蔚来ET5 2024款 75kWh

【满意】在家电动车市场内卷加剧的当下，蔚来ET5以“技术普惠者”的姿态打破行业潜规则，将百万级豪车的智能配置、性能体验和服务生态压缩至30万元区间，成为年轻精英群体“既要面子又要里子”的理想选择。这款车不仅是一台交通工具，更是一场关于未来出行美学的宣言。 一、颜值革命：让街道成为你的秀场 ET5的设计团队深谙Z世代“拒绝平庸”的社交需求。前脸采用“Shark Nose”鲨鱼鼻设计，配合分体式Double Dash日行灯，仿佛星际战舰的凝视；侧面的Fastback溜背线条以黄金曲率向下延伸，与隐藏式门把手、无框车门共同构成0.24Cd的超低风阻雕塑。当夜幕降临，202颗Micro LED组成的贯穿式光锋尾灯逐颗点亮，配合可自定义的256色数字光幕氛围灯，让每次锁车都像在演绎一场灯光秀。 更有趣的是其“场景化色彩哲学”：“镜空粉”在阳光下泛着珍珠母贝光泽，成为都市丽人的移动名片；“云初黄”搭配哑光车漆，变身街头滑板少年的潮流标签；而“宇航蓝”在暗光环境下呈现银河旋涡般的深邃质感，完美契合科技极客的审美取向。有车主戏称：“自从买了ET5，停车场找车再也不用按钥匙——全场最‘社牛’的配色就是我的！” 二、智能交互：把钢铁机器变成“知心伙伴” 坐进ET5的座舱，你会理解何为“数字时代的豪华”。全球首款车载7.1.4声道杜比全景声音响系统，通过23个扬声器打造出“皇帝位”声场，播放《波西米亚狂想曲》时连座椅震动都能卡准鼓点节奏。12.8英寸AMOLED中控屏采用防眩光纳米镀膜，在40℃烈日下依然清晰可读，而10.2英寸HDR仪表盘甚至能显示实时渲染的3D高精地图。 真正的杀手锏是NOMI Mate 2.0人工智能。这个搭载4组麦克风阵列和专属表情屏的“车载管家”，能通过声纹识别区分主副驾指令。当你说“打开冥想模式”，它会自动调暗全景天幕、开启座椅按摩、播放白噪音，并在屏幕上露出“嘘”的眨眼表情。更颠覆的是AR/VR生态：戴上NIO Air AR眼镜，车内秒变200英寸巨幕影院；切换至游戏模式，方向盘化身《极限竞速》手柄，加速踏板与体感座椅联动，带来真实赛道般的沉浸体验。 三、性能哲学：在优雅与狂野间精准平衡 ET5的工程师们玩了一手漂亮的“矛盾游戏”。前150kW异步电机+后210kW永磁电机的组合，既能在4秒内完成零百加速，又实现了CLTC工况下710km的超长续航。ISS智能舒适刹停系统在红灯前最后一刻消除“点头”尴尬，而iBooster 2.0电控制动系统让能量回收与机械制动无缝衔接，新手也能开出老司机的平顺感。 在舟山群岛的盘山公路上，前五连杆+后多连杆悬架配合CDC动态悬架阻尼控制，让这辆1.8吨重的轿跑在连续弯道中稳如轨道车。切换到运动+模式，方向盘阻尼瞬间加重，双电机输出功率线性爆发，此时打开模拟声浪系统，座舱内回荡着工程师特调的“电音咆哮”，让人恍惚间以为在驾驶一台V8猛兽。 四、补能生态：重新定义“电动自由” 蔚来为ET5构建了“三维能源矩阵”：家用充电桩解决日常通勤，1300+座换电站覆盖高速网络，而一键加电服务更像是随时待命的隐形管家。在318川藏线上，有车主实测“全程换电进藏”，每300公里在雪山间的换电站停留5分钟，比燃油车加油更快。更颠覆的是BaaS电池租用方案——车价立减7万元，月租费比同价位油车加油费还低，彻底击碎“电池贬值焦虑”。 这套体系正在创造新物种用户：有人利用换电站不同电池容量灵活升级，工作日用75kWh电池省电费，周末出游秒换100kWh长续航包；更有硬核玩家通过电池日租服务，在赛道日临时升级为140kWh半固态电池，体验“满电狂飙”的极致乐趣。 