| 具体指标 | 用户评分 | 中型车平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↓ | 4.44 |
| 动力 | ↑ | 4.28 |
| 操控 | ↑ | 4.35 |
| 油耗 | ↑ | 4.08 |
| 舒适性 | ↑ | 4.35 |
| 外观 | ↑ | 4.56 |
| 内饰 | ↓ | 4.31 |
| 性价比 | ↑ | 4.15 |
| 购买车系 | Model 3 |
| 购买车型 | 2022款 后轮驱动版 |
| 裸车购买价 | 26.2万元 |
| 购买时间 | 2022年6月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 4000公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 3 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 4 |
【满意】外观简洁大方,流线型设计美观,百公里加速3.3秒,让身为普通人的我也能体验到跑车的感觉,车窗为无边框设计,增加了高级感,车身选择的是白色,清新十足。购买特斯拉最看重的是它的内饰,对于它的内饰褒贬不一,有人认为简约,有人认为简陋,这个看个人感觉,记得小时坐油车,那么多按钮,按键,看着就眼花缭乱,特别担心,手忙脚乱中按错出事故,而且个人感觉功能越多,耗电越多,对于model3内饰的简约设计,我个人很喜欢且看重。胎距很宽,抓地力十足,特地跑了几次远郊,开在盘山公路并没有抓地不稳的感觉。同时,车子跑起来噪音不大。而且可以通过APP远程开锁,提前开空调,是我最满意的,因为最害怕坐在刚晒了一中午的车里和早上冻了一晚上的车里。
【不满意】前车盖最前端过于低,我身高偏矮,即便座椅已经调至很高,过一些矮小障碍物时,经常还会挺起脖子,探着脑袋查看。车顶为玻璃透明,夏天光照充足时很难受,遇到了几次时间超长的堵车,不敢开空调,怕费电趴在半路上,就这么熬过去的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | Model 3 |
| 购买车型 | 2022款 后轮驱动版 |
| 裸车购买价 | 27.99万元 |
| 购买时间 | 2022年5月 |
| 购买地点 | 四川-成都 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 4800公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 3 |
【满意】我是被特斯拉丰富的附加功能所吸引。在我看来它除了是一辆好开的新能源车外,更是一个好玩的数码产品、大玩具以及温馨的移动的小卧室。
【不满意】目前对电量续航不太满意,标续满电实际能跑400公里左右,因为经常外出露营睡车上,一晚上开露营模式掉电大概90公里。另外特斯拉目前没有外放电功能,这点对露营爱好者来说也挺难受的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | Model 3 |
| 购买车型 | 2022款 后轮驱动版 |
| 裸车购买价 | 25.56万元 |
| 购买时间 | 2022年1月 |
| 购买地点 | 四川-成都 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 13000公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】去年去太古里逛街,一眼相中了特斯拉model3的外形。后来机缘巧合之下,试驾了朋友的model3,就爱上了它的操作体验。然后直接在网上下订了。整个方向盘没有任何虚位,指向灵活、底盘扎实、动力输出也强劲,确实是我开过所有车里面,驾驶体验最棒的。
【不满意】总体都很满意,颜值在线、驾驶灵活、动力强劲、智能化程度高、辅助驾驶也好用。非得要说不满意的地方,最近发现在高速上时速跑到120时噪音挺大。虽然特斯拉用的是降噪胎,但无边框车门隔音效果还是不太满意,不过我一般时速控制在110左右,不会跑太快。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | Model 3 |
| 购买车型 | 2022款 后轮驱动版 |
| 裸车购买价 | 25.99万元 |
| 购买时间 | 2022年6月 |
| 购买地点 | 四川-成都 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 商务接送 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 4500公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最喜欢就是毛豆3的超高颜值和科技感。独特的外形开到街上很有个人标识性,颜值也够,我非常更喜欢。而在外形之外,一说起电动车,一说起智能驾驶,谁能绕开特斯拉不谈。毛豆3作为特斯拉最普及的产品,本身就是科技感的象征。我非常喜欢这种感觉。
【不满意】集约化的大屏带来简洁和简便,少了很多繁琐的按键,但有利也有弊,无形中增加了关键风险点。一旦这块大屏出问题的话,就感觉有点心里没底了,毕竟现在连仪表盘都没有了!
