零跑C10 2024款 210智享版

【满意】提车至今已半年，之前的雷凌已陪伴我8年，行驶里程达15万公里，虽曾陪我走过不少复杂路况，但毕竟车龄较长。恰巧今年有新能源置换补贴，再加上我家和孩子外婆家之间隔着300多公里的高速路，一到节假日走亲戚，就担心纯电动汽车会有续航焦虑，所以把换车目标锁定在了混动车。我对比过比亚迪宋系列、银河L7、星舰7等多款车型，都因外观和内饰不符合心意而放弃，最终看中了零跑C10大气的外观以及简约风格的内饰，还特意挑选了较为少见的黑色外观搭配橙色内饰的款式。
【不满意】不满意之处 由于我买的是24款，手动隐藏门把手（现已换成商城的电动款）和无线充电功率小是比较让人不满意的地方，26款新车已经弥补了这两点，只能感叹早买早享受了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是这个车可油可电，混动版的纯电续航里程是能达到160km的，在城市里开的话，可以节省一部分的费用。
【不满意】C10开起来是有点难受的，不管是刹车还是底盘，都会让你感觉开起来有点难受，走走停停的时候更加难受。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是他的车机一体化以及超高的性价比体验。在同等价位以及配置中这样的性价比真的是当之无愧的国民好车！开着出去很有面儿！轻轻松松秒杀20几万级别的同类车。
【不满意】刹车异响 还会出现刹车后往前蒙的一冲的情况。还有纯电模式下剩余40公里后车辆自动启动增程系统，后踩油门出现动力不足。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是这个车的外观，像传统suv的造型又有点新能源车的样子，机械隐藏式门把手降低风阻的同时又方便开门，比起电动门把手要实用很多。
【不满意】最不满意的就是跑高速的时候油耗会比较高，这也是增程车的通病，要是增程器有个涡轮在高速跑长途的时候发电功率大会比较从容一点，油耗也会降低一点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为一款定位“年轻人更理想的家”的中型SUV，零跑C10增程版以其超高性价比和均衡产品力，成为我最终的选择。经过一个月的深度体验，从购车决策到实际驾驶，以下是我的真实感受与评价： 1. 价格与配置：性价比“卷王” 零跑C10增程版起售价13.58万元（限时优惠后更低），结合中型SUV的尺寸和增程式动力，堪称同价位“价格屠夫”。我选择的是14.58万的智享版，配置上拥有L2级驾驶辅助、360°全景影像、座椅加热/通风等实用功能，日常通勤完全依赖纯电模式，长途则无惧续航焦虑。 2. 空间与舒适性：越级体验 车身尺寸4739mm车长+2825mm轴距，后排腿部空间超2拳，头部空间宽裕，配合514mm长坐垫和27°/32°可调靠背，家人反馈“堪比沙发”。前排座椅支持180°放平，与后排形成“大床模式”，露营时可直接铺床休息，实用性拉满。内饰采用星垣紫配色，搭配14.6英寸2.5K中控屏和高通8295芯片，操作流畅，语音交互支持连续对话，智能化体验不输一线品牌。 3. 动力与续航：高效无焦虑 增程版搭载1.5L增程器+后置电机，纯电续航210km（实际达成率约90%），综合续航1190km。日常通勤两天一充，电耗约14kWh/100km，成本极低；高速馈电油耗5.1L/100km，长途自驾成本可控。冬季低温环境下，电池预热功能和一键备车（远程开启空调/座椅加热）大幅提升用车舒适性，实测-20℃续航达成率仍超70%，打消我对新能源车“冬季焦虑”的顾虑。 4. 智能化与驾驶辅助：实用但仍有提升空间 L2级辅助驾驶在高速场景表现稳定，车道居中、自适应巡航减轻疲劳感，但弯道和复杂城区路况仍需人工接管。自动泊车功能对极限车位识别偶尔不精准，但360°影像和透明底盘对新手友好，倒车无压力。车机支持无感OTA升级，未来功能迭代值得期待。 5. 小遗憾与改进建议 车机生态：缺乏CarPlay支持，导航依赖内置系统，希望后续OTA开放更多互联功能； 品牌服务：部分城市网点较少，维修便利性待提升。 总结：家庭用户的务实之选 零跑C10增程版以15万级价格提供30万级体验，空间、续航、智能化均无短板，尤其适合注重实用性与经济性的家庭用户。尽管存在细节瑕疵，但其综合产品力远超预期，堪称“六边形战士”。若预算相近且追求高性价比，零跑C10增程版值得闭眼入！
【不满意】车机生态：缺乏CarPlay支持，导航依赖内置系统，希望后续OTA开放更多互联功能
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】要身高有身高，要颜值有颜值。动力很猛，开了两个月很舒服，主要空间是真的大带着孩子一起出去玩能装的满满的
