新能源，在买车之前我也咨询过，我们家地下停车场是可以安装充电桩的，而且我的用车需求就是上下班城市里面代步，很少出远门，也没有什么里程焦虑。
【不满意】上高速之后明显风噪音有些大，一开始感觉很不适应，慢慢就习惯了。因为是电车的原因，冬天的续航里程也少一些，不过我一般一周充个一次电也是够用了。觉得减震做的不太好，过减速带的时候感觉很明显！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】