领克09新能源 2021款 2.0T PHEV Halo 六座

【满意】外观:我选择的是黑色，其实最喜欢银色，但是没有。黑色勤洗车，贴上车衣以后特别亮，而且大车黑色显得霸气，尤其是配上那个争议巨大的灭霸同款进气格栅，挺帅的，重中之重，底盘真的是太平整了，强迫症福音，看着太爽了。 内饰:同样黑色，我这个中配只有棕色和黑色可选，棕色内饰的座椅两侧那个位置是光面的皮子，黑色是翻毛皮，真皮座椅更爱褶皱，所以最后选的黑色。中控方面我是比较喜欢，我总觉得那种悬浮式中控屏会被我哪天不小心掰下来，所以这种半嵌入式的在这个大屏连屏横行的时代真的是深得我心。 配置:我选的是中配没升舱，我觉得是够用，各种辅助功能也挺全的，有spa平台的加持，我觉得09能满足我对安全的需求。8155的车机芯片，正常来说应该很顺畅才对。 能耗:因为我有车库，现在天天上下班用电真香啊，看着油价疯涨，心里美滋滋。不过感觉每天就算纯用电的话，感觉每天也掉半升油呢，看app显示行程，也有油耗显示，不是特别懂。
【不满意】不满意的地方也有，一项一项来吧。首先，车机真的是，一言难尽，语音唤醒挺灵敏，问题她听不懂我说啥啊，而且设置菜单一整就是三四级，语音跟她说吧，他还告诉你没这个功能，你还不知道她到底能识别什么指令，要不要考虑出本手册？既然实体按键那么少，咱设置菜单就应该整得简洁一点，好多设置还不能保存，一熄火重启就恢复默认了。车机里有应用市场，但是里面什么都没有，期待开放软件下载，什么网易云音乐，优酷的，不要搞什么优酷小程序，小程序都做了，还差个软件？。还有，我本身都有360°影像，为什么不加高级选装包只是前向的行车记录仪不是人家那种高级的360°行车记录仪，不升舱二排座椅调节角度还不一样，这个就不理解了，升不升舱为什么会影响靠背角度调节呢？又不是升舱动了车身宽度，厂家给的解释是升舱比不升舱多了什么芯片，最后升舱的是电子限位，角度大些，不升舱是机械限位，角度小些，特别不理解。还有二排不能放平真的是太可惜了，选7座的话，进入第三排还费劲，有得有失吧。当时共创的时候让填的主动进气格栅也不可以单独选装，必须跟顶配的空悬一个包，你这共创的什么意义，这个又不是说像后转向灯那种得上报审批，本身就有的配置就开放呗，什么功能都搞绑定销售，然后ppt造车，订车等好久，最后提到车了，功能还得等好久。再就是中大型车50L的油箱确实小了点，能做到跟m一样70就好了，本身p版为没有放备胎的位置，何不侵占的多一些做个大油箱呢。空调面板区域，没有实体按键，宣传的六连屏，每次我都要在那个小旋钮上左右扒拉好几次才能找到座椅通风和加热，还是觉得实体按键方便，空调开关那个位置有个车的影像，得点一下才进入到调整风量风向的界面，开车时多危险呐。最后，重中之重:哪个不开车的设计的触摸方向盘啊？方向盘上功能还那么多，左面还好，就是调节辅助驾驶的，那右面区域啊，下滑是静音，上滑是恢复静音，左右滑是切歌，然后上下左右按着还功能各不相同，我基本打方向盘。不是切歌了就是静音了，整什么触摸的，都是头些年证明不好使的东西怎么又拿回来了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】满意的地方非常多哈，这里直说几个重点：1、动力：作为一个曾经的丰台“86”车主，毫无疑问，我是认可领克的。操控是领克的标签，这么大的车，在电机的支持下更有有力，一点都没有“开船”的感觉，指哪打哪儿，非常满意。安全带收紧，太喜欢这个配置了；2、车身结构与用料：无论是用料、喷漆、双层玻璃，还是基于沃尔沃SPA的平台、双叉臂式结构等，彻彻底底感受到这些功底，让第一次买国产车的我感受到了很多的信心。3、底盘和悬挂系统：很有高级感、韧性足，过弯支持性也好，在舒适性和操控性上达到了不错的平衡；4、内饰及座椅：内饰的设计还是比较满意的，除了大屏中的控制虚拟键之外还是有一些手动的按钮进行控制，手动按钮的设计和细节很不错，做工优秀，有一定的阻尼感和回馈感。对座椅的还是非常满意，舒适感及支持性很强，因为选配了升舱包，可以调节的地方很多。5、其他几个小细节：1）后备箱开启高低可调节，这点非常细心；2）门把手主动弹出与收缩，很有仪式感；3）首任车主的终身免费流量和