五、用户证言：超越期待的惊喜与真实反馈 【极致体验派】 “自动领航辅助（NOP+）在沪杭高速连续超车18次，比我更懂‘老司机’的变道逻辑。” “生日当天NOMI主动唱起生日歌，氛围灯同步变成烛光模式，这种细节关怀直击人心。” 【理性批判者】 溜背造型导致后备厢开口高度受限，婴儿车需要侧放才能装入 运动座椅侧翼对体型较胖的用户不够友好，长途驾驶需加装腰靠 高阶自动驾驶订阅费（680元/月）对低频用户性价比待提升 结语：电动时代的“价值锚点” 蔚来ET5的颠覆性不仅在于参数表的堆砌，更在于重构了高端电动车的价值公式：用30万元获得百万级燃油车的性能、科幻电影级的智能体验，以及传统豪华品牌难以企及的生态服务。当竞争对手还在比拼续航数字时，ET5早已将竞争维度升至“全生命周期体验”。正如其设计师所言：“我们不是在造车，而是在设计未来十年的移动生活样本。”对于追求科技质感与生活美学的消费者而言，ET5或许正是那个“早买早享受”的终极答案。
【不满意】暂时没有什么最不满意……………………………
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】对于我这个身材比较娇小的人来说，这台车子真的太适合我了。平时上下班通勤，接送小朋友上学放学，这台车子开起来真的太灵活了，接送小朋友上学，放学的时候永远都是最堵车的，这台车子真的真的很好开，边上电瓶车也会比较多，当有电瓶车靠近的时候，车子就开始滴滴叫提醒我，对于我这个对车子并没有什么特别感觉的人真的非常友好。再也不怕被擦了，之前的车子真的被我擦的一塌糊涂。
【不满意】可能是因为我是蔚来双车主的原因吧，好像也挑不出来啥毛病，各方面真的都挺满意，非要说不满意吧，可能就是他的续航了，身边朋友很多都开了电车，各个品牌的都有，相比之下续航确实没有他们的实。但是我觉得我的车子毕竟是双电机四驱的，他们的都是单电机，前驱或者后驱的，续航没他们实也正常，毕竟我的车子可以换电，现在换电站又多，基本上每次去换电都不用排队，换电也方便还快，没什么里程焦虑，总体来说还是我一款我非常满意的车子哦。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的可能是相较油车来说比较省钱吧，因为我每天都要开车上下班通勤，之前光加油每个月都要花上几千块钱，这个交通成本就很大，但是现在电车的话会比较省钱，成本大大降低，每个月能省下不少油费。而且，ET5有很多智能化的配置，可以改善驾驶感受，减轻疲劳驾驶，会预防意外的发生吧，比如Nomi的反应很迅速，无论是打开音乐还是空调，都能轻松搞定，让我在驾驶过程中更加便捷、舒适。
【不满意】ET5的续航稍微有点短。每次换一次电池大概能跑300多公里，虽然对于日常通勤来说足够了，但是有时候需要长途驾驶，还是会有些担心。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】选择蔚来ET5，首先源于去年在合肥参观蔚来先进制造基地，看了它的生产线，听了介绍，也看了换电的过程。被它的颜值所吸引，并觉得大小比较合适，我们需要一辆大小合适的轿车。 回去后，就预约了试驾，先后试了2次。蔚来中心就是位于城市中心，非常方便；牛屋也是喜欢的现代简约风格，谈事情非常愉快，也非常安静。试驾了两次，2025年1月，跟销售联系，准备购买。期间是春节，恰好2月份的销售政策又发生了比较大的改变，原来的租电的买4送1没有了，取而代之的是5年免息政策。我们在家里算了又算，从原来打算租电变成了买断。春节假期后定了车，因为有现车，所以隔了几天，车就到交付中心了。 目前提车1个多星期，各种功能都试了试，感觉还是不错的。 个人最满意的前三点排序： 1、颜值高。符合审美，大小适中，又不是那么夸张、那么高调。整体造型比较时尚、比较动感、有科技感，很现代、很简约。 2、可充可换可升级。可以换电，蔚来宣传的“可充可换可升级” 的能源服务体系，适合住在城市老小区的车主，没有固定车库车位可以安装家用充电桩，几分钟完成换电，补能很方便 3、服务比较好，各个环节有人跟进，又有比较丰富的社区活动。在购车、提车、买保险、上牌等相关环节，都会有相关工作人员介入，建立相关的微信群，回答问题。还有专属沟通群，回答用车、服务中的各种问题。
