领克09新能源 2021款 2.0T PHEV Halo 六座

【满意】选车的标准有很多，选车的范围也很广。有的在乎颜值，有的在乎面子，有的在乎安全，有的在乎保值，有的在乎省油，有的在乎省心。车无完车，每个人心中都会有一个综合评价标。 汉兰达（陆放），理想one， XT6、昂科旗、帕里斯帝，兜兜转转中没有下定决心，没有一款真正能打动我。初见09的官宣图，我也是抗拒的，灭霸前脸，那样的突兀，那样的鲜明，那样的“粗”众。把09列入首选单主要基于以下考虑：第一安全，第二平台，第三用料，第四配置，第五动力，第六操控，总结起来就是基于对SPA成熟平台的信心，基于对领克向上发展的期许，基于自己深入研究对比后的判断，基于少花钱办大事的原则，基于我不需要品牌来装点门面的自信。 10月9日官网下定，phev黑外棕内halo，加升舱包，备注第三排isofix。然后开始了漫长的等待。等待中是忐忑的，就像着了魔，天天在搜索09的信息，时刻关注着09的动态。 车价33.59+1=34.59，去年订车官方优惠0.6，等待金0.7，大客户0.3，4s店给优惠了几次保养，幸运地领取了当地的消费券，保险0.67，总体来说，落地价格比较满意。前脸曝光时遭到全网群嘲，官方熏黑中网后，接受度高很多。说实话，现在很多车的前脸都设计过度，09的劣势反而不明显了。我觉得设计最成功的是侧面，镜面全平很高档，没有恶俗的镀铬条，从前至后的哑光金属装饰条是神来之笔。尾部设计中规中矩，不难看，大家吐槽比较多的是转向灯没有集成到尾灯里。 6月提车至今，总体感觉优秀。一是轻盈，起步轻松，方向盘也轻，动力储备充足，应对超车游刃有余。二是安静，对外界噪音隔绝比较好，80以下有正常行驶的胎噪，不过高速目前还没有跑过。三是平稳，平坦的城市柏油道路是最舒适的，压过井盖处理得比较高级。比起轿车来，确实看得更远，但高高在上的代价，是没有贴地飞行的安心，对于车头、车宽的把握需要适应。360全景对于穿过狭窄通道帮助很大。刹车前段动能回收会稍软，适应一下就好。用电太省了，从提车加了300块95汽油，将近4个月天的时间用掉了还有10升，其他时间都是充电使用。每天上下班，电充到90%，单程18公里，均速约25-27，往返一趟还剩50%左右，40%的电可以跑36公里，比续航显示的准。这是我的稳定值。开空调估计多用1-2%的电。对在城市中佛系开的我来说，总体还是反向虚标了，纯电应该80以上。关于纯电续航我想多说两句，新款增加到150公里，但代价是增加了重量，平铺电池也增加了风险，这是两难的取舍问题，但毕竟行业发展如此，真正关心安全的有几个人呢，大家各取所需就好。至于增加邮箱到70升，这个着实羡慕，对于增加长途续航太有保障了。羡慕。 车是通勤工具，亦是陪同伙伴。记得有多少次，在凌晨2点空旷的街道上，伴我回家；在滂沱大雨的肆虐中，守护平安。带着父母、爱人、子女，来一次说走就走的旅行，旅途终点的风景，有时还抵不过一路上家人的欢歌笑语。车，寄托着美好生活的向往，承载着奔向未来的期望。车无完车，09是长板很长、也有短板但综合优秀的一款车。絮絮叨叨的点评结束了，接下来是更长久的陪伴。愿09不负所托、守护平安。
【不满意】09新改款长续航版申报了，解决了现款的一些小痛点。对我来说这倒不算背刺，一天一充变2天一充，意义不大。我这一个月发现了哪些不足呢：一是慢充。慢充桩太少，还好单位楼下有一半的慢充桩，可以实现充电自由，就是价格稍高。二是刹车。刹停时有时会伴随一声咯吱或咯噔声，如果刹停时响了，起步时也会响一声，有时候有，有时候没有，有时候全程没有，不知道逻辑是什么，新车这样觉得有点尴尬。三是设置。有些初始设置不够人性化，比如账号退出重新登录时，主驾驶座位会很夸张地后移躺平，吓人一跳。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是驾驶感受，一个字爽，两个字超爽。不到6秒的零百加速，给了我底气，超车迅速，毫不拖泥带水。70公里过弯姿态也很不错，底盘韧性十足，开起来很丝滑，信心十足。
