秦PLUS 2021款 EV 400KM 豪华型

【满意】这个车子最让我满意的地方就是他的，使用成本非常低，一公里只花五分钱，而且比亚迪的质保是三电系统终身质保，对于后期的使用和保养，维护成本来说非常非常的低，可以说就没有。车子的空间也比较大，前后排嗯，家里边人做的都挺宽敞的，里面的科技配置也非常高，家里的小孩子也非常喜欢
【不满意】屏幕太小了，看着有点费劲，提个小，建议厂家把小屏幕换成大的，看着也舒服一些，这么小的屏幕，看着太费眼了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是外观好看，也经济实惠。省钱不用加油，只需要充电。一般家庭条件下还是可负担的状态。
【不满意】不满意的就是，如果要跑长途的话，半路高速就要充电。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意 秦plusev作为比亚迪15万左右的经济实用性交车，真的惊艳住我了。空间很大，本人180，坐在驾驶位调到最低离车顶还有两个拳头，座椅调节好不存在空间局促的情况。动力响应很及时，特别是中低速，这车其实是通勤神器。EV的座椅很舒服，不管是驾驶还是乘坐都不错，其他地方没有塑料感，都是软软的皮质，就是仪表盘 有点小，开几天就会习惯，中控屏显示清晰，不影响操作,开始的时候也许有点不习惯里面的设计,不过等一段时间后看起来已经很顺眼了，总体觉得还不错，新车味道不大，几天就散去了。 车主的真实情况是这种，在室外温度2-10°下，快充充电至90%，开空调24°，约二十分钟后关闭了空调，路程中上坡多，速度保持100左右，全程高速行程120公里，剩余里程减少179公里，里程打七折;回程没有开空调，下坡有绕路行程136公里，全程高速，限速100，偶尔110，剩余里程减少157，回程下坡多，显示的最近50公里耗电约10.7，11.8，12.4，里程打86折。以上往返256公里，剩余里程减少329，平均打八折，最终剩余24%电量。选车理由很简单，我有两辆燃油车，作为年轻人的我，再换车想换新能源车。作为老车企比亚迪据我所知这么多年一直都在默默耕耘在新能源市场，也是世界唯一一个可以自己生产制作电池，这就是我它的原因。这个车子舒适性真心不错的，空调里面有PM2.5过 滤的，还有后排空调出风口，家里小朋友老人坐后 这个车子舒适性真心不错的，空调里面有PM2.5过滤的，还有后排空调出风口，家里小朋友老人坐后面也舒服，现在天热也不会觉得热了。座椅是采用的运动座椅，是目前我觉得最舒服的座椅。一直以来我的腰有不舒服的，这个座椅坐上去真的很舒服，腰部的支撑性很好。而且让我下决心买的还是试驾的时候，这个车子的静音效果很好，比我邻居开的汽油车安静很多。秦PLUS EV在车辆设定上和其它车型略有不同，松开刹车踏板车辆并不会自动行进，当加速踏板踩踏 至1/4处，车辆才会开始移动。从实际体验来看，在标准模式下，这款电动车的动力输出可以用不急不躁来形容，这种节奏非常适合于市区行走，整个过程表现非常从容，不会让你感觉到急躁。即便是深踩加速踏板，电机也会稍微迟疑一下才会发力，整车回馈体验和燃油车有一定相似之处。当切换至运动模式后，此时加速踏板的响应明显会变得更加积极，虽然配备的单电机在数据上不算抢眼，但实际动力输出还是比较出色的。不管是在低速还是高速区间，深踩加速踏板都能换来一定的推背感，并线超车过程中表现非常从容。不过，毕竟功率受限，在后段加速过程中电机的表现比较疲软。当速度达到100km/h以上时，虽然车辆的速度表还在不断攀升，但几乎感觉不到车辆的加速感。总的来说，这款600KM 旗舰型的动力虽然算不上充沛，但满足日常使用还是足够的，偶尔来一脚地板油，换来几秒钟的推背感，丰富自己的驾驶体验。
【不满意】前面屏幕有点小，虽然功能齐全但是感觉没有大屏幕带来的感觉震撼！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我感觉选择秦Plus是我最正确的决定，要颜值有颜值，要动力有动力。首先最满意的就是它的动力，秦Plus的动力方面算的上在同级别中性价比最高的吧，反正我个人是这么觉得。在店里也试驾了同等级别的动力，总感觉比秦Plus差点意思。如今亲身体验了几个月后，证实我的感受是对的。
