日产N7 2025款 625 Max

【满意】最满意的是Max版本的自动泊车功能！对我这平时倒车至少要十分钟的简直太友好了！倒的整整齐齐而且只用了一分钟一把进！太提高效率啦！但毕竟是视觉方案，在晚上光线不好的地方就没法使用自动泊车功能。 另外一个是音响开着歌层次感挺强，效果挺好的，还有主驾独享的功能，很贴心。 最后一个是首创防晕车技术，对容易晕车的家人很友好，不怕坐长途车了。
【不满意】最不满意的是AI小尼反应有时有点笨笨的，有时都听不懂我的指令～
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】舒适与安全的双重惊喜 1. 续航扎实，充电无忧 CLTC工况下625公里的超长续航，支持3C快充，30%-80%仅需14分钟，对外放电功。更令人安心的是，电池通过四针刺多电芯无热蔓延测试，静置72小时无起火，5米跌落、火烧等146项超国标测试均一次性通过，提前满足2026年新安全标准 。 这一堆是厂家给的数据，但73度电池我比较认可，续航我在成都附近正常上下高速目测续航440—470，我老婆开不上高速能到我540往上，这次到贵州玩如图，每天两百多的高速，从西向东，没焦虑。 2. 移动大沙发，全家出行零压力 AI零压云毯座椅配备49个传感器和19个智能气囊，能实时感知体态并自动调节支撑。全域防晕车技术。 上面也是厂家数据，我自己是觉得座椅是真舒服，确实累了来个座椅按摩也爽，他那个吸入式的座椅通风一打开明显凉爽。第二排空间也是真大，座椅和腿部空间管够，遗憾是脚不能伸到座椅下面，后排不能放到，前排头枕不能取下来。 3. 智能化配置诚意满满 高通8295芯片加持的NISSAN OS座舱，操作流畅度媲美旗舰手机，支持HUAWEI HiCar、Apple CarPlay等多设备无感互联。ProPILOT端到端辅助系统。 高速NOA表现舒适，自动变道、过匝道行云流水，脚轻松了不少，在有桥梁的地方表现有些缺陷第一次ota之后有改善。 Max版的辅助泊车，窄车位可自动折叠后视镜泊入，新手也能轻松应对极限停车场景，但是特别极限的地方不如我手动，大多数时候比人停得好，属于快准狠，ota之后能选择舒适、标准、快速，我比较喜欢用标准。
【不满意】细节之处仍需打磨 1. 动力输出偏保守 单电机前驱布局零百加速7.8秒，电门初段响应柔和，缺乏新能源车常见的推背感，N7更适合佛系驾驶风格 。 这个加速柔和其实是优点我比较喜欢，但是很多网友看重加速。前驱少个前备箱我是真的不满意，我觉得不管你前后啥驱动，前后备箱都给我搞上就没毛病，我既要又要还要！ 2. 部分配置需选装 热泵，颜色，各需要2000选，目前免费只有2个颜色，影响性价比体验。全系未配备双层夹胶玻璃 。光感天幕官方商城上架了，我觉得MAX版本就应该标配。 3. 智能化体验待优化 语音助手“小尼”目前语言指令，如控制空调、导航等得用车机固定语言，稍微不是那么标准，不能识别。不能录入车主声纹，主驾位无需唤醒喊话经常不识别。车机应用生态仍不及新势力品牌丰富，如没有网易云音乐。后备箱按键开关逻辑有bug，好像第二次ota在路上了。自动解锁和锁车逻辑也略有bug。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车两个月，开了 1100 公里，写下真实感受，偏主观。总体评价，N7 带来了很多惊喜，和油车相比，就是越级体验。目前城市道路、高架、高速都开了，车辆舒适性、稳定性体验都非常棒。刚提车验车的时候，旁边停了辆新款智己 L6，N7 的气场，从配色、姿态、体型等，都不输二十多万的 L6。而且前排主副驾座椅按摩通风加热一样不缺，续航城区接近 500，绝对够用，充电 30 分钟 7%-80%，一个小时充满，高速 NOA，高速 NVH 表现都很好，特别是车内噪音控制，就是的20w+的车的体验。还有就是音质，虽然没有说跟这个合作、跟那个调音，但是中低高音都很均衡，听渡口，鼓点清晰浑厚，人声饱满。总之音响调教得很好。自动泊车，绝对是救命的功能，很很很好用。
