零跑C10 2024款 210智享版

【满意】1. 续航与能耗 • 纯电续航扎实：CLTC 210km纯电续航，市区通勤实测180km+（开空调），满足一周5天上下班需求，充电频率低至每周一次。 • 增程模式省油：长途自驾时切换增程，综合续航超1000km，馈电油耗仅5.1L/100km，比同级别燃油SUV省40%以上。 • 补能灵活：支持快充（30%-80%仅需30分钟），服务区休息时即可补能，彻底告别续航焦虑。 2. 空间与舒适性 • 越级空间：2825mm轴距+4739mm车长，后排腿部空间超两拳，180cm身高坐后排可翘二郎腿。 • 座椅设计：生物基发泡座椅+7层舒适性材料，久坐腰部无压力；后排座椅支持多角度调节，全家出行都能找到舒适姿势。 • 静谧性出色：双层隔音玻璃+ANC主动降噪，高速行驶时车内噪音控制在65分贝以内，媲美30万级豪华SUV。 3. 智能与配置 • 8295芯片车机：操作流畅无卡顿，语音助手支持连续指令，导航、音乐、空调控制动口不动手。 • L2级辅助驾驶：自适应巡航+车道居中+自动泊车，高速跟车、拥堵路段跟停表现稳定，新手也能轻松驾驭。 • 细节配置贴心：15W无线快充、全景天窗、对外放电（露营神器）、后排独立空调，实用性拉满。 4. 性价比与售后 • 价格优势：14.58万指导价，终端优惠后13万级，对比比亚迪宋PLUS DM-i、深蓝S7等同级车型，配置多出L2辅助驾驶、更大电池。 • 售后无忧：4年或12万公里整车质保+8年或15万公里电池质保，首任车主还享三电终身质保，用车更放心。 总结：零跑C10增程版210智享版是15万级增程SUV的“六边形战士”，续航、空间、智能、性价比全面领先。如果你追求家用舒适与科技体验，它绝对是首选！ 二、分场景好评模板 标题：【宝妈实测！C10智享版210是带娃出行的“移动城堡”】 正文： 作为两个孩子的妈妈，选车最看重安全性和舒适性。零跑C10增程版210智享版用实力征服了我： • 母婴级环保座舱：婴儿可啃咬级有机硅座椅面料（OEKO-TEX认证），新车无异味，宝宝在车内玩耍更安心。 • 超大后备箱：常规容积500L，后排座椅放倒后可扩展至1400L，婴儿车、折叠床、露营装备轻松装。 • 智能温控：双区自动空调+后排独立出风口，孩子睡觉也能保持舒适温度。 • 儿童安全锁：实体按键控制，避免误操作，细节设计贴心。 标题：【理工男的“智驾启蒙车”！C10智享版210高阶功能实测】 正文： 深度体验三个月，零跑C10的智能配置让我这个科技控惊喜不断： • 8295芯片车机：多任务处理流畅，导航、音乐、视频同时运行无卡顿。 • NAP高速领航：自动变道、超车、上下匝道一气呵成，高速驾驶轻松省力。 • 360°全景影像：1080P高清画质，窄路会车、侧方位停车精准辅助。 • 手机APP远程控制：提前开空调、查看车辆状态，夏天上车不烫臀。
【不满意】最不满意的地方就是出风口可能有些大容易积灰吧
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】在决定买零跑C10的时候其实是看中了C11的，但是老婆坐C11说后拍座椅不舒服，然后靠背没有比亚迪宋PLUS 舒服。但我不喜欢宋(在笛子背刺看车主这个证明我是对 的)，后面看了深蓝也看了吉利银河。最终在决定购买C11的时候发现C10后排座椅比 C11舒服而且价格便宜一万，果断选择了 C10。试驾过后确实后排比11舒服点
【不满意】ACC还可以，LCC基本不用。不放心，跟画蛇式的左右摇摆，有几次往大货车靠，人工拽回来。基本不怎么用这个，都是高速用下，其他辅助功能就个360有点用处，其他的用不上。 底盘滤震效果一般吧，过大坎没有信心
