秦PLUS 2021款 EV 400KM 豪华型

【满意】最满意 秦plusev作为比亚迪15万左右的经济实用性交车，真的惊艳住我了。空间很大，本人180，坐在驾驶位调到最低离车顶还有两个拳头，座椅调节好不存在空间局促的情况。动力响应很及时，特别是中低速，这车其实是通勤神器。EV的座椅很舒服，不管是驾驶还是乘坐都不错，其他地方没有塑料感，都是软软的皮质，就是仪表盘 有点小，开几天就会习惯，中控屏显示清晰，不影响操作,开始的时候也许有点不习惯里面的设计,不过等一段时间后看起来已经很顺眼了，总体觉得还不错，新车味道不大，几天就散去了。 车主的真实情况是这种，在室外温度2-10°下，快充充电至90%，开空调24°，约二十分钟后关闭了空调，路程中上坡多，速度保持100左右，全程高速行程120公里，剩余里程减少179公里，里程打七折;回程没有开空调，下坡有绕路行程136公里，全程高速，限速100，偶尔110，剩余里程减少157，回程下坡多，显示的最近50公里耗电约10.7，11.8，12.4，里程打86折。以上往返256公里，剩余里程减少329，平均打八折，最终剩余24%电量。选车理由很简单，我有两辆燃油车，作为年轻人的我，再换车想换新能源车。作为老车企比亚迪据我所知这么多年一直都在默默耕耘在新能源市场，也是世界唯一一个可以自己生产制作电池，这就是我它的原因。这个车子舒适性真心不错的，空调里面有PM2.5过 滤的，还有后排空调出风口，家里小朋友老人坐后 这个车子舒适性真心不错的，空调里面有PM2.5过滤的，还有后排空调出风口，家里小朋友老人坐后面也舒服，现在天热也不会觉得热了。座椅是采用的运动座椅，是目前我觉得最舒服的座椅。一直以来我的腰有不舒服的，这个座椅坐上去真的很舒服，腰部的支撑性很好。而且让我下决心买的还是试驾的时候，这个车子的静音效果很好，比我邻居开的汽油车安静很多。秦PLUS EV在车辆设定上和其它车型略有不同，松开刹车踏板车辆并不会自动行进，当加速踏板踩踏 至1/4处，车辆才会开始移动。从实际体验来看，在标准模式下，这款电动车的动力输出可以用不急不躁来形容，这种节奏非常适合于市区行走，整个过程表现非常从容，不会让你感觉到急躁。即便是深踩加速踏板，电机也会稍微迟疑一下才会发力，整车回馈体验和燃油车有一定相似之处。当切换至运动模式后，此时加速踏板的响应明显会变得更加积极，虽然配备的单电机在数据上不算抢眼，但实际动力输出还是比较出色的。不管是在低速还是高速区间，深踩加速踏板都能换来一定的推背感，并线超车过程中表现非常从容。不过，毕竟功率受限，在后段加速过程中电机的表现比较疲软。当速度达到100km/h以上时，虽然车辆的速度表还在不断攀升，但几乎感觉不到车辆的加速感。总的来说，这款600KM 旗舰型的动力虽然算不上充沛，但满足日常使用还是足够的，偶尔来一脚地板油，换来几秒钟的推背感，丰富自己的驾驶体验。
【不满意】前面屏幕有点小，虽然功能齐全但是感觉没有大屏幕带来的感觉震撼！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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