【不满意】如果说目前感觉有什么不足的，或者说最不满意的地方，还是储物空间。 感觉车内储物空间还可以再增加些，原来的油车在方向盘左下有个小抽屉，可以放驾照、行驶证，但现在只能放在主驾和副驾中间的深深的扶手箱里。 后备箱也稍微有点觉得小，还可以更大一些，放一个随车箱、一些露营工具，感觉就有点满了。 希望在以后的改款中，能日益完善、不断完美。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最近小区楼下的换电站马上就要建好了，所以最满意的就是换电！！！每天经过看到换电站一点一点完善，心里难掩的激动！在此之前如果要换电的话还要特意规划路线，难免会绕路。充电的话，充电的电线难道只有我一个人觉得很重吗？跟健身卸片一样艰难。虽然续航表显误差比较大，综合换算下来75度电在市区开大概350多公里，电耗18左右，不过我们一般也就上下班开，周末会在周边跑一下，而且通勤单程大概6公里，所以换算下来也是差不多一周一充也很够用了。目前我们还是家充，一次充满大概是30元左右，换电的话有换电券，相比起之前开的油车，电车真是为我们省下来一笔，而且到时候家门口的换电站上线，就算前晚忘记充电，隔天只要提前10分钟出门就能安心出发。 起初意向买的是model3，但就是去蔚来门店逛了一圈，看到一辆黑色的et5，我男朋友围着他看了好久，回来一直念叨给我分享视频。最后在销售和他的不屑努力下，放弃特斯拉，下定蔚来。车身没选黑色就是因为不想洗车哈哈哈，内饰也是选的灰色，谁说灰色素了！这灰色太棒了，非常低调奢华的感觉。耐脏耐看且显得非常亮堂，百看不厌。座椅通风加热和香氛系统这些属于舒享套装，这个肯定无脑选择，不然体验不到通风、按摩、加热以及自带香味的车
【不满意】开起腰痛，腰痛，尾椎到腰是悬空没有支撑，前排座椅偏硬，久坐非常的不舒服，刚坐上去感觉很好，时间一长就知道难受了。车内后视镜，几乎是一个摆设，把后视镜上的橡胶套摘掉，还是一样看不到后面，如果再碰个下雨天，基本是弃了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我是因为换电才决定入的5，不知道有没有朋友和我一样的。一开始我是先了解到，居然有电车可以做到从没电到满电全程只需要三分钟，也就是说其实在还不了解蔚来这个品牌的车子的时候，却是先了解到了蔚来的换电。这一点确实很超前，换电确实很吸引我这种耐不住性子去充电的个性，比很多电车在补能上好不少。然后我才去看看到底何方电车，这才对蔚来有了一定认知。 除了换电，蔚来车开起来怪有面子的，因为颜值水准真的很高。颜值即正义阿，粉色ET5停放在地库就是感觉比别的车更吸睛。反正我买了之后，每次停好车都忍不住回头多看两眼，连小区保安大叔都说：“这车停着都像在拍广告“。很多人说车顶瞭望塔式设计很突兀累赘，我个人反而觉得挺特别的，好像给车身戴上了科技感头冠。不知道是不是我对小5的爱，让我眼里自带滤镜了哈哈。满意的不仅是换电功能和车子颜值两个部分，更是入手蔚来之后，蔚来给到我的服务和体验。女孩子都是很注重仪式感的，蔚来总是这么贴心的满足了我的小心思，一次一次给到我惊喜。之前看韩剧里面就有后备箱惊喜，我提车的时候蔚来居然也为我准备了后备箱仪式，一整个满足了我的少女心。包括节假日可以在蔚来软件内抽盲盒，还有送红酒的，还是给满了情绪价值的。
