宝马iX3 2022款 领先型

【满意】操控：宝马的操控一如既往的好，这里不用多说了。 动力：ECO+B档超车无压力，喜欢激进点的朋友选运动模式推背感十足，其他电车我也没开过，这里感受因人而异吧，个人感觉绝对够用了。 空间：后排空间中规中矩，基本都是孩子，老人坐后面，只能说够用。 内饰：宝马的传统内饰，但就个人而言比较喜欢经典的，本人怀旧，后面新改款有可能全是大连屏了，还是选择了经典
【不满意】后排中间凸起很别扭，确实凸起太高了，后期厂家需要改进的地方。 刹车异响很大，应该随着公里数增加，磨损增多，会慢慢变小吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这ix3和x3外观基本一致，性价比出众，配置和它的售价在宝马全系的车里面应该是最有性价比的，驾驶感非常棒！既可以体验电车特有的单踏板，也可以切换到油车的顺畅滑行，提速快，没有油车的延迟顿挫，好开易上手，加速和动能回收都十分平顺。实际续航400公里左右，剩余公里数显示保守准确，没有国产车突然剧烈掉电的担忧。电车避开了豪华品牌保养贵和宝马烧机油的通病的问题，家桩下半夜充电合5分钱电一公里，相比目前疯狂的油价，电费几乎可以忽略不计。市区出行接近完美，高速标配非常好用的L2级驾驶辅助，让长途旅行更加轻自在，主动碰撞预警，变道辅助让旅行更安全，堵车的时候开启可以直接解放双手，让堵车不在烦恼。
【不满意】我是领先落地35了，既然没有舒适进入，不能接受，还有空间基本谁坐上后排都说不宽裕而且中间凸起，还有会有刹车异响，刹车点头，主副驾座椅腰撑调节没有了， 如果不座直久了容易腰疼，这个减配了还不能加装，车机更新势力比就想老年机，只能听听歌，最后是提车周期太长了，一次又一次的延期，足足等了半年。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我最满意的一点那就是动力了，起步的时候可以说爆发力十足，特别快，一般红绿灯起步只要我想，基本上都是第一个跑出去的，这一点确实比油车有优势。还有就是在静谧性方面，新能源就是安静，很不错。
【不满意】唯一不满意的就是选车的时候内饰的颜色不够多，选择性很小，要是有更多配色就好了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】22款非常帅，加上自己简单的加装，更帅了。加速很快。乘坐也很舒适。完全能满足家用。用车成本也非常低！
【不满意】等车很磨人，刹车刹停时异响。刹车异响解决问题方案已找到，用B档。????
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】改款后的ix3感觉上好了很多，整体打起的外观，独有的碳黑车身让人一眼看中。选的红内饰与碳黑搭配的十分融洽，无任何违和感。曾对比过理想one MODEL Y 奔驰EQC等等。首先奔驰的美感我个人欣赏不来。理想车太大，开起来始终觉得有些笨重。曾经也纠结model Y与IX3怎么选，纠结的时候Y涨价了，31.89万选颜色加8000，充电桩8000，算下来价格已经接近！但是Y60度的电池，续航始终感觉不扎实，最终还是确定了选了ix3.
【不满意】油电兼容的版本不满意的地方有三个 一。前挡玻璃下面的设计，那么大的空间掉在玻璃上的树叶完全被那个空间全部装下，而且伸手掏还十分不方便。 二。前引擎盖太大下面空间都是浪费。开在高架上引擎盖的雨水会积累在一处，等雨水多了会被风直接吹到前挡玻璃上。 三。后排的乘坐体验很差，4.7米的车，后排空间那么小！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1.底盘稳，虽然是后驱单电机，动力加速还是够用了，提速日常够用。2.内饰质感还可以，功能键传统好找，顺手。3驾驶辅助系统好用，日常驾驶搭把手辅助够了，自动过弯稳，封闭道路辅助驾驶太巴适了，拥堵还可以解放双手，只要手放上面，注意下刹车车距，减少驾驶疲劳感。4.送充电桩，还40米包安装，自己车位充电真香。5.车子隔音效果还不错
【不满意】1.外观和内饰和新势力新能源比起电车科技感差点感觉。2.后排凸起那点还是看到不顺眼。3.续航里程有点搞不懂算法，估计的不稳定。4.app经常和车数据不联动，里程数据在车上看的不准。4.车内自带导航有点智障不好用
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1.操控性没得说，的确非常强，前车停下来会自动提前减速，保证车上人坐的舒服，不会有太大幅度前倾感，自适应动能回收做的好2.空调耗电大概是表显里程的十分之一，即使夏天上车就是空调对于续航里程消耗也能接受。3.虽然表显续航里程不准，但实际续航还是表现不错，夏天460没问题，冬天冷的时候400没问题，没有把电完全耗完过，所以这个数据是很保守的。3.提速快，辅助驾驶好用，动力足，反应灵敏，乘坐感受好，后排坐起来很稳很安静，不会像其他电车那样容易晕车。4.外观好看，即运动又时尚，和油车x3外观差不多一样，很适合家庭用车，即休闲又可以稍微正式一些，使用场景丰富，满足家庭用车需求。4，使用成本，用车成本真的很低，自己车位安装充电桩，充电方便又便宜，不用考虑油耗，不用排队加油，便捷性太好了。5.安全性，这车安全辅助系统灵敏（不喜欢的可以自己设置或关掉）预碰撞系统，特别在市区有电瓶车摩托车乱窜时感觉比较安心，可以帮助点刹，压线方向盘强制会拽，减少驾驶时万一分心，虽然突然拽一下和点刹有点吓人，但也算是安全的保障。
【不满意】1.充电口子设计的不好，直接copy油车，充电又不像油车加油几分钟搞定的事情，幸好我的车位靠柱子，不然万一有人或者其他车过来不小心碰一下就折了。2.后排中间凸起，也是直接copy油车，也是大家吐槽这车油改电的槽点，影响后排空间，有时后排坐三个人时，中间那个脚不好放。3.自带地图导航太拉垮，预估时间差距大，显示不明显，路线选择不够智能，好在有CarPlay连接手机导航也算可以。4.对比其他新能源车，不够智能化，科技感不强。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
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【性价比】
【其他】

【满意】从提车到现在，2周时间开了600多公里，除了每天上下班以外，还有一次往返240公里的短途自驾游。要表扬的肯定是驾驶感受和续航！可能以前开韩系车的缘故，第一次接触到宝马品牌，驾驶质感确实是质的飞跃。不过之前的韩系车驾驶质感虽然一般，但七年多的时间也很让人省心，隔音也很一般。由于所在城市常态化限号的缘故，这次换车就只考虑纯电，先后也对比过model y、ID4crozz，其实最开始的时候没有考虑过ix3，但最后由于种种原因，让我将ix3带回家。
【不满意】目前行驶距离较短，暂无不满意的地方。后续再进行分享。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
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【性价比】
【其他】

【满意】底盘扎实稳定，指向精准无虚位；续航里程比较准，没有虚标；动力够用，不追求3.几秒百公里加速；有啥问题去4S店统统解决，服务到位，不会没人管
【不满意】后排脚下中间隆起，还是油车的底盘架构还没有进化
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【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】悬挂有韧性，驾驶有趣，行驶静逸，内饰精致。
【不满意】目前看，没什么不满意的。非要说不满意，App不算好用，客服解决问题有点店大欺客的意思，没新势力体验好。
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【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】