风云A9L 2025款 四驱高能巅峰版

【满意】周末专门抽了半天去试驾风云A9L，本来抱着“多对比一款不亏”的心态，结果一圈下来，脑子里只剩“这钱花得值”的念头——当然，也不是完美到没缺点，得客观说说。 先夸到心坎里的部分。那天试驾路线刚好涵盖了城市路段和一段快速路，算是把它的底子摸了个大概。起步时的顺滑度超出预期，轻踩电门就有反应，完全没有顿挫感，在堵车路段跟车特别轻松，脚腕都不用使劲较劲。到了快速路，深踩下去，动力储备很足，超车时转速上来得平顺，不会有突然往前窜的突兀感，连同行的朋友都忍不住说“这动力调校挺舒服”。 外观和内饰的质感更是没话说。车身线条是真的耐看，尤其是从45度角看过去，车头的凌厉和车尾的圆润衔接得特别自然，下午的阳光照在车身上，光影像在车侧流动一样，开在路上回头率确实高。坐进车里，门板上的缝线是那种很精致的双缝线，金属饰条的光泽不刺眼，摸上去是细腻的磨砂手感，不是廉价的亮面；氛围灯颜色调得很柔和，傍晚试驾时打开，整个车厢瞬间有了温馨感，比很多同级别车的“夜店风”顺眼多了。 空间表现也得提一嘴，我178cm的身高，调好驾驶座后，后排膝盖离前排还有两拳多距离，翘个二郎腿完全没问题，平时出去买买菜，带老婆去约会，周末带家人出去自驾游是绰绰有余。 不过说实话，这些小问题在试驾完的整体感受里，真的只能算“白璧微瑕”。毕竟车无完车，关键是优点足够突出，缺点又不影响核心体验。反正我已经把它加入备选清单的Top3了，打算过两天再带家人去感受下，说不定就它了。
【不满意】小瑕疵也不是没有。最明显的是中控屏，日常导航、调空调这些简单操作很流畅，但切换到车辆设置的深层菜单时，偶尔会有半秒左右的延迟，虽然不影响使用，但对比它其他部分的顺滑度，还是有点小落差。另外，后备箱开口不算大，虽然容积够用，但放那种特别宽的婴儿车时，得稍微调整一下角度才能塞进去，要是开口再大一点就更方便了，我试了一下座椅感觉不是很软，比较契合我的喜好，太软的坐的难受，这个座椅正正好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】体验到最满意的是这辆车的隔音效果，整车的密封条增配了，并且前排3层夹胶加上后排2层夹胶玻璃，关门升窗之后真的非常静谧，良心之作！我目前还没有看到有几个20万以下的车企配备了这种车窗玻璃。
【不满意】目前无城市NOA功能，销售告知预计年底能够推送，应对加塞等复杂场景时需人工接管。没有Hud功能，希望后期能够增加这项功能。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意当然是这个车子的0-100km官方标的4.9秒加速，试驾时车子调到运动模式后，一脚油门下去，那叫一个猛，让人感觉头发都竖起来了，就是那种 人在前面飞魂在后面追的感觉，实在忍不住急加速体验了5-6次，实在太爽了，让人感叹这是一款14万内就能买的到的车子，奇瑞这次真的做到了让每个中国人都能低价高品质买到性能车了。对了，运动模式的尾翼会自动升起来哦！很酷。
【不满意】最不满意的是，后排的座椅感觉有点短了，本人身高170km，坐上后排没有完全支撑到腿部，坐长途的话，肯定会比较累，，还有就是后排背靠感觉太直了，不知道是不是没调好的原因，这个试驾体验就差在这个地方。不过值得点赞的就是座椅的皮革面料还是很舒适的，比我的瑞虎8pro好太多了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】正式售价相比预售价格更加优惠，最高立减1.7万元。同时，还推出了超级置换价，置换后价格为13.99-19.79万元。此外，回馈消费者继续推出限时福利，涵盖生态礼、置换礼、充电礼、驾险礼以及金融礼等多项福利，综合权益价值近5万元，基于全球高性能豪华电混E平台打造的风云A9L的发布，也将“风云”也正式完成从产品序列向独立品牌的战略跃升，风云A9L集合了真C级豪华、真C级性能、真C级安全、真C级智能四大产品价值，全系标配9大豪车配置。