蔚来EC6 2024款 75kWh

【满意】最满意 我以前真的觉得电车就等于老头乐，曾经的我是对电车嗤之以鼻，多少剁椒鱼头视频下面都有我的评论sorry。今年真是脑子一热试了一下电车，确实是有让我刮目相看，现在普遍电车的平均水准都不低。看了一圈，最后真把我整心动了入手了电车，选的蔚来EC6，结果现在天天跟朋友安利“真香”！满意的地方不少，虽然是轿跑suv，但是基本上来说我觉得装载是不输标准suv的。而且颜值很高，轿跑造型非常拉风。最主要是我觉得性能和车机功能也比较符合我的基本需求。
【不满意】最不满意 不满意的地方主要是续航，其实之前对电车的偏见主要就是在续航问题上。蔚来在这个点上，我觉得也确实多少有点没到我的心理预期，续航是没有官标那么高，我的75度电池官方说能跑490公里，实际用下来…开空调听歌，城市里能跑380公里左右，高速要是顶着120开，大概350公里。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我从试驾到订车仅仅用了两天，期间刚好是情人节，队友将EC6灵境紫的购车订单作为礼物送给了我。这里点赞一万次。 作为一个女生，天生喜欢漂亮的东西，这车一看就写着我的名字！不得不说蔚来天生为女性车主打造，一辆车怎么会美到这个程度，当然一辆车好不好，还得自己去驾驶，去操控，去和她一起体验，分享一下我从路转粉，到提车的心路历程。 试驾前印象：在走进蔚来中心真正的试驾之前，对蔚来的概念就是一个外观内饰都很好看的电车，之前茶余饭后遛弯儿的时候也有简单的看过蔚来，作为一个颜控，真的觉得“她”很美，但是一直对电车存疑，那个时候还是没有真正的从心里接受电车这么一个电动智能大玩具。 正式试驾：那天是我宝宝无意中跑进了蔚来中心，又再次被蔚来的美貌征服，遇到了我的小美女follow，当时就预约了午饭后的试驾。当时第一次试驾的车型是ET5T，驾驶感真带劲，一脚油门下去，推背感立马就来，超车变道那叫一个干脆利落，方向盘手感轻盈精准，过弯的时候车身也很稳，当然她很精致好看。之前开了七年的奔驰，操控性也算油车里不错的，但是这个电车比起来还是棒棒机和智能机的区别，油门轻踩，立马起飞～哈哈哈哈哈，也许该称为“电门”～ 试驾中换电体验：一直对蔚来的换电存疑，follow建议我去体验一下换电，不试不知道，一试心里在喊：“就是它了！不买蔚来还买神马？！”全程自动化，三分钟的时间就搞定了，好一个科技感，和油车加油一样简单，心里计划着平时家充，外出换电，整个用车过程完全没有旅程焦虑。之前对换电站的电池质量也有担忧，follow告诉我换电站的电池每次在换下来之后都要进行全自动的精密仪器检查，对于有问题的电池再由人工仔细检测，保证 每一块在换电站的电池质量和电损都在合格范围内，不会存在自己的好电池换了不好的这种情况，再一次肯定了我购买的决心。 下订EC6灵境紫：回到中心之后，又看到了展厅那抹高级低调的紫色，搭配丹霞红内饰的EC6！简直就是为我量身定制的！它不是那种俗气的紫色，而是像晚霞一样，带着点神秘和优雅，EC6的造型也很对我的胃口，轿跑SUV的设计，既有SUV的霸气，又有轿车的优雅，特别是那个溜背造型，还有电动尾翼，简直帅到没朋友！马上又约了第二天的试驾，第二天下午带上队友试驾完，被她的外形、操控性、舒适感、安全配置、还有可爱的情绪价值爆棚的NOMI彻底征服，队友抛弃了再看看小米、问界的想法，加之我心动的情绪加持，队友拍板干脆下订！ 提车体验：蔚来的服务真的是没话说！提车的时候，工作人员非常耐心地给我讲解各种功能，交付的妹妹为我拍了好多美美的照片，真的是情绪价值爆棚！在选牌照的时候，随机到一个超牛号，这些好运我相信都是蔚来带给我的！整个过程太舒心！ 