【不满意】没有完美的车，虽然但是。 有几点需要吐槽一下 1.轮胎有点窄，可能是为了减小风阻，但是有时候车有点晃，不知道是不是轮胎的原因，就是平路微打方向的时候。 2.后备箱开启逻辑实在是不能接受，有三种场景，一是，下车去开后备箱，没有钥匙，怎么都打不开，二是，随身带了钥匙，点后备箱也不是立马打开，要罚站一会儿，三是，带着钥匙，去后面充电拔抢，抢还没拔出来，后备箱开了，就是很尴尬，因为有个带着钥匙，后备箱附近站一会儿就自动开启后备箱功能。正常情况，车辆解锁状态，我按后备箱开启实体键，它能立马开启，这个逻辑是对的。车辆开启状态，后备箱按不开，就很反人类。 3.车内前排储蓄空间太少，很多东西放不下。 4.开启领航辅助功能，有时候会实线变道🥲，还好这几次都看了，没有扣分。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】【福建人海口提车|1200公里外的“小闽南仪 式”】 纠结半个月，最终选N7——对比过同级，后 排能塞下妈妈织的竹席+爸爸的老茶饼；纯电 续航625km，福建到海南1200km虽跨省， 但沿途充电站比想象中密，果断冲！ 费用清单：裸车14.5w+保险0.55w，落地 15.05w（4S没硬推装潢，送了车载香薰是茉 莉花味，像极了泉州老巷的早晨）。 海口4S店提车！销售听说我是福建来的，验 车时连雨刮器都擦得锃亮。开上N7直奔骑楼 老街，底盘稳得过减速带都不颠，后备箱塞 了两箱文昌鸡+一袋火山岩蜜柚——这趟“提 车+寻味”，值回1200公里的奔波~ 福建老乡在海口提车，仪式感和烟火气都有 了！新手求本地N7车友带逛，有用车问题评 论区见
【不满意】【N7小吐槽｜唯一让我皱眉头的小细节】 提车两周，整体满意到想给五星，但有个小bug得唠唠——最近海口太阳毒，有天停在露天停车场两小时，再上车时皮质座椅有股淡淡的皮革加热味（像新书包晒过太阳的味）。老婆坐后排直捂鼻子：“怎么有点闷闷的？”查了下论坛说是新车内饰材质遇高温的正常反应，开窗通了两趟风，第三天就没味了。 可能是我太敏感？毕竟南方夏天热，新车多少带点“新味道”。其他比如车机反应、座椅软硬度都挑不出刺，这点小插曲完全不影响我对N7的好感～ （PS：已备了车载香薰，准备和这股“夏日限定味”和解！）
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是舒适度了，不管是ai座椅的通风以及按摩功能，还是独特的舒适模式以及车子的空间，都让我以及家人感到足够的舒适。以前老油车夏天最不想开车，现在换电车了，总想没事就车里坐着吹吹空调。前后等了快两个月的车，感觉一切都挺值得的。
【不满意】目前没有什么不满意的地方。唯一出现的问题是APP卡了几天车机状态，更新了一下车机最新版本就解决了。
【空间】
【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】N7一上市就知道了，但是没有换车的想法一直没去试驾，而且我这老司机老观念从来都没打算买电车，至少近几年没打算。我之前是天籁，17年买的快8年了，本来想着再开几年等孩子大些再换车，结果5月中旬去4S店保养车前台小妹一直推荐我去试驾N7，说是有任务，我这人也不好驳人面子，勉为其难就去试驾了，试驾司机把车开出去我在副驾跟他聊，到一段宽阔的路上，他说你要不要亲自操作一下，我说没必要了我也不打算买，他说不买就不买感受一下嘛，我就跟他换到了主驾的位置，开了大概几公里，我就知道我中毒了，舒适性跟天籁差不多，但是操控好多了，跟天籁完全是两码事，这车看起来没天籁大，但是数据上比天籁大了一圈，实际驾驶感受很轻盈，操控很舒适底盘也扎实，关键是还有按摩智驾等等很多天籁没有的，试驾完就来算价格，如果用天籁置换中配分期，刚好每月开天籁一千多的油钱就抵消月供，算起来就相当于免费换了一辆新车，但是后来还是选了顶配全款。 外观耐看，内饰舒服，特别是座椅材质看起来很上档次，我是不会买什么坐垫的，耽误我享受这一万的椅子。 空间和舒适是日产的招牌，大沙发不是浪得虚名的，总的来说N7是对得起这个价位的，看来我这老司机要更新观念了，估计我是回不去油车了，虽然等了近两个月，但是经过这几天短暂的接触，感觉不辜负。
