雷凌双擎E+ 2019款 1.8PH V E-CVT豪华版

【满意】我满意的有好几点。首先不得不提的就是它的油耗了，油耗非常低，这也是新能源汽车的优势所在，而且节能环保，养车成本也非常低。第二点就是它的操控我非常喜欢，简单易上手，而且方向盘非常轻盈，操控起来非常有手感。还有一点就是它的外观了，设计非常独特，尤其是车头的设计，基本上看了这款车一眼就能立马记住它，辨识度非常高。
【不满意】这款车的空间表现我不是很满意，尤其是后备箱空间，确实是设计的比较小，虽说我平时都是一个人驾驶，但是偶尔我也要去接客户或者朋友，行李多的话后备箱就塞不下了，有时候还得放到前排，一点也不方便。不过还好用后备箱的机会比较少，加上我平时东西也不多，所以目前来说后备箱是够用的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的肯定就是这台车的经济实用性了，一个是这台车的空间非常的大，而且里面做的也非常的人性化，这一点是我非常满意的而且丰田雷凌给我的一个非常好的感觉就是他是一个非常务实的车子，因为不管是什么地方，包括一些设计的细节，上面都是体现了一种非常务实的家用风格的这正好也是非常符合我的一个购车目标的，就是想要车子更加的经济实用一些。还有一个就是车子的操控，我也非常的喜欢，虽然说是家用车子也不讲究过多的操控性能，但是这个车开起来还是非常容易上手的，包括我老婆开的时候，他也觉得这台车非常的好开，其实也确实是的，它的方向盘感觉转弯半径还是比较小的，所以说开起来特别的稳当车身尺寸也不是那种非常大的，所以说在市区停车和调头这些相对来说还是比较方便的。
【不满意】如果说对于这台车最不满意的地方，那当然就是这个车的价格了，因为它的价格相对于同样的车型，包括同样都是混动车型的车子来说，真的是有点太高了，包括补贴下来也是一样的，这个价格真的是可以买许多b级车或者是SUV了，所以说这个车如果你单纯的去看的话，真的是没有什么价格吸引力的，但是就是考虑到他的后期用车成本比较低，而且丰田的质量也一直是以稳定可靠为标签的，但是就是这样，我就觉得这个车的定价还是比较高了一些，所以说买回来的话，如果跑的路不是特别多，都不是很划算，所以说这个车在价格上面我并不是那么满意的，性价比也没有那么的高，就是后期用车相对来说是非常便宜的
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】对这辆车最满意的地方，首先是它的油耗，因为是混动的，我感觉真的是很低了，现在油耗已经降到了4.5，基本上已经不会超过5升了，就这个油耗表现的话，我已经很满意了，在同级别的混动车里面，这样的油耗应该也算是名列前茅了吧。再一个比较满意的就是它的外观，没有什么夸张的造型，整体就是非常的耐看，越看越好看。
【不满意】要说这辆车最不满意的地方，一个是噪音问题，感觉这辆车噪音控制的不是很好，如果说平时开车跑的快一点的话，还是能听到外面呼呼的风声的。还有一个我感觉比较严重的，就是车子的异味问题，我不知道别的车刚买来是不是也这样，也可能是新车的原因吧，味道虽然说不上有多么的刺鼻，但是刚提车来的时候，在车里我确实坐不了多久，还是需要多通通风，现在的话已经比之前好太多了，上车已经闻不到什么味道。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】油耗低，空间大，动力足
【不满意】高速方向有点轻。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是它的油耗，百公里4升多一点，折合一下，每公里只需要两三角钱，还是节约了我不少的用车费用，而且与纯电动车相比，它不存在里程焦虑的问题，燃油和电力之间的切换非常方便，还能上绿牌，非常不错，集科技感与节能性于一身，我觉得它的技术追求可能就是未来所有汽车品牌前进的方向了。
