蔚来ET5 2024款 75kWh

【满意】黑色！！全网应该很少有黑色的et5吧！看到的黑色的大都是5t，黑色的et5真的很少见不是么，再配一个金沙米的内饰，嘿嘿好喜欢～这是我买的第二台et5（没错，一样的车型我买了两台），上一台买的蓝色，虽然也很好看，但开久了总有一点说不上来的感觉，最终！跟家里人商量了一下，决定再买一台，之前那台就给家里开。别问我为什么不贴改色膜，一个是不喜欢，还一个是内饰颜色改不了，之前那台内饰我也有点不满意。现在这台，只能说是越开越喜欢，没有人能忤逆黑米！
【不满意】这个后排空间实在是有些拥挤了我说，幸好我后排基本没人（就是喜欢轿跑，我就是既要又要），所以还算能接受，但是对比起来还是有一丢丢吃味的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】「高颜值」 有多少姐妹是在店里被镜空粉+电驭紫瞬间吸睛，精准拿捏住的～～紫色内饰耐脏加分，看过很多款车型，尤其光瀑式氛围灯氛围感拉满，拍照很出片～跟着博主搞了个「流光溢彩氛围灯快捷场景178697」，能自动变换氛围灯颜色，晚上加班回家路上心情都能好很多～ 外观也很好看的说，在商场就是被外粉内紫一眼敲中～
【不满意】续航吊车尾：11月份提车的时候还不是很冷，能到400，12-2月份基本充一次电只能跑300km，当然没有把电跑完，基本100%-18%左右。如果电量耗尽，估计能有370左右！！跟现在其他品牌的车相比，续航是真的被吊打！ 避震不好：过减速带比较抖，震感明显～ 隔音一般：风噪比较大，家里原来是s60，相比起来风噪大些。可能是因为单层玻璃+无边框门。 腰部设计一般：不上腰靠的话开久了很累腰，有次开个50km回来腰酸得不行，立马买了腰靠才解决～不广子，对比三款腰靠还是原装好～主要是贴合不占空间又能缓解腰酸的问题～蔚来能不能改改这个座位设计一步到位
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1. 颜值！必须是颜值！车主要是我老婆通勤使用的，大家都知道爱美女士的选车标准——好看，为了锦上添花选配了镜空粉。流畅的侧面线条、微微上翘的小鸭尾都是美丽又不张扬的设计。2.低仪表台、高坐姿，组合得到比suv还要好的视野，有是我老婆需要的“能看到车头”。3.nomi提供的情绪价值。另外派两个小“侍卫”保护我老婆的出现。
【不满意】1. 性价比较低，裸车连前排的座椅通风、加热、按摩都没有，需要花9500元选配。HUD、前排夹胶玻璃、交流口、对外放电等功能更是没有，想花钱选配都不可能。2. 多人乘坐的情况下，特别是后座基本做不了身高170以上的成年人。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】一、设计美学：始于颜值，忠于性能。作为24款轿车颜值得代表，未来感与艺术感的交响。 初见2024款ET5，设计师以“纯净的未来感”为核心理念，将空气动力学与雕塑美学完美融合。封闭式前脸搭配标志性的Double Dash日间行车灯，车身侧面采用溜背式设计，流畅的曲线从B柱自然滑向车尾，搭配隐藏式门把手与低风阻轮毂，不仅将风阻系数降至惊人的0.21Cd，更赋予整车蓄势待发的动感姿态。新增的“苍穹紫”与“极光绿”专属车色，在不同光线角度下呈现微妙渐变，仿佛将极地光影凝固于车身之上。 座舱内，ET5将“第二起居室”理念演绎到极致。可再生藤木饰板与超纤绒顶棚营造出自然轻奢的氛围，而256色数字光瀑氛围灯贯穿中控与门板，可随音乐节奏或驾驶模式动态变幻，打造沉浸式感官体验。全系标配的EC光感天幕，通过纳米级电致变色技术实现透光率无级调节，让每一段旅程都沐浴在恰到好处的自然光影中。 二、性能革命：双电机四驱的狂暴与优雅 ET5搭载全新一代高效能电驱系统，前150kW感应电机与后210kW永磁电机组成黄金双擎，瞬间爆发出490kW总功率与700N·m峰值扭矩，百公里加速仅需3.9秒。它的运动➕模式与赛道模式，更是让你体验速度与激情，完成百万豪车加速度的梦想。 底盘调校堪称艺术级呈现。采用前后五连杆独立悬架与智能四驱系统，配合ICC底盘域控制器毫秒级响应，无论是蜿蜒山路还是湿滑路面，车身始终稳如轨道列车。新增的Track+赛道模式彻底释放性能潜力，配合可自定义的电子声浪模拟系统，让驾驶者在城市街道亦能体验赛道驰骋的激情。 续航方面，75kWh标准续航电池包实际续航大概在420公里左右，要是续航能做到更好，就更完美了。 