【不满意】不太满意的是续航没有跑到官方说的那么高，官方说能跑到500多一般没办法，我基本上也就跑三百多，比较好的情况下也就接近400。虽然换电方便了很多，但是因为续航问题还是多少有点头痛的，等于一周算下来要比理想状态下多跑几次换电站。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】已提车大半年，这车还是很耐看，每次下车都会多看两眼再走，蔚来审美真的是没得说的。而且我选的是超级耐脏的灰色，最高记录半年没洗车都不显脏（哭笑不得）。内饰选的米白，因为亮色系会显得空间感开阔，还有一个不选深色的原因是怕防晒蹭到不好擦掉，选米白完全看不出来防晒蹭上去了哈哈哈。说到nomi，大家都说这个是蔚来的灵魂？我倒是无感，冲的是车的外观买的，nomi可有可无，不过有小孩的家庭应该会喜欢这个小玩意，毕竟人车互动具象化了哈哈哈。 不得不说，电车加速真的很快，蔚来还是全系列标配双电机四驱，开起来很带感的，平时都开舒适模式，变道超车也是踩下电门就能搞定，就是开多了电车偶尔开回油车不太习惯了，经常忘带钥匙或者忘记按启动按钮害。车内香薰也好闻，强推花漾！！！app升级后可以设置定时打开座椅通风空调、座椅加热方向盘加热等等，每天下班前都给你安排好了不怕冬天冻着或者夏天闷热！至于音响我觉得也还可以，可以自己自定义音效，我个人对这个没啥追求，只要不是太差的我一般听不出来区别。小缺点是车窗玻璃的隔音，单层无框玻璃隔音效果一般，车开快了风噪有点大，不过音量调高一点也还行吧。关于车内空间，虽然不是家庭用车，但是空间也是很够大的，后备箱空间很大，当然5t纵向空间更大，但是对于我来说5已经很足够了，无论是露营还是去山姆买个两三千的都完全够装！行李箱24寸的至少也能放四个，我对这款车的空间储存还是很满意的。当然，如果副驾处再多个手套箱就更好了。 个人觉得这款车更适合女生开，坐姿较高，视野开阔，有种轿车开出suv的感觉hhh。有一说一，除了外观，就冲着这个坐姿高去的，因为我个子不高考驾照还得垫垫子，这个座椅对高个子来说可能不适应，对小个子确是极方便又舒适的。座椅的话偏硬，不知道过几个月的改版会不会改软一些？24版中控屏是竖屏，比较方便看导航，不过看视频的话屏幕就很小了，平时爱在车上追剧的可能会不方便，不过好像改款会变成横屏？虽然对我来说作用不大，平时这个中控屏用的最多的只有导航。据说et5会改成怀挡，不爱怀挡的还是早买早享受了，我觉得现在这个挂挡就很不错的不容易挂错也比较有特色。 虽然我是家冲选手，但补能方面真的不得不说，换电站现在已经有三千多座了，充电桩更是翻好几倍的数量，而且数量还在不断的增加，基建狂魔真不是吹的。家里特意装了蔚来的充电桩，下班回来插上第二天满电走人，出远门换电站、充电桩都能选，越来越不担心补能方面的问题了。也是因为买了蔚来，家里后续的新买的车都是新能源，现在已经一个家冲桩冲两辆纯电、一辆油混了，也是蛮省钱的。 再说说牛屋,全国各地基本每个市级城市都有，有点像蔚来车主的专属星巴克？很多选址都在商场里，逛街逛累了可以进去休息一下，不用人挤人也蛮安静的，基础设施都做的很好，这确实是全国独一份的。据说上海机场有个牛屋很高级，预约制，里面饮品零食免费，在上海候机真的很舒服了，什么时候安排一个在深圳机场呢？大部分城市的牛屋都有专属的特饮，今年春节打卡了烟台牛屋，喝了杯苹果汁做的特饮，好喝！烟台苹果真的甜而不腻！！还点了个生巧可颂，也是巨好吃，可颂是酥皮的，超级酥脆，生巧也不是廉价的那种，有点像山姆生巧瑞士卷里的那种生巧，建议全国牛屋都安排上，因为我家这边的牛屋没有这款可颂。。。我去的那天烟台下雪了，这个牛屋建在海边的，风景一绝，还有露台可以拍雪景照呢。除此之外牛屋每个周末基本都会有活动，放假没事干就会去参与一下，我见过我们这边的牛屋组织大家露营、泡温泉的都有，属于是既能放松一下自己又能多结交朋友了，也许这就是大家所说的蔚来和车主的连接性吧。 最后再说一下售后维保方面，我年前用积分购买了个迎宾灯，需要把车开到维保中心安装，预约好时间后去就行，免费给补了胎压还免费洗了车，拿到车的那时候好像给我换了一辆新的一样哈哈哈，我看了app的售后照片，真的拍的超级仔细，甚至工作人员还会套上座椅保护套才会驾驶车辆，真的好细心！
