蔚来ES8 2020款 580KM 签名版 六座版 免税

【满意】满意的很多，最满意的话只说一点，就是线性的加速，毫无顿挫，丝般顺滑。
【不满意】悬挂偶有有异响，售后说是胶套过硬，新车不想换，开开再说，
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】用电非常方便，在东莞用车有非常多的快充站和换电站，目前使用以换电为主，排队的情况很少。每个月的换电次数完全够用，日常使用完全没有用电焦虑，很快就适应了电车的补能节奏。
【不满意】不满意的地方可能就是价格贵了点，其他地方没问题。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外表霸气；行驶质感丝滑就如同行驶在刚融化的黑巧克力里一样 内饰质感高级宽敞温馨给足人安全感；车内空间足够大，我因为特殊原因在车里住了半个月，晚上睡在副驾女王座椅上，白天可以坐在第二排把前排座椅调到最前面，形成一个非常大的空间。蔚来的充换电体验无敌，刚开始买电车会觉得充电一个半小时时间很快会过去，因为可以在车里看电影玩手机，车内氛围也足够舒适。但是后来随着新鲜感过去，补能越来越频繁，蔚来的换电站的威力就真正体现出来，5分钟换一块满电的电池！真的大大缩减了补能时间。包括一键加电服务，会在你需要的时间或者深夜你不用车的时间，有蔚来专员帮你把你的车开去充电或者换电，把一辆充满能量的车换回原位。我本来对这个服务不感冒，觉得总会有时间自己去补能，我就把自己的6张一键加电卷转给了别人。但是就在前两天我就遇到了我认为我不会遇到的没时间去补能的场景，第二天还要出远门，就在这样危机的时刻才意识到一件加电服务的价值和意义，一键加电服务不是每次补能的必须选项，但是在我需要的时候它的存在真的大大地解决了我的问题；动力澎湃，0-100公里4.9秒，但是我基本上都选0-100公里7.2秒的模式。这个模式动力也已经非常澎湃了，基本上日常使用超车秒所有车，而且换电免费，想象一下你开着兰博基尼urus天天地板油起步超车，每个月的油费都得多少钱，而未来免费换电基本上保证了你每个月1500公里的通勤支持。总的来说动力更猛花销更少。
【不满意】不满意的只是一些我经常遇到的小问题，应该也不算问题，只是一些客观事实，第一蔚来的转弯半径真的很大，因为家里一直都是开奔驰的，奔驰的转弯半径真的非常的小，相比之下蔚来在调头的时候就会显得比较笨拙。但是这个问题只是因为奔驰做的太好，而恰巧我之前开的是奔驰。所以也不能算是问题。第二，蔚来的原地打方向的时候发出的噪音真的很不高级。第三也是蔚来车主共同吐槽的，360环影很差劲，但是已经确认明年可以加钱升级。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】其实这个车子最满意的地方是电动车的安静与舒适感，这种舒适感是传统油车所带不到的。我原来的x5经常跑工地，跑这个外面。很少能感受到像电动车这样的舒适感以及静音性。我经常会去开着车去一些呃乡镇呀，包括一些工地呀以及一些不太好的路况。es8开起来其实还是蛮轻松的，整体舒适度还是很满意的。
【不满意】1.电耗:老实说电耗有点高，特别是这个21寸大轮圈，好费电，还有就是一开始我会有一些里程的焦虑。老想着充电。还不能很好的从汽油车适应过来。还有一个呢，就是充电速度比较慢。快充也很慢。我不喜欢等待。 2.座椅:说老实话，我觉得花了60万左右去买这个车子，但是这个座椅的后排还是手动的有点说不过去，嗯，同级别的，哪怕是30万，40万的车子，都已经是已经有电动座椅了，更何况未来es8的，60万的车子。 3.选配太多太烦，让人有点不耐烦