【不满意】1、车机系统：这点毫无疑问的，相信99%的车友都是这么认为的，最痛苦的是导航一直经常突然闪退，唯一幸运的是芯片很现金，软件就看领克接下来的投入了。不知道收购魅族后的吉利能否在这块给大家惊喜了。2、纯电续航：充满电60公里确实有点少，眼看着领克发布了长续航的计划，感觉被割韭菜了。我真的很需要长一点的纯电，毕竟在无法安装家用充电桩冲的情况下冲电实在不太方便。不过实话说，实际上充满电市区能跑的公里数是大于60公里的，应该在70-80之间（夏天），我想可能当09推出长续航版的时候就不一定能用SPA平台了，算是给自己一点点安慰吧，鱼和熊掌不可兼得吧。3、无线充电：太烫了，好多车友也这么反映，我已经把它关闭了，还是用线充吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】驾驶体验，试驾和开过很多车型，有宝马X3，奥迪A4L，凯迪拉克等，操控很，没有开船的感觉，转向精准，方向轻柔，女生开也没问题，360加透明底板，360全景还带标尺，能给出具体距离，具体到10cm都能标出来，很友好！从01换到09，没有大车尺寸上的吃力，跟我开过的别克GL8比，过弯甩尾现象没有，过减速带等避震和舒适度都很好，底盘扎实。用料高级，环保。在用料和环保方面，领克绝对是造车界的一股清流
【不满意】第一，没有快充，充满要3个小时，这个没办法解决了，以后建议增加快充转慢充转换头，希望领克商城抓紧上线，现在出门，快充的充电桩不能用，只能亏电跑，白白耗油，3个小时充满电，如果去商场或者旅游能充多久算多久，都能省点电。第二，纯电续航有点少，现在是60-70km，我通勤距离单程是10公里左右，每天上下班20公里，这样3天左右充1次电应该没问题，但是偶尔近郊游玩，如上周来回160公里的路程，只有70公里用电，后面就亏电跑了。如果纯电续航能到150，那这车就牛了！第三，车机带的导航是百度导航，在导航和堵车的情况指示都不准还有迟滞，手机上也早就不用百度了，建议放开第三方APP安装，用高德导航更好用。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】油耗：车重2.3吨，油耗比较满意，纯电能跑到100公里就更好了。跑高速亏电纯油耗8.5-9升左右。不跑长途建议每次加油不超200元，以免油变质，哈哈… 底盘：满意！厚重、扎实！跑180也很稳！轮胎宽，稳定性好！减震还行，算不上优秀 隔音：非常好！比ES200好，秒杀同级别合资车；比肩百万级，可能因为有降噪功能吧 内饰：豪华感强。座椅、仪表台、音响都很棒。驾驶位可以电控后排儿童锁，后排门上可以控制左右窗玻璃，老板键等设计得非常好用，必须点赞 外观：前面很一般，说不上好看与难看，尾部还是蛮大气；隐藏式门把设计得不错，有点担心后期的耐用性 动力：这是我最满意的，动力充沛，满足每一次加速的快感！爬石籽路陡坡开启越野模式，非常给力！ 车机：8155芯片，反应很快。车联网很方便，5G信号不稳定经常掉线，网友说的死机偶尔会有，重启速度很快基本不影响使用；屏幕清晰度非常高 辅助驾驶：倒车时能很好识别后方行人和自动刹车 对外放电：对外可以放6kw的220V用电，露营、野歺、烧烤特别方便 标配HUD、自头雨刮、自动头灯都非常好用
【不满意】最不能接受： 空间：中大型SUV中表现最差的！第二、三排完全出乎意料地小！为什么不搞个大5座，偏偏来个6或7座，一帮脑瓜子里装的大Bian的设计师……大5座尾箱也足够大呀 空调面板：非常不实用！脑C！过于追求屏幕多少块，不考虑实用性，开车调节很不安全！建议使用像奔驰E级别的机械式空调按键 座椅按摩：电机噪音太大，连续几次反映给厂家，竟然说没问题，只能吃哑巴亏了！全行业找不出第二家，实在受不了这电机噪音！ 有待改善提升的 香氛：就是个鸡肋，没实际用途，为了广告营销而生 方向盘：手感不好，粗糙 座椅调节电机：不能同时调节2个电机 档把：有点LOW，碍事，建议学学蔚来EC6 地板：第二排中间地板隆起，不平整 辅助驾驶：开启辅助驾驶偶尔会自动减速，顿措感强；前方车换道插队经常识别不了，要人工踩剎车减速；自动减速剎车不够线性，有点慌 刹车：可能是因为反充电装置的原因，有时踩刹车感觉不太好，总之还有提升空间吧。 油箱：50升的油箱有点小，最少也要60升，如果跑长途在外，几天不充电，就有点不够用。 尾箱：没有专门的照明灯，经常东西没找完就自动关灯了，烦得很。 手机APP：界面不够简洁，不要老是想到投放广告，要为车主的实用性考虑，才能赢得更多客户。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是动力和两套能源。这车既是油车又是电车，两套能源无缝切换，电车和油车的优点都有，动力太澎湃了。