用车体验：目前已经提车19天了，我和我的EC6已经走过了近1700KM，每天上车就收到NOMI可爱的播报，开车心情都是美美的，目前没有什么槽点，全是推荐点！EC6溜背造型像只优雅的黑天鹅，隐藏式门把手一靠近就自动弹出来，仪式感拉满，我一上车就播报“丹丹公主请上车～”闺蜜说我在演偶像剧～她和我一样最最戳这个灵境紫的颜色，阴天时低调内涵的灰紫色，阳光下闪着细细的光泽～听我的一定要选配轮毂，我刚开始没有选，提车第二天就去轮毂改装的换掉了“大风扇”，还是换了锻造的织雪轮毂，加上原装轮毂置换补差价和官方差不多的价格，所以建议大家一定在选配的时候就选好！真的巨美！，洗车小哥都说这车一看就是女孩子的~还有一点作为女生不得不说，早上赶时间不化妆出门，现在到了单位先打卡，再回到车上化妆，成了我的精致时刻，化妆镜的光线真的太棒了，闻着香氛，美美的化妆，上班狗愈加的精致起来～ 至关重要的续航体验：75度电，官方续航数据是505KM，平时通勤我的电耗大概是在16-20度，综合来讲真实在约估380-400KM，对于一个双电机，两吨多的大家伙来讲，我认为算优秀的，上下班一周一次换充电是没有问题的。 最后说说附加价值，蔚来EC6不仅仅是一辆车，更像是一个移动的智能空间，也像一个独自散发美丽又时刻陪伴我的亲闺蜜，而且蔚来还会经常组织一些车主活动，像什么手工课、自驾游、露营之类的，期待以后多多参加这些活动，可以结交更多志同道合的朋友！ 买之前觉得30多万买电车肉疼，现在真香了！每次上车都像走进专属空间，从颜值到细节都写着“宠爱女性”，我宣布我成为了一名合格的“魏忠贤”！
【不满意】用车20天，没有槽点啊，都是推荐点，真的喜欢的很！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】 最满意蔚来的服务～非常棒！从下定到提车，整个服务态度都很好，之前都没听说过蔚来的牛屋，销售小哥还带我们专门去牛屋感受了一下，还请我们喝了饮料，提车的时候，交付的小姐姐还帮我们准备了提车仪式，提完车还帮我和老公拍了照片，还把照片洗出来做了相框，真的很贴心，很有仪式感。 【最不满意】 目前不满意的地方有两个，一是续航稍差，希望后面蔚来能不断升级提高续航。二是蔚来全领域NOP自动驾驶送了我2年，后面续费每月300多，我觉得有点贵了，这个有点难接受，毕竟用习惯了后面每月花300多续费有点舍不得。 【外观】 灵境紫这个颜色是要加钱的，当时加了1w选择了灵境紫，保时捷同款电动尾翼和尾灯太好看啦。车身线条流畅、动感，尤其喜欢EC6的溜背造型和电动尾翼。比起传统SUV的大和笨重，EC6的设计运动感时尚感十足，拥有跑车的影子。每次看到尾翼自动升起的那一刻，都会幻想自己是一个专业车手哈哈哈，会觉得是一种享受，不仅帅气，还特别有仪式感。 【空间】 基本上我一人使用，我觉得还很不错，有时候老妈座副驾驶，副驾驶的女王座驾据老妈说还是很舒服的。后排空间我一米七左右的身高，腿部空间3圈左右，头部空间1圈左右，还算可以吧，就是座椅有点短，腿部支撑差了一点，但是平时就我一个用车，后排基本上不坐人，没有啥影响的。后备箱家用觉得够用，就是是深度太浅了一点，有时候放大件一点的东西放不下。 【内饰】 座椅加热和通风功能很赞，北方冬天太冷了，真的救了老命。还有一个就是nomi很特别，年前又更新了banyan3.0，用起来得心应手，不用刻意改自己的口语习惯，说的话nomi基本上都能理解。真的有种真人小助手的感觉。内饰的颜值满分，颜色很有质感，配套买了很多同色装饰件，用车心情是很棒的，之前车黑色内饰选完就后悔，这点上给蔚来的设计师点赞。还有就是氛围灯很赞，见光不见灯的效果很高级。 【智能化】 蔚来的智能化系统绝对是日常驾驶中不可忽略的一部分。