【不满意】最不满意的地方就是发动机介入之后的噪音比较大，可能也是因为纯电模式之下声音太小的缘故，无论是车外的风噪，底盘的胎噪都很小，一旦发动机的声音传出来，难免会觉得有些吵人，不过我也觉得厂商觉得这个定位的车型不用在发动机噪音抑制方面下太大的成本，不然也体现不出和高级车型的差异来。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】既然买插电式混合动力的车型，最满意的肯定是燃油经济性了，作为一辆上下班的代步车而言，油电混动确实是挺不错的选择，平时通勤基本上不用油，纯电行驶就足够了，平均下来还不到一毛钱一公里，感觉和公交车费差不多了，非常的的划算。现在充电也很方便，所以不用担心充电的问题。当然整体品质也挺不错的，毕竟丰田的品质还是有目共睹的。
【不满意】车辆的空间感觉还有有点小，尤其是后备箱的空间，由于电池占了一些地方，后备箱受到影响，空间比普通燃油版的小一些，再加上后座不能放到了，后备箱的扩展能力确实不高，好在平时也没什么大件的东西要装，日常使用也没受什么影响。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是车子的价格吧我觉得，因为我之前一直都听说系能源汽车的价格普遍都比燃油汽车贵个几万块，但是现在丰田的混动价格还是很亲民了我觉得，还有车子的配置也是不错的，有很多的舒适性配置以及安全方面的配置，空调的表现也是最让我满意的一个，我就感觉之前的车子空调制冷不是很给力买了雷凌之后就感觉到一个凉爽啊，安全气囊也是有很多个安全方面又多了一些保证，辅助驾驶比如上坡辅助系统，定速巡航，电动天窗之类的也是应有尽有，就感觉驾驶着一辆超级先进的车辆满满的科技感。
【不满意】混动的新能源汽车虽然是比较的环保还有比较的省油的吧，但随着省油这个问题那就是我们车子的动力就感觉有点不足了，平时在城里面市区道路开是没什么影响，但到了高速上面时速到了120以后就感觉有点力不从心了想要在加速就是没什么能力了，感觉如果是同级别的燃油汽车的动力应该会比现在这个混动的动力给力。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我觉得雷凌双擎插电混动对于我来说各方面都是非常的满意的，无论是动力还油耗还有空间的变现都很不错。要说最满意，那就是动力了。动力输出非常的线性，低速时主要是电机带动，稍微给点油门，车就窜出去了，起步很迅速。当需要提速时，在电机的帮助下车子提速更快，整体上在城里开起来非常的轻快，尤其是红绿灯起步时，往往都是第一个出去的。
【不满意】目前使用过程中还都挺满意的，要说哪里有不满意的地方，就是后排没有空调出风口了，即使顶配车型也没有后排空调出风口，夏天后排乘客的乘坐感受会受一点影响，其他各方面还都比较满意。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是使用成本非常经济，无论是用电还是用油，都非常省钱，对于我这样平时行驶里程长的人来说，非常合适。而且混动车型相比汽油车开起来的感受也更加奇妙，市区响应快速、动力随踩随有，在频繁启停的市区路况驾驶时，因为电机的特性，平顺性依然能保持不错，整体的舒适度还是非常好的。
【不满意】最不满意的可能就是整车的档次感吧，虽然说价格上已经超出了20万，但是在整体的视觉效果上相对一般，并没有与普通的雷凌双擎拉开明显的差距。此外，我这个顶配车型仍然使用的是机械手刹，看上去有些简陋。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是这个车可以不受限行的约束，每逢限行日都是我感觉最狼狈的一天，对我这种而立之年的中年人来说一辆的绿色牌照不受限行的约束并且能够走公交道快速提高行车效率确实是我的刚需，因为需要所以选择，对丰田品质也是很信任的，在网上查过资料，丰田的混合动力系统包括他现在增加的这个电力系统都是相对比较先进的，所以还是选择了这辆让我感觉比较放心的品牌和车辆。
【不满意】最不满意的就是这个车的后备箱，因为电池电瓶等等的原因占用了太多的后备箱，导致了这个后备箱基本成为摆设，放不下什么东西，只能放一些日常的小东西，这点实在太尴尬了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】