三、智能维度：NOMI背后的智慧宇宙 ET5的智能座舱堪称移动的AI生活空间。搭载第三代高通骁龙汽车数字座舱平台，12.8英寸AMOLED中控屏与10.2英寸HDR数字仪表组成信息矩阵，配合全球首创的6nm制程NVIDIA Orin-X智驾芯片，算力达到1016TOPS，为智能体验奠定硬件基石。 NOMI人工智能助手进化至2.0版本，不仅支持四音区精准识别与连续对话，更通过情感引擎实现微表情互动。当你说“我累了”，它会自动调暗灯光、播放舒缓音乐并开启座椅按摩；发现电量不足时，NOMI会主动规划换电路线并预约换电站。 NAD蔚来自动驾驶系统已实现覆盖340城的领航辅助功能。最新升级的Aquila超感系统配备33个高性能传感器，包括1550nm激光雷达与8MP高清摄像头，在雨雾天气仍可精准识别200米外障碍物。城市NOP+功能可自主完成复杂路况下的车道选择、信号灯识别及无保护左转，将通勤转化为享受。 四、安全守护：钢筋铁骨中的温柔铠甲 ET5采用太空舱式车身结构，高强度铝合金占比达45%，关键部位应用1500MPa热成型钢，在Euro NCAP碰撞测试中斩获五星评级。全系标配18项主动安全功能，其中AEB自动紧急制动系统可识别行人、自行车及异型障碍物，响应速度较上代提升30%。 电池安全领域，ET5搭载自研的“云盾”电池管理系统，通过双液冷回路设计实现每颗电芯独立监控，配合立体防火结构，即便在极端穿刺实验中也能做到零热失控。更创新性引入车电分离保险服务，让用户无需为电池衰减担忧。 五、用户生态：超越汽车的生活方式提案 蔚来社区文化在ET5上得到全新演绎。通过NIO Life平台，用户可定制专属的旅行套装、露营设备甚至联名潮品。每月举办的ET5车主共创活动，从赛道日到设计沙龙，让汽车成为连接志趣的纽带。更令人心动的是BaaS电池租用服务，车价立减7万元的同时享受终身免费换电，让豪华体验触手可及。 六.蔚来的服务，我觉得在汽车行业也是屈指可数的。很有人文温度，有很大一部分原因，我就是因为蔚来的服务，才选择加入蔚来大家庭。 2024款蔚来ET5，不仅是一台交通工具，更是一个移动的智能终端、一座安全的移动堡垒、一种可持续的奢华生活方式。它用科技的温度重新定义驾驶乐趣，以用户思维重塑汽车价值——这或许就是未来出行应有的模样。还有最最重要一点，只有蔚来可以换电，哈哈～（￣▽￣～）~。
【不满意】当然，蔚来ET5也有一些地方让我觉得还有带提高。首先第一点就是续航，75度的电池在城市内还算是可以，稍微远一点就不太行了。买100度的电池性价比又不高。其次就是它的智能驾驶，整体是比较满意，但是还有一些细微的瑕疵，我相信随着蔚来研究团队的不断努力，以后蔚来的智驾，一定会做的越来越好，希望能做的第一梯队。 还有就是空间挺大，主驾和副驾存放东西地方不多，我觉得完全可以提高。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】如果非要选一个最满意的地方，我会选择换电服务。它不仅彻底解决了电动车的续航焦虑，还让我感受到了蔚来在用户体验上的用心。换电的便利性让我在日常使用中几乎忘记了这是一台电动车，补能体验甚至比燃油车更加高效。
【不满意】ET5的悬挂调校偏向运动，虽然在过弯时能提供良好的支撑，但在经过减速带或坑洼路面时，悬挂的滤震效果稍显生硬，车内乘客会感受到明显的颠簸。
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【其他】

【满意】说实话，从想买车到下定前后只用了不到3天，这个决定做的特别迅速，本来也没打算考虑电车。那天路过门店，进去看了Et5黑色实车，它的颜值完全长在了我的审美上，太酷了这个颜色，车身流线型，更爱了，内饰金沙米，我真的一眼爱上。很高级。再一试驾，真的颠覆了我对电车的认知，真的特别智能，有时候路上开车，真的不方便用手调节，也不安全，直接动嘴喊我的nomi就能搞定，简直不要太方便。包括座椅加热这个功能，真的太适合女孩子了，女孩子来姨妈期间的痛谁能理解。最主要是很好开。真的我很爱
【不满意】要说对这车有啥不满意的地方，那可能就是智能驾驶了。我知道智能驾驶是为了保证安全，但它有时候也太 “佛系” 了。在智能驾驶模式下，我开车经常被别人超车，跟车距离相对较远。虽然这样确实让我很安心，不用担心追尾啥的，但有时候着急赶路的时候，就感觉有点慢吞吞的。真的太保守啦
【空间】