尤其是NOMI，它已经不仅仅是一个智能助手，它几乎成了我们全家的灵魂伴侣，特别是我的孩子，已经把NOMI当作他非常好的一个玩伴了。一上车就和NOMI聊天，帮忙调节座椅、播放歌曲、讲冷笑话、任何问题都会问NOMI，经常把我们逗得不行。NOMI还能帮我们拍照片哈哈哈，真的增加了很多旅途中温馨的瞬间。 【驾驶感受】 刚开始开还不太习惯，对于我来说会稍微有点大，但是开习惯之后非常顺手，也比较丝滑。这款车的操控性能还是非常不错的，毕竟30多万的车，悬挂软硬适中，走烂路车内也不会感觉太振动。全铝合金车身+中大型suv导致c6本身自重就很重，开在路上感觉就很稳，我愿称之为重装坦克。动力真的是十分澎湃（我都没用强劲两个字来形容了），百公里加速4.4s，确实不是浪得虚名，一脚油门下去，那种推背感都有点怕怕的。目前开过最高时速也就是90码左右，风噪和胎噪都处于能接受的程度～可能是车比较重，高速行驶底盘稳稳的，方向盘精准指哪打哪，操控性能我认为为非常不错，整体我很喜欢。 【续航】 我是有续航焦虑症的人，手机电量平时都保持60%以上。蔚来这个续航真是差点意思，毕竟车子太重。之前同事开的比亚迪汉大概是百公里13度，看其他车友都有20多的，我现在是19，这还是我没怎么踩油门的情况下。75度电池，标准续航500km，按我的开车习惯现在冬天大概能开320km左右。开了电车才发现，虽然已经比油车便宜很多了，但是还是会越来越抠。我现在住的房子是租的车位，买完车才知道不让装充电桩，没法家充。好在蔚来赠送了换电券、3000元家电补贴。补能是方便啊，换电只要3分钟，但是外面白天电贵，晚上我又怕懒得出去!真心希望科技再进步，电车真实续航500km就好了。再加上蔚来的换电站布局越来越广，越来越多，三分钟的换电效率真的让我体验到了什么叫方便。如果不需要经常跑高速长途，只是通勤的话，每个月的4次免费换电权益对我来说已经足够使用，所以几乎没有续航焦虑。 【性价比】 我个人认为蔚来性价比最高的就是体验了，换电体验在行业里是独一份。而且，蔚来的售后服务也非常及时高效率，专属服务群的解答总是很迅速，完全吊打我之前使用BBA时的售后体验，懂的人自然懂。针对于车主的社群服务也是丰富多彩，自驾前往全国各地可以打卡的牛屋，处处体现着用户第一的服务精神。
【不满意】以后会越来越好，没什么不满意的，各方面都可以。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最开始选车的时候挑挑转转，因为对车辆的基础知识，销售跟我聊什么电池呀，电机功率呀等等之类的，我是完全不懂的。先后看过极客的001，7x，理想L6（因为是混动，所以pass。），智己的LS6等等车型。其中最打动我的就是蔚来和智己的外形。 很难想象已经2024年了，车企的造车风格都还归于传统，智己和蔚来有这么耳目一新的设计是我非常喜欢的。 但最终考虑两个品牌来说还是选择了蔚来。无他，就是因为他一开始是做电动车的。会站在电车的角度上考虑问题。自己毕竟是上汽油车转过来的，还是保留了太多油车设计传统。 其他的什么双电机呀，智能驾驶呀，我觉得都大差不差。
【不满意】收到不满意的地方就必须要点一下续航。我理解你作为双电机非常强劲的功耗要带来更大的电量需求。但和cltc标称差距还是有些明显的。（不过现在乐道L60也出了单电机好像性价比更高一些？） 还有就是空间，理解不了一个大SUV，就不能做到兼顾吗？前排和后排的空间我觉得没得挑，甚至可以说很宽敞，但所带来的就是牺牲了后备箱的空间。跟兄弟几个出去玩儿，竟然连我们三个人的钓鱼用具都放不进去。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这算是我的首辆纯电车，我对于油转电的第一次尝试，这辆车给我带来的新奇体验是一句话说不完的。首先要提的是，它的外观设计真的是属于让人眼前一亮的类型，大溜背车身加上可调尾翼，让人一眼就能看出它的独特，远远超出了我对这个价位车的预期，有一种这个价位，买了很值的感觉。行驶在路上，回头率绝对是杠杠的，就冲造型，能接受这个价格，闭眼冲就行。
