网上车市 » 汽车大全 » 大众 » 途观L新能源 » 2021款 430PHEV 插电混动旗舰版 » 点评
| 具体指标 | 用户评分 | SUV平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.36 |
| 动力 | ↑ | 4.13 |
| 操控 | ↑ | 4.29 |
| 油耗 | ↑ | 4.07 |
| 舒适性 | ↑ | 4.18 |
| 外观 | ↑ | 4.50 |
| 内饰 | ↑ | 4.13 |
| 性价比 | ↑ | 4.16 |
| 购买车系 | 途观L新能源 |
| 购买车型 | 2021款 430PHEV插电混动旗舰版 |
| 裸车购买价 | 26.58万元 |
| 购买时间 | 2021年1月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 6升/百公里 5142公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 4 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意的是车子的配置,之前买的车子配置就很差,而途观L就不一样,像自适应巡航功能、主动刹车这类的我觉得都是很重要的配置,也能大幅提升用车感受。
【不满意】车子是混动车,这个刹车我着实是花了比较长的时间来适应,刹车的感受和普通的汽油车还是有些差别的,轻重的设计不是特别的合理,要是线性感能更强一点就好了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 途观L新能源 |
| 购买车型 | 2021款 430PHEV插电混动旗舰版 |
| 裸车购买价 | 27.55万元 |
| 购买时间 | 2021年4月 |
| 购买地点 | 四川-成都 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1100公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】舒适性确实是比较好,坐在这个车里面听不到外面的什么声音,而且行车质感也是自己想要的。
【不满意】我是觉得这个车的后备箱的空间有些小,因为每次都喜欢出门儿逛街,逛街的时候就会在后备箱里面装很多的东西。特别是我媳妇儿,她是购物狂魔。只要一出门儿就喜欢买买买,所以有时候就显得后备箱的空间稍微有些小。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 途观L新能源 |
| 购买车型 | 2021款 430PHEV插电混动旗舰版 |
| 裸车购买价 | 25.58万元 |
| 购买时间 | 2020年12月 |
| 购买地点 | 山东-济南 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 6升/百公里 5800公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】用车过程中最满意的属他的空间表现非常的优秀,还有就是新能源车型不用缴纳购置税,非常的省钱。
【不满意】用车过程中不满意的地方就是他的电池有点小,续航公里比较少。还有就是新车的时候有少许的异味,然后隔音效果也不是太理想。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 途观L新能源 |
| 购买车型 | 2021款 430PHEV插电混动旗舰版 |
| 裸车购买价 | 27.58万元 |
| 购买时间 | 2021年3月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 4升/百公里 1600公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 4 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】对于我们的用车需求来讲,这台途观L新能源真的是如同量身定制一样,首先对于大众的技术还是非常敬佩的,因为同样是一台插电式混动车,途观L双擎以做的更加省油,同时本身的混动技术也可以更出色,而且这也能很好的解决我们的绿绿牌以及续航焦虑问题。车子内部的空间很大,对于日常家用来讲,这肯定是非常合适的,整个车内的程度,舒适性也是非常不错的,我感觉自己的要求还是比较高的,但这台车子的实力也真的很强,最主要的就是安全性做得很周到,这也是我最看好这台车的地方。
【不满意】整个车子的底盘还是很一般,主要表现就是本身的稳定性比较差一些,还有就是这台车子的刹车也不是很给力,客观角度上来讲是因为本身比较重一些,但从主观角度来讲的话,肯定还是本身的刹车力度不太够,用车内的配置同样也比较低,用料也不是很好,看上去也完全没有什么档次感。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 途观L新能源 |
| 购买车型 | 2021款 430PHEV插电混动旗舰版 |
| 裸车购买价 | 26.08万元 |
| 购买时间 | 2021年4月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 6升/百公里 1690公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 3 |
| 性价比 | 5 |
【满意】新能源车送绿牌,不过五月开始好像油电混的就不送了,不清楚。好车坏车没牌都没用,牌照就是最重要的,而且家里也有买suv的必要,我不是很喜欢轿车,优先考虑SUV。车本身的话,途观车身不算小,所以坐着还是挺舒服的。