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】零跑C10增程210智享版真实车主长测，优缺点大公开 作为一名零跑C10增程210智享版的车主，提车已经有1个月了，里程数也达到了600多公里，来给大家分享一下这段时间的真实使用感受。 购车经历：性价比之选 选车时，我的预算在15万左右，主要需求是一辆空间大、油耗低、配置丰富的SUV，平时主要用于上下班通勤和周末周边游。我看了不少车型，像比亚迪宋PLUS DM-i、吉利银河L7等。比亚迪宋PLUS DM-i销量高口碑好，但内饰质感一般；吉利银河L7配置不错，可外观不是我的菜。直到看到零跑C10增程210智享版，被它的外观吸引，配置也很丰富，关键价格在预算内，性价比超高，果断入手。 空间表现：宽敞舒适 这几个月使用下来，最让我满意的就是空间。我身高178cm，体重90kg，坐在驾驶位，调整好座椅后，头部还有一拳多的空间，腿部也很舒展，不会觉得局促。后排空间同样出色，上次带着父母出去玩，后排坐三个人完全不挤，腿部空间很宽敞，孩子在后排还能活动自如。后备箱的容积也很大，日常购物、放行李都没问题，上次一家人出游，放了两个大行李箱、一些露营装备还有孩子的玩具，完全能装下。而且它的座椅舒适度很高，采用了最新的生物基发泡材质，搭配7层不同硬度的舒适性材料，长时间乘坐也不会觉得累，对腰部的支撑很到位，久坐也不会腰酸背痛。 动力与续航：畅行无忧 动力方面，它的表现也让我很惊喜。虽然是增程式，但动力十足，在市区开，起步轻快，超车很轻松，深踩油门，推背感十足。前段时间跑了一次高速，速度上到120km/h后，再加速依然很有力，完全没有那种疲软的感觉。 续航方面更是让我没有焦虑。官方CLTC纯电续航里程是210km，在市区正常开，不开空调的情况下，实际续航能达到180km左右，完全能满足我日常上下班通勤的需求。要是跑高速的话，续航会稍微打个折，大概能有150km左右，但它还有50L的油箱，满油满电综合续航能达到1020km ，跑长途也没问题。而且它支持快充，从30%充至80%仅需约30分钟，在服务区休息的时间就能把电充得差不多，非常方便。 智能化配置：科技感满满 车机搭载了8295芯片，操作起来非常流畅，就跟玩手机一样顺手。语音助手也很智能，能连续识别语音指令，我经常用它来控制导航、音乐、车窗等，识别准确率很高，基本我说的指令都能准确执行，解放双手，开车更安全。自动泊车功能也很好用，对停车困难户来说，简直是福音，每次停车都能又快又准地完成，避免了很多停车的麻烦。 不足之处：小瑕疵仍存在 当然，这辆车也不是十全十美的。车机偶尔会出现卡顿的情况，特别是刚启动车辆，同时打开多个应用的时候，会有短暂的延迟。还有就是高速行驶时，胎噪有点明显，虽然不影响正常交流，但还是会对车内的静谧性有一定影响。另外，副驾驶前方的手套箱空间比较小，放不了太多东西。 总体来说，这几个月零跑C10增程210智享版的表现让我非常满意。它的优点很突出，空间大、动力强、续航实在、智能化程度高，完全满足了我的日常使用和家庭出行需求。虽然存在一些小瑕疵，但并不影响我对它的喜爱。如果你也在考虑15万左右的增程式SUV，不妨去试驾一下零跑C10，说不定它就是你的理想之车。
【不满意】目前不满意的一点就是建议里面开车门的话可以有单独按键，这样更方便
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】零跑 C10 外观： 零跑 C10 的外观设计极具未来感，线条流畅且富有力量。整车轮廓简洁大方，前脸独特的封闭式格栅搭配犀利的大灯组，营造出强烈的科技氛围。侧身线条优雅修长，溜背式的造型不仅增添了几分动感，车尾部分，贯穿式的尾灯设计独特，点亮后辨识度极高，与前脸相呼应，展现出整车设计的整体性与协调性。 内饰： 踏入车内，零跑 C10 的内饰设计让人眼前一亮。大量高品质软性材质的运用，搭配精致的缝线工艺，营造出豪华且温馨的驾乘环境。中控台搭载大尺寸高清触控屏，集成了车辆的多项控制与娱乐功能，操作便捷直观。座椅符合人体工程学设计，提供出色的支撑与包裹性，无论是短途通勤还是长途旅行，都能让乘客感受到舒适。此外，车内空间布局合理，后排乘客也能拥有较为充裕的头部与腿部空间，进一步提升了乘坐体验。 能耗 在能耗方面，零跑 C10 表现出色。其搭载先进的电池管理系统，能精准控制电量输出，提高电能利用率。同时，优化的动力系统与低风阻车身设计，使得车辆在行驶过程中能耗更低。无论是城市拥堵路段频繁启停，还是高速行驶，零跑 C10 都能保持相对稳定且经济的能耗水平，为车主节省出行成本的同时，也减少了对环境的负担，真正实现绿色高效出行。
【不满意】地盘便软 坑洼路有些许颠簸 前排感觉还好 后拍可能会不舒服
