| 具体指标 | 用户评分 | 中型车平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↓ | 4.44 |
| 动力 | ↑ | 4.28 |
| 操控 | ↑ | 4.35 |
| 油耗 | ↑ | 4.08 |
| 舒适性 | ↑ | 4.35 |
| 外观 | ↑ | 4.56 |
| 内饰 | ↓ | 4.31 |
| 性价比 | ↑ | 4.15 |
| 购买车系 | Model 3 |
| 购买车型 | 2022款 后轮驱动版 |
| 裸车购买价 | 25.59万元 |
| 购买时间 | 2022年8月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 跑长途 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 11000公里 |
| 空间 | 3 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 4 |
【满意】我真的好喜欢它的小巧玲珑,有可爱又帅的感觉啊,model3不光车型比较小巧,而且底盘也比较低,所以姿态是很不错的,加上它开起来安静流畅,很难让人不爱她带给我们的这种轻快感。一句话形容就是:好开又好看。
【不满意】我也是开了快1万公里了,也对车辆的优缺点掌握比较清楚了,说实话没有什么不满意的,如果非得找点不足,那就是内饰相对来说有点粗糙,不是说风格极简有错,但是我认为真的可以把用料和做工整好一点,比如真皮座椅之类的加上,这样也会显得更有质感,也就更完美了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | Model 3 |
| 购买车型 | 2022款 后轮驱动版 |
| 裸车购买价 | 25.59万元 |
| 购买时间 | 2022年4月 |
| 购买地点 | 四川-成都 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 12000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】作为新手女司机,其实对开车并没有太大兴趣。不过自从买了model3以后,好像一下喜欢上开车了。主要是特斯拉的很多智能化配置和操控对新手非常有好,比如两边的摄像头、前后的驻车雷达、前撞预警、辅助驾驶什么的我都挺喜欢的。另外这车颜值也不错,挺适合女生。
【不满意】因为我们小区物业不让装充电桩,所以充电还挺烦人的。特斯拉的超充虽然很快,但平时价格都在2块左右一度,根本消费不起啊。国网和特来电倒是便宜,但很多时候都要排队什么的,总之考虑电车的朋友还是要先看看小区有没有充电桩的安装条件,不然还挺麻烦的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | Model 3 |
| 购买车型 | 2022款 后轮驱动版 |
| 裸车购买价 | 22.99万元 |
| 购买时间 | 2023年1月 |
| 购买地点 | 四川-成都 |
| 购车目的 | 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 2100公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】毫无疑问最满意的是价格,我是大降价之后入手的22.99w的裸车价,作为豪华品牌,我却买出了高性价比;其次就是续航,虽然电车的续航在冬天都会大打折扣,但是它依旧是折扣里的标杆;最后就是它的动力性能,6秒的百公里加速,只要我想踩,见车就能超。
【不满意】作为豪华品牌,却是毛坯房的内饰,虽然感觉科技感十足,但是却没有任何豪华感,比起蔚来,理想的内饰还差的很远,甚至不如比亚迪。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | Model 3 |
| 购买车型 | 2022款 后轮驱动版 |
| 裸车购买价 | 27.9万元 |
| 购买时间 | 2022年6月 |
| 购买地点 | 四川-成都 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 商务接送 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 9600公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 3 |
| 性价比 | 5 |
【满意】谈及对特斯拉model 3的感受,可谓是又爱又恨,爱的呢,是因为它确实是一款特别高性能的电动新能源车,拥有丰富的科技配置,同时,还特别具有时尚感和科技感,是整条街最靓的仔,恨他的话,这个原因想必和大多数车主一样,因为他降价了!!!!从百公里加速和驾驶表现来说,这款车真的非常棒,颜值也特别在线,作为电动车领域的领航者,确确实实特别符合年轻人的需求,尤其是像我这样的中二青年的需求,不求最好,但求独特!经销商的服务品质不错,虽然说购车的价格一分没少,但是给我送了一些小东西,蛮惊喜的。
【不满意】不满意的地方不多,但还真的有,首先就是这款车的底盘调校问题,偏硬是他的给我的第一感受,过颠簸路段的时候,总感觉自己的脑花在挥舞,第二感觉就是说过分的采用了极简设计,虽然说追求简约,但是也不追求这样的简约啊!内饰和豪华搭不上边!
