雷凌 2019款 185T CVT豪华版 国VI

【满意】各方面都有满意和不满意的地方，先说满意的地方吧。全新平台下的外观带来整体重心的下移，驾驶感受提升不少，其次就是油耗了，这个车是相当省油的，我上下班开车（纯市区）油耗在7.1L，加油也是加92号的油就行，对一个带涡轮增压的车型来说，是不是挺省？然后这个车的主被动安全做的也是特别好，中保研基本都能得到优秀的评级，什么预碰撞系统啦，自动跟车系统啦，全系八气囊，这就是TNGA带来的优势。
【不满意】我超级不喜欢丰田的音响系统，感觉很廉价，比我之前开的凯越还要差，然后喇叭也是一股子塑料音，内饰也太素了，全是黑的，看看自己的兄弟CHR的内饰，干嘛就不能做成那样呢？而且中央扶手和门上的材质很多都是织布的，这个地方也能省，我真的佩服丰田，车下来都14万了，就不能在内饰上下点功夫吗？
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1.油耗。提车至今一共开了1600多公里，平均在3.5-3.8左右一公里（市区道路，只上下班路一天15公里左右，偶尔回老家来回100公里），不愧是日系车的卖点；2.外形。新款雷凌不仅是国六排放，颜值感觉比老款好看太多了，中网和内饰都慢慢的科技感。最喜欢的还是新款的多媒体，喜欢立在上面的，不喜欢老款在下面不好观看；3.TNGA首款中级车。买车时销售顾问和巴拉巴拉一大堆什么热效率呀什么的，反正就是丰田平台最牛逼的技术都用上了，什么第二代TSS跟车啥的（说实在话除了跑高速其他时候可能从来不开，花里胡哨）。4.原版引卡罗拉款，销售顾问说在美国和日本卖的卡罗拉就是国内的雷凌，网上查了下还真是，不仅优惠比卡罗拉大，广丰的做工好像更好（玄学说法，不过从使用上来说细节做的都不错）
【不满意】1.中配竟然没有倒车雷达，都9120年了亲，竟然还有车不配倒车雷达，真的是很抠的可以，差评。2.屁股全白就是了，为啥要弄个黑条，感觉很突兀，差评。3.高速噪音有点大，新车特意回老家跑了60公里的高速，别提了，和七八万的车一个德性，呼呼呼的。有条件建议拆车门装隔音棉啥的，咱也不玩车，咱也没钱，也不敢花钱（妻管严）。4.珍珠白赤焰红要额外加2000元，还是厂家规定的，丰田也玩这一套，醉了.....从保值角度来说选了珍珠白，销售说珍珠白的油漆会厚一些，不过比其他花里胡哨的颜色耐看写。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的首先是外观了，这款雷凌的外观与老款相比确实改变了不少，给人感觉更加的年轻化，运动化，视觉冲击力很强，越来越受到年轻人的喜欢。这款车的油耗也挺不错，买车到现在平均综合油耗在6.4左右，夏天时还经常开着空调，油耗这方面还是挺不错，相当满意，大家都知道丰田车的油耗都不高，这也是我当时选择这款车的主要原因。再就是我对雷凌的安全配置方面也是挺满意，这款车的辅助安全系统表现的非常出色，全系标配八个安全气囊，自适应巡航，自动大灯，自动驻车，无钥匙启动，还有车联网功能，这些配置在我以后的行车用车当中都发挥了很重要的辅助作用。
【不满意】不满意的地方其实也没什么，后排空间方面对于我这个大块头多少有点小了，我这个一米八的个头坐进去腿部宽度还是可以，头部空间会都有点局促。再就是内部的材质感觉有点太廉价，塑料材质一般，甚至门上和中央扶手箱盖都是针织材质的，档次和外观相比确实差别有点大。刚买车时里面的味道比较大，经常通风，现在味道几乎没有了。
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【动力】
【操控】
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】第一次关注雷凌是因为看中了它的外观，在换代之后整体的形象上看上去更年轻了，是我喜欢的类型。之前在路上也看过老款的雷凌，造型上感觉比较普通，从我眼前经过也不会太留意。但是新款上市后整体的设计发生了比较大的变化，颜值很高。特别是大灯的造型，非常引人注意。
【不满意】内饰设计只能说一般，不算太对我的胃口。我看过的车型中感觉还是别克的内饰设计最漂亮，虽然也没有什么特别出彩的设计，但是配上整体的用料和层次搭配就能营造出一定的豪华感，而雷凌没有给我这样的感觉。
【空间】
【动力】
【操控】
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我觉得最让我满意的一点是它的油耗表现吧。真是没想到会有这么省油，百公里才差不多6点多个油，小排量就是省油啊，我算了一下，每个月省下来的油费真的不少，基本我加满一次都能跑很久很久，都不用怎么去盘算怎么踩油门或者刹车能省点油，我平常看网上还有出省油攻略的，好麻烦啊，自从我有了雷凌就完全不用去费这个心了，我真的非常满意。
【不满意】我个人觉得有些不太满意的地方，是我觉得它的内饰用料质感方面还做得有些欠缺。它的方向盘不是皮的，而是塑料材质的，所以说手感不是很好，内饰的台面用料大部分都是塑料，虽然说看起来挺有型的，平常好打理，但还是质感方面还是差了一点。如果能多运用一些软包元素点缀的话我觉得整体的车内质感绝对会更好。
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【性价比】
【其他】