定位C级中大型轿车的风云A9L，长宽高分别为5018mm、1965mm、1500mm，轴距3000mm，在同级别车型中处于领先水平，为车内空间提供了充足的保障。硕大的车身尺寸融入了“星轨”、双日行灯带、红色刹车卡钳、多辐条轮圈等时尚科技元素，配合低趴的车头，还有半溜背造型设计，以及电调尾翼等多处空气动力学组件，让风云A9L看上去没有那么臃肿，风阻系数更是控制到Cd0.23，在行政优雅中还带点动感活力，更加符合年轻消费者的审美需求。 风云A9L将可实现300多种泊车场景的覆盖以及其它多项进阶驾驶辅助功能，以适应全球各种气候条件以及路况的使用。车尾部分集合了贯穿式尾灯组、电动后扰流板，隐藏式排气、非常灵动。后包围采用熏黑设计，并对中间辅以银色饰条进行点缀，进一步提升车辆的运动感。内饰部分，风云A9L的布局十分简洁，悬浮式液晶仪表屏和15.6英寸悬浮式中控屏，搭载灵犀智舱2.0和高通骁龙8255芯片，并引入AI大模型，以此提升人车交互体验，可支持远程操控、手机无线投屏、等功能，常用的按键也都是放置在了屏幕的最下方，使用起来很顺手。同时，奇瑞车内采用母婴级健康座舱没，提供纯净的车内环境。整套座椅上也花了很多心思，前后排坐垫均做了加长、加厚处理，对大腿有更好的承托，主副驾座椅两边还有侧包围，也提供了更好的包裹，并且为副驾驶配备了零重力座椅，此外，风云A9L还配备了双辐平底式方向盘、怀挡式换挡机构、540度全景影像、前排/后排手机无线充电、前排双层静音玻璃、前后排座椅电动调节/加热/通风/按摩、后排控制屏、无级调光多色氛围灯、智能香氛系统以及23喇叭音响系统等高阶配置。
【不满意】亏电模式下油耗有点偏高，大约在5.5个油左右
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意：这辆车的外观造型整体来说还是比较协调的，而且侧方看着是还是比较运动的，尤其是前脸设计偏年轻化；关于动力方面，这辆车的动力很强，推背感明显，提速时反应很迅猛，这辆车搭载的是1.5t的混动专用发动机，一开始我以为动力不会很强，但是实际感受来说的话提速真的很强劲；这车的空间表现是足够优秀的，标准的c级车吧，横向空间比较宽敞，后排地板是纯平状态的，对于中间的乘客是比较友好的；这辆车的底盘调教是算得上是中等偏上的水平，这辆车采用的是前双叉臂后高阶五连杆的悬挂，行驶的质感表现不错，对于小坑小洼的滤震性还是可以轻松应对的；我个人身高1米81，坐在前排驾驶位上，感觉头顶空间还有一拳零4指的头部空间，这辆车设计的是双段式天幕，个人还是比较喜欢这种设计的，相对于传统的天窗来说，这种嗯又可以有更好的采光，还可以保障一定的安全性，奇瑞的这个设计很讨巧，也是为了安全考虑。
【不满意】最不满意：座椅的支撑性个人感觉稍微的偏软一点；中央悬浮屏上没有遮阳罩，真有些担心夏日爆晒后的耐用性。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我有幸参加了风云A9L的汽车发布会，下面 为大家分享一下我的感受！哈哈，发布会还看到了古天乐！非常喜欢古校长，第一次见到真明星了！ 我们在酒店外面体验的一辆来自河南车主的顶配四驱，红色外观的，红色车颜值很高。很圆润，C级尺寸寸长，宽体很帅，溜背造型搭配20英寸轮毂与半隐藏式门把，优雅与动感兼具。 电动可升降尾翼不仅让颜值提升，高速行驶 时还能增加下压力。高速更稳，有两个角度可选，自动、屏幕下滑手动、语音多种激活方式，很方便坐进车内，豪华感扑面而来，NAPPA真皮座椅触感柔软，菱形缝线精致，前排座椅加热，通风、按摩都有。现在流行的双屏幕设计，不说有多好看，很简约，搭配骁龙8255芯片，试了一下功能，操作流畅。无级调节氛围灯与智能香氛系统，不得不说这顶配环抱氛围灯真的很好看，一进车内感觉立马就来了，营造出浪漫的驾乘氛围。 C级尺寸，空间就不用说了，超宽的内部空间。我身高1米7，前排驾驶位调整到舒适坐 姿后，头部和腿部都有较为充裕的空间。后排腿部空间非常宽。都不用拳来表示了！ 风云A9L起步轻快，因为顶配百公里4秒级，加速迅猛，推背感强烈。底盘扎实，车内隔音效果出色，顶配前后排都用了隔音玻璃，我试了一下开关窗户，那个声音都比我艾8小特别多，很有质感，非常舒服，开的时候，基本听不到风噪和胎噪。 续航也非常给力，之前价格大家觉得偏高，现在正式发布会价格政策也非常有优势。
