雷凌 2019款 185T CVT豪华版 国VI

【满意】丰田雷凌，就是和名字一样，眼神很凌厉，雷凌也算得上一款经历过市场检验的车型了。首先外观运动，重点还是突出了运动的设计，特别喜欢外观。还有就是雷凌的操控，作为紧凑级别的车，一般都是家用为主，但是雷凌还是有一些不同，底盘很厚重，转向也不虚。我对雷凌的好感也是越来越多。还有重点就是外观，一辆车选择的标准可能外观有相当大的因素，外观最突出的一点就是时尚，动感，虽然车不大，但是，气质依然在。
【不满意】虽然是代步车，多数情况下是我一个人开，但是总会有特殊情况，比如朋友一起出去哪里玩之类的，过年过节回家买的东西比较多，还有就是个子高的朋友坐在后排很难受，虽然买车时候考虑到了他的空间，但是实际用起来还是希望空间能够更大一些。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意雷凌的稳定性，以前一直听别人说日系车跑高速飘，但是开了雷凌之后，我感觉甚至要比一些德系车还稳。我这个车还带了自适应巡航功能，在高速上非常省心，可以自动跟着前车行驶，没车时就像普通定速巡航一样，让我的双脚可以得到解放。作为一款丰田的产品，雷凌的燃油经济性表现也很不错，我现在的平均油耗只有7升，还有很多一部分路段都是在市区行驶的，特别经济。
【不满意】可能现在的丰田车型为了提升底盘的质感以及乘坐的舒适度，所以对空间方面没有那么上心，甚至说相比于老款的雷凌后排的腿部空间都还要更小，中间地板也有了一定的凸起，可以说是有失也有得。还好我家人个子都不算太高，1米75以内的身高坐在后排刚刚好，再高一些的话可能就不够用了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】对这辆车最满意的地方莫过于外观和空间了。丰田新一代的外观风格跟以前有了质的变化，对比同门兄弟卡罗拉的话雷凌采用的欧版外观更加犀利干练一些，这也是放弃卡罗拉的原因。另外后排空间非常好，买时对比了几款同级别的车发现雷凌基本上是最大的。对了还有一个原因是这个车有自适应巡航、车道保持和主动刹车，确实是良心配置。
【不满意】内饰让我不满意的地方比较多，首先就是新车味道有点大，买回来之后用了两三个月才基本上消散了，另外用料不太上档次，布的座椅、塑料方向盘、手动空调、指纹收集器一样的空调面板、后排没有出风口和电源，反正就是不上档次的感觉。不过咱买它就是家用代步车嘛，对这些没有太高的要求，也能接受。另外就是隔音效果了，跑在高速上是风声嗖嗖嗖，轮胎声呼呼呼。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】雷凌第一满意的就是空间，以前紧凑型的轿车我也坐过不少，但每次都觉得特别难受，尤其在活动身体的时候，就感觉有种束缚感在身上，转动一下都特别困难，而在雷凌车上我就没感觉到那种感觉，无论我是坐在前排还是后排活动起来都特别轻松， 仿佛就像坐在B级车里一样，一点拥挤感和束缚感都感觉不到。而第二点就是油耗了，丰田不愧是出了名的省油，雷凌在市区里百公里只需要用到6.5升油左右，就算我平时如何暴力驾驶，油耗都不会超过8升。
【不满意】不满意的第一点就是异味了，因为我鼻子有鼻炎，所以对气味比较敏感，雷凌的新车异味太大了，每次坐在车内如果我不开窗开车的话，分分钟容易鼻炎复发，所以这是比较让我烦恼的，而第二点就是雷凌隔音是真的差，开着车呢，附近有点风吹草动都能传进车内来，就感觉没关窗似的，什么噪音都能听得见。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】现在车子也用了一段时间，雷凌最让我满意的就是他的行驶品质。虽然这是我的第一辆车，但是以前打滴滴经常坐到雷凌和卡罗拉，当时我觉得这车的乘坐舒适度一般，在路况好的地段还没什么问题，但是遇到大的减速带或者一些烂路，底盘对于震动的化解不够到位，车内乘坐感受比较生硬。不过新款在这方面进行了很大的改进，可能是换装了后独立悬架的功劳，现在的雷凌走烂路感觉底盘非常有韧劲，舒适性也很棒。