【不满意】后视镜确实有点小，感觉有点卡视野。除了车正面的摄像头，其他的清晰度都很差，升级了banyan3.0说是可以记录高光时刻，但是只有那一个镜头的画面好看，其他广角摄像头效果一言难尽，希望之后有改善吧。底盘调教水平不够，悬架高度无论调到标准还是低，都会有颠的感觉，完全没有感觉到cdc+空气悬架的高级感。这个底盘调教水平，满分100分，我只能打70分。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】蔚来EC6提车12天1800公里用车体验：无家充，依然畅行无忧 提车12天，行驶1800公里，我的蔚来EC6已经陪我走过了城市通勤、高速长途、山路自驾等多种路况。虽然家里无法安装充电桩，但这丝毫没有影响我的用车体验，反而让我更加深刻地体会到了蔚来在补能体系上的强大优势。 一、颜值与性能兼备，驾驶乐趣十足 EC6的颜值无需多言，轿跑SUV的造型动感十足，溜背设计更是深得我心。每次锁车后都忍不住回头多看两眼，回头率也是杠杠的。选装的南极星蓝车漆在阳光下格外耀眼，搭配20寸轮毂，运动感拉满。 动力方面，双电机四驱带来的4.5秒零百加速，让我在红绿灯起步时总能一骑绝尘。动力随叫随到，超车变道信心十足。底盘调教偏运动，路感清晰，过弯支撑性很好，但面对减速带时还是需要减速慢行，否则后排乘客可能会提出抗议。 二、无家充无忧，补能体系强大 由于家里无法安装充电桩，我一开始对续航和补能还是有些担忧的。但实际使用下来，我发现蔚来的补能体系完全打消了我的顾虑。 首先，蔚来在全国范围内布局了庞大的换电站网络，我所在的城市就有多个换电站，而且数量还在不断增加。换电过程非常便捷，只需要几分钟就能满电出发，体验堪比加油。 其次，蔚来还提供了丰富的充电选择，包括超充站、目的地充电桩以及第三方充电桩等。我平时上班时会利用午休时间在公司附近的超充站充电，周末出游时也会提前规划好路线，选择沿途的换电站或充电桩进行补能。 此外，蔚来还提供了一键加电服务，只需在手机APP上预约，就会有专人上门取车充电，充满后再送回指定地点，非常方便。 三、智能座舱，科技感满满 EC6的智能座舱科技感十足，NOMI语音助手非常聪明，大部分操作都能通过语音完成，解放双手的同时也增添了驾驶乐趣。中控大屏显示清晰，操作流畅，导航、音乐、空调等功能一应俱全。 我特别喜欢EC6的AR导航功能，它可以将导航信息投射到前挡风玻璃上，让我无需低头就能查看路线，大大提高了行车安全性。 四、空间宽敞舒适，配置丰富实用 虽然是轿跑SUV，但EC6的空间表现依然可圈可点。前排座椅包裹性很好，长时间驾驶也不会感到疲惫。后排空间足够宽敞，头部空间也没有因为溜背设计而显得局促。全景天幕让车内空间更加通透，夜晚还能欣赏星空，浪漫满分。 配置方面，EC6也非常丰富，像座椅加热通风、方向盘加热、香氛系统、氛围灯等舒适性配置一应俱全，极大地提升了用车体验。 五、总结 总的来说，我对蔚来EC6的表现非常满意。它不仅拥有高颜值和强劲动力，还具备智能化的座舱和宽敞舒适的空间。更重要的是，即使家里无法安装充电桩，蔚来强大的补能体系也能让我畅行无忧。 我相信，随着蔚来补能网络的不断完善，未来会有越来越多的人选择电动汽车，而蔚来EC6也将成为更多人的出行首选。
【不满意】智能驾驶部分感觉没有那么丝滑，但是我感觉还是比较安全的，学习起来比较好掌控他的智驾逻辑，我试过其他的品牌感觉还是蛮激进的，蔚来这个偏保守偏安全。
