网上车市 » 汽车大全 » 马自达 » 马自达3 昂克赛拉 » 2017款 两厢 2.0L 自动运动型 国V » 点评
| 具体指标 | 用户评分 | 紧凑型车平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↓ | 4.34 |
| 动力 | ↑ | 4.01 |
| 操控 | ↑ | 4.22 |
| 油耗 | ↑ | 3.99 |
| 舒适性 | ↑ | 4.08 |
| 外观 | ↑ | 4.41 |
| 内饰 | ↑ | 3.99 |
| 性价比 | ↑ | 4.11 |
| 购买车系 | 马自达3 昂克赛拉 |
| 购买车型 | 2017款 两厢 2.0L 自动运动型国V |
| 裸车购买价 | 14.89万元 |
| 购买时间 | 2017年4月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 9升/百公里 4200公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意的就是外观和操控了。买车前就看中了魂动的外观,直到现在每次看到车还是很喜欢。方向盘很轻,转向很精准,拐弯很方便。再有就是买的顶配,所以各种配置还算齐全,比如主驾电动座椅,后视镜电动折叠还有自动大灯和雨刷等,都很方便。再有就是多功能方向盘,可以方便地接打电话,而且还有定速巡航功能,不过高速上的少,所以还没尝试。再有就是换挡拨片,最近也开始尝试使用,在起步阶段很实用,快速升挡,避免转速过高速度却提不起来。
【不满意】2.0的动力中后程很给力,但起步感觉不够劲儿,不知是不是因为踩油门姿势不对..踩得狠点发动机声音较大就不好再踩了,现在开始配合拨片主动升档稍微好了点,还是需要磨合吧。再有就是座椅比较低,A柱靠后,右前方的视野不太好,有时只能凭感觉判断位置。最后就是上60后胎噪有点大,长时间高速比较累。最后就是没有胎压监测不太满意,顶配车型也没有,另行安装毕竟还是有点折腾。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 马自达3 昂克赛拉 |
| 购买车型 | 2017款 两厢 2.0L 自动运动型国V |
| 裸车购买价 | 15.69万元 |
| 购买时间 | 2017年2月 |
| 购买地点 | 四川-成都 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 7升/百公里 2000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】操控动力等等等等
【不满意】没什么不满意。。爆爱
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 马自达3 昂克赛拉 |
| 购买车型 | 2017款 两厢 2.0L 自动运动型国V |
| 裸车购买价 | 14.1万元 |
| 购买时间 | 2018年4月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 6升/百公里 3650公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 4 |
【满意】车的造型非常的美丽,很是妖娆,开起来很动感,深踩油门会有非常动感的发动机声音超级喜欢,刚提的车就暴力驾驶了。别人在我面前说后排小,噪音大我根本不在乎,因为我要的就是发动机暴躁的声音,我平时也不拉人要空间没有太大意义。zoom,zoom,
【不满意】没有啥不满意的,我反正是非常喜欢,还是高科技配置没有加上,比如座椅加热,自适应巡航之类的,4S也没有讲这个,我不知道还能选装,没有胎压监测,不是特别人性化,这个还需要自己单独去买,可自己又不想拆轮胎,主要是心疼,新车啊,只能买外置的胎压监测了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 马自达3 昂克赛拉 |
| 购买车型 | 2017款 两厢 2.0L 自动运动型国V |
| 裸车购买价 | 15.99万元 |
| 购买时间 | 2017年4月 |
| 购买地点 | 四川-成都 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 8升/百公里 770公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】外观,动力,悬架,超控,都喜欢。
【不满意】档把上的按钮夹肉 夹了好多次,这个优化下。在一个就是停车挂N档,不踩刹车就可以挂到D档,车就窜出去了,这点很不安全,迈腾是挂了N档,必须踩刹车才能挂D档。这一点不晓得马自达是怎么想的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 马自达3 昂克赛拉 |
| 购买车型 | 2017款 两厢 2.0L 自动运动型国V |
| 裸车购买价 | 14.79万元 |
| 购买时间 | 2017年8月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 9升/百公里 500公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】外观,第一肯定是外观,魂动设计,魂动红颜色,第一眼看到被深深地吸引住了。还有中置转速表,HUD抬头显示,逼格满满啊??。全系LED大灯,LED尾灯,前天使眼,后恶魔眼,不要太喜欢啊。悦联系统也很好用,自动大灯自动雨刷电动真皮座椅,配置很丰富
【不满意】首先是噪音,215 45R18的轮子肯定要牺牲一些舒适性。第二就是铁皮薄,后保险杠塑料特别软,轻轻一按就凹进去了,刚买了一个星期,不知道什么时候被小石头子崩了,前保险杠和机器盖子都崩了一个小点,直接露底漆了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 马自达3 昂克赛拉 |
| 购买车型 | 2017款 两厢 2.0L 自动运动型国V |
| 裸车购买价 | 15万元 |
| 购买时间 | 2017年8月 |
| 购买地点 | 湖南-长沙 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 8升/百公里 1500公里 |
| 空间 | 3 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 3 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】【一】样子好看,A级车的颜值担当 【二】.变速箱聪明,加速和转向都很灵活 【三】转弯舒服,在一些比较长,角度比较大的弯道可以放心高速劈弯,侧倾不大 【四】.2.0自吸的动力很够用,和带T的发动机相比,加速线性,没有顿挫感和涡轮延迟感 【五】.油耗满意,自己开车喜欢三千转起步,高速6个油,城区9-10个油。估计过了磨合期能降下来点。 【六】.i-stop:马自达的启停技术是自家特例独行的,不是集成起动机和分离式起动机。如果你开开宝马,感受感受那启动抖动的酸爽,你会觉得马自达的启停是稳稳的幸福,而且只有深踩刹车才会启动,轻踩是不会启动的,非常聪明,不过一般堵车和暴雨路况我都会关了启停,前者会变得鸡肋,后者不安全 【七】.倒车影像:角度很广,像鱼眼,后面的情况更清晰。 【八】.电动窗户:总算改款后四个都是电动的自动升降窗户了,不能理解之前的款为什么长马那么抠门,因为我96年的323都有自动升降,肯定不是技术的问题。 【九】.抬头显示:有些人觉得这个很鸡肋,不过我觉得挺好用的,再也不用低头看速度了
【不满意】【一】.发动机启动:时候的羊叫估计很多新马自达车主不是很适应,其实是为了拉高转速尽快预热发动机,老马自达车主表示很习惯 【二】.空间:后排空间感人,不适合家用,前排很舒服 【三】.全系没有胎压监测,不是很厚道,自己加装了胎压监测 【四】.噪音大,胎噪和风燥都大,老马自达车主表示很习惯 【五】.轮胎:18寸的大脚用着真的担心鼓包的问题,买回来没多久就刮了轮毂,换个新轮毂花了1200,现在出去开长途都是担心轮胎会出毛病,魂动的总体风格就是大轮胎,长车头,但我还是不太喜欢这么大的轮胎,开起来并不安全。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】