【不满意】当然，这款车也并非完美。后备箱溜背造型 使开口形状不规则，搬运大尺寸、形状特殊 的物品不太方便，如果是掀背后备箱，那就 方便太多了，新车内饰有点点异味。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】奇瑞风云A9L试驾体验：家用车的全能之选，实力远超预期 作为一名在机关工作的上班族，我对家用车的需求向来明确：空间要够大，能装下全家周末出游的欢声笑语；内饰要贴心，能承载长途驾驶的舒适体验；性能要靠谱，既要满足日常通勤的经济性，也要兼顾偶尔迸发的驾驶激情。上周五，我终于试驾到了从发布起就心心念念的奇瑞风云A9L，一番体验下来，这款车不仅精准戳中了我的所有需求，更带来了不少惊喜。 外观：大气与运动并存，细节处见真章 初见风云A9L，它的外观就让人眼前一亮。鲜艳大气的车身颜色在阳光下格外吸睛，5米多长的车长搭配流畅的溜背造型，既不失家用车的稳重气场，又透着几分运动感。最让我印象深刻的是20英寸轮毂搭配红色卡钳的设计，瞬间提升了整车的档次感，仿佛在低调中藏着一股不服输的劲儿。 隐藏式门把手的设计更是加分项，不仅让车身侧面线条更显简洁流畅，提升了整体美观度，而且在实际使用中，靠近时的自动弹出也充满了仪式感，实用性与颜值兼顾。单从外观来看，风云A9L在同级别车型中确实很有竞争力，甚至可以说做到了“碾压级”的表现。 空间：为家庭而生，每一处都透着贴心 对于家用车而言，空间永远是绕不开的核心需求，而风云A9L在这方面的表现堪称“教科书级别”。我身高178cm，坐进驾驶座的瞬间，就被扑面而来的宽敞感包围——头部空间十分充裕，完全没有丝毫压抑感；腿部可以自由伸展，即使长时间驾驶也不会觉得局促，这种“豁然开朗”的驾驶体验，让我一上手就好感倍增。 后排空间同样没让人失望。妻子身高168cm，坐在后排时，腿部与前排座椅之间仍有足够的距离，膝盖完全不会顶到前排，头部空间也十分宽裕，她试坐后连连点头表示满意。更值得称赞的是后排的纯平设计，这对中间乘客太友好了。以往家里的车后排中间总有凸起，三人同行时中间的人总要“委屈”地蜷着腿，而风云A9L彻底解决了这个问题，即使满载出行，每个人都能坐得舒适自在。从这个细节就能看出，奇瑞对家庭用户的需求确实做了深入考量。 科技感：智能便捷，让驾驶变成享受 如今的汽车早已不是简单的代步工具，科技感的强弱直接影响驾驶体验，而风云A9L在这方面的表现同样可圈可点。启动车辆后，15.6英寸的中控显示屏立刻成为视觉焦点，屏幕显示清晰细腻，滑动操作时流畅无卡顿，导航、多媒体、车辆设置等功能一应俱全，就像把一台高性能平板搬进了车里，上手毫无难度。 智能语音控制系统更是让我惊喜。试驾过程中，我随口说出“打开空调”“播放音乐”“导航到附近的公园”，系统都能迅速响应，执行指令又快又准。这种“动动嘴”就能操控车辆的体验，不仅省去了开车时低头按按键的麻烦，大大提升了驾驶安全性，还无形中增加了不少驾驶乐趣。 此外，车辆配备的高级驾驶辅助系统（自适应巡航、车道保持辅助等）和无线充电功能也很实用。虽然我平时不常用辅助驾驶，但有这些功能傍身总让人更安心；无线充电的效率很快，手机放上去没多久就能补满电，对经常忘记带充电线的我来说，简直是“救星”般的设计。这些细节之处，处处体现着奇瑞的用心。 驾驶体验：动力与舒适兼具，续航让人安心 驾驶质感是检验一款车实力的“试金石”，而风云A9L的表现完全超出了我的预期。它搭载的鲲鹏超能电混CDM 6.0系统，满油满电综合续航能达到2500km，这个数据让我震惊——要知道，这意味着哪怕是长途自驾游，也几乎不用为续航焦虑，省去了频繁找加油站、充电桩的麻烦。 实际驾驶中，动力输出十分平顺。