网上车市 » 汽车大全 » 比亚迪 » 秦PLUS » 2021款 EV 400KM 豪华型 » 点评
| 具体指标 | 用户评分 | 紧凑型车平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.34 |
| 动力 | ↑ | 4.01 |
| 操控 | ↑ | 4.22 |
| 油耗 | ↑ | 3.99 |
| 舒适性 | ↑ | 4.08 |
| 外观 | ↑ | 4.41 |
| 内饰 | ↑ | 3.99 |
| 性价比 | ↑ | 4.11 |
| 购买车系 | 秦PLUS |
| 购买车型 | 2021款 EV 400KM豪华型 |
| 裸车购买价 | 13.68万元 |
| 购买时间 | 2023年4月 |
| 购买地点 | 山东-潍坊 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 7546公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】家里有一个燃油车,在市区开着不方便,油耗还高,所以就打算给媳妇买个电动代步车,秦plus的刀片电池和纯电的使用成本很吸引我,最满意的地方当然也就是用车成本方面,自从买了秦plus以后一点都不担心油钱的问题,电动车很省钱,开车能很自在的开了,想去哪里都可以,不用在乎油费的问题,电动车给我的这种舒心感是纯油车没法媲美的,很享受现在的这种任意自在开的感觉
【不满意】风噪算是我不太满意的地方,其实我觉得就是隔音做的不是很好的原因,让我开起来的时候能听到很大的风噪,还有一个不太满意的就是配置方面了,我选的这个豪华版的只有倒车影像,没有360的全景,要是有360全景的话我觉得小秦这个车就很完美了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 秦PLUS |
| 购买车型 | 2021款 EV 400KM豪华型 |
| 裸车购买价 | 13.58万元 |
| 购买时间 | 2022年7月 |
| 购买地点 | 河南-郑州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 26000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】续航达成率比较优秀,合适的脚法能开出来很低的能耗。
静音,空间大,乘坐感受很舒适。
提速没问题,超车加塞都完胜。
高速续航很满意????????
售后服务不错。
【不满意】整体上讲我买这个车没啥不满意的,对得起这个价位。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 秦PLUS |
| 购买车型 | 2021款 EV 400KM豪华型 |
| 裸车购买价 | 13.88万元 |
| 购买时间 | 2023年1月 |
| 购买地点 | 江苏-南京 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 8700公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】我觉得比亚迪秦plus的操控手感很不错,看车的时候我特意试驾了一下,结果开起来还是挺顺手的。方向盘特别轻盈,具有很明确的指向性,开着一点也不虚。电机的驱动力也很强,开起来提速效果特别的明显,超车很轻松就能够完成。底盘也特别的扎实,行驶的过程中没有任何松散感和发飘感。
【不满意】内饰的做工还挺精致的,唯一让我感觉不太满意的是它的中控屏设计得尺寸感觉稍微有些偏窄,不如15.6英寸的中控屏霸气。另外,它的车漆我觉得有一点点偏薄,平时看不太出来有什么问题。可是如果开着它经常跑一些大车多的路段,车身就很容易被大车带起来的这些小石子击打出一些痕迹。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 秦PLUS |
| 购买车型 | 2021款 EV 400KM豪华型 |
| 裸车购买价 | 13.36万元 |
| 购买时间 | 2022年7月 |
| 购买地点 | 四川-广安 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 21600公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意的是用车成本很低,我没有车位装不了充电桩,在外面充一次电也就30块左右,就算是在续航最短的冬天一公里也才1角钱,一周充一次电,一个月的花费比我以前坐公共交通还要便宜。
【不满意】不支持放电非常不爽,秦plus dmi的18.32度小电池都可以,也不知道为啥纯电的不行。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 秦PLUS |
| 购买车型 | 2021款 EV 400KM豪华型 |
| 裸车购买价 | 13.23万元 |
| 购买时间 | 2022年8月 |
| 购买地点 | 江苏-扬州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 18900公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】外观漂亮,非常符合我的审美;用车成本超低,一年的电费和保养费用也就3000元左右。
