雪佛兰开拓者 2020款 Redline 650T 5座 型版

【满意】我对这个车还是比较满意的，首先是它的配置，不仅在安全配置上，它有很多的气囊，还有各种主被动安全配置这些东西。并且车上还有车载的PM2.5过滤，这个配置就可以让车上的空气环境可以保持一个良好的状态，这个也是非常重要的，车里的空气变得更好了对家人也是很好的。还有就是空间的问题，这个五座的大车，可以完全满足家用的需求了。
【不满意】就是倒车的时候不太方便，可能大的车都有这样的一个问题，倒车入库的时候，或者是侧方位停车的时候，就有点难度，还是尽量离别的车远一些。还有不满意的地方就是这款车子的异味有些大，特别是刚买车的时候，闻起来还是有些不舒服的。刚提车的时候也是搞了各种除味的东西，空气清新剂、活性炭之类的，这些都是买来除味的，过了一段时间现在也算可以了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我最满意的是开拓者的空间了，在它这个级别的SUV中，很难能招到一台车有着如此巨大的后备厢尺寸，不得不说，我觉得这款开拓者就是为了自驾出行而生的，日常的上班代步一点问题都没有，而巨大的后备厢空间足够让它带着我们全家的行李出行，而且后排座椅方下来，放个床垫是没问题的，两个人可以并排躺着，找不到酒店的时候它就可以承载着房车的使命。
【不满意】我对于开拓者这车最不满意的地方可能还是在于它的内饰了，整个内饰给我的感觉拉低了车辆的档次，纵观开拓者的外观，时尚、大气、运动，而在内饰里几乎看不到太多的设计元素在，更多的是简单、用料一般，整车塑料感有点强，这么大的车身中控处的液晶屏也只有8英寸，在上面怎么看都不那么协调。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是外观，霸气十足，个性十足，但不失精致和高级感。开着出去有面子，有档次感。毕竟是一台合资车，外观还是很重要的。
【不满意】油耗现在看还是略微有点高的，可能也是多方面的因素造成的，我还是觉得它后面的油耗会有所下降。还有就是舒适性，开拓者的底盘还是有些硬的，一些不太好的路段，车子的减震感觉偏硬，乘坐舒适性就不是太好。大体上就这两个不是很满意的情况，其他的暂时没有发现其他不好的问题。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的有三：犀利的外观、超大的空间和优秀的性价比。外观就不用说了，不买这车的都是因为别的原因，从来没有人说这车不好看的。空间绝对是5座车型的卖点，由于没有了形同鸡肋的第三排，后排空间基本是行政级的，后备箱更是可以用巨大来形容，举个例子，我之前的W5后备箱空间也是非常大的，但1米55左右的斯诺克球杆盒对角线平放是塞不进去的，只能将一头搁在后座的靠背上，急刹车时相对危险，但开拓者就可以轻松实现，好多球友都惊呆了，因为这是很多SUV车型都搞不定的，更别提轿车了。性价比也确实高，雪佛兰开拓者和别克昂科旗、凯迪拉克XT6是同平台产品，动力总成（2.0T+9AT）完全一致，区别仅仅是商标、外观、内饰和功能细节，价格却要低得多，作为一台长5米、宽近2米的大车，他的性价比我高度认可。
【不满意】油耗还是大了点。由于我是上海市区地面道路为主，驾驶习惯也相对较为激烈，油耗一直降不下来，维持在13.5L，我很好奇车友们是怎么做到10L的。车子喝的是95号汽油，因此油费较第一辆车时有了一定的上涨。。。然后就是开门逻辑，尽管我知道有些设置是出于安全考量，但为什么一定要让副驾的成员先打开车门？解释一下，假设以下使用场景：我和朋友一同出行，两人走到车边后我先打开驾驶侧车门进入车辆后关门，朋友紧接着就无法打开副驾驶的车门了，怎么按门把手上的按钮都不行，因为随着驾驶员进入车辆，关门后四扇门全部自动落锁，因此必须要驾驶员从里面解锁才行。实话说，我并不理解这样的设置，毕竟不明就里的乘车人因为打不开车门往往会很用力的拉，车主的心疼不言而喻。。。。。。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】开拓者让我满意的是空间和动力，2.0T+9AT的动力系统放在近5米的车长的SUV上面，启动和加速度一样很轻忪，没有感觉1.8吨的车子很憨，超车时深踩油门，推背感很强，心里非常踏实有信心。同时空间很大，5米的车长和5个座位，座椅和后备厢空间都很宽松，特别是后备厢，超过2000升的容量，加上后备厢门打开角度很大，非常能“装”。
