雷凌 2022款 双擎 1.8H E-CVT领先版

【满意】油耗很低，上下班用基本2月加一次油。除了油耗低，感觉好像没啥优点。后尾箱空间还行，可能也算个优点吧。
【不满意】胎噪异常大，偶尔有异响。雨刮刮不干净，必须得洗车才能扛个一周。内饰说实话一言难尽，体验过其他车的都会觉得内饰挺简陋。。虽然我也不排斥织物，自己买了坐垫背靠，看着还行，就是后座头靠不是调节的，然后座位后面的棉质面料让人有点受不了。地毯是不防水，车门的储物空间有限，伞真的不知道咋放，买了个车载垃圾桶，可是我腿短，每次都得把座位调到最前，结果被挂在车门的垃圾桶顶住了，只能把垃圾桶放脚边。只能说，除了省油，没其他优点可说，真的纯粹代步车。。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】今年一月份，趁着购置税减半的机会，将陪伴了我5年的汽油版雷凌置换成双擎雷凌，别人说我从雷凌换成雷凌没意思，其实对于我上下班通勤来说，混动雷凌才是上下班路上的可靠的伙伴！ 1.空间，雷凌车身长度4.64米，轴距2.7米，标准的家用A级车数据，合适车身大小可以让你在会车或者市内停车时得心应手，不会因为车位太小而停不进去，同时车内空间来说，队伍三口车市来说也是恰到好处！ 2.燃油经济性，由于我上下班较远，每年大概有3万公里左右，原来汽油版大概6.5个油左右，现在双擎可以开到4.1个油，每年光油费能剩下5千元左右！ 3.乘坐舒适性，雷凌双擎采用全新架构，前后独立悬架，舒适性较以前有很大提升，座椅是运动座椅，长时间开车也不觉得累！ 4.安全性配置，雷凌双擎安全性配置拉满，全车标配八气囊，同时有主动刹车功能，安全性大大提高！ 5.配置了l2级别自动驾驶功能，在高速行驶的时候能够让开车更舒适，同时标配了自动空调！
【不满意】在路况不好的时候，中控会有一定异响，同时后排空间比不过上一代
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】从一月份购车到现在，基本上每天都在使用，到今天为止一共行驶了将近一万九千公里左右，整体来说对这辆车是非常满意的，无论是外观还是驾乘感受，空间，安全配置，满足了我对一辆上下班代步车地方需求，当时在购入时也考虑过凯美瑞，但是最后出于性价比的考虑还是选择了混动雷凌！ 1.动力上，虽然说不算很强，但是由于电驱的存在，只要舍得给油，起步还是可以的，毕竟有一句话说得好，没有去肉车，只有肉人！ 2.出色的燃油经济性表现，这点是这辆车最出色的地方，1.9万公里，表显油耗3.9L/百公里，实际油耗4.15/百公里，这都是我以前开纯油车不能想象的. 3.安全配置，这辆车标配八气囊，还带主动刹车，主动刹车这个功能已经帮我避免了好几次交通事故，当然开车还是得靠自己，不能太依赖于这种东西！ 4.驾乘舒适性，运动风格座椅能让你长时间行驶不会感到太累，同时标配l2自动驾驶，偶尔开高速的时候用一下，会让人轻松很多，同时这辆车是前后独立悬挂，驾驶舒适性在同级别车中表现优秀！
【不满意】当然，这个世界上不存在完美的车子，雷凌混动也是有他的缺点！ 1.空间表现一般，在同级别车子中属于中等表现，可能是因为后独立悬挂侵占了后排空间. 2.隔音效果一般，在高速行驶的时候那噪音一言难尽！ 3.自动大灯没办法关闭
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】2022款丰田雷凌双擎领先版，这是我的第二辆车，因为上下班通勤比较远（单程38公里），上一辆纯油车也开了6年11万公里，加上这两三年油价涨幅和房价涨幅有得一拼，用车成本直线上升，而且考虑到6年的车逐步要做各种大保养，所以还是换一辆省油点的车吧！之前已经被比亚迪秦plus各种测评种草了，由于自己没有车位装充电桩，同时更信任老牌车企，所以最终选择了雷凌。目前10个月已经行驶了3万公里，最满意的是车的油耗、颜值和空间，平时每次加油都会记录下上一箱油的行驶里程、油耗，到目前为止综合油耗4.2升，而且不是温柔开车那种，该超车时超，绝不做马路三大妈，真的非常满意，对比上一辆车少了3升，一年至少可以节约5000元的油钱。上一辆车是两厢车，比较短，换了雷凌后修长的感觉越看越好看，家里人也挺满意，而且雷凌的前脸很有设计感太好看了。然后就是空间，乘坐空间比上一辆车强太多了，回老家长途家里人也舒服了好多，后备箱也特别满意，之前的两厢车后备箱只有380升左右的容积，雷凌470多升，多了快100升，每次回老家再也不用抱怨老婆又拿一堆东西放不下了。