轻踩油门，车辆在纯电模式下安静得几乎听不到外界噪音，起步轻快又平稳；遇到红绿灯起步或需要超车时，深踩油门，推背感瞬间袭来，动力响应及时且强劲，超车动作干净利落，丝毫没有拖泥带水，这种“收放自如”的动力表现，无论是日常通勤还是高速驾驶都能轻松应对。 底盘调校更是惊艳。前双叉臂+后五连杆的悬架组合，让车辆过减速带时几乎感觉不到颠簸，车身姿态稳定又顺滑，完全没有某些车型那种生硬的冲击感。再加上豪车才有的CDC电磁悬挂，能根据不同路况自动调节悬挂软硬，过弯时支撑性十足，走烂路时又能过滤掉大部分震动，驾驶质感直接拉满。方向盘转向精准，“指哪打哪”，握感也很舒适，即使长时间驾驶也不会觉得累。 安全：扎实可靠，给家人满满的安全感 对于家用车来说，安全永远是底线，而奇瑞在这方面向来让人放心。风云A9L车身采用了88%的高强度钢，这种“钢筋铁骨”般的结构，从根本上保障了车身刚性。联想到奇瑞旗下瑞虎等车型在安全性能上的良好口碑，我完全相信这款车能在关键时刻为家人筑起一道坚实的保护屏障。 总结：家用车的理想之选，为国产车点赞 经过这次试驾，奇瑞风云A9L给我的整体印象可以用“超出预期”来形容。它不仅满足了我对家用车在空间、舒适、安全等方面的核心需求，更在科技感、动力性能和续航能力上带来了惊喜。无论是周末带家人出游，还是日常通勤代步，它都能轻松胜任，堪称一款“全能型”家用车。 作为一名普通消费者，看到国产车能有这样的进步，我由衷地感到自豪。风云A9L用实力证明，国产车早已不是“性价比”的代名词，而是在技术、品质上真正能与合资车型抗衡的存在。如果你也在寻找一款适合家庭使用的车，不妨去试试奇瑞风云A9L，相信它不会让你失望。
【不满意】后排地台纯平但座椅偏硬：后排纯平设计确实友好，但座椅填充物偏硬，短途乘坐没问题，长途坐久了中间乘客可能会觉得硌得慌，不如两侧座椅舒服，有点“顾了空间丢了柔软”。 ​无线充电位置有点反人类：虽然配备了无线充电，但是设计的无线充电板在中控下方，拿取手机时需要稍微弯腰低头，尤其是开车时想快速拿手机，视线会离开路面一小会儿，不如放在挡把前方顺手。 ​刹车脚感偏软：初段刹车有点“虚位”，第一次开需要适应，轻踩时制动力释放不明显，深踩又会有点突兀，对新手可能不太友好，调得再线性点会更舒服。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】风云A9L已正式上市，前日到沈阳虹鹏风云店体验了风云A9L四驱版本，整体上这款车给我的感觉是：空间很大，配置丰富，内饰豪华，动力充沛且驾乘舒适性较好。下面把个人的体验和感受分享给大家。 最满意的地方有三点：一是车身尺寸很大，内部空间宽敞；二是内饰用料很好，智能化配置、舒适性配置、安全性配置都比较到位；三是部分设计细节体现了用心，如保留了许多实体按键，门把手采用半隐藏式等。
【不满意】最不满意地方有两点：一是无论是外观还是内饰设计方面，豪华感都很足，但时尚气息还是有点欠缺；二是我身高一米八一，直身坐在后排时，感觉后排座椅稍有点偏短。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】风云A9L优点挺多的，首先音响系统的确很好，听歌超级舒服，比之前的其他车型强不少。再一个整车静音做的也很好，在试驾过程中很安静。底盘悬架这些也很好，转弯，刹车都很不错，前双叉臂后高阶五连杆磁悬浮技术真的挺牛。
【不满意】就是这个后备箱小了点，可能是因为我现在开的是SUV，它的后备箱特别大，所以我现在感觉反差很明显。这个后备箱一打开就是个细长条，它的空间长度足够，但高度不足，这点没有我现在的瑞虎8好。
【空间】
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这车外观无敌好看，我觉得这个玄武灰是最好看的颜色，虽然黑色很行政大气。玄武灰的颜色非常耐脏，我一周不洗车也看不出来哪里脏点
【不满意】四驱的胎噪有点大，不知道为啥，希望后面可以有解决方案，花钱也行
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】