【不满意】纯电续航不够,油电混的纯电续航有点虚,基本就只能拿来起步用来省油,指望像电车一样全程用电跑是不太现实的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 途观L新能源 |
| 购买车型 | 2021款 430PHEV插电混动旗舰版 |
| 裸车购买价 | 27.58万元 |
| 购买时间 | 2020年8月 |
| 购买地点 | 河南-濮阳 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 5升/百公里 6136公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】节能环保,生活的开支又节约了一部分,接下来就是濮阳这个城市经常限号,有时候有个急事,想出去就立马出去了。不用想的今天限号明天限号这个事了。接下来就是车的空间和外观了。空间大,乘坐起来也舒服,外观,就是比较低调又内涵。端庄大方,得体。成熟稳重身份的象征。开车的视线还好。
【不满意】对于这款车最不满意的一点就是,停车,车稍微有点大,停车不好停放。出去游玩了,去商场了,得找一个大大的停车位,要不放不下去。来来回回都跑好几圈才能找到合适的停车位,还有一点就是自己也开了几年的轿车,SUV也开了这都半年了,主驾驶开上去没轿车开的舒服。舒服度稍微比轿车弱了一点点。减震稍微有点硬。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 途观L新能源 |
| 购买车型 | 2021款 430PHEV插电混动旗舰版 |
| 裸车购买价 | 23万元 |
| 购买时间 | 2021年4月 |
| 购买地点 | 河北-邢台 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 7升/百公里 100公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 4 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意当属整车的性价比和混动技术,中大型SUV标杆车,没有之一,哈哈
【不满意】目前还没有什么不满意,可能新车味道较大,车身尺寸比较大,窄路会车可能要细心
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 途观L新能源 |
| 购买车型 | 2021款 430PHEV插电混动旗舰版 |
| 裸车购买价 | 25万元 |
| 购买时间 | 2020年9月 |
| 购买地点 | 山东-滨州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 6升/百公里 5000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 4 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 4 |
【满意】颜值很漂亮,大众里面我比较中意的颜值,日常驾驶消费很低,距离近的话不太用烧油,属于过日子型的,加上现在国家免税政策很合适能省不少钱,内部空间设计很大,坐人一点问题没有,家里一家人出去玩很方便。
【不满意】刹车软因为有动力回收,内饰设计没啥亮点,还是老样子,虽然换了大屏和触摸空调面板,但还是满满的大众味。家里老人比较喜欢这种设计。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 途观L新能源 |
| 购买车型 | 2021款 430PHEV插电混动旗舰版 |
| 裸车购买价 | 24.58万元 |
| 购买时间 | 2021年2月 |
| 购买地点 | 山东-济南 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 6升/百公里 1506公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意的肯定是它的空间还有油耗,配置也相对丰富,最主要是不用交税。
【不满意】纯电模式下电量消耗很快而且蓄电池里程数量太少, 充电桩预约安装速度很慢等了很长时间,新车内饰有异味儿而且隔音处理的不是很好,
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 途观L新能源 |
| 购买车型 | 2021款 430PHEV插电混动旗舰版 |
| 裸车购买价 | 24.58万元 |
| 购买时间 | 2021年2月 |
| 购买地点 | 浙江-湖州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 4升/百公里 2164公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意的地方也是我选择这款车的最主要的原因,之前一直想着换辆省油的车,一直在看,但是一直都找不到心仪的,刚好途观L出了油电混动的这一款,真的是良心车。买车到现在两个多月的样子,给我最直观的感受就是省钱,之前一个月差不多要小一千的油费,现在差不多之前的一半就可以了,一年下来真的省了一大半,而且大众牌子,德系车也是比较放心的,安全性上面没话说,安全气囊做的非常到位,车尾钣金做的也是非常的厚,开上他真的是安全感爆棚。
【不满意】最不喜欢的应该是车子内部功能按钮排布的问题,有一点点不合理,一些常用的功能键做的有点小,一开始上车找半天才找到,而且也不显眼,其余不常用的反倒是个大显眼,所以这块没有做的特别让人舒心。第二个就是空调出风口这块,我觉得这么大车,出风口有点小了,夏天的话整个车内温度降下来时间有点慢了,而且加上电动原因,制冷效果更加慢了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】