蔚来ES6 2020款 610KM 性能版 免税

【满意】安静，低速下几乎没噪音，相比汽油车车内声音小。北京不限号，省了再养一辆车的成本。加速快，红绿灯起步秒大部分车。可换电随时升级电池容量，一个月四次免费换电。空间大，中大型SUV的标准空间
【不满意】座椅天然带夹角，时间长了腰部很累，需要配个舒服的坐垫。据说厂家已经在研究升级解决，希望能解决好。里程焦虑还是有的，一周要充一次电。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】蔚来感觉就是个家，没有虚情假意。卖车全靠真诚和产品实力。买了蔚来 就相当于多了无数个社交圈，蔚来有自己的社交生态，无论你有什么爱好，都能找到志同道合的朋友。
【不满意】目前没发现，要是真不满意 就是买完车没钱了。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】在电动车排行榜里，蔚来es6的动力性能绝对是满五星的，运动模式的加速性能完全是溢出的，已经不能叫做推背感了，是一种跳楼机的坠落感，想想都刺激，一般超车用节能模式都完全足够了。 我买车的第一标准是看外观，其次是内饰的耐看程度和豪华程度。外观这个东西见仁见智，我觉得符合我的审美就行。当第一次在路上看到一辆辛巴在飞驰的时候心里就埋下了种子，这就是我想拥有的蔚来（未来）。 偶然一次机会，朋友喜提ES6运动版 邀请了我体验了一把电车无脑加速，那脑袋瓜子嗡嗡的，从那以后对油车就提不起兴趣了。 操控性：电车自重2.34T电池在底盘，可充可换可升级 指哪打哪，比辛巴来的更轻盈，更有驾驶乐趣。 经济性：油车无法比拟 一晚充满30元 可以跑400KM 你说经不经济，实不实用 （前提家里可以装充电桩） 上个新能源电表 哈哈哈哈哈，一度0.3元 真香～ 出差高速都有超充 虽然比家充贵几倍但是快呀，一个小时就可以跑300KM了 安全性：全车高强度铝合金材质 比某奔良心多了，航空材质的铝合金在小车车上 你说良心不。EC6 2020年五星最安全车型 中保研权威发布 可靠。
【不满意】车机系统： LCD屏幕显示清晰度有待提高，没有特斯拉的OLDE来的细腻， 软件方面有时会卡顿，有时又会死机，提车3个月碰到过两次，锁车重启就好了。 刹车系统：虽说距离很棒，33.9M但是这脚感也太…感觉很虚 应该和原厂刹车片有关系 毕竟布雷博生产的卡钳还是很有信心的。以后有条件换副好点的刹车片 应该可以改善脚感。 雨天刹车异响也是个头疼的事， 只要雨天 慢速前进 倒车都叽叽叽叫的很响，在外面还好 在室内停车场 我靠，那声音比喇叭还来的吓人，恨不得有条地缝钻进去的那种… 悬挂系统：我购买的是性能版，带空气悬挂 不知道是不是这款车的通病，低速在烂路的时候前面两个减震顶胶处会发出咕咯咕咯的声音 论坛查看了很多性能版车友都有类似的声音，有的可以解决 有的换了减震还是照旧异响，懒得去解决了。 空调系统：虽说自动空调很给力，但是这玩意跑高速漏风 关了自动除雾 关了空气净化 跑个60—80码 出风口就有自然风吹进来了， 冬天不开暖风的话漏风进来对人体感很差！（虽然很多车都这样）可能是气压问题。 人无完人 车无完车
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】es6霸道的性能输出和良好的品控，出色的外观，是目前让我最满意的部分。 独有的社区文化和用户至上的理念，也让我感觉买到的不只是一台车，更是一个可以结识有趣伙伴的圈子。
【不满意】当然由于是一代平台，还是有许多值得去优化的地方，例如etc放置位置不美观、后排乘坐舒适度等等… 最不满意的地方应该是行车记录摄像头的成像效果吧！真的会拍不清楚车牌。
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【其他】

【满意】相比之前的沃尔沃S60L每公里把保养摊进去一块钱一公里而言，ES6一公里成本接近2毛钱。
【不满意】由于工作原因经常跑高速，高速上换电站布局还不够，权益无法百分百享受，希望后期能完善配套。
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【操控】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】都说蔚来正经历产能地狱，幸运的我锁单后四周就拿到了车，从此开始了我的蔚来之旅。 提车第一件事就是贴了磨砂的车衣，将我的小六全车黑化，包括前窗也贴了隐私玻璃。 如今提车五十多天，小六已然陪伴我走过六千五百公里的旅程，给我的感觉就是省心。 高速上，NOP是真的可以解放双手...至于让握住方向盘，其实无需晃动方向盘，只需要按方向盘上任意一个键即可。 加速能力更不用说了，四秒多，别说日常买菜车，C63S都跑不过我，更别提7系或是帕美这种轿车了。 隔音能力也让人很满意，底盘过滤的震动在我开过的三十余种车型里是我比较满意的。 车机交互也不用说了，电动车都是智能化。
【不满意】要说最不满意的地方 就是蔚来宣传实在太不到位了 很多人见到我的车就问这车是不是副驾驶有屏幕 可以烧油？ 我只能一遍一遍不厌其烦的纠正：您说的那是理想 我这个是蔚来 纯电的 最可笑的有一次是在红绿灯口秒了一辆C63S后车主夸我买这车是投资 特别保值 我只能尴尬而不失礼貌的微笑 因为我知道他又把我当成理想ONE了 非要说的话，唯一令人不满意的就是老生常谈的360环视畸变的视角了。不过貌似市面上大部分车型也都是半斤八两，而且这个功能使用场景也不是特别特别多，所以也无需吹毛求疵
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【性价比】
【其他】