【不满意】还是慢充吧，毕竟现在外面快充桩多，新款emp版就有快充了，这点让我觉得有点遗憾，现款车主也没办法升级，所以现在大家想买的话可以等新款emp，但是现款原汁原味的spa架构加上动力和电池中置安全性更好。大家根据自己的需要选择吧，车无完车，最主要的就是符合自己的需求。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】前言：晃眼人到中年，四十不惑。不再只活在旁人的眼光里，明白了什么才是对自己最重要的。对于一个二十年老司机来说，车就是个交通工具，最重要的三点是，安全，安全，还是安全！如果还能来点舒适，那就完美了！ 选车心路历程：前半生辛苦打拼，到了四十多岁的年纪，是时候享受生活了，毕竟人的一生满打满算也就三万天，过一天少一天。之前开了十年仍然可靠无比的明锐，是时候休息一下了。2021年上半年开始寻思换什么车好，开腻了轿车，开腻了油车，上有老下有小，看不惯进口和合资车高昂的智商税（真不是凡尔赛，80万以内的车咱都买得起！)，加上国产车尤其国产新能源车近几年异军突起，选车范围缩小至国产中大型 suV 。比亚迪，蔚来，理想，小鹏等等，都看过，都不是我的菜。2021年某天路上看到一辆领克01，眼前一亮，恰好单位不远就有一家领克4s店，进去看了看，精致的做工和奢侈的用料，颠覆了我对国产车的认知，奈何当时都是小车，从01到06没一个适合我的。当时就在想，如果领克能出一台中大型 suv 就好了。 下定和等待：很快，领克09上市了。说实话，在网上看照片，差点被夯退了，无论怎么高超的拍照技术，总感觉那对蛤蟆眼跟庞大的车身不匹配。。。但后来 SPA 架构对于安全的极致追求、定制的 BOSE 音响、奢侈的底盘和内饰用料等等，无一不是人到中年的我梦寐以求的！我正需要，恰好你来了，没得说，就是他了！再后来见到实车才发现，照片貌似都是变形的，实车看起来各方面都很协调！再后来试乘试驾，感受那叫一个爽（此处省略一万字！哈哈）本来是准备上顶配加空悬的，看到要多等两三个月，只好无奈地选择 Phev ＋豪华升舱包，灰外黑内。下定后，就是无尽的等待。每天空闲了，就上网搜各种领克09的视频度日，慢慢得都成习惯了，每个月30G流量竟然都用超了。 提车和使用感受：漫长的三个月终于过去了，顺利提到了我的小灰。优点自不必多说，微信群里车友们反映的个别问题我暂时都还没发现。惊喜倒是发现了几个：车机升级后竟然出现了一个 KTV 软件，点进去发现跟街上的 KTV 界面一模一样，让我立即就有高歌一曲的冲动！麦克风在哪里买？！另一个惊喜是，在公路上如果没打转向灯进行变道，方向盘会以抖动的方式提醒司机回正！高级自动驾驶辅助真香！新车亏电平均油耗不到10油！后来8月初全家去川西自驾游7天，开了1700多公里，加油花了1060元，真的很省！ 结束语：比起奋斗，更重要的事情，是选择。 34万买一台国产车，在旁人眼里也许很难理解，但我认为，这个选择是正确的！领克，加 油！
【不满意】领克09不愧为六边形战士，各方面都很令人满意。对于我的特殊情况来说，唯一不是特别满意的，是纯电续航里程有点短，只有60公里。近期领克09据说要推出EMP版，纯电续航里程能达到150公里，而且支持快充。老车主只有羡慕的份了。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的还是动力和底盘，2.3吨的车身5.6秒的加速秒杀一众妖魔鬼怪，底盘对我来说有点点硬，但也是质感十足给了你十足的信心。
【不满意】唯一不足的就是车机，简直拉夸到了极致，咱也不知道领克是怎么和百度搞上了，简直就是对自主品牌的侮辱，闪退，死机都经历过，最后是才想明白了中控为啥还给留了个实体音量旋钮～重启必备键。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】领克09的外观真的没有任何毛病可挑，非常大气，不论是线条感还是细节设计都给人一种非常上档次的感觉，一点也不输给豪华品牌的同级别车型。不仅如此，这台车车内给人的豪华感也非常强大，全景天窗、以及各种各样的操控辅助设备都相当的强大。不仅如此，这台车的安全性也是顶级的。当然最让我感到满意的还是这台车的优惠力度，三十二万多点的裸车价 就可以买到一台大6座SUV，安全性好油耗还不高，这样的性价比真的别提有多么优秀了