【不满意】缺点，储物格太少，冰箱放冷饮就不能放其他东西，平时只能当普通储物格用，遮阳板放下来会挡住一部分车内后视镜，水杯位置太小，后排座椅太高，尾箱开启速度慢，手机只能放在无线充电板，而且不能语音控制关闭无线充电。
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【其他】

【满意】综合表现优秀，我认为是15万以内价位的家庭用车的最佳选择。我选的是流光银车漆，给人低调、奢华、稳重的感觉。整车外观线条流畅，颜值耐看，不会显得过于激进和个性十足，但是很符合中年人的性格、气质，在预算有限（15万以内）的情况下，里子面子都有了。这辆车特别适合家庭使用，首先空间宽敞、座椅舒服、车机流畅、智能化水平较高，自带车内氛围灯、可升降扬声器。选车时用了两天时间和媳妇一起试乘试驾，最终在家人的建议和支持下，选了这款N7625MAX版本，媳妇坐在后排表示真的不晕车，静谧性、舒适性真的很好，驾乘体验在同级别或同价位里算最好的。而且这个车子对小孩非常友善，车机自带亲子空间板块，可以让孩子看他们年龄段的视频、故事、动画、听音乐，玩益智游戏，既能让他们安安静静坐车，又带来了趣味性。
【不满意】谈不上最不满意，如果真要找缺点，一个可能是车机8295芯片并没有想象的那般丝滑；与“小尼”互动，感觉它不够聪明，很多话识别不了，没办法应答和执行，想让它执行相关操作吧， 它却给你搜索出该问题的一些答案读给你听。另外刷视频、头条，看到了一些车友爆胎的消息，再查查了轮胎的一些知识，确实觉得近两顿重的车子，又是19寸轮毂，却只配了不是很知名的玲珑225mm的宽度的轮胎，加上胎壁有些薄，确实担忧爆胎的风险。但是话说回来，开电车和油车肯定不一样，还是要注意下路面状况，提前做好预判，注意速度，问题不大。
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【满意】2015年购入逍客后一直使用至今接近十万公里，从来没有掉过链子。今年五一陪爱人看车，本来是打算给她先换的，结果在5月11日到店试驾日产N7之后当晚果断锁单。首先是日产的品控深得我心，再加上有五千块增购补贴，两万多的科技包赠送，冰箱彩电大沙发一步到位，超高的性价比，续航625公里的才15万不到的价格远超同款竞品；其次是N7的外观符合我的审美，空间方面2.9米的轴距全家出行都不拥挤；再次是用车需求有每月800公里左右的高速通行需求，高速NOA辅助驾驶成为必备功能，对于城市NOA需求倒不是太迫切，同时自动泊车、智能助手、8295P车机芯片等配置也深深打动了我；最后就是试驾感受了，三种驾驶模式的切换，防晕车功能、主动安全提醒等都满足我的用车需求，200KW的电机提速丝滑，全程动力输出充沛。以上几点就是当时果断锁单日产N7的几个理由。
【不满意】最不满意有几点：一是高速续航有点拉胯，120时速定速辅助驾驶加全程开空调跑下来续航达成率75%这样，稍微差了一点。二是车机反映稍微有点慢，有些指令识别不是很精准。三是那个钥匙感应开关锁功能实在太鸡肋了。四是手机蓝牙钥匙有时候感应不是很灵敏，放在车上也提示感应不到钥匙。
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【满意】这是我买的第一辆电车，之前开的都是油车，上一辆车也是日产的，是日产蓝鸟。现在开日产n7感觉超级好开，一点点不适应的感觉都没有，这个车的舒适模式超级舒服，和开油车的感觉差不过，从上海开车回家用的舒适模式基本上全程高速，开的非常轻松，方向盘超级轻~直接不想开油车了！家里人坐我的车感觉也超级舒服，后排的空间很大，唯一就是刚拿到车还不太敢用辅助驾驶，之后多摸索一下再发表评论~不过这车的自动泊车超级好用！自从开了这个车了去上班下班都没有用过自动泊车！超级方便！停的超级正！爱了~这个车最最舒服的是它的大沙发，转弯的时候竟然还会动，有包裹的感觉，太神奇啦！