【满意】经过这段时间的接触，我对于雷凌这个车也有了一个基本的了解。要说最让我满意的地方还是它在操控方面的配置。虽然像自适应巡航以及车道保持等功能，虽然在几年前就已经有了车型配备，但当时要么是顶配，要么就是价格比较高的车才会具有这个功能。丰田现在将它下放到了十多万的中配车型上，我觉得对于消费者来说是一件非常幸运的事，自己实际体验过之后才知道这一套功能究竟有多好。
【不满意】虽然说丰田现在在车型上的配置更丰富了，不过用料上还是没有多大的进步。中控台采用了较多的硬塑料，所以在整体的质感上相比于同级别的国产车还是要稍微差一些。
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【其他】

【满意】最满意的无非就是油耗了，我相信大多数选择这款车，或者说选择丰田车的都是因为油耗而选择，900公里现在表显是5.7L，比家里之前的某美系车省油省太多了。其次就是外观和操控了，先说外观吧，年轻化的前脸加上凌厉的LED大灯，让人一眼就喜欢上了，没有了之前的胡子顺眼了许多。操控也挺好的，丰田全新的TNGA平台架构下的产物，后轮双叉臂的独立悬挂，开起来高速过弯也没有任何问题。
【不满意】最不满意的就是内饰用料和尾部设计了，座椅是织布的，中央扶手也是织布的，然后还没有后排出风口，后排也没有USB接口，差评！其次就是尾部设计也比较平庸，没什么亮点，还不如上一代雷凌的屁股好看呢，一点层次感都没有。
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【其他】

【满意】我是最满意新款雷凌的安全配置了，除了数量非常多的安全气囊，丰田还给他配备了一系列非常完善的驾驶辅助和主动安全功能，对于这个价位的车来说，我觉得十分厚道，是很多同级竞品车型并不具备的。
【不满意】因为采用了一台1.2t的小排量涡轮增压发动机，所以雷凌在动力上相比于同级车型只能算是中等水平，并没有什么优势。市区驾驶时没有问题，但是如果跑高速时就能明显感觉到小排量的后劲储备不足，超车加速有些乏力，需要留够比较长的一段超车距离。
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意的应该就是有L2级别的主被动安全系统和自适应巡航，上高速（杭州-义乌）一个来回，用了自适应巡航，打开雷达和车道偏离，设定限速，会与前车保持距离行驶，这个功能很好用！其它的像胎压监测、自动启停、电子手刹这些功能都有，还是四轮独立悬挂，音响其实有6个，不像网上配置表说的只有4个，总的来说我老婆上下班用用是足够了。
【不满意】新车味道大，一个月了还没散，还有就是前排的USB口位置不合理，后排没有中央扶手，没有USB接口，后排空调出风口只有高配才有。
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【性价比】
【其他】

【满意】老款的雷凌在各个方面都有着均衡的表现，新款在这基础上还进行了改善。操控变得更好，安全及驾驶辅助功能也更加完善。总体来说，产品力相比老款进步了一大截。非常庆幸没有购买之前的老款，虽然等待时间较长，但是新款出来没有让我白等。
【不满意】空间方面感觉一般，雷凌更换了后独立悬架之后，车内的空间稍微进行了一些缩水。后排的乘坐空间在同级的紧凑级车中只能排得上是中等水平，而且中间地板的凸起相比老板也稍微有点高了，算是有得也有失吧。
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【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】