【不满意】其实领克09还是有一定 的硬伤的，比方说这台车的缓震就不是做得非常好，买来这台车之后，也是我发现的第一个问题，虽然前后都采用的是独立悬挂调校， 底盘也非常的扎实，但是奈何这台车的缓震是真的硬，特别是过减速带的时候，可以感受到非常明显的颠簸感
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】【选车经历】 随着家庭人口的增加，用车需求也随之变化，开了10年的旧车已经不能满足家人的需求，换车也就提上了日程，家人一致要求换一辆大气、安全、性价比高的国产车，因此将新车锁定为6座或7座插混中大型suv。从去年国庆开始关注新车，最开始预算是20万出头，但看了一圈后发现满足我需求的中大型SUV都在30万以上，所以咬牙提高预算到 35万以内，接着到各汽车品牌4S店看了不少车，也多次试驾与对比，09优秀的机械素质、智能化配置等深深吸引了我，于今年1月初小定领克09phev。鉴于该车刚上市，所以没有立即大定，先选择观望，之后的几个月也一直在关注，在各大汽车论坛关注此车，当然，每天30元的等候礼福利也在不断累积和增长，直到5月底6月初，还是没等到比领克09更适合的车（计划8月前换车），于是去4S交了大定并更改了配置，最终选定白外棕内（选装银色格栅和璀钻轮毂），加入到等车大军当中。还好，进入6月，09的产能在不断爬坡，最终于7月20日顺利提车。4S举行了简短而有仪式感的交车仪式，“礼炮一响，黄金万两”，至此，人生第二辆车领克09phev正式进入我的家庭和生活。总体而言，领克09phev的机械素质、操控、舒适性以及性价比最令我满意！领克09，值得拥有！
【不满意】当前越来越多的车都出长续航版本，60纯电续航已明显不足，虽然我每天通勤只有20公里，但也要隔一两天充一次电，充电频率略高，而且只有慢充接口，在外面已经很难找到公共慢充桩，在外补电很不方便，希望厂家能尽快开发出快充转慢充转换头，以便大家在外能轻松补电。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车贴之前写过两千字，就不赘述了，简单总结下选车经历：预算内要插混，六七座，一搜：09phev和one，然后～～就没有然后了。 提车快一个月了，因为回老家第一次跑了长途，第一次亏电行驶，做个短期的体会总结吧。先提一句～我认为没有完美的人，只有是否适合自己的人，欣赏优点磨合不足，是好好过日子的基础。车也一样，评价简单粗暴的分为优中差，仅代表个人观点（排序无先后，想到哪里说哪里）。 外观（中）：本想写差的，琢磨了一下，自己选的咋也不能太过分，但说真的09长的真不是我的菜，虽说实车的灭霸前脸真比照片上好看，但目前还是没看顺眼，再看两年也许会好吧。 内饰（优）：照片上中控那几款屏看着挺别扭，但实车看多了觉得还是很不错的，至于其他，越摸越舒服！味道？不存在的。 配置（优）：国产车的优势，跟进口和合资没有可比性。但最让我喜欢的就是车内一键儿童锁、仪表盘一键导航、倒车无自动驻车、一键收放第三排和离车自动落锁。媳妇喜欢的是电动座椅、座椅按摩和后排遮阳帘，娃最爱玩的就是氛围灯。 空间（中）：本想写优，怕挨怼。但确实这个空间对我们家来说绰绰有余，娃在第三排美美哒，还能前后跑，我跟媳妇第一排，老人第二排。非要跟s90比第二排跷二郎腿吗？没那必要啊！车展上专门去对比了飞行家、xc90、xt6，09真不是最小的！反正我觉得suv的第三排想让成年人坐都是笑话，真长个三五厘米的，难道板凳的坐姿能让人多坐半小时舒服吗？ 油耗（优）：重点说下吧，虽然我不是很在乎，毕竟上下班四十公里纯电就解决了，有桩的情况下油费完全不是问题。这次回老家从出发到下高速五百八十多公里，满油满电出发，路上基本四十度左右，空调22度自动，油电各剩48公里。