风云A9L 2025款 四驱高能巅峰版

【满意】今天有幸深度试驾了奇瑞新能源的旗舰轿车——风云A9L。作为瞄准高端商务与家庭市场的选手，它确实带来了不少惊喜。 入眼的第一印象：行政气场拉满，实车比图片更显气势！超5米的车长、流畅的溜背线条配合封闭式前脸和贯穿式灯带，营造出强烈的未来感和稳重感。隐藏式门把手、低风阻轮毂等细节处理到位。坐进车内，才是重点：大面积真皮与软质材料包裹、精致的缝线、木纹饰板点缀，触感和视觉都属上乘。 试驾动态体验：平顺、静谧、有底气 。搭载的鲲鹏超能混动C-DM系统是亮点。起步纯电驱动，异常安静平顺，动力响应直接且线性。深踩油门，发动机介入的动静非常轻微，几乎无感，动力衔接流畅，加速力道充沛（尤其80km/h后的再加速），超车信心十足。底盘调校明显偏向舒适豪华，滤震能力出色，路面大小颠簸被化解得很柔和，过弯时侧向支撑也足够稳健，兼顾了舒适与一定的操控安定性。NVH表现优秀，高速巡航时风噪和路噪抑制得很好，座舱静谧性是其豪华定位的有力支撑。中控大屏清晰流畅，内置高通骁龙8155芯片，操作跟手。L2+级智能驾驶辅助功能齐全（全速域ACC、车道居中保持、自动泊车等），操作逻辑清晰，高速和拥堵路段能有效减轻驾驶疲劳。作为插混车型，超200km的纯电续航（WLTC）足以覆盖日常通勤（零油耗），综合续航轻松破千，长途毫无焦虑。 总结：风云A9L在 豪华氛围营造、后排舒适性、行驶质感和混动效率上，展现了奇瑞冲击高端的决心和实力。它精准地抓住了目标用户对“体面、舒适、省心”的核心需求。如果你在寻找一款气场强大、乘坐极致舒适、用车成本经济（可油可电）的中大型新能源轿车，风云A9L绝对是一个值得认真考虑的实力选项。这次试驾，刷新了我对国产豪华混动轿车的认知。后悔艾瑞泽8买早了，如果再等等，差不多的钱可以直接上风云A9L，不管是体验空间还是用车成本都是极好的，如果下次换车一定优先考虑。
【不满意】目前没有什么不满意的地方，在这个价位下很有诚意。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的话这辆车的用料良心，全铝合金的底盘以及博世ipb2.0 控制系统，33 度的混动大电池，全车的一个超八成的高强度钢，让这辆车既安全又豪华，市区短途通行纯电即可，通行成本大大减少。
【不满意】最不满意的就是作为一款豪华车一些该有的豪华配置没有像电吸门，后排投影之类的，还有就是作为一款五米车长的c级行政座驾，后轮转向这个功能还是很有必要的像在城区转弯或者掉头都是十分便于出行的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【性价比】
【其他】

【满意】有两个大学同学都买了奇瑞艾瑞泽8，开了他们的车后就喜欢上了奇瑞的底盘和发动机 ，于是从去年底开始关注风云A9L，最吸引、让我最满意的地方有一下几点： 1.作为一款车长超5米、轴距3米的轿车，车内空间很大。我身高175cm，前排调整到舒适位置后，后排轻松跷二郎腿，甚至一拳头部空间富余。 2.四驱是1.5T+双电机，实现4秒级的零百加速。市区起步轻快，高速超车动力随叫随到，踩到120依旧有强劲的动力。风云GT模式下的底盘调校舒适，滤震优秀。续航方面差强人意，这段时间实际跑下来，纯电高速大概130公里，日常上下班180公里完全没问题，和官方给的标续有一定差距。 3.作为音乐发烧友23扬声器就是锦上添花，原本想的是奇瑞自研的音响可能效果会不好，但真听过之后，才知道伯牙之音确实很好。后面又折腾了WAV和FLAC格式的音乐，用U盘播放，单说音响效果绝对能赶上豪车的享受了。 4.最后要说的是奇瑞的用料，从全铝双叉臂、CDC电磁悬挂到车身结构，奇瑞一点都不吝啬，在15万这个价位区间，是非常良心的！全系标配1.5T发动机，奇瑞发动机也值得信赖，在前段时间的续航测试中风云A8L才拿下优异成绩。我的四驱在亏电情况下，油耗能稳定在7个左右，对于一台两吨多、双电机的车来说，我很满意这个油耗。