【不满意】唯一有点不理想的就是他的笨小尼，我想和它聊会天结果他就眼冒金星了，太傻了，希望它之后可以进化一下。
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【满意】开了1个多月，跑了1450公里，给大家说说真实感受： 1. 续航：625km不是虚标，充电巨快！ - 市区通勤（开空调24℃+音乐）：实际能跑500km左右，续航达成率80%； - 高速（120km/h巡航）：大概能跑430-470km，衰减在可接受范围； - 充电：30%-80%快充仅需17分钟，补能400km，完全不用担心“充电焦虑”。 2. 驾驶感受：“大沙发”+“线性动力”，媳妇说“不晕车” - 动力：200kW单电机，加速线性，舒适模式下电门不冲，动能回收平缓，媳妇总是说“比油车还稳，不晕车”；运动模式的话，零百加速6.8秒，推背感很强，适合偶尔“激情一下”，媳妇如果坐在后排，会感觉晕车。 - 悬挂：CDC磁悬架调校偏软，过减速带像“坐船”，滤震很彻底，对底盘也没有很专业的研究，感觉很紧凑。 - 噪音：80km/h以下几乎听不到风噪/胎噪，120km/h时A柱有一点风噪（不影响交流），比同级别电车好很多。 -智驾：自动泊车功能强大，刚开始使用，我还战战兢兢的，每次它都能方方正正的停进去，比我这个10年老司机停的都好，现在每次上下班，我都懒得自己泊车了，感觉自己的技能以后要退化了。领航辅助能够满足高架自动行驶超车，但是由于我胆小，生怕它碰上围栏，开着智驾，比我自己开还累。 3. 内饰&空间：雅灰耐脏，空间够装“全家行李” - 内饰：雅灰配色很耐脏（有小孩的家庭懂！我自己家里有两只神兽），软质材料包裹得很到位，摸起来很高级；15.6英寸2.5K屏很清晰，8295P芯片车机丝滑，导航用的是高德定制版（支持车道级指引），QQ音乐、腾讯视频都很好用，但是没有抖音、B站这些热门APP，有点遗憾。 - 空间： - 前排：我170cm，调至舒适位置后，头部有2拳余量； - 后排：腿部有2拳+，头部因溜背造型有点压抑（需要调整坐姿），但媳妇165cm坐后排说“没问题”； - 后备箱：常规容积520L，能装下婴儿车+2个28寸行李箱+露营桌椅，还能塞一个背包，实用性很强。 五、总结：15万级“最舒服的电车”，值得买！ 作为一台家庭用电车，东风日产N7 625Max完全满足我们的需求： - 续航：625km实测够跑“一周通勤”，充电快； - 舒适：“大沙发”座椅+软悬挂，全家都满意； - 空间：能装下“全家行李”，实用性强； - 价格：15.39万落地，比同级别电车（比如小鹏M03、比亚迪汉EV）便宜，同价位中性价比很高。
【不满意】- 车机生态：没有抖音、B站，年轻人可能觉得不够“玩”； 车机大屏分屏后，右侧能用的app太少了 - 前排储物：储物格太少，手机只能放在无线充电板（充电时有点发热），有线充电功率太低，有了送的大冰箱，放东西的地方太少了，好羡慕特斯拉的大储物箱； - 高速风噪：120km/h时A柱有一点风噪（不影响，但希望以后能优化）。 夏天开空调电耗有点高，可能是因为我主要在市区开，路程比较短，最近我们这高温，车内温度刚降下来，就到目的地了的缘故。 还有一个小毛病就是夏天开空调，空调出风口有噼里啪啦的异响声，问题不大。
【空间】
【动力】
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【油耗】
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