路上有四百公里基本辅助驾驶，限速120定115，限速100定105，有一百公里有些堵，偶尔超车最多踩到140偶尔表显油耗7.5，实际也差不多。这几天在市里没充过电，开了一百多公里油耗也没超过8个。2.3吨的车这油耗还要啥自行车。毕竟这个8AT并不是专业省油的DHT。 动力（优）：这个就没啥聊的了，190时有没有推背感我不知道，但140时绝对还是有推背感的。高速上我115巡航的时候，有个汉兰达不知道是啥毛病右侧超了我之后在前方不到五米的地方别到我前面，直接把09搞减速了，然后他又加速跑了。我当时在啃鸭腿，想了想算了，主要是媳妇跟娃都在车上，另外跟他来脚油门的话实在是欺负他了。 操控（优）：这个也没啥可说的，网上测评随便看，实际～～跟他们说的一样。 刹车（优）：有人觉得前段偏软，我觉得前段动能回收就是电车的脚感，我就是冲着纯电的感受来的，所以我觉得感觉很好！ 车机（中）：可能大多数人认为是差，毕竟止于车机嘛。但事实上对我来说，所谓的学习成本并不高，而且大多数都可以语音操控。毕竟他连别的软件都不让装，有啥可玩的？ 空调面板（优）：肯定有人会喷，我同意，因为我一直也是实体按键的拥趸，特别是空调，甭管你怎么说，我就是觉得实体按键好用！但为啥又写成优了呢？因为我仔细琢磨了一下空调区三个屏幕的所有功能，把他们全部搞成实体按键的话～真的放不下！所以我这个优给的是他功能多。而操作上，习惯就好了～～ NVH（优）：我一直对这个玩意不是很敏感，因为我上车就听歌，但媳妇表示非常满意，她对这个玩意非常在乎，她感觉跟试驾过的林肯冒险家差不 多。 辅助驾驶（优）：高速上腿脚休息的感觉真好，另外无聊的时候掐了下表，方向盘提醒一般是22-25秒，提醒后三秒内哔哔。之前一直认为方向盘上有个啥感应区，捏一下就好了，后来才发现，轻轻动一下盘子最省事。但一定注意前提～～车少～线清。手脚歇眼不能歇，有慢车一脚油门超了再恢复。 导航（中）：我手机也用的百度，所以没觉得有啥，但体验确实一般，但仪表盘能一键调导航确实好用！不影响娃在中控上看动画片。顺便提一句，hud贼清楚。 手表（中）：夏天能不带车钥匙，体验一般吧。我觉得最大的问题是不能关联微信运动！
【不满意】车联网（差）：不解释。 方向盘功能键（差+1）：我个人习惯在路况不好的时候，右手大拇指搭在喇叭上。我相信驾驶习惯比我好的人会很少误触，但我绝不相信有人完全没有失误切歌。我是木耳，听不出来音响好坏，但我上车就要听歌，而切歌这件事真的能把我逼疯。看群里有兄弟说新款09方向盘已经换成实体的了，挺好！想问下我能加钱换方向盘不？ 其他小问题： 1、品控并不完美，我的右后转向灯脚突出、车门密封条会掉且连接不完成，但其他如异响啊跑偏啊之类的大问题暂未发现。 2、手机app不能实时更新车况。 3：躺车上吹空调时日间行车灯不能关，还贼亮！ 4：后备箱无高位照明灯，两个低位的晚上照明不够。 5：不显示发动机转速，除动力模式，但即使是动力模式显示的也不够清楚，那一个带状条条一眼真看不明白。 车无完车，目前来说，我对09p非常满意，性价比无敌！还参加过店里组织的活动，感觉挺好的！ 欢迎随时交流，有问必答。
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【满意】09作为领克首款中大型旗舰SUV，同时也是首款SPA模块架构下的领克车型，SPA平台是沃尔沃的高端乘用车平台，一切都是为了安全而生，虽然是02年左右的产物，但是设计理念是非常超前的，在20年前的沃尔沃就为SPA设计预留了插混的布局，所以才有了领克09插电式混动。造型上设计非常前卫，但是也造成了两极分化，喜欢的人，爱之深，不喜欢的人，恨之切，所以这个就是萝卜白菜，总之我很喜欢。当然喜欢09的原因，肯定不止是这么点，我还是简简单单说几句吧。老车服役7年，终于新车提上买车日程，是因为突然有一天发现，我应该换一辆新车了，为了更加安全的出行，同时满足家庭的需要。整个40万内区间选了一圈，初步确定了沃尔沃xc60，同时为了满足不限行的需要，我首选插混版本。