【不满意】感觉想不出有什么特别不满意的，这毕竟是我人生中第一台车啊，真心的感觉各方面都还不错。而且人无完人、车无完车，买车时店里送的东西不多，好多都是后期是自己去买的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】达到我的要求了，挺满意的。它不仅性价比高而且绿牌不限号。舒服性欠佳，底盘过坎时震的历害，特别是后排整个人都会被抛起来。还有座椅不舒服，我买了加长垫，靠背靠枕还 免强可以，但长途腰还是会累。后排空间小了点，星然是紧凑型车，但纯电平仁打造的车，空间上还是有点小失望。音响太差了，到手一星期就把音响改了。胎噪有点大，不过习惯了就行，后期换好点轮胎会改善不少。人性化的设计少了，后排坐过不少人，好几个人好几次他们上车时头会碰到门框顶，这算是个设计缺陷吗？兩刷在驻车等红灯时自动减慢速度会让人更舒服。实体按键太少，还是不太习惯。
【不满意】等车的时候有点久了，当时店里说这个车比较火爆，订单多，等的时间长了点.然后内饰还行吧，中等的感觉。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】开起来比较平顺，比燃油车手感强多了，提速比较快，特别是前期提速，市区开起来真的非常静音，
【不满意】刹车比较软，销售说前段刹车能源回收，可能新能源需要动能回收都会这样吧，反正有点不习惯，还有就是有点晕车，其他方面还好，
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】车子好看，开起来也不吵，油车开久了发动机的声音都听腻了。还有就是电动车每个月可以省油费，跟之前比的话每个月可以省了几百块吧
【不满意】400续航不怎么敢跑长途，远的话老是会怕半路没电找不到充电桩，所以基本买来也就是平时代代步开开。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意的地方莫过于超级爽的操控性能。提速相当快，适合急性子的人开；没有了发动机的噪音，整个驾驶过衡中的噪音很小，静谧性很好；动力也很可以的，有很明显的推背感。
【不满意】要说最不满意的，还是纯电车通病——续航焦虑。总会有不敢出远门的心理，近距离开一下代代步，出远门自驾游还是要选燃油车或者油电混比较有安全感。
【空间】
【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】1:加速强劲，动力十足，作为家用车来讲，动力没有那么高的要求，但是这段时间驾驶的经验告诉我它动力还是比较充足的，输出也挺平顺的，而且加速的时候也挺强劲的。所以这段时间它带给我们的驾驶感受还是很不错的。2:在电耗方面，其性能在行业领域算是数一数二的了，而且这款车解决了新能源车电池自然问题，加上超低的电耗，每天上下班可以节省下来许多以往在油耗上的开销。
【不满意】1:首先，从隔音效果来看，自己并不是太满意，开车上高速的时候感觉风的噪音很大，这点做的不是很好，隔音性能再强一点，会更好些。2:有些细节不是很完美，比如它的内饰塑料和颜色搭配，材质有点多，不是非常耐看。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】操控方便，车身稳定，车内相对安静，科技配置高！手机APP可以控制太多！提前开空调，远程启动，贴心的语音唤醒！中控大屏太喜欢，听歌看剧都方便！ 前后独立悬架，过减速带和小坑洼路面车辆噪音控制得很好！龙颜外观，犀利帅气！灯光也很丰富，大灯超亮！
【不满意】车内味道太大，提车十来天了，都还很大的味道，还买了除炭包，但是始终掩盖不住新车散发的味道！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】