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | Model 3 |
| 购买车型 | 2022款 后轮驱动版 |
| 裸车购买价 | 23.59万元 |
| 购买时间 | 2022年3月 |
| 购买地点 | 四川-成都 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 12500公里 |
| 空间 | 3 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 3 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 4 |
【满意】买model3之前,也对比过很多品牌的车型,考虑到代步为主,偶尔市区周边自驾游,很少一次性跑长途远门,所以还是考虑买纯电的,看了其他几个合资和国产的品牌,他们的设计五花八门,看的比较眼花缭乱,最后还是选择了特斯拉的极简风。开了大半年,对model3的电耗控制真的很满意,现在十多度的天气,百公里只要10度电,几天充一次就行。
【不满意】因为特斯拉的整车一体化铸造,可能坏一小块修起来都需要把很大一部分的零件给换掉,所以费用很高,我曾经因为车头前面一块碰了个小凹,走售后花了小一万,还好有保险。其他不满意的地方放在后面细节来说。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | Model 3 |
| 购买车型 | 2022款 后轮驱动版 |
| 裸车购买价 | 27.1万元 |
| 购买时间 | 2022年9月 |
| 购买地点 | 四川-成都 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 商务接送 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 400公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 4 |
【满意】人生中第一次拥有自己的车 之前都是开老爸的 一下有使命感了哈哈哈之前我们去看了bba本来想在他们之中选选择,最后经过朋友推荐,最后选择了特斯拉,去年最低价的时候我们曾经去看过,因为觉得内饰太简单了没有购置,现在我最喜欢的就是他的简单,真香!还有它的颜值,我不太喜欢它的尾巴,但是前面真的太好看了,超速预警还有摄像头也帮助了我这个新手很多,很适合新手上路,没有过多的华丽的东西,整体也算小巧,停车还是很方便,手机上面直接操作也让我这个丢三落四的人感觉到很棒!
【不满意】整体都还行,就是座椅真的梆硬,我换了几个枕头都感觉不行,再就是天幕,有太阳的时候真的热
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | Model 3 |
| 购买车型 | 2022款 后轮驱动版 |
| 裸车购买价 | 28.3万元 |
| 购买时间 | 2022年9月 |
| 购买地点 | 四川-成都 |
| 购车目的 | 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 130公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 3 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】驾驶快,要的就是这种说走就走的感觉。后备箱空间够大偶尔全家出行也能装下一切。底盘不错,侧向支撑很好。“单踏板模式”用过的都说好(虽然我用的不多)
【不满意】讨论点比较多,身边人还在质疑他的刹车~。不敢改装生怕出安全问题。希望官方给一些改装套件,比如氛围灯。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | Model 3 |
| 购买车型 | 2022款 后轮驱动版 |
| 裸车购买价 | 27.19万元 |
| 购买时间 | 2022年9月 |
| 购买地点 | 四川-成都 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 商务接送 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 320公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】我的红色闪电终于提车了!昨天刚刚提车,最满意的就是特斯拉model3酷炫的外观设计!单论颜值是我之前看过的几款车型中最高的。红色车漆非常闪亮有个性,很适合我这样追求个性的女生!
【不满意】目前还没发现有什么不满意的,唯一不太适应的是动能回收力度有点大,新手刚上手不太容易掌握力度,尤其是倒车的时候。不过交付小姐姐说开一段时间很快就适应了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | Model 3 |
| 购买车型 | 2022款 后轮驱动版 |
| 裸车购买价 | 25.6万元 |
| 购买时间 | 2022年3月 |
| 购买地点 | 四川-成都 |
| 购车目的 | 商务接送 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 8000公里 |
| 空间 | 3 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 4 |
【满意】精准的转向手感,方向简直是指呢打呢,精准的方向和没有任何迟滞的动力响应超车时没有任何压力,之前也试驾过其他品牌的电动车,但是转向这么精准的却是是第一个,不愧是一台驾驶者之车。成熟的辅助驾驶在高速和下班路上的高架上都能轻松应对,经常晚上下班打开辅助驾驶都能放松一下,有次下雨没打开辅助驾驶因为视线不好变道时没有注意侧后方来车,车辆直接一把方向帮我拉了回来,帮我避免的一场事故,这点必须好评!
【不满意】缺点肯定是过于硬的悬挂调校,在保证车的运动性时牺牲了太多的舒适性,过个窨井盖在车内能感觉的一清二楚,还有就是隔音在这个价位的车型里隔音方面被碾压,速度拆过80就尤为明显。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | Model 3 |
| 购买车型 | 2022款 后轮驱动版 |
| 裸车购买价 | 27.99万元 |
| 购买时间 | 2022年5月 |
| 购买地点 | 四川-成都 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 3150公里 |
| 空间 | 3 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】下订到提车经历了4个多月的苦苦等待,我的model3到手了!最满意的地方是车机系统的娱乐功能,除了听歌、看剧、看球赛之外,还能连上手柄打游戏。作为游戏爱好者来说,这个车真的就是一个大玩具。
【不满意】最不满意的一点是过减速带是真的颠得慌,胎压如果低了又会影响续航而且低于2.5bar还会报警,所以续航跟舒适性还是很难平衡的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】