试驾之后，发现并没有什么特别的惊喜，后来兜兜转转，看到了09上市的消息，第一次去西物看车，很小的门头，不经意就会错过的感觉，遇到了小涂，小伙子非常热情，萌萌哒，第一次去，09还没有现车，后来等待了好几周，终于有了现车，初次接触，朋友的第一印象是车很大，但是空间偏小，他还是建议我买沃尔沃，但是试驾之后，对比了一下，发现这个车底盘行驶质感非常好，超越60的存在。同时座椅设计，舱内的内饰设计，非常有豪华感，也是60不可及之处，反正订单可以退，索性就订了，开启了漫长的等待，期间接受了来自老婆和家人的各种质疑，就像领克这个新生品牌一样，不拘一格而内秀，外表张扬，实则低调内敛。 虽然不是500万以内最好的车，但是是1000万以内我买得起的，最喜欢的车。从去年12月下订到今年提车，时间不短，但是因为今年二手车行情问题，我老车一直没有出手，突然有一天，突发奇想，把车挂在闲鱼，结果突然就卖掉了，所以确定提车来的很快，本来还以为会再等等，但是缘分就是奇妙，头天和买家聊了一会，第二天看了车就成交了，正好4s有台现车，就去定下提了，整个也就用了一天，提车过程非常愉快，工作人员处的就像朋友一样，可以坐下一起喝咖啡，一起聊天，等待办手续的过程，一点也不枯燥了。这个车从安全角度出发，非常过分的安全配置，虽然牺牲了不少车内空间，但是还好，我家人都比较迷你，不是动不动一米八九的，所以空间体验还算ok，我从比亚迪汉开始关注新能源，等了3，4年，终于等到了完美符合我对车想象的09，爱不释手。买车这件事，永远没有最好的，但是我却等来了09。一辆好车的定义是买得起，同时又刚刚好的。如果他只是一个高高在上，纯粹为了满足你的虚荣心的奢侈品，那么你会来着很累，很空虚，而09给我的感觉就是，我曾经对车的想象，他都满足了，当然，这个想象是基于价格的。在一个视频里面看到有人把他和同等30多万的Q5一起比较，就用了一个点，就所谓的完败了，那就是品牌。当然我们承认品牌的沉淀和差距，但是在汽车消费观越来越成熟的中国，我觉得一辆车的好坏，已经不仅仅是从品牌去定义，跳出了那些圈，束缚我们思维的东西。 我是从01开始认识的领克，十多万区间内，有这样的一台车，让我非常惊喜，入门配置都非常好了，2.0高功率搭配爱信8at，在实际使用中，动力非常给力，而且做工也不错，国产车算是站在前辈的肩膀上腾飞了。 01以后家里需要一辆混动的车，满足限号时间的出行，所以毫不犹豫的选择了09，spa平台，完完全全从安全角度去设计的一台车，同时兼顾了年轻化，非常符合我的预期，至于空间问题，我觉得那是留给家里平均身高一米八的人的，我们家平均不到一米七，完全是游刃有余，其实做空间是件很简单的事，把车门做薄点，车子做高点～拉拉皮不是很多新势力的常用套路么，但是09并没有走这些老路，始终坚持自己的，不过牺牲的空间，确实带来了安全与厚重。 不可否认，国内市场上可以选择的插混车型非常多，大多都是油改电的套路，也有很多续航号称200多的，我在最终没有选择很多品牌插混车型的原因还有一个就是电池包的位置，普通油改电车型，都是在底盘上挂装一块电池，像极了充电宝，这样成本非常低，而且续航还可以，但是一旦出现事故或者底盘擦挂，很容易受伤，导致火灾，09把电池安在了相对安全的中间，发动机的后面，这个区域，电池损伤风险会小很多，牺牲了容量续航已经内部空间，带来的是满满的安全感。其实很多时候人都是在购买前喜欢，到手后就开始嫌弃，09却是例外，他会让你买之前充满期待，到手后觉得小麻烦还挺多，但是用用后觉得还充满惊喜的车子。在新能源新势力高歌猛进的时代，领克能坚持坚持从扎实的基础开始，做一辆好车，也是挺不容易的。 城市中始终活跃着一部分人，他们动可，同时静可。 我们乐在其中。
【不满意】最不满意的地方，应该是车机，稍微有一些跟不上的感觉，但是好在领克官方非常用心，经常和用户交流，所以随着更新，问题基本上越来越少了。同时就是音响系统，虽然是14个喇叭的博士中端，但是效果上还是差点意思，高音不是很通透，有一点混，低音下潜不够深，动态上也差点意思，但是听个响完全是够用了。还有就是轮胎的胎壁稍微薄了点，如果是越野，还是需要更换一下。