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为家用SUV用户，我对续航和实用性要求较高，零跑C10增程智享版完美解决了我的需求——可油可电、无续航焦虑，同时配置丰富，价格亲民（落地12万左右），性价比极高。 可油可电的长续航+高配置+大空间”，让C10增程智享版成为家用SUV的务实之选。如果你想要一辆没有续航焦虑、配置拉满的智能SUV，它绝对值得考虑
【不满意】品牌售后网点较少，小城市维修可能不便； - 无线充电速度一般，激烈驾驶时手机容易移位。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】零跑C10增程210版完美解决了纯电车型的续航焦虑，同时兼顾了电动车的经济性和燃油车的长途便利性。其增程系统采用1.5L高效增程器，搭配43.7kWh大电池，CLTC纯电续航达210km，满足日常通勤零油耗需求；综合续航超1000km，长途出行无需频繁充电，真正实现“城市用电、长途用油”的灵活体验。 车内空间宽敞舒适，基于全新LEAP 3.0架构打造，轴距达2825mm，后排腿部空间充裕，搭配符合人体工学的座椅，全家出行轻松惬意。智能座舱搭载高通8295芯片，运行流畅，支持四屏联动、语音交互和丰富应用生态，让科技体验更人性化。 驾驶层面，C10增程版调校偏向舒适，动力输出平顺，NVH表现优秀，增程器介入时噪音控制得当，整体静谧性媲美纯电车型。此外，CTC 2.0电池技术提升车身刚性，配合L2+级智能驾驶辅助，安全性与操控性兼备。 全域自研战略下，零跑C10的激光雷达选装方案展现了精准的市场定位。不盲目强推高阶智驾，而是给予消费者按需选择的权利，这种商业智慧使其在20万级市场脱颖而出。当行业陷入配置军备竞赛的怪圈时，C10用恰到好处的智能配置证明：真正的豪华，在于对用户使用场景的精确把握。 总结：零跑C10增程210版以高性价比、超长续航和智能舒适体验，成为家庭用户的理想之选，既环保又省心，值得推荐！
【不满意】自动泊车还是需要人为注意到，有时无法识别到前车，离得很近。
【空间】
【动力】
【操控】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】【空间】 车长4739，轴距2825，二排空间超大，后排座椅两档角度可调，主副驾可以一键放躺。 【座舱智能】 8295智能车机，硬件条件满配，但是适配软件比较少，但是先有的满足日常使用已经足够了。语音助手识别有待加强。 【车内配置】 前排座椅加热，通风。全车氛围灯。20寸轮毂，有机硅座椅面料无异味，配置和性价比拉满了。
【不满意】【智驾】 零跑的智驾大概属于合资车企的水平，懂得都懂。 【充电速度】 充电速度不算快，28度的电池，20起充，到90最快也需要1个小时左右，功率基本上就是20kw左右，看到别家动辄四五十千瓦的充电功率，真是头大。但是快也快不了多少，增程还是晚上回家慢充满满充吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】零跑 C10提车已经一个月了，必须跟大伙唠唠我的真实用车体验。 外观上，零跑 C10 看着特别大气，线条流畅，车身比例也很协调，开在路上回头率挺高的。前脸的设计很有辨识度，大灯造型独特，晚上点亮后照明效果超棒。 坐进车里，内饰给我的感觉挺舒服。用料很讲究，摸起来质感不错。座椅包裹性强，长时间开车也不累。车内空间宽敞，不管是前排还是后排，坐着都不觉得挤，一家人出行毫无压力。 动力方面，那表现相当给力。起步轻快，加速的时候推背感明显，超车啥的轻轻松松。而且它的操控性也很好，方向盘转向精准，指哪打哪。续航也比较实在，正常上下班加上周末出去游玩，充一次电能用挺久，完全不用担心续航焦虑。 智能配置这块真的很赞。车机系统反应灵敏，各种功能操作起来很便捷。像智能驾驶辅助功能，在高速上能帮我减轻不少驾驶负担，既安全又实用。还有语音交互系统，喊一嗓子就能实现很多操作，比如开关车窗、播放音乐，特别方便。 总的来说，零跑 C10 在各方面都让我挺满意的。它颜值高、空间大、性能好，智能配置还丰富，实实在在地提升了我的出行体验。要是你也在考虑买新能源车，零跑 C10 真的值得入手。推荐大家购买
【不满意】不满意的一点就是胎噪，高架上还是挺明显的
