网上车市 » 汽车大全 » 丰田 » 雷凌 » 2018款 双擎 1.8H GS-V E-CVT尊贵版 国VI » 点评
| 具体指标 | 用户评分 | 紧凑型车平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.34 |
| 动力 | ↑ | 4.01 |
| 操控 | ↑ | 4.22 |
| 油耗 | ↑ | 3.99 |
| 舒适性 | ↑ | 4.08 |
| 外观 | ↑ | 4.41 |
| 内饰 | ↑ | 3.99 |
| 性价比 | ↑ | 4.11 |
| 购买车系 | 雷凌 |
| 购买车型 | 2018款 双擎 1.8H GS-V E-CVT尊贵版国VI |
| 裸车购买价 | 13.98万元 |
| 购买时间 | 2019年2月 |
| 购买地点 | 广东-湛江 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 4升/百公里 2380公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】双擎车最满意的就是超低的油耗了。
【不满意】既然是雷凌双擎尊贵版的车居然还是配CD机。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 雷凌 |
| 购买车型 | 2018款 双擎 1.8H GS-V E-CVT尊贵版国VI |
| 裸车购买价 | 14.58万元 |
| 购买时间 | 2018年12月 |
| 购买地点 | 浙江-杭州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 4升/百公里 2830公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意的地方就是这辆车的油耗了,我的百公里油耗只有4.5升,而且并不会因为省油就在动力方面有什么限制和衰减,我觉得这一点做的很不错,我的上一辆车是飞度,当初就是奔着它百公里4升多的油耗买的,实际上用起来只有跑高速的时候能达到百公里4升油,真正在市区看的时候也跟别的车差不了多少,这台雷凌双擎才算真正的百公里4升油。
【不满意】最不满意的地方就是内饰的用料没有什么高级感,没试驾的时候我以为内饰跟飞度似的都是塑料的呢。一摸还真是挺柔软的,但是看起来无论纹路或者是光泽都差着点劲,感觉比较廉价,卡罗拉双擎我也看了,方向盘和座椅材质比雷凌好一些,中控台面的质感没什么区别,空调出风口的饰板甚至不如雷凌看着好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 雷凌 |
| 购买车型 | 2018款 双擎 1.8H GS-V E-CVT尊贵版国VI |
| 裸车购买价 | 13.28万元 |
| 购买时间 | 2019年2月 |
| 购买地点 | 广东-广州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 4升/百公里 1028公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】油耗和操控吧。买车之前网上看过不少测评和网友的评论,对雷凌双擎比较了解,目前开了1000公里多一点,油耗4.6L,相当省油了。操控确实给了我一个惊喜,反向盘很轻盈,动力也挺足的,电机带动的时候非常安静,以后试试网上说的PG大法,看能不能更省油。
【不满意】最不满意的是隔音,其次是内饰。隔音确实有点差,低速有胎噪,高速有风噪,特别是经过有点小石子或砂的路段,底盘传来的声音有点大,不过噪音总体来说还能接受吧。内饰确实有点简陋了,不过个人对这块要求不高,反正就是拿来上下班、平时外出代步,加装了倒车影像和雷达,够用就行了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 雷凌 |
| 购买车型 | 2018款 双擎 1.8H GS-V E-CVT尊贵版国VI |
| 裸车购买价 | 13.68万元 |
| 购买时间 | 2019年1月 |
| 购买地点 | 浙江-杭州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 0公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意的地方就数油耗了,这台车不管怎么跑,高速也好城市也罢,就算堵车堵的死死的,也从来不用担心油耗会高。平时上班路程不算特别远,一个月七八百的里程,加满一箱油有时刚好够用有时会有一点剩余,基本上每个月加一次油正好。和我里程差不多的同事,一月至少要加两次油,他们都羡慕我有一台特别省油的车。
【不满意】车子外观漆面有些薄,石子一崩就露底漆了,从一颗柳树下面过居然还被柳树枝把车顶刮花了,小区里小朋友在车旁边玩一不小心车门上就是一道子,很受伤的说。另外就是内饰的用料有点差,刚买回家的时候味道有点大,硬塑料的地方摸起来手感也比较差,尤其方向盘也不给包块皮,只能自己买来自己缝了一个。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 雷凌 |
| 购买车型 | 2018款 双擎 1.8H GS-V E-CVT尊贵版国VI |
| 裸车购买价 | 13.58万元 |
| 购买时间 | 2019年1月 |
| 购买地点 | 广东-深圳 |
| 购车目的 | 上下班 |
| 油耗 目前行驶 | 5升/百公里 3500公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 4 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 4 |
【满意】空间比较大,后排全平,油耗超低
【不满意】尊贵版运动座椅,前高后低不能调到舒适位置,后备箱太小
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 雷凌 |