【动力】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】 好看好开，一直都很喜欢这个外观还有内饰，开起来也很好开，驾驶感受很丝滑，人生第一辆车喜欢最重要，还是比较满意的。
【不满意】车内后视镜视野太小了，真的让我这个习惯看后视镜的老司机觉得每次抬眼看都好像看了个寂寞。 还有倒车后视镜，拿车第一天倒车的时侯我差点汗都下来了。一挂倒档左右两个后视镜完全翻下去了，根本看不到旁边车的距离，也看不出地上的标线。幸好跟交付的小哥吐槽这个操作的时候，小哥说这个功能可以直接关闭，销售及时联系我教我设置了倒车时后视镜的角度，设置模式隐藏得那么深，对新车主有点不友好啊，我相信还有很多车友刚提车也遭遇过这个窘境吧。
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【操控】
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【其他】

【满意】很庆幸选择了蔚来，喜欢它的外观、换电、服务、NOMI、智能化操作等等，还有就是很有特色的NIO House（都叫牛屋），这些都成为了我和家人们爱上蔚来的原因。 最满意的是蔚来的换电，换电的概念很多人都认为车主每一次换的都是旧电池，其实自从你买了车，开始行驶后，任何一块电池都是旧的，如果你觉得前两年至少还可以拥有新电池，那就选择Bass方案，租电池不用舍不得电池换出去。只要换过一次电后，你就知道有多香了，还不用担心电池的损耗，每一块换出去都检测合格了，这太适合没有固定车位或者不想花时间等充电的人了，就连自驾出游全程换电，不用排队抢充电枪，三分钟满电就可以出发了。 牛屋才是蔚来的特色，社群活动丰富多彩，男女老少都喜欢到牛屋去玩，还可以去异地牛屋打卡，收集蔚来的冰箱贴成为了我的新爱好。 蔚来还有自己的电台，每天一个主题，都是车主们参与录制的节目，创新又有趣。 售后的服务才是车主和蔚来的链接真正开始，以前买完车就再也不联系了，相反蔚来还有专属的售后人员随时跟你联系，让你不错失任何一个薅羊毛的机会。
【不满意】从迈腾换到蔚来ET5后，唯一不太适应的是后备箱大小，对于我个人而言，出门带的东西特别多，所以总感觉后备箱不够大。当然，这也是每个人的喜好，也是轿车的通病，没法和SUV的后备箱比。所以每款车型还是有针对性的人群，如果是家庭用车时候较多，那可能相对储物能力和空间是弱势了。 续航的确是蔚来值得提升的地方，因为蔚来是双电机，本身电耗就要高一些。虽然跟每个人的驾驶习惯有关，但遇到下雨天这些，电耗真的高得很，或者电池都升级一下，让续航可以高一些。
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【满意】买车之前从来都没有关注过国产新能源车型，媳妇之前一直想买油车。 结果逛商场的时候看到展厅里展出了一辆粉色的蔚来ET5,媳妇瞬间就被它的颜值吸引了。进店本来也打算只是看看，没想到试驾了一下感受很不错，加之颜色确实好看，镜空粉这个颜色很多厂商也没有。从第一眼见到这个车到最后下定，只用了几天时间，期间我们都没有去了解过其他车。 到了激动人心的提车日，工作人员还给我们布置了气球鲜花提车仪式，美美的拍了照片。 最满意最满意的，我吹爆nomi，虽说没有这个小娃娃，一样有语音智能控制系统。但是它提供的情绪价值是无法衡量的。特地给nomi做了帽子，带上帽子的nomi，对着你说话，做出表情的时候真的超级可爱，我们都喜欢的不得了。它还会点头。另外，很多新车主不知道的是，其实nomi是彩色的噢。
【不满意】槽点是高峰期换电还是需要排会儿队的，不过蔚来作为基建狂魔，现在还是持续建设换电站中，相信这个问题会越来越得到解决的。换电的话价格就是根据你新增的电量来算的，经常也会有一些服务费优惠券。新车还会送一些免费换电券。
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【满意】作为第2台纯电电动车,是给媳妇儿买的。最喜欢他的设计和颜值,而且车比较小好开,不管是换电还是充电都比较方便。非常适合媳妇儿家用。这是最满意的地方。而且女士对颜值要求比较高，纯电新能源里蔚来非常令我们满意。
【不满意】最不满意的地方就是希望洛阳蔚来有自己的直营售后及牛屋，可以带孩子去玩耍！
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