【不满意】后排座椅偏硬偏短，长途乘驾舒适度欠佳，对于身高较高的人来说也不太友好。同时，全系后排没有通风和按摩，印证了那句“不能既要又要还要”的话。
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【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】奇瑞风云作为奇瑞旗下的混动新能源平台，自推出以来就备受关注，凭借其独特的设计和出色的性能，在市场上赢得不少消费者的一个青眯，尤其是安全性，安全是最大的豪华，此车最满意的话是它的外观以及全车11个标配气囊，还有就是前双叉臂后高阶五连杆的悬挂系统，以及全车系260公里的续航，基本上可以满足平时上下班一周的一个通行，没有续航焦虑，满油满电的话，基本上测试了一下，可以跑到1500公里以上
【不满意】此车目前不太满意的话，就是只有dn 500的支架，只支持普通的高速和城市记忆领航，没有激光雷达管版本，激光雷达版本的话，应该会在本年度的10月份上市，到时候这个车的话，基本就更完美。
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】风云A9L的外形设计大气时尚，让人一眼望去就别它所吸引，特别是尾部的尾翼，个性化十足。试驾体验中驾驶质感也是非常不错的。
【不满意】内饰的设计没有突出的表现，没有营造出该有的豪华感。还是延续以往车型的10.25英寸显示屏+15.6英寸的中控屏设计。
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【性价比】
【其他】

【满意】在众多混动车型中，风云A9L凭借出色的性价比脱颖而出。它的外观时尚大气，车身线条流畅，既有商务车的稳重，又不失运动感，老爸一眼就相中了。配置方面，更是丰富得让人惊喜。智能驾驶辅助系统、大尺寸中控屏、全景天窗……各种高科技配置应有尽有，完全满足了我们对现代汽车的所有想象。最让我们心动的，还是它的超长续航和超低能耗。官方宣称的260km纯电续航，在实际使用中也能轻松达到200km左右，日常上下班完全可以纯电行驶，一周充一次电就够了。就算跑长途，加满油后综合续航能达到2500km，完全不用担心续航问题。而且，它的油耗也低得惊人，市区百公里油耗不到5L，相比之前的燃油车，每个月能省下不少油钱。
【不满意】1.目前现车比较少，需要订车等车 2.后备箱相对来说稍微有一点点小
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】周末时间正好有空，奇瑞附近的门店也不远，就开着自己的瑞虎5X去感受一下，奇瑞汽车最新旗舰轿车风云A9L。 周末门店人员特别多，为了不打扰门店正常试驾业务，就跟销售顾问打了个招呼跟着要试驾的客户去试车。 首先试驾专员在场地给我们演示了智能泊车功能，选好车位，风云A9L自己将车辆倒入车位内，非常精准，我们试驾的顶配四驱版本，搭载猎鹰智驾500以及8255车机芯片，对于智能泊车相对简单。 然后在行车过程展示了透明底盘，智能辅助驾驶的红绿灯识别，ACC自适应巡航以及人脸识别。通过仪表盘可以看到，车辆在亏电情况下油耗为 3.6L/100km，因为是试驾车难免存在驾驶暴力行为。 下面介绍一下这次试驾最满意的地方，首先就是车辆的座椅特别舒服，其次就是后排空间特别大，对于一家人用车非常方便，其次分段式全景大天幕，这个我认为是加分项，并且能够过滤紫外线，在车内一点都不觉得晒，再就是底盘的滤振特别好，过减速带车内不觉得颠簸。 整个试驾下来我觉得风云A9L在目前的价格下是物超所值的存在，还是希望奇瑞风云A9L能够大卖!
