蔚来ES8 2020款 580KM 签名版 六座版 免税

【满意】外观没得说，回头率略高，大致到一个场地停哪里都会有许多人看，许多人问。内饰整体还是可以的。空间相当大，再也不用担心放不下东西了。这个车空间大，内部的空间也就大了，坐着很安适。动力反应没有宝马来得那么快，有点像马和豹子的区别。但开起来感觉有德系车的扎实感。
【不满意】希望续航里程更长一点。充电速度更快一点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】车界海底捞不是吹得，各种安排，订车了想修改配置，没问题，一个消息搞定！想插个队生日提车没问题 ，一个消息搞定！就连家里的油车亏电，需要搭电一个消息也没问题！（只是后来发现有保险，没好意思叫服务员过来）各种羊毛，开到现在1个月（7/22提车，等铁牌一周）2200KM，没换电，愣没花一毛钱，就连去充电的停车费都省了你受得了嘛！???? 买个车，家里瓶瓶罐罐，杯子背包行李箱，帐篷板凳充电器全部寄来了你受得了嘛！这是要你换房子的节奏吧！???? 再说说车，就三点，大，后排真能坐大人，颜值配置反正我是满意了，选配了100千瓦大电池，里程焦虑基本没有，油门很爽，注意安全！
【不满意】吹也吹了，黑还是黑一下， 360环视什么时候能改善！！！这感觉是这辆车最大的短板！！！ 座椅之类的我倒感觉还不错，天生异臀???? 异响之类没碰到，硬要多黑几点，香氛气味时有时无算一个，脚垫覆盖不够好也算一个！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】七月的第一天心血来潮去看看新时代电动车吧，老公一直以来都想着换车的话要试试电车，但是我对于电车真的是一脸懵逼，（50几万买辆国产车疯了吧！）开到万象城，蔚来超大的logo印入眼帘，火速去地下停好车。来到蔚来house，被fellow热情的邀请试驾体验。结果第一次试驾后我就被piapia打脸了 太棒了蔚来！后排座椅是2+2+2的布局，中间还能把腿伸直，非常舒适，女王副驾真的刷新我对副驾驶舒适度的认知，不体验真的不知道有多舒服，车身重且稳，过坑洼路段颠簸感轻，人机互动的小nomi再也不用用手去操控页面，科技感满满????体验了两回零百加速，超强的推背感，回到house立马了解政策开始选配，发现库里居然有台现车，赶紧定金锁车????提车到现在虽然大部分是老公在开，我还是在副驾驶睡大觉的女司机，但是还是不能阻止我对蔚来的无限好评。有人说电池的续航里程是最致命的 这的确不可否认 如果要一直跑长途 肯定不能选电车，但是大部分家庭还是以本地城市生活为主，一脚电门得蔚来真的是太香！作为我们江浙沪开开完全OK 所以家庭的第二辆车 选电车是不会错的！相信蔚来还有很大的提升空间 蔚来可期！
【不满意】L2级的np还无法识别前方加塞 车门太重
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】ES8到家快2个月了，浅谈一次高速体验。 提前一天换电+充电，第二天一早100%满电出发，580的续航里程，往返近400公里的旅程应该是能轻松驾驭。 上了高速，一改往日“奔放”的驾驶风格，选择了节能模式，NOP定速110-115，一路上不停的看能耗，预估续航里程…… 经过一路预估，大概20-22的能耗水平，实际续航在表显里程7折左右。但是速度提升到120时，能耗提升明显，接近30????‍????…… 为了保险起见，选择在中途服务区补电，4个国家电网充电桩，单桩充电44kw，没有讨厌的油车占位，蔚来app直接扫码充电，十分方便，补电20元????，现在国家大力发展新能源，充电网络日益健全。 近2.6吨的车重，辛巴的高速表现十分平稳，提速后会自动降低车身，打灯变道超车比较保守，自动出匝道表现挺好。 蔚来走的是高端路线，车辆设计、用料、内饰，加上完善的服务体系，确实体现了高端路线！开过电车就不再想开油车了，所有电车车主无一例外认同！ 蔚来的换电模式更是创新之举，二代站日渐增多，换电过程只要5到6分钟，全程不下车，确实非常方便。 此外，蔚来完善的服务体系也是吸引我的地方，app已成社交工具，据说蔚来车主用app的时间仅次于微信，我看过苹果手机屏幕使用时间统计，确实如此。niolife品牌也很不错，惊喜商城确有惊喜！ 蔚来，国货之光，加电！
【不满意】续航能力有待提升；摄像头清晰度不够，期待硬件升级。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】车子空间大，加速快，售前服务杠杠的，fl上门送车试驾