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】# 零跑C10增程版采用了流线型车身设计，整体造型时尚动感。车身线条流畅，从前脸到车尾一气呵成，展现出强烈的运动气息。前脸采用了封闭式格栅设计，搭配犀利的LED大灯，不仅提升了整车的科技感，还增强了夜间行车的安全性。 ### 1.2 独特轮毂设计 零跑C10增程版的轮毂设计独具匠心，采用了多辐式铝合金轮毂，不仅提升了整车的视觉效果，还增强了车辆的稳定性和操控性。轮毂的尺寸适中，既保证了车辆的通过性，又兼顾了舒适性。 ### 1.3 车身颜色选择 零跑C10增程版提供了多种车身颜色选择，包括经典的白色、黑色、银色，以及时尚的蓝色、红色等。消费者可以根据自己的喜好选择不同的车身颜色，满足个性化需求。 ## 二、内饰配置 ### 2.1 豪华内饰材质 零跑C10增程版的内饰采用了高品质的材料，座椅采用了真皮包裹，手感细腻，乘坐舒适。中控台和门板采用了软质材料包裹，提升了整车的豪华感。内饰的做工精细，细节处理到位，展现了零跑汽车对品质的追求。 ### 2.2 多功能方向盘 零跑C10增程版配备了多功能方向盘，集成了音量控制、电话接听、巡航控制等功能，方便驾驶员在行车过程中进行操作。方向盘采用了真皮包裹，手感舒适，握感扎实。 ### 2.3 大尺寸中控屏 零跑C10增程版配备了大尺寸中控屏，支持触控操作，界面简洁直观。中控屏集成了导航、娱乐、车辆设置等功能，操作便捷。同时，中控屏还支持语音控制，驾驶员可以通过语音指令进行操作，提升了行车的安全性。 ## 三、动力性能 ### 3.1 增程系统 零跑C10增程版采用了增程式电动系统，搭载了一台高效的汽油发动机和一台电动机。汽油发动机不直接驱动车辆，而是作为发电机为电动机提供电能，从而延长车辆的续航里程。这种设计不仅提升了车辆的续航能力，还降低了油耗，减少了排放。 ### 3.3 长续航里程 零跑C10增程版的续航里程达到了800公里，远超同级别车型。增程系统的加入，使得车辆在电量不足时仍能继续行驶，减少了充电的频次，提升了使用的便利性。同时，车辆还支持快充功能，充电时间短，进一步提升了使用的便捷性。 ## 四、智能科技 ### 4.1 智能驾驶辅助系统 零跑C10增程版配备了L2级别的智能驾驶辅助系统，包括自适应巡航、车道保持、自动紧急制动等功能。这些功能能够有效减轻驾驶员的负担，提升行车的安全性。自适应巡航功能可以根据前车的速度自动调整车速，保持安全的跟车距离；车道保持功能可以自动调整方向盘，保持车辆在车道内行驶；自动紧急制动功能可以在检测到前方有障碍物时自动刹车，避免碰撞。 ### 4.2 智能语音控制系统 零跑C10增程版配备了智能语音控制系统，支持语音识别和语音控制。驾驶员可以通过语音指令进行操作，如导航、播放音乐、调节空调等，提升了行车的便捷性和安全性。语音识别准确率高，响应速度快，使用体验良好。 ### 4.3 远程控制功能 零跑C10增程版支持远程控制功能，通过手机APP可以实现远程启动、远程锁车、远程空调控制等功能。这些功能不仅提升了使用的便利性，还增强了车辆的安全性。远程启动功能可以在冬季提前预热车辆，提升驾驶的舒适性；远程锁车功能可以在忘记锁车时远程锁车，避免车辆被盗。 ## 五、安全性能 ### 5.1 高强度车身结构 零跑C10增程版采用了高强度车身结构，车身材料采用了大量的高强度钢材，提升了整车的抗撞击能力。同时，车身结构经过精心设计，能够在发生碰撞时有效吸收冲击力，保护车内乘员的安全。 ### 5.2 全方位安 零跑C10增程版配备了全方位安全气囊，包括前排双安全气囊、侧气囊和头部气帘。这些安全气囊能够在发生碰撞时迅速展开，保护车内乘员的头部、胸部和侧面，减少碰撞带来的伤害。 ### 5.3 电子稳定控制系统 零跑C10增程版配备了电子稳定控制系统（ESC），能够有效防止车辆在急转弯、急刹车等情况下发生侧滑和失控。ESC系统通过实时监测车辆的行驶状态，自动调整发动机输出和制动力分配，保持车辆的稳定性，提升行车的安全性。 零跑C10增程版凭借其时尚的外观设计、豪华的内饰配置、强劲的动力性能、先进的智能科技和全面的安全性能，成为新能源汽车市场中的一款优秀车型。无论是日常通勤还是长途旅行，零跑C10增程版都能为消费者提供舒适、安全、便捷的驾驶体验。