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1、从到蔚来空间看车开始，就被蔚来的‘海底捞’式服务所打动。在Fellow(江江)的引导下，从看车到下定非常顺利。2、外观： 毫不犹豫的选择了非常低调又带有一些神秘的南极星蓝（Southern Star）车漆，再加上近些年流行的双拼撞色车顶以及改款后的超长天际线高位刹车灯的点缀配合着21寸的轮毂和brembo四活塞刹车卡钳的加持，可以说完全达到了我对日常代步车的所有外观及硬件要求。3、内饰 内饰就更加有意思了，全车由Nappa真皮和Mi-crofiber超迁绒顶棚加上极简风格的设计配合着我选择的都市棕的内饰颜色以及黑色钢琴烤漆的点缀营造了极强的豪华感。
【不满意】不满意的地方有两点：1、续航问题，如果不考虑换电站的话500左右的满电续航对我来说开着出北京自驾游还是会焦虑。2、停放时间过长时，多媒体系统启动过慢。虽然不影响驾驶，但是带来的体验是不好的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】服务与质量对等，蔚来已经是一个技术成熟的品牌了，而给车主的用车感受就是每个人都是少爷/公主，服务无忧真的无忧。蔚来NIO House为车主提供了一个新的社交平台，这更是一种新的生活方式。换电站给车主提供了一个比加油更便捷的补能方式，国标直流快充接口的蔚来超充桩也为社会提供了可共享的补能资源。可爱的nomi作为点睛之笔，成为了大部分准客户选择蔚来的最终理由。
【不满意】地图品牌不可选，有时百度导航播报滞后。（亟待解决）车机硬件不可升级， 数年后想流畅运行新系统必须换车。（暂不成问题）
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】开了3000km左右，我现在上班，一天大概开几十公里跑高速或者跑城市路的话，表显580km，基本上都能开520，30km左右。最满意但是这台车的空气悬架可以将车身抬得很高。整部车的外观和造型非常大，非常耐看。跑了一次长途，全程390km，充满电之后去跑，中途不充电，不换电。全程390km，开回老家之后还剩13%的电，相当于79度电，跑了390km。折算下来，100度电充满跑高速能跑493km，所以100度电还是不错的！！！买这款车，他们还赠送充电桩，还免费帮你到地下车库安装，可以帮你选位置，安装一个比较适合充电的。因为我自己地下车库的位置比较窄，只能在左边安装充电桩，右边是一条立柱，安装不了，所以他们也会帮你选择最佳的位置安装充电桩，这个服务非常的好。
【不满意】比较不满意的就是车速跑高速的话，如果超过120的话，电量会这样的比较快，大概500km只能跑四百多公里。然后充电高速路的充电站不是非常的多。每五个服务区大概只有三个服务区，有的充电。但是现在高速的服务区，充电桩都没有什么电动车去充。体验还是比较好的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】观察蔚来已经有三年时间了，从股价不到2美元开始成为蔚来的迷你小股东，一直持有并坚定的看好蔚来的未来，但是因为家人对电动车成熟度的顾虑，在两年前家中换大车的时候，虽然试驾了两次蔚来差点都付订金了，最后还是选了辆MPV，遗憾没有成为蔚来的车主。时光飞逝，终于等到ES8出了改款，蔚来出货量也突破十万大关，已经证明自己是个比较成熟的产品了，家人对电动车的接受度也越来越高。于是，成为蔚来车主就摆上了日程。虽然陆续也试驾过其它电动车品牌的产品，包括特斯拉，高合，理想，极氪等，但始终也没有考虑过真的去购买其它电动车品牌的车，家里的小朋友也对NOMI情有独钟。七月底的时候，我的FL打电话给我说最近买车优惠比较多，和家里人一商量觉得迟早也要换的还不如早点买了早享受，于是八月初就直接去店里下了订，本来因为南京疫情和德国水灾，预计着十月才能提车，没想到神速，居然八月底就通知说可以提车了，然后在等了几天申请车牌和贴膜，然后九月初就拿到车了。不得不说蔚来的服务是真好，前前后后也买了第五辆车了，第一次有种“消费者是上帝”的感觉，而且感觉买其他车基本上买完和品牌也没啥其它关系了，但是买了蔚来感觉提车才是关系的开始，真的是完全不同的体验。