秦新能源 2018款 秦EV450 智联锋尚型

【满意】最满意的地方就是秦EV450的电动车属性了，采用纯电驱动日常的用车费用低，因为家里面和公司附近都有固定的充电桩，所以充电也很方便，再加上续航里程达到了450公里，也越来越贴近汽油车的续航要求了，对于我这种上下班在市区内行驶，周末也就是短途自驾游的用户来说很适合。
【不满意】要说不满意的地方也是有的，就是内饰座椅的颜色稍微有些浅，比较容易脏。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的地方就是秦EV450的电动车属性了，采用纯电驱动日常的用车费用低，因为家里面和公司附近都有固定的充电桩，所以充电也很方便，再加上续航里程达到了450公里，也越来越贴近汽油车的续航要求了，对于我这种上下班在市区内行驶，周末也就是短途自驾游的用户来说很适合。
【不满意】要说不满意的地方也是有的，就是内饰座椅的颜色稍微有些浅，比较容易脏。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的地方就是秦EV450是一辆纯电动的车子，既不用加油，也不担心限号限行，以电能为驱动能量工作，还能为环保做出一份自己的力量，而450公里的续航里程基本上满足了日常市区内上下班通勤和短途自驾游的需求。
【不满意】不满意的地方也是有的，主要就是自己随身携带的手机、钱包之类的小东西在车内没有合适的空间安置。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的地方就是秦EV450是一辆纯电动的车子，既不用加油，也不担心限号限行，以电能为驱动能量工作，还能为环保做出一份自己的力量，而450公里的续航里程基本上满足了日常市区内上下班通勤和短途自驾游的需求。
【不满意】不满意的地方也是有的，主要就是自己随身携带的手机、钱包之类的小东西在车内没有合适的空间安置。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我最满意的还是这车方向的手感，包括整个车开起来的质感都是很好的，感觉和汽油车除了在动力上比较直接之外，其他方面都没有什么差别，比较容易上手。
【不满意】充电桩太少了，我们这边充电不是很方便，大部分时间只能在家里充电。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我最满意的还是这车方向的手感，包括整个车开起来的质感都是很好的，感觉和汽油车除了在动力上比较直接之外，其他方面都没有什么差别，比较容易上手。
【不满意】充电桩太少了，我们这边充电不是很方便，大部分时间只能在家里充电。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】纯电续航不错，我最多一次跑过320公里，剩余续航显示还有30公里。对于市内通勤完全够用，偶尔跑跑附近几个城市也不会有历程焦虑。
【不满意】侧面的车身流线不是很舒展，如果过渡能自然点会更好看。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】纯电续航不错，我最多一次跑过320公里，剩余续航显示还有30公里。对于市内通勤完全够用，偶尔跑跑附近几个城市也不会有历程焦虑。
【不满意】侧面的车身流线不是很舒展，如果过渡能自然点会更好看。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】性价比令人最满意不过了。电动车的选择不如汽油车多，整体价格也偏贵，但是算上国家的补贴下来的话，这款车的价格就不算贵，再结合它的性能来看，性价比已经很高了，而且比亚迪作为国产大品牌的话，也让人觉得很有保障，后续使用的话会让人放心和省心。
【不满意】要说不满意的地方，我就是觉得充电不是很方便，主要是我们这边的充电桩没有太多，大部分我都是回家去充电的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】性价比令人最满意不过了。电动车的选择不如汽油车多，整体价格也偏贵，但是算上国家的补贴下来的话，这款车的价格就不算贵，再结合它的性能来看，性价比已经很高了，而且比亚迪作为国产大品牌的话，也让人觉得很有保障，后续使用的话会让人放心和省心。
【不满意】要说不满意的地方，我就是觉得充电不是很方便，主要是我们这边的充电桩没有太多，大部分我都是回家去充电的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】