【不满意】空间略小，纯电续航略短，但看在其他优点的份上，可以接受
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【其他】

【满意】这辆车的油耗，内饰，舒适度都让我非常满意，而且安全性也是极高的，特别适合家用。
【不满意】车机系统不流畅，车机地图偶尔也有点问题，有时候导航到还在开发的小路，有时候又带我绕远路。
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【其他】

【满意】驾驶起来根本不像在开一辆大车，行驶起来动力响应很快，转向精准，而且车内隔音很牛，不论是乘坐还是驾驶都非常舒服。
【不满意】车机很炫，因此上手很难，驾车的时候就别想操作了，空调面板确实看不清，操作起来也是比较麻烦。另外还有一个不满意的就是充电只能慢充，现在外面充电桩慢充很少了，如果不在家装充电桩会很麻烦。
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意整车的底盘和动力，起步顺畅，过坎平稳，家里有一个纯电和一个燃油，感觉09综合了两者优势，又有加速，又有底盘。买车前看评论吐槽车机，感觉还好用吧。
【不满意】内部空间确认比较小，纯电续航少，自动雨刮最低速还是太快，其他暂时就没有了。
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【动力】
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【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】目前行驶3000多公里，最满意的还是这台车的动力以及行驶质感。领克09P版yyds，油电转换非常智能，在混动模式下发动机根据自己的需求很平顺的介入，动力模式更是百公里5.4秒的爆发。全车搭配Boss音响，享受速度与激情。高级驾驶模式更是在高速公路上舒心顺心。市内用电经济环保，车机流畅，经常进行OTA升级，确保了用户的体验感。领克为每位09车主建立了专属群，让用车无忧无虑。领克，不至于车。选择领克我无怨无悔。
【不满意】还是空间问题。但是四人出行座椅调到最后那也是相当舒服。毕竟满载时还是屈指可数。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1、底盘行驶质感超强：行驶在坑洼的三线城市道路上，09底盘无处不显示豪华的质感，过滤多余的余震还能反馈清晰的操控，压过较大坑只有轻微的晃动，扎实的底盘软硬适中给人无比可靠的安全感和豪华的舒适感，开过X5，Q7，奔驰E都有过之而无不及。良心车，这也是我选09的一大原因。 2、超强的操控：5米多的车开起来比以前的轿车还要轻松，完全没有不好控制的感觉，都说坐奔驰开宝马，这个比宝马还好开。 3、音响效果拉满：听过奔驰的柏林之声，买过宝马的哈曼卡顿，欣赏过路虎的英国之宝，这车虽然只是boss音响，但感觉跟一般车上的boss完全不一样，各音都很圆润到位，低音厚重而不吵杂，中音稳，高音到位，坐在车上听音乐感觉是带着几千块的耳机在听，直接入脑。 4、豪华的内饰：打开车门豪华感扑面而来，随手摸去都是柔软的真皮。 5、安全配置到位：主动防碰撞、避让系统等配置都到位，就是偶尔突然自动刹车、自己转向有些吓人。 6、能耗经济：刚开始一个月由于疫情原因充电桩没有安装到位，亏电使用了一个月，平均油耗8.7，跟以前2.0的轿车差不多，这么大个车，车重比原轿车重了一吨，这个油耗真十分经济了，相比某险，某旗等中大型SUV动辄12-15的油耗优秀太多，冲电后市内基本不要油就不好说油耗了
【不满意】车机、车机、车机重要的事说三遍，启动慢，经常误听，指令反应慢，真不像这个级别车的车机。还好能升级，真羡慕别人车门一开车机就来，指令一下马上表达，快改进吧。
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