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【动力】
【操控】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】兜兜转转，最终还是选择了蔚来。先前就一直被同事安利电车，本来也在犹豫，因为家里的是油车，对电车本来没有多大的期望，结果，买了蔚来的我真香了。电车体验之后是真的回不去油车了，不管是智能驾驶体验还是科技配置等等，都比开油车舒服太多了。最令我满意的还是起步速度，以前的油车起步速度真的很慢，电车却又稳又快，推背感绝绝子。
【不满意】在北方续航冬天会打折，满电续航理论上400+，冬天实际跑也就300+，高速还会再打折一些。电车的续航一到冬天就会下降，在北方开电车还是有点小压力的，不过蔚来的换电速度快算是解决了续航打折的困扰。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】买车前考虑很多，总觉得哪辆车都差那么一点点，但这辆蔚来EC6确实给我带来几乎完美的体验，完美的外形，恰到好处的颜色，优秀的操控，简洁雅致的内饰，都是我选择他的理由。
【不满意】电耗比较高，冬天能跑300+，如果遇到下雪开启雪地模式，大概250+的续航，不过家充＋换电还是足够解决续航问题。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意当然是外观咯 其次就是服务吧 帮我拿车去贴膜的小哥还帮我了解了一下周边哪里可以搞个大点的停车位hhh 现在的停车位停了车下不来还好有下车泊车功能不然还得从副驾下了
【不满意】不满意就是开过减速带还是有点颠 其次就是在比较偏的小镇智能驾驶还是有点太谨慎也不知道是我不会设置还是怎么样跟车有点太远了老被人加塞
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为一个自认为有些品味的男人，选车这件事对我来说从来不只是“买台代步工具”那么简单。它得装得下一家老小的周末露营装备，扛得住每天早晚高峰的堵车，还得在偶尔独自开车时，给我留一点不被生活琐事打扰的宁静。 在家人认为我“赶时髦“的评判下，我拿下了蔚来EC6，一台纯电的轿跑suv。 EC6真的帅啊！当时买车就是冲着颜值去的。商场里逛着就被吸引了。看了几个月还是很喜欢。每次锁车都忍不住回头多看两眼，溜背线条比图片更动感，尾翼也是很好看，无框车门也很帅，但最近发现雨天开门时雨水容易滴进车内，需要适应。选车的时候我其实觉得黑色更帅，但是比较懒得洗车，所以最后选择了白色更耐脏一些。内饰是现车有的，淡淡的紫色，也挺好看的。 即使是溜背造型，EC6的空间也没因为颜值牺牲多少，一样很给力。全景天幕通透感增加了通透感。后排后备箱空间很大，而且还可以后排放倒，有一次家里有个近一米八的猫爬架，我就是把后排放倒塞进去的。 开了一段时间，感觉EC6真的没选错——外表撑得住场面，足够好看；内里得容得下一家老小，偶尔还得给自己留点撒欢的余地，唱唱歌按按摩。但每当夜幕降临加班好不容易熬到下班的时刻，带着一身疲惫坐进车里，氛围灯缓缓亮起，NOMI贴心地播报明日天气时，又会觉得：这大概就是属于我们这代人的，笨拙又温暖的科技浪漫吧
【不满意】EC6是个稍微有点短腿的家伙，有点虚，本来指望它可以跑上400km，是有点勉强。
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【动力】
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