| 购买车型 | 2018款 双擎 1.8H GS-V E-CVT尊贵版国VI |
| 裸车购买价 | 13.98万元 |
| 购买时间 | 2018年10月 |
| 购买地点 | 浙江-杭州 |
| 购车目的 | 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 5升/百公里 5000公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】雷凌双擎最大的优点就是省油了,现在跑了五千多公里了,平均油耗基本都在五以内,偶尔拥堵路段跑的多了油耗5个出头,外观也满意挺耐看的,空间够用,一家五口日常用车感觉乘坐空间很宽敞。
【不满意】配置有点low,塑料的方向盘、手动调节的座椅,内饰塑料感也比较强,完全体现不出来油电混合车的科技感。因为后面有电池占地方压缩了后备箱容积,如果出远门的话后备箱真的不够用,平时跑市里面不用带行李还可以。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 雷凌 |
| 购买车型 | 2018款 双擎 1.8H GS-V E-CVT尊贵版国VI |
| 裸车购买价 | 14.58万元 |
| 购买时间 | 2018年9月 |
| 购买地点 | 浙江-杭州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 4升/百公里 7500公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 4 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】外观看起来非常的运动,具有运动感,而且油耗也非常的低,这两点是我最满意的地方了
【不满意】内饰的用料会感觉有一点粗糙,然后后备箱还是小了一点了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 雷凌 |
| 购买车型 | 2018款 双擎 1.8H GS-V E-CVT尊贵版国VI |
| 裸车购买价 | 14.58万元 |
| 购买时间 | 2018年11月 |
| 购买地点 | 浙江-杭州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 4升/百公里 5180公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】双擎最满意的肯定是省油,开汽油车最怕早晚高峰一堵车油耗就蹭蹭的涨,开双擎真的就体会到了越堵车越省油,一个月下来的油钱只有之前开纯油车的一半够省钱,而且不用像插混那样需要充电对于像我这样没固定车位的人来说很方便,再就是车子乘坐空间不错,一家四个人坐着正好
【不满意】落地都15万多的车子了,配置太寒酸,中控还是个小屏幕,国产车几万块钱的车都有大屏,而且用料差大部分都硬塑料,再一个就是整个车的隔音水平一般般,低速有胎噪,高速风噪较大,估计丰田为了省成本很多隔音用料都没到位吧
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 雷凌 |
| 购买车型 | 2018款 双擎 1.8H GS-V E-CVT尊贵版国VI |
| 裸车购买价 | 14.58万元 |
| 购买时间 | 2018年12月 |
| 购买地点 | 浙江-杭州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 4升/百公里 3465公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】我最满意的就是这辆车的油耗了,真的比我想象中要少很多。真的是非常让我惊喜的一个地方。我平常开车的时候,也没有怎么控制油门,就是开车踩的还是挺给力的,但是油耗却很低,比我想象中好低很多了,长久下来省下来一大笔有钱,特别棒,还有一个地方比较满意的是外观,太吸引人了,看起来很高档,回头率很高,满足了我小小的虚荣心,很满意了。
【不满意】最不满意的地方之一是内饰吧,内饰我感觉塑硬感比较强烈,材质也不是很好,摸起来毛毛躁躁的,一点都不舒服,没有外观看起来那么高档,这是我不太满意的地方。然后还有就是新车刚买回家的时候,异味比较大,然后就是我媳妇在网上买了十几包石炭放在车上,又天天开窗通气,过了十几天左右吧,异味才差不多消散结束了,我个人来说,是特别不能接受那股味道的,真的难闻。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 雷凌 |
| 购买车型 | 2018款 双擎 1.8H GS-V E-CVT尊贵版国VI |
| 裸车购买价 | 13.29万元 |
| 购买时间 | 2018年7月 |
| 购买地点 | 浙江-杭州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 4升/百公里 8200公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 4 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意的地方当然是油耗了,当时买车也是冲着双擎省油去的,平均百公里油耗不到5个,可以说是非常的省了,外观也很好看,处处可见的蓝色装饰,内饰采用的电子挡杆相比普通换挡杆看着要更加富有科技感一些,内饰的做工和用料也不错,乘坐舒适性比较好,2700mm的轴距在同级中空间算是比较大的。
【不满意】操控并不是特别的满意,感觉有一点不够稳重,尤其是在速度快了的情况下,车子感觉到有一点飘,感觉跟空气动力学的优化有关系,配置相对来说也不高,很多的配置都需要自己后期加装,新车的气味有一点重。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】