【不满意】最不满意的是油耗，2.0的排量油耗超过10升了，虽然有时会堵车，但这油耗真的超过我期望了，是不是因为市区油耗都很高，下次跑了高速再来补充下了。另外就是方向盘有点大，而且转弯半径不小，转弯不够灵活，这个有点笨拙。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】对于开拓者这款车，我满意的地方可以说太多了，炫酷的外观还有不错的操控性都是吸引我的点。但是如果说最满意的话，我觉得应该算是空间部分。一开始考虑过7座的，不过对于我这种小家庭来说，也没有太高的必要。反而5座版本的，空间大舒适性又强不少。孩子和媳妇在后排，我在前排，互不影响，可以说我对开拓者的空间非常满意。
【不满意】扣扣细节，车子发动机的功率在这摆着，所以车子油耗说真的并不算低，一方面可能是和我开的时间不算长有关，另外一方面，我个人操控也有一定关系，后期通过几次保养之后，再回头看看油耗有没有下降。还有就是门板储物格的形状设计有点奇怪，放水的时候老是悬空的，虽然说这个级别的车型内饰自然是很不错的，但是细节之类的如果做好，我觉得要更贴心一些。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是开拓者的空间了，作为一款中大型的SUV车型，它的车内空间可以说是相当的惊人了，无论是前后排的乘坐空间还是车内的储物格甚至是后备箱尺寸，都能满足我们全家的日常出行需要。
【不满意】最不满意的是开拓者的内饰了，第一次坐进它的车内，我觉得跟外观的时尚大气相比，内饰让我觉得有点不敢相信这是一款车。细节上的营造不到位，设计有些跟不上潮流，在这个看颜的时代，着实有点扣分。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】因为工作的原因，经常需要在两个城市之间跑，当初买开拓者的原因则是因为这是一款硬派的SUV。而且我一开始选择的是七座的，但是试驾的时候感觉七座的空间设计不是很满意，于是乎就去尝试了五座的结果发现五座的空间设计真的很宽敞。后排的设计很大，对于我超过180的身高，坐在后排，跷二郎腿是没有任何问题的。而像是扶手箱以及手套箱之类的设计都挺深的，手套箱甚至还能冰饮料。后备箱自然不用多说了，因为需要拉设备，我的后备箱其实很多时候都是满的，把后排座椅折叠倒，空间令人惊讶。
【不满意】我觉得不满意的地方有两点，第一点，在操控方面，方向盘的手感稍微有些重，当然这是美系车惯用的风格，因为美系车走的一般都是粗犷的路线。所以对这些细腻操作的东西也不会过于追求，只能说开了一段时间慢慢适应了。但是对于女朋友而言还是觉得硬。第二点则是后排中间位置，我觉得座椅有一些偏硬，不知道是哪条横梁有一点点突出，总感觉腰撑的位置不是特别舒服。所以我都在车上准备了电子不舒服的时候就拿电垫子垫一下。有时候开长途，这个的真的很有用。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】开拓者的空间是让我最满意的，作为一辆中大型SUV，车身长度5米左右，我这款5座版本，无论是乘坐空间还是后备箱的装载能力都非常出色，在实用性方面的表现，绝对是同价位中的优秀水准。
【不满意】2.0T的发动机看上去参数性能很强，但是实际的加速表现可能由于本身车身比较重，所以并没有想象中那种强烈的推背感，只能说开起来还算轻快，但是没有那么犀利的加速体验。另外，座椅坐垫偏薄，不够厚实，对于长时间的乘坐舒适性会有一定的影响。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意开拓者性价比。它的价格在合资品牌中对比确实是非常实惠的，优势很明显，而且从我自己的用着体验上来看，它不仅仅是尺寸大，动力性能、操控表现等等都有着不错的水准，让我非常满意。
【不满意】内饰设计是他的一个短板，这一点确实没得说。第一是屏幕尺寸偏小，对于这么大一款SUV实在显得有些小气。第二是用料的质感方面很一般，整体的材质上使用相对单一，缺少那种搭配感，给人的感觉也是有些单调。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】