【不满意】单层玻璃隔音一般，车开快了风噪有一点点大的
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我与蔚来ET5的缘分，还得从参加的车主活动和赛道日说起。在那次赛道日活动中，专业教练驾驶着ET5在赛道上飞驰，我坐在副驾驶位。那一瞬间，我被彻底惊艳到了。教练熟练地操控着车辆，ET5就像一只敏捷的猎豹，在弯道处精准过弯，直线加速时的推背感更是强烈，那种速度与激情的完美融合，让我对它的性能有了全新的认识。 在购车之前，我其实对电动车的续航有着很大的担忧，毕竟谁也不想在出行时被电量问题困扰。但蔚来的销售非常专业且耐心，他们详细地给我讲解了蔚来的补能体系，包括换电服务、充电网络布局等。他们告诉我，在城市中，蔚来的换电站分布越来越广泛，换电速度也很快，基本不会耽误太多时间。而且，就算选择充电，也有多种充电方式可供选择，在家可以使用慢充，在外面也有快充桩。这些讲解让我逐渐打消了用电焦虑的顾虑。 现在开着ET5，我一直都非常满意。当初没有选择ET5T，就是为了追求这纯粹的驾驶乐趣。在日常驾驶中，它总能给我带来愉悦的体验，无论是穿梭在城市街道，还是在高速公路上驰骋，都让我感受到了它的独特魅力。
【不满意】ET5的悬挂确实有些硬，即便调到舒适模式，这种感觉依然存在。平时驾驶的时候，遇到一些颠簸路段，车内的震动感比较明显，坐在车里能清晰地感受到路面的起伏，这让乘坐的舒适性打了折扣。有一次我开车经过一段正在施工的道路，路面上有很多小坑洼，车子就像在跳舞一样，不停地颠簸，坐在车内的我也跟着晃来晃去，体验并不是很好。 不过，它的支撑性倒是非常出色。在过弯的时候，悬挂能够给予车身很好的支撑，让车辆稳稳地抓住地面，过弯非常顺畅。就像有一次我在山路上行驶，连续的弯道一个接着一个，ET5在弯道中表现得非常稳定，车身几乎没有明显的侧倾，让我能够自信地驾驶。虽然它在过弯时的表现很优秀，但从日常舒适驾驶的角度来看，悬挂偏硬还是有些让人遗憾。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意就是我的“小灰灰”的颜值，颜值即正义，灰色真的很耐脏，差不多一个月洗一次车。还有就是蔚来的服务，对于女生来说真的很友好，可以上门补胎，还能上门洗车，省时又省力。
【不满意】最不满意的就是空间不够大，储物地方较少，后备箱不能放大的行李，很快就放满了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】日常工作通勤来回80公里，偶尔市内出差也有一些通勤需求，觉得还是得买台车，考虑了很久买什么车，最终还是抵挡不住ET5黑武士的颜值，毅然决然下定购车提车，一气呵成。 提车当天特地穿了一身黑，合影的时候真的感觉有被帅到（竟然没找到照片，可恶啊）
【不满意】空间确实是扣分项，2800多的轴距后排空间对比级别车型相形见绌，1.75米以上的身高腿很难伸直，更不用提想翘二郎腿了。 不过后备箱完全放倒，春节结束回到城里打工，后备箱还是足够能装的
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】