【不满意】对于这辆车不满意的第一个是灯光，因为上一辆车是卤素大灯，晚上开车眼睛特别累，而且遇到远光的，开远光闪对方，人家当你没到。以为雷凌的led怎么都强不少吧，开了一个月才发觉自己错了，原来领先大灯是没有透镜那种led，雨天还比上卤素灯强，后面自己花钱改了透镜大灯。第二个不满意的车的动力，油电混动起步电驱很爽，但是在普通驾驶模式下上了100时速后，明显感觉出来没有上一辆油车的后劲足，油门要深踩更多才能达到同样的速度，不过这个问题在使用power模式后得到解决，麻烦的是每次开车要手动切换下，体会最深的是这两点，其它就没什么了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1.车子换了独立悬挂以后比以前更舒适了，座椅包裹性也强，运动风格座椅能让你开车的时候更舒适. 2.混合动力更加节能环保，雷凌这套混动系统能让车子在高速和巡航时用发动机驱动，低速和堵车的时候用电驱动，加速超车的时候电机和发动机同时介入，让你超车更简单，同时燃油经济性更好，一箱油可以跑一千公里，百公里油耗4个. 3.品质过硬，小毛病少，上一辆雷凌开了十几万公里，没有出任何小毛病，值得信赖. 4.车子外观设计在线，既不张扬又不古板.同时4.6米多的长度适合家用，同时现在大城市车位比较紧张，方便停车. 5.安全配置好，全车标配8个气囊，充分保护司机和乘客安全，虽然说这个配置大家都希望永远用不上，但是我可以不用，你不能没有，哈哈！ 6.在智能化方面，可以连接丰云行，从手机上看车子目前的状态和位置，在你忘了锁车的时候可以远程锁车，在夏天很热的时候可以提前远程打开空调，让我们不至于夏天烧烤. 7.驾驶感受方面，L2自动驾驶能让你在快速路或者高速的时候减轻你的负担，即使连续开两个小时也不至于感觉到难受！
【不满意】1.噪音，车子噪音略大，两代雷凌都有这个感觉，高速速度起来或者烂路的时候基本听不到音乐的声音. 2. 轮胎卡石子严重，基本跑一段路就会卡石子，只能等后面自己换个轮胎， 3.配置的有led大灯，但是没有透镜，还是差一点意思！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意还是油耗吧，出行上下班从不担心堵车，夏天去接孩子，等他下课，我都不用熄火，使用一百多天，还没有发现有什么毛病。
【不满意】最不满意的地方，还是出差跑高速，开到120公里的时候，那个风噪和胎噪，真的有点受不了，太吵了，等有空再去升级做一下隔音吧
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我的购车需求是质量稳定且使用成本低，一开始就锁定了丰田双擎的卡罗拉和雷凌，选着雷凌的原因也很简单，同样的配置下，它的优惠幅度会更大一些。
【不满意】最不满意就是隔音，内饰用料不太好，车机不好用这些我可以接受或不用，但隔音这个问题只要我开车它就会有，着实让人难受。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的雷凌质量可靠，稳定性很好，不到了一年的时间我跑了15000多公里，出了保养换油水外，没有换个任何配件，不用隔三岔五的往4s店跑，非常省心。其次是省油，这也是我选择双擎的主要原因。
【不满意】不满意的小问题也不少，比如：车漆薄，非常容易留划痕；内饰像是毛坯房，满满的塑料风；隔音也很差，速度稍微快一些，胎噪和风噪就很明显。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】必须是油耗，长期市内代步，百公里5L以下轻松
【不满意】内饰气味太大，3个月了还是有味道，除了通风，貌似没啥办法
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这台车子让我最满意的地方，目前来看的话，主要是它的乘车感受比较不错，座椅特别的柔软舒服，乘坐起来的时候家人们都觉得挺放松的。
【不满意】它的静音效果其实没有很理想，总是会有一点小噪音，风噪和胎噪的声音叠加到一起就会特别的明显一些。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】