用了两周车，整体感觉驾驶感比汽油车好不少，之前分别买过别克威朗，标致5008，奔驰V260，沃尔沃V60，总体来说操控性蔚来的体验是最棒的，我一般都买顶配车型，蔚来的顶配配置上来说基本上该有的都有了，除了音响没办法选大品牌的，这个我觉得后面应该给消费者选配的自由。另外就是争议比较大的领航辅助功能，我觉得首先要明白这个是L2不是L4，如果从L2来看那么无疑是合格的，开车的时候驾驶员的注意力还是要集中。这样的话，领航辅助确实能够降低能耗，同时提供更多的安全提示。最后再说一下换电和BAAS，我觉得首先BAAS确实降低了购车门槛，给消费者多一种选择，这个挺好的。至于哪个更划算，每个人心里都有自己的答案，把选择给消费者这点很好。另外换电我觉得很方便，蔚来的加电站建设也速度很快，特别在上海来说，基本上内环外，外环内区域，三五公里内都有换电站，换电的体验也很不错，我选了一个月六次换电，基本能覆盖一个月的需求，偶尔去一些商场的充电桩还会遇到免费充电的活动，所以基本上电费就不用花了，可以随便开，我觉得这点是很赞的，以前基本上开的都是大车，一个月的油费也要2000多。总体来说，目前还是非常满意的。家人对这次购车也从一开始的不认可，到现在越来越认可，特别是家里的孩子，对nomi的喜爱那是在其它油车上从来没有遇到过的，虽然很多车也配备了智能语音对话功能，但是从实际体验上来说，蔚来的体验好的不是一点点，另外有个小机器人的物理形式，确实能够更吸引小孩子，家里好几辆车，有了蔚来以后，小孩每次只要坐蔚来。真的是一辆儿童极度友好的车，随着二孩家庭越来越多，六座和七座的车会成为越来越多家庭的选择，让小孩子能够喜爱上坐车，确实也是个不错的卖点。最后再说一点，蔚来是为数不多在车主购买车以后，还一心想着老车主的企业，对老车主的关怀也非常到位，这点其实挺不容易的，包括郑州大雨后，给所有车主免费赠送了一个破窗锤，以备不时之需，对于老的车主来说，也可以选择升级70kwh的电池到1000kwh，对座椅不满意的车主，可以根据车主的喜好需求，来定制化座椅的角度，以及老ES8车主花一点钱可以升级液晶屏。甚至未来还可能可以升级汽车芯片，这种车主关怀措施，确实从来没有在其它品牌听到过。总得来说，蔚来适合家里的第二辆车，在一二线城市内开，基本上不存在里程焦虑的问题，长途还没有体验过，等体验完再评价，不过买了服务无忧，相信应该也不会有太大的问题。
【不满意】音响不能选配品牌的，后轮挡泥板需要淘宝配
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】纯电的体验真的贼爽，没有顿挫，没有噪音，换电不花钱，哈哈哈。
【不满意】目前来看确实没有哈，如果非说有，就是高速的续航，不过这是电车的通病，我觉得能接受30-40分钟左右充电的时间就没什么问题。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】NOMI和中控下方的储物空间。第一NOMI头，也就是我们的语音机器人????️，现在我才知道原来NOMI的谐音是know me，也就是懂我。原来小小的机器人富含这么有趣的含义，每天的上下班都有它的陪伴，多了一份乐趣，多了一份生活的仪式感。第二中控下方的储物空间，有11升这么大，我出门放公文包和电脑包随随便便可以放上去，下车直接提就可以了，大大便捷了我的日常出行，副驾驶位取消了手套箱的空间，换了女王副驾，我的太太坐车是可以享受舒适的腿托和脚托，这个还是ES8的标配呢，酷
【不满意】当时选车的时候其实是比较心仪ES6的两个颜色的，我看了车板，ES6是有9色可以选的，ES8有7色可以选，最终选了ES8的星灰，这个颜色实在太热门啦，以至于经常在路上看到过，甚至还和我老同学的车撞色了，我的车刚开始贴了透明隐形车衣，所以后面也就没想着去改色了，那就星灰吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】