【不满意】相比于老款车型，新款雷凌的空间可以说是退步了，不仅腿部空间没有原来那么充足，中间的地板还多了一些凸起，这一点让我觉得不太好接受，毕竟它是一辆主打家用的车型，空间算是很重要的一个方面，新款车型不进反退，有些说不过去。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是它的配置，它配有pcs自动刹停功能，还有车道偏离的功能，还有大灯自动感应功能，还有动态雷达的功能，感觉这个价位的小车有那么多功能性价比真的很高。
【不满意】只能说对它的内饰并不算很满意，感觉比较中庸，普通，质感没那么好，但是对于这种经济型的小车而言，也确实要求不能太高，毕竟它的价格还是比较亲民的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意就是油耗和空间了，但是说两者之中最最满意的，我觉得还是油耗吧，之前我爸的那个手动挡的雷凌，1.6的自吸发动机，才6个多油，当时很多人的车也是1.6的车，都8个多油了，现在我的这个是1.2的涡轮机器，油耗也还不错，加上我这边上下班的话都是比较顺的外环路，油耗一直不高，这个很满意的了。
【不满意】内饰这里有些不满意的地方，但是其实也是些并不算大的问题吧，第一个就说是它的四个喇叭的音质效果确实一般，我平时很喜欢在车里面听歌的，但是这车的音响效果我不太满意。再就是车机系统，语音控制是可以控制电话和那个多媒体系统的，但是说实话那个语音的识别成功率并不是很高，而且也经常听错指令。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意雷凌的配置和厚道的用料，车身上，它采用了前后的独立悬架，相比于一些非独立后悬架的车型，在舒适性上面有一个基础的保障，操控性能也会更加出色。安全配置方面除了八气囊的配备，还有车道偏离预警、车道保持、主动刹车等等功能，这是很多中配的德系车都没有做到的，可以让雷凌在安全性能方面有一个明显的优势。
【不满意】最不满意车漆，感觉特别薄，而且硬度也不够。有一次跟在大货车后面，上面掉下来了一堆碎石子打在我的机盖上，过后停车的时候就发现机盖上面有好几个小坑，把我心疼的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我平时对汽车这一块还是比较关注的，买车时就想要一辆能够满足家用需求，同时也能给我带来一个不错操控的车型。雷凌在这一方面做的很到位，方向盘转向手感以及底盘的调教都能带来一定的运动氛围，开起来很有意思。新款的造型上也变得特别运动，颜值很高，熏黑的中网以及LED的组合，非常养眼。
【不满意】车子的隔音效果只能说一般，和大众的速腾比起来有一些差距。因为我表哥是和我一起买的新款速腾，我们俩没事会换着车开，那车的表现在高速上明显要比我的雷凌安静多了，风噪声不大，雷凌在这一方面存在一定的短板。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】今年冬天太冷，冻到不行，上下班骑摩托车耳朵都要冻掉了，明明夏天骑摩托车感觉自己很帅的，结果在冬天冻成狗。想想还是对自己好一点给自己买个车开开吧。主要用来上下班代步，所以就打算买个十几万的车就可以了。有了这个想法之后上班就跟几个同事开始聊车了，有个开雷凌的同事给我说这个预算可以考虑雷凌，他说他觉得这款车的性价比还是不错的，让我下班开他的车先试试看怎么样。然后下班我就跟他一起去试了一下车。以前，虽然天天看他开车来上班，但还是觉得自己的摩托车略帅一筹，所以也没注意看他的车长什么样。这次仔细看了一下，感觉外形看上去就很时尚动感，前脸跟海外版是一样的，很精致，大灯看起来非常的神气，外观的第一感受是还挺有档次的。开了一下之后，我心里就挺倾向这款车了，功能比较完善，驾驶体验也挺满意的，但是我们是在市区开的，还是准备周末去店里再试驾一下郊区路线。同事陪我一起去的，给我介绍了当时他买车的销售顾问，很实在的一个小伙子，非常认真的给我讲解了这么多实用的功能，有车道循迹辅助保持功能、动态雷达巡航控制系统、预碰撞系统，这几个功能的名字我就记了很久才记住，年纪大了，记忆力不好，哈哈！但是这几个功能真的非常智能，很实用，很高科技。
【不满意】新车味道有点大，前期忍受了好一段时间的气味，散了好多天味道才散的差不多。这块厂家看看要能再提升一下就好了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】