【不满意】这次试驾让我感觉唯一美中不足的地方就是车辆胎噪比较大，在车速达到90以上特别明显，原车装配的马牌轮胎，不应该这样子。
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【其他】

【满意】提车快一个月啦，对风云 A9L 整体表现很满意，外观太喜欢啦，超级大气，又长又宽标准 C 级车！车厘子红越看越好看，回头率拉满！最喜欢伯牙音响，音质和我的旧车比起来确实不是一个级别！音响很牛逼，只是没有好的音源，音响发挥不出来极致水平，得自己下载好的音源才行，其次就是后排空间，后排空间真没得说，超级大，超级舒服。选择奇瑞就是因为奇瑞的用料好，安全性高，马上我们的家庭即将迎来新生命，选车要选良心企业！有点耗电，可能因为夏天，天天开空调，风速也大，新车老拽了，又是听音乐又是氛围灯，还要开哨兵！难免费电！也能理解，夏天过去之后，新车的新鲜感过去之后，电耗肯定会低啦！车机也有很多隐藏功能，等着慢慢探索吧！
【不满意】哨兵模式调的低灵敏还是很灵敏，有人稍微近一点经过就要拍下来，这样的话比较费电。
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【满意】车身采用 88% 的高强度钢，标配 9 个气囊，前车头有两根防撞梁，一根目字型防撞梁，下面还有一根防行人卷入的防撞梁
【不满意】再好的车也有让人挠头的地方，风云 A9L 这点上也没例外。最让我别扭的是路边停车遇到比较复杂的情况无法自动泊车，还是需要人为接管。并没有想象中那么好用，而且平常泊车确实也能停到位，就是速度也比较慢，有时候急性子确实着急，不过这应该也是为了安全着想。希望后续OTA可以优化一下。
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【满意】终于等到了心心念念的风云 A9L 四驱版 提车开了两三天跑了四百公里 动力是真的够用 买车之前去试驾就被外观吸引住了 大轮毂大轮胎加上修长的车身 气势直接拉满 停在小区里确实挺显眼的 当然最近小区因为大雨被泡了上百辆车 这阵子大家都在换新车 难免有点相互比较的心态 空间方面真是挺满意的 内部很宽敞 带全家人出去完全不挤 后排坐三个成年人一点问题没有 长途开车两个小时以内基本都不会觉得累 我媳妇最喜欢的就是零重力座椅 她对什么底盘调校 刹车六活塞这些完全不关心 外观好看 座椅舒服就够了 十一假期准备自驾去满洲里 来回差不多五千公里 到时候正好来一个长测 车能不能坚持我不担心 就怕我自己先累趴下 动力表现方面 四驱系统确实给力 超车干脆利落 高速跑起来车身很稳 这一点比我以前开的福克斯安心不少 不过第一次开接近五米的大车确实不太习惯 总担心剐蹭 开了几天才慢慢适应车身尺寸 缺点也有 比如车钥匙设计得不够精致 看起来挺一般的 真心希望国内车企以后在这方面用点心 另外转向没有我之前的福克斯运动版灵活 估计是调校更偏向家用舒适吧 也算可以理解 总体来说 风云 A9L 是一台有诚意的好车 外观大气 动力给力 空间够用 有些小缺点但完全能接受 希望以后能有更多车主一起交流
【不满意】车钥匙难看 而且不是NFC控制 蓝牙不方便 我办公室离得停车位很近 车辆经常自己突然解锁上锁 很不舒服 最后只能在车上关闭了靠近车辆解锁功能 剩下的就是方向指向性差点意思了 不过可以适应 写着写着突然想起来还有一个吐槽的地点 车辆有驾驶记忆功能 但是只能保存一个驾驶记忆我就有点不能理解了 你既然都做了驾驶记忆为什么不提供两三个记忆保存按钮呢 只要我媳妇开一次车调整之后我的记忆就没有了 还得重新调整真的无法理解希望后期OTA能够调整一下 如果工程师想解决的话这个应该是很好解决的
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