【不满意】续航里程有点短，转弯半径大，360影像无法形容
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】高企的油价加上各种保养，电车确实省了不少费用；上车会有一种愉悦感，应该与香氛系统有关；沙发比较舒服，但还是需要改善；最欣赏是NP系统，每天来回跑高速不觉得累，最长一次开了600公里，中间补能一次，根本不需要长途的电量不足，长时间驾驶，汽车补能时间可以适当休息。
【不满意】国产车始终在一些细节方面需要加强，例如中控台的钢琴漆比较容易划伤，车窗摇控上下平台比较粗糙。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】整个团队真的是有求必应，每每秒答。出现什么问题都不在话下。车更是没的说，车型前卫，动力澎湃，驾驶体验非常好。触摸屏巨大，所有控制都能随心所欲地操控。车上的小机器人最可爱，萌萌的，也是有求必应。蔚来赠送了足够的流量，在某种程度上来说，已经提前体验了车联网的感觉。正像一位老司机所说：能真正体验到豪华车的感受。蔚来自己的充电桩也比较给力，充电速度要比其他充电桩快太多了。听说很快就要建立更多的二代换电站，这样就更方便了。
【不满意】其实没什么最不满意的地方。唯一暂时还不这么方便的是换电池。因为我是580公里续航电池，现在只有二代换电站能换。等津门富力湖换电站开门营业，这个问题就解决了。
【空间】
【动力】
【操控】
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【舒适性】
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【性价比】
【其他】

【满意】提速非常快，而且很安静。0~100那速度不是一般的车能够给到的，家里装了个充电桩。每公里居然只要5分钱。100度电池续航也是可以的。目前挑不出任何毛病，非常好。也强烈安利了自己的同事朋友买车了。之前还担心长途跑不远的问题，自己尝试了几次也蛮好用的，充电也非常快。基本进入服务区自己磨叽一下，电也快充的差不多了。自动驾驶辅助驾驶在高速行车的时候非常非常好用。让自己轻松很多。这恐怕是传统燃油车无法达到的高度了。，总结一下，赞。
【不满意】nomi，有时候反应还不是特别灵敏。100度电池。布局的还不是那么的全面，没有像70度那么多。但是听蔚来的工作人员说快了，那只有再等待。第2排不是电动，感觉逼格没跟上。一般的问题都能及时解决。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意当然是蔚来的服务了，车界海底捞，扎个钉子都上门补胎，还有专属服务群，24小时都有人应答
【不满意】空调还是不够日系车强，空气悬挂的调教还有进步空间
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1，安全。全铝车身对乘员和电池包提供了评分最高的被动保护。驾驶状态监测摄像头和电子辅助刹车则给对成员和行人提供了评分最高的主动保护。es8 es6 ec6通过的安全测试项目之多和评分之高令人称奇。高压电安全策略保证发生碰撞事故时对乘员和救援人员的顶级保护。 2，性能。es8前永磁+后感应双电机提供强劲动力的同时兼顾续航，0-100加速仅4.9秒，BREMBO刹车钳+电子辅助刹车，100-0刹车距离仅36.68米，60-0刹车距离仅12.73米。 3，驾驶舒适性。空气悬挂。NOP（快速路和高速90%以上用NOP自动驾驶，城市道路高峰时段跟车行驶也经常用。NOP跟车距离和车速调节很方便）。抬显。360影像。 4，智能交互。Nomi。执行除驾驶以外的所有操作，如放歌，空调，香氛，座椅通风，座椅加热，车窗，天窗和遮阳帘，导航，氛围灯。 5，补能。可充可换。换电免费，不能迅速，且电池健康状况保持最优。交流慢充和直流快充的接口各在一边。可免费安装蔚来专属家充桩。 6，车电分离。提供Baas购车方案。 7，服务。世界第一。 8，app，社群。 9，六座可选。
【不满意】NOP小瑕疵，在高速从限速100到限速80路段减速较急。在某些双车道匝道的路况中，NOP会规划出一些不必要的换道操作。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】