【满意】nomi小脑袋很有存在感，老婆孩子都被哄的很开心，大部分功能比如导航，多媒体，空调，车窗等等都可以语音控制。NP全配包通过最近几个版本的升级迭代，已经越来越智能，最新的2.9版本的NOP用起来比2.8舒服多了，自动泊车目前还没失败过，用起来很像个老司机，入库时会往前先斜拉一把，侧方位停车比我更优秀。手机APP上可以远程解锁车辆，开启空调，座椅加热，方向盘加热等等，还可以召唤车子进出车位，一切都在改变用车习惯。
【不满意】1、希望刹车踏板力反馈能作为个性化单独设置，喜欢运动模式下的刹车脚感，但运动模式的油门响应太猛了。 2、空气悬挂的调教还需要ota改进，不管选择软，标准还是硬，弹跳都多了些，比较颠。但还是好过家里的油车。
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【满意】1.动力：我用的自定义模式，日常9.9S，悬挂低、舒适，动能回收低，北京温度0度以上，电耗日常上下班开均17左右，早上稍高，下班晚上的时候由于在地库放置，温度合适，可以开到14电耗。偶尔开了几次6.9S，加速很快，舍得踩油门（电门），速度会一直 ，but拿到正式牌照后就没肆无忌惮的开过这个模式了。4.7S，这个就提车后带着媳妇在亦庄道路上疯狂的踩了几脚，结果-媳妇晕车了 T.T 2.舒适性：家里有2辆汽油车，一辆雅阁，一辆奥迪。简单来说：这俩加起来干不过蔚来，细致讲的话，蔚来从内饰做工到座椅舒适性，到整车用料，做工，均是豪华车的档次。加之以换电模式的加持，自从提车后，汽油车就在小区充当了储藏室 占位的作用。 3.舒适性延展-空气悬挂：可高可低，可软可硬，锁车降低车身有种低趴的感觉，开车自动身高，装B感满满。让我选配空气悬架的决心是 - 终身质保！这个就太硬气了，空悬的小毛病后期会比较麻烦，有趴窝的风险，加之配件价格昂贵，在外面修理店修又怕人给鼓捣坏，看到终身质保，妥妥加配！ 4.HUD：这个太实用了：因为电动车没有发动机声音，没有仪表盘的速码表，很容易超速，选了HUD 抬头就可以看速度，不怕超速的风险 5.天窗：提车后春节去了趟郊区，开在山顶，躺下后满天星映入眼帘！ 6.后备箱：提车前在APP看到有人说感应开启不好用，经测试，我4岁的儿子都能轻松踢开，所以，可能是个例吧，这个实用的配置在去超市手提2袋子东西的时候尤为有用！ 7.换电：蔚来最大的优势！订的是100电池，由于北京换电站在3月前还没有铺设，所以没有换电体验，但是换电站去了很多次，具体为啥要去。懂的都懂。PS：3月北京已经有2个站点有100电池了，月底会逐渐铺设完成！期待第一次换电！ 8.Fellow：蔚来的销售不同于4S店的销售，这边称为Fellow，从第一次想买，到下定，没有4S店的电话骚扰，没有陷阱，没有各种你不要就不行的装饰费，提车费等等，只有我主动去问，Fellow秒回，一问一答的形式，更像是一个蔚来的知识宝典，等待用户自行发掘！再此，感谢我的Fellow：梁峻章，梁老师。从订蔚来到卖二手车，到上牌，到贴膜等等一系列的帮忙！
【不满意】1.最不满意的是车外的提示音，这个是国家强制规定？低于35KM必须响。那为啥特斯拉没有呢。每次上车都要手动关闭这个 2.车后挡泥板，后门开门后可清晰看见泥土灰尘，虽然没到车内，但是车门内测是怎么进去的呢？3.右后门关门力度问题，前面和左后门都可以轻松关上，只有右后门需要使劲关才可以以上问题除了第一条，都已经预约好去服务中心检测，不得不说蔚来的海底捞服务！对比服务：奥迪，咨询过4S店车内异响，答复：正常的，拍拍就不响了 咨询烧机油，答复：正常的：不烧就不是奥迪了 此话出自博瑞祥云北沙滩奥迪4S店某位售后。
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【满意】停车起步，系统强大，自动驾驶高速很好用。
【不满意】没啥最不满意的吧，我对这款车预期很高，结果开了一个月完全超过预期。
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【满意】先进的超高科技、人性化的设计理念、体贴的各项服务、舒适的座驾体验
【不满意】冬天掉点有点快，希望能增加冬季换电次数！
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