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | Model 3 |
| 购买车型 | 2022款 后轮驱动版 |
| 裸车购买价 | 22万元 |
| 购买时间 | 2022年8月 |
| 购买地点 | 四川-成都 |
| 购车目的 | 跑长途 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 6350公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 3 |
| 性价比 | 4 |
【满意】作为一个新手司机来说,买车肯定是要选择学习成本低,好开的车。我的model3就正好满足了这个选项。很满意电车的操控力,不像很多油车又要离合又要挂档的,我开过朋友的手动挡,那家伙,把我搞得手忙脚乱的。而且这个车的动力相比来说还很足,特别是起步,加速都很快。还有一个最满意的地方就是颜值,现在大多数电车,要么就是小型的,要么就是特立独行的,model3却是标新立异的感觉。辨识度特别高。还有就是配置很高,很多人性化的功能和设计。
【不满意】虽然官方宣称是可以达到500多公里的续航的,但是实际跑下来打折率大概在八折左右了,这一点有点不太满意。电耗相对于其他电车来说也相对高一些。还有一个不太满意的地方就是内饰,太简单了。基本没有什么设计的感觉。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | Model 3 |
| 购买车型 | 2022款 后轮驱动版 |
| 裸车购买价 | 22.99万元 |
| 购买时间 | 2022年11月 |
| 购买地点 | 四川-成都 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 商务接送 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 3700公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 3 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】我说这个宇宙当中销量最好的电车,当然非特斯拉莫属,在特斯拉的车系当中,又以model 3为特别的代表,车身的造型,是所有车系当中颜值最高的,同样在马老板的条件制定下,特斯拉很好地践行着消费者的公平理念,全部的统一售价,消费者特别的喜欢,同样,特斯拉的降价也让消费者暗暗生恨,怎么说呢?这款车,喜欢他多一些,就是他的极简设计,特别符合我的心理预期,这就是他的科技配置也比较丰富,虽现在国内把自动驾驶这块技术管理的比较严,并不影响特斯拉对这个技术领域领头羊作用,再一个就是它的售后服务,切实让我感受了一把什么叫“不卑不亢”和“用心服务”。
【不满意】不满意的还是要数他的能耗损失,许多的同级别车当中比较下来,它的能耗率是比较低的,但是它的充电技术确实比较牛,能够很快的补回来,这也算不错吧。另外一个就是它的内饰的那种简约风确实太简约了,有时候打开车门,总感觉车被“三只手”光顾过一般。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | Model 3 |
| 购买车型 | 2022款 后轮驱动版 |
| 裸车购买价 | 25.8万元 |
| 购买时间 | 2022年10月 |
| 购买地点 | 四川-成都 |
| 购车目的 | 上下班 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 348公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】特别喜欢这个车带给我的科技感!外观也特别的独特,属于过目不忘那一种!一个大嘴配两个大眼睛!犀利又可爱!而且动力真的非常棒,起步很快,加速也很快!稍微给点电门,推背感就来了!中控屏很大,非常好操作!续航的里程也比较多,一个星期充一次电都够用了!
【不满意】底盘有一点低,通过性比较差,开那种坑坑洼洼的路,我都要担心会不会挂到底盘。上高速后,风噪和胎噪音比较大!后排的座椅有点窄 。语音识别感觉和智障一样,经常听不懂我说的话!我也是醉了!
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | Model 3 |
| 购买车型 | 2022款 后轮驱动版 |
| 裸车购买价 | 27万元 |
| 购买时间 | 2022年4月 |
| 购买地点 | 四川-广元 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 商务接送 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 9700公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】有个很多年的朋友,自从去年换了毛豆3后就天天给我安利这台车有多好,鼓动我也换毛豆3,我自己也试着开过,确实也还可以,最主要是羡慕他每个月不用给那么多油费,于是去年底的时候也就去定了这台车,没想到这台车这么受欢迎,排队都排到了今年才提到,不过开起来确实还是比较香,省钱,没有传统油车的发动机噪音,提速也快。
【不满意】略微不满意的,就是内饰做的比较简单,有人形容为清水房,这也是普遍吐槽的共性点,个人觉着还好,各花入各眼。还有就是确实等车的时间太久了,等了好几个月都过了一个年了,等到花儿都谢了都还没提到车。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | Model 3 |
| 购买车型 | 2022款 后轮驱动版 |
| 裸车购买价 | 29万元 |
| 购买时间 | 2022年3月 |
| 购买地点 | 四川-成都 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 2647公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意的肯定是它的外观独特性和内外的智能化!车身很有运动风,隐藏式的门把手不仅减少风阻,而且更有科技感,也很好看!行驶的过程中稳定性很好,没有出现过飘的情况。而且相比于油车,它还省出一个前备箱!所以储物空间也是一个很大的亮点!而且电车还有一个很大的亮点就是起步的速度非常快!开着真的很得劲儿!
【不满意】可能是车头造型的原因,所以坐在驾驶室前排,感觉头部预留的空间有点小,语音控制不灵敏,我说话它经常听不懂!方向盘对于女生来说有一点重了,看来我得多多练习手臂力量!
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | Model 3 |
| 购买车型 | 2022款 后轮驱动版 |
| 裸车购买价 | 26.56万元 |
| 购买时间 | 2022年3月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 商务接送 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 11128公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意的地方就是便宜,小区充电有点贵1.6块钱一度电,相比燃油车相比那也非常便宜。而且不需要常规保养,非常满意。还有就是驾驶感受,model3在30万左右这个级别来说非常的好开,不仅动力随叫随到无延迟,操控性也是非常的好,曾经拥有过大众cc和宝马3系,相比起model3来说都没有后者好开。而且在上你不需要热车,打着车就可以走了,这对于之前开了很多年燃油车的我来说是一个很重要的改变,节省了能源业节省了时间。
【不满意】最不满意的就是悬挂实在是太颠了,自己开还好,人车合一的感觉,但如果带人,舒适性就差了一些。其他但是没有什么不满意的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】