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【满意】整车前双叉臂和大量的铝合金加持下，质感 直逼百万豪车，俗话说簧下一斤簧上十斤， 可以说50万这个水平的合资车是根本打不过 这种质感，动力水平很不错2.3吨的车重5.6 秒百公里加速在平时使用时候不会感觉车子 很慵懒，整体操控和质感都很不错。内饰很 漂亮，看起来也很有设计感，整车有真皮和^ Icantara翻毛皮，很运动，座椅很大，软硬适 中，门板很厚很安全，也导致了空间不是太 好，但是乘坐起来还是不错，我170身高，刚 好能坐六个我没一个位置都有一点余位，所 以最后没在这个空间上纠结。 平时用车场景一天10多公里，时不时会跑 两百公里的长途，也想过以后会自驾游，自 己对车子的底盘结构，动力属性，造车平台 很在乎，所以最终选择了这个Spa架构的领克 09Phev，前铝合金双叉臂后面的多连杆也是 双叉臂，洪尔天15发动机，加上洪尔洪背书 的安全厲性，无疑让我更加肯定的选择了这 个车，自己实际用下来油耗很满意。
【不满意】槽点很少，屏幕上的字和符号太小可能算是 一点，操作系统人机交互做得不是太好，不 过这个可以ota解决所以没有太纠结。
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【满意】【选车历程】本人第一辆车是一辆马自达的昂克赛拉，陪我风风雨雨度过了6年。日系车别的不说，车身强度还是太脆了，老婆过红绿灯起步轻轻追尾了一下，整个引擎盖折起来了?。刚好有了宝宝后一来想换一俩空间大一点的车，二来真心觉得要考虑一辆车的安全了。于是看了丰田汉兰达，理想one，凯迪拉克Xt6，偶然机会看到邻居的领克01，看到那辆车的内饰，很符合年轻人的审美，质感也很好，且领克有沃尔沃基因，安全这块比较符合我的需求。后来了解到领克09将在10月份发布，车展看了实车，内饰是真的很吸引我，安全配置也很多，再加上我有装充电桩的条件，上下班基本几十公里以内，于是果断下了线上订单pHEV版（1000元可以退），后来又去店里下了大订(5000元不可以退)。然后安心等车，本以为年前可以提车，结果苦苦等到2月份车才到。 【使用感受】 首先领克09是完全切中我的需求的，有缺点，优点也很多，瑕不掩瑜。外观很多人觉得不好看，可能是不符合大部分人的审美，但是有些地方还是很喜欢，例如:侧面纯平隐私玻璃，悬浮车顶，隐藏门把手，能量晶体尾灯。 内饰:整体质感很棒，该给的都给到了，纳帕真皮电动座椅，bose音响，座椅通风加热按摩，雨量感应，香氛系统有了这些开车还是很享受的? 安全:因为第一辆日系车给我的印象，所以安全这块就比较重视。领克09是沃尔沃SpA平台，安全配置足，开了5800多公里，有一次有个路人闯红灯横穿马路，当时我都没注意，车子却主动刹车了，当时我就觉得我没选错车。 驾驶感受:车子底盘真的很稳，用料扎实，转向精准，加速也比较平顺，有劲，尤其开过日系车以后感觉更明显。 乘坐感受:空间不能说宽敞，只能说够用，因为第三排坐满人的情况很少。空调制冷效果还是可以的，三排都有出风口，二排座椅有加热功能。香氛系统香味均匀，味道高级。二排有航空头枕睡觉还是比较方便的。 续航:phev车型大家比较关心续航问题，充满电可以跑60公里，需要17多度电，冬天会少一点，市区通勤够了。
【不满意】车机有点卡顿，车联网户外容易没网络，加载不了音乐，后面升级后明显得到改善；刹车有点软，速度快紧急情况感觉刹车有点没信心。开习惯了传统指针仪表的车，09看不到转速表；方向盘虚拟按键容易误触，希望领克以后通过Ota升级能解决部分问题 总之，任何一款车子不可能做到百分百完美，都有或多或少的缺点，只能说你怎么去看待它，大的方面没问题就OK，作为一个奶爸，起码领克09phev是值得我拥有的，而且是对得起这个价格的。
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