【不满意】主要刚刚才发布新款这个马上成为老款了，不过还是享受了。价格也还可以接受。比上市价格便宜了不少。就是都得银行贷款要不然没有活动
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是大空间，高颜值，动力足，低速噪音小。给女朋友买的用起来超顺手，基本上指哪打哪，有了360和雷达，对她停车自动泊车实在是太友好了，而且LCC和ACC大多数情况下用起来都很舒服，标准道路划线分辨的很准确，基本上市区快速路和主干道都能用得上。平时市区开用纯电续航基本没有问题，WLTC差不多165km，比较真实。春夏季低速60左右的时候能开到百公里10.5度，高速110开到了百公里15度，对于不常开高速的人比较友好。电切油之后感觉不出来有任何差别，这一点做的很好。另外，车子很好看，尤其是选装了包之后，配了氛围灯和20寸的大轮毂，内外兼修，颜值直线上升。周边城市游玩时，中午午休后排放倒一张大床躺下两人绰绰有余，打开午休模式后空调，座椅和氛围一步调整到位，太香了，总体来说非常满意！
【不满意】不满意的五个点，第一个是销售的专业水平。我在购买之前明确多次要求说要拿南京第二轮的市区两级补贴，最终成交价11万多，超过10万的话应该一共拿5k的补贴，但是由于没注意到不含税价这一要求，去掉税后差100块钱才到10万，所以只能领取2k的补贴，销售也没注意到这个事，按理购车补贴政策已经落地这么久，汽车4s店能不知道吗？最后开完票了我本人发现已经迟了。联系销售，给我补了两次保养，三年内把保养券发送到我账户，真是大无语，本来也是考虑补贴大，才这个时候下手的，早知道弄成这样就不如买26新款了。第二个点还是关于销售。买车的时候先考虑纯电，介绍说后期保养一次200，换成增程后保养一次要500，也是我本人买了车之后才发现，而销售对于这个区别也没有提前告知，一顿操作下来整个人都傻了。第三个点是提车是送给对象的，4s店竟然连个提车的仪式也没办，送束花了事，也没问我们的意见，难道等我一个一个问吗，我问的过来吗？真扫兴到家了！第四个点是这么好的车竟然没标配遥控钥匙，只有机械钥匙和卡，也可以用app，如果想要遥控钥匙需要花钱另外买。第五个点是充电有些小慢，60-90kw的充电速率下用40min能从20%充到90%。
【空间】
【动力】
【操控】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】2025.4.10下定，2025.4.16提车距今已经一个月了，说一下我4500公里的实际用车感受吧，我选的是增程智享版加包，车身尺寸4.7米多，轴距2.8米多，后备箱空间也大，后排座椅放倒和后备箱几乎可以达到一个纯平状态，我自己在网上买了一个充气床垫，中午可以躺在车上午休，外观颜色我选的是天幕灰内饰选的紫色，初衷是想定黑色外观的，但是订车的时候工厂黑色外观不生产了，天幕灰个人感觉非常不耐脏，有洁癖的绕路，我选的增程版官方标的纯电续航210公里，驾驶模式选的轻松，动能回收标准，实际开下来在城区里面跑可以开到一比一，高速打七折，因为是是单电机，开始的时候还在担心动力不够用，实际开下来在高速上超车一点都不肉，动力完全够用，昨天首保去了一次零跑的售后，整个过程整体下来非常满意，工作人员的态度非常好，车子检查的很仔细，施工师傅还把座椅和方向盘用布包起来，感觉很细心，车子整体的颜值非常符合我个人的审美，内饰简约大气，目前已经驾驶了5000公里，现在一切良好，没有遇到什么小问题，个人感觉从油车转电车是一个非常正确的选择，在此也希望零跑汽车以后可以越做越好！
【不满意】主副驾驶与中央扶手之间的空间太小，小东西不小心掉进去的话想拿出来特别麻烦，这一点希望以后可以改进。
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【操控】
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是车辆的外观，颜值很高。特别是侧面的设计非常时尚大气上档次！前脸独特造型设计和犀利的车灯组的组合方式使得整个车头看起来非常有辨识度与科技感并存的感觉。
【不满意】最不满意的地方是这车的后备箱空间，因为平时喜欢露营啥的所以对这点要求比较高。不过好在它的后排座椅可以放倒来增加储物能力！
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观大气，封闭式设计前脸，贯穿大灯，没有花里胡哨的元素，天幕灰配色，20的轮毂巨帅，座椅舒服，脚感舒适
【不满意】Lcc和acc不太给力，有时候开启会给你急刹车，明明是直路但却提示你急转弯接管，当然这个晚上出现的频率比较高，白天频率少一些。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】