如果你正在寻找一款兼具性能和科技的增程式电动车，零跑C10增程版无疑是一个值得考虑的 提车流程简单便捷，零跑汽车提供了线上预约和线下提车服务。消费者可以通过零跑汽车的官方网站或手机APP进行预约，选择提车时间和地点。提车当天，工作人员会进行详细的车辆检查，确保车辆状态良好。同时，工作人员还会为消费者提供详细的车辆使用说明，帮助消费者快速上手。 零跑汽车提供了完善的售后服务，包括定期保养、故障维修、道路救援等。消费者可以通过零跑汽车的售后服务热线或手机APP进行预约，享受便捷的售后服务。同时，零跑汽车还提供了延保服务，消费者可以根据自己的需求选择不同的延保方案，进一步提升车辆的使用保障。 零跑C10增程版自上市以来，受到了广大消费者的好评。用户普遍认为，零跑C10增程版在外观设计、内饰配置、动力性能、智能科技和安全性能等方面表现出色，是一款性价比极高的增程式电动车。同时，用户还对零跑汽车的售后服务表示满意，认为零跑汽车在售后服务方面做得非常到位。 随着新能源汽车市场的不断发展，零跑汽车将继续加大研发投入，推出更多优秀的车型。未来，零跑汽车将继续秉承“科技驱动未来”的理念，不断提升产品的技术水平和用户体验，为消费者提供更加优质的新能源汽车产品。
【不满意】没有不满意的，各项都非常的好，无缺点太爱了，
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
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【性价比】
【其他】

【满意】当初在领克08和零跑C10之间纠结了一个月，最后冲着大空间和价格便宜选了C10增程智享版。开了一万多公里，优缺点不吹不黑，给想买的朋友唠点实在的。 先说真香的点： 1. 续航真的顶，油站老板都忘了我长啥样 我上班来回20公里，官方说纯电能跑210公里，实际开空调+听歌能跑个170左右（脚法温柔点还能更高）。到现在加油次数一只手数得过来，公司楼下有快充桩，午休插上30分钟就能充一半电，奶茶还没喝完电就满了。跑了一趟老家，全程一千五百公里，满油满电显示能跑1100公里，实际高速顶着120开，中间加了一次油，满油满电真实能跑800公里左右。 2. 空间大到能塞进丈母娘的十件套 上次和女朋友去露营，后备箱塞了露营车、帐篷、烧烤架、露营椅，后排居然还能塞下一个落地风扇。露营到晚上发现睡在帐篷里比较冷，我们就到车上睡了，这时候就体现出电车的优势，开着空调舒舒服服的在车里睡了一晚。 3. 车机比我的安卓平板6 智能化比我之前的油车6多了！首先大屏看导航超爽，语音助手能同时执行“打开空调23度、播放周杰伦、导航到最近的充电站”，关键是不用等它反应，跟真人对话似的。有次OTA升级后多了个KTV功能，在车里一边唱着《孤勇者》一边开着车，不知不觉目的地到了。 适合这些人： ✅ 精打细算的奶爸/宝妈（省油钱能多买两罐奶粉） ✅ 数码控+大空间刚需（车机流畅度吊打20万内的油车） ✅ 充电方便的通勤族（当电车开每月电费不到100块） 劝退这些人： ❌ 追求操控的飙车党（这车加速够用但毫无激情） ❌ 三四线没售后点的（修车可能得跨市） ❌ 介意品牌面子的（开回村被大爷问“这众泰新款？”） 最后说大实话：15万买到这配置，要啥自行车？反正我女朋友现在上车就喊“你好小零，播放甄嬛传”，真香中…
【不满意】再吐槽几个扎心的地方： 1. 发动机启动像拖拉机？ 有次电量剩15%还在高速上超车，油门踩猛了发动机突然狂吼，那声音跟老家的柴油发电机有一拼！副驾女朋友吓得手机都掉了...后来学乖了，电量低于30%就开强制纯电保电模式，日常当电车开基本听不到噪音。 2. 底盘过坎像坐船 过减速带倒是挺柔和的，但快速路匝道60码过弯，侧倾让我感觉要被甩出去！有一次走了一个全是土坑的烂路，全车左右晃动差点儿把我晃吐。 3. LCC时好时不好 我比较爱用车道居中，一开始左右画龙，OTA之后明显好用很多，基本上能用了，结果今年3月的OTA，LCC再次出毛病，一到大点儿的弯道就压线退出，希望官方能把L2做的更好一些。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
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【性价比】
【其他】