【不满意】看到别人出去郊游放电煮火锅很巴适,但我的电动车却不支持对外放电,着实让人有点难受。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 秦PLUS |
| 购买车型 | 2021款 EV 400KM豪华型 |
| 裸车购买价 | 13.06万元 |
| 购买时间 | 2022年8月 |
| 购买地点 | 安徽-六安 |
| 购车目的 | 上下班 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 17800公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】除了续航以外,整体上都挺满意的,电费便宜、保养价格也低、空间够用、内饰做工不错、跑起来如丝般顺滑,真的非常棒,下一次换购估计还会选择比亚迪的电车。
【不满意】主要是有续航焦虑,在城市里还好,到处都能找到充电桩,一旦出城上了高速,我就开始在找下一站的充电桩了,要是遇到高速堵车那就更惨了,去年国庆,我在高速上排队充电等了2个多小时,要是当时买个600公里的续航就好了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 秦PLUS |
| 购买车型 | 2021款 EV 400KM豪华型 |
| 裸车购买价 | 12.98万元 |
| 购买时间 | 2022年12月 |
| 购买地点 | 四川-成都 |
| 购车目的 | 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 12100公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 4 |
【满意】买车主要是上下班代步,基本都在城市里开,也不会有里程焦虑,所以我买的是400公里续航版本。目前也跑了大半年的时间,最让我满意的还是它的续航,最好的时候能跑380多公里,最差也不会低于300公里的续航。
【不满意】没有发动机声音,胎噪和风噪突出的更明显了,比较影响乘坐感受。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 秦PLUS |
| 购买车型 | 2021款 EV 400KM豪华型 |
| 裸车购买价 | 13.18万元 |
| 购买时间 | 2023年2月 |
| 购买地点 | 四川-成都 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 5800公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】因为去年结婚,刚买好婚房,然后有地下车库可以装充电桩,充电比较方便,就考虑买一辆新能源车,预算不是很高,看来看去,最后还是决定买比亚迪,毕竟销量在这里,跟着大家买准没错。最满意的就是用车成本了。平时基本都是在市区跑,都是用电,晚上充一度才2毛多,基本上相当于不花钱。真的非常的省。
【不满意】目前开下来最不满意的就是OTA了,说好的终身免费OTA,但是买了车OTA升级的次数屈指可数。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 秦PLUS |
| 购买车型 | 2021款 EV 400KM豪华型 |
| 裸车购买价 | 13.06万元 |
| 购买时间 | 2022年11月 |
| 购买地点 | 江苏-苏州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 10000公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 3 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意的是使用成本,家里有充电桩,基本上没有去过外面的充电站,目前刚好行驶了10000左右,电费一共才不到900块,保养目前也没花钱,确实太便宜了。
【不满意】感觉底盘的用料和调教不太好,每次跑起来后就感觉悬架特软,像一只软脚虾,刹车稍微用力后就会出现点头现象。但过颠簸路面时,车里的晃动又很大,感觉整个悬架又好硬。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 秦PLUS |
| 购买车型 | 2021款 EV 400KM豪华型 |
| 裸车购买价 | 13.5万元 |
| 购买时间 | 2022年4月 |
| 购买地点 | 福建-福州 |
| 购车目的 | 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 11237公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】满意之处是这款车非常好开,很多朋友都说我的车特别容易上手。车的续航表现也不错,在上海这种交通拥堵的道路上,保持在打8折真的是不错。车的外观我特别喜欢,就跟自恋似的。车上的功能按键用起来也很顺手,很方便,功能也是比较齐全。
【不满意】开始自己开没觉得空间有什么问题,就是后来车上拉的人多了,才知道我的车后排空间有点不足。后面坐三个稍胖点的人就比较挤了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】