腾势N8 2023款 闪充 旗舰型

【满意】6座的空间适合家庭，第三排灵活运用，人多就是6座，人少就是四座，智能配置也是非常的全面，高阶智驾长途开车不会疲劳，座椅的舒适功能坐车不累腰。长续航的纯电，完全可以当台纯电车开，闪充充电不耽误时间。
【不满意】闪充站覆盖的不是太密集，充电还要去4s店去充，外面都不是闪充站，建议加快建设速度。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】说实话，本来买车是奔着豪华品牌bba去的，但是给到你的没有什么配置，外观也是一言难尽了。腾是N8l配置够高，还是6个座位家用很合适。既能用电也能用油，不会有里程焦虑挺好的。
【不满意】没有配备备胎，虽然送了补胎工具，但是跑长途还是会有点心虚。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】腾势n8l的满意点有很多，不然我们家也不会买这台车，我着重拿几点出来说明一下，首先换车原因很简单，老车空间对应目前的出行需求完全跟不上，车龄已经超15年了，年审麻烦维修也费钱，谈舒适性那更不值一提了，压根就没有这块，只能说代步吧索性直接置换。看了很多大6座或者7座混动SUV，看了不少车型，同价位的车型要么纯电续航太短，要么底盘质感舒适性差，要么需要选配超过预算。最后敲定腾势N8l闪充旗舰版价格也在能力范围内。 第一点:腾势n8l的空气悬挂很舒适，过坑洼路段不会把人颠的飞起来，滤震隔音做的很好，行驶过程中安静不吵闹。 第二点:闪充技术充电不浪费大量时间等待，十分钟左右就能充个七八十了，市区当纯电车开使用成本特别的低，油电兼顾不会有续航焦虑。 第三点:全车的6座空间，没有一个座位是有短板的，三排座位都能坐人，二排是独立座椅中间有过道，上下车很方便，最后一排座椅也可以乘坐成年人不用纠结那么多。 第四点:车内的舒适配置很多，比如加热，按摩，通风都是配备了，第二排还有后排的娱乐屏，长途开车的时候也能打发时间，这些舒适配置放到以前想都不敢想。 第五点:智能化这一块很先进，上高速能完全自主的超车，变道加减速能缓解长途疲劳。
【不满意】空调缺少实体按键，必须大屏控制或者语音操控，开车过程中用手去调整不太可能实现盲操作
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】腾势n8l这个车最让我满意的地方是它的续航扎实，加上极低的用车成本，买完车本来就不富裕的家庭更是雪上加霜，现在的油价涨得也很频繁，我平时都把它当纯电车在开，提车时候加的油，现在还没有加过。再加上大空间丰富的配置，让我觉得这个钱没有白花，不论平时是上班还是周边开启自驾游，从来没有过里程焦虑，6座又能保证家里每个人都坐的不拥挤，配置上面全智能化非常的好用，家用细节体现的不错，性价比还高，在30万这个价位能买到这么舒适的车还是挺满意的。尤其是这个底盘调教的挺棒的，提车到现在越开越喜欢，真心觉得现在的造车真不错，过颠簸路段空悬过滤的颠簸很彻底，车里面很平稳，坐在车里面的人不会颠的晕车。
【不满意】闪充版出来的售价居然比老款还要贵一点，我知道纯电续航里程增加了，但是如果能和老款保持一样的售价就好了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】家里有俩娃，加上老人，六个人出行是家常便饭。之前开五座车，每次出门都得开两台，光停车就头疼。N8L第三排是真的能坐人，不是那种宠物座。上个月跑了一趟牡丹江，来回差不多1000公里，丈母娘坐第三排，中途没喊腰疼，这事儿放以前想都不敢想。另外智驾比我预期的好，高快速路上基本不用操心，堵车时跟车距离控制得恰到好处，不会被加塞也不点头。车机流畅度没话说，小孩在后排看动画片，我在前面导航，互不干扰。
【不满意】也没啥特别不满意的，就感受车确实宽，进老旧小区得小心翼翼。有次去朋友家，地库入口两边的石墩子窄得离谱，后视镜两边各剩两指宽，冷汗都下来了。还有实体按键确实少，空调风量想盲操作不太现实，得语音或者戳屏幕，开车时偶尔分神。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】当初准备买老款的，后来看中新款的闪充，其实老款跟新款之间的区别不算太大，腾势N8l空间很够家里人出行，它的底盘做工质感特别的舒适，坐上去没有感觉到太多的颠簸感，续航充电是它的特色，相比老款它的续航更加的长，充电速度更加的快，配置也是把我日常到高速的需求都堆满了。动力那绝对也是妥妥的够用，虽说这车挺重的，但是提速真的是一点都不慢，和那些路上的性能车完全是没区别，而且起步丝滑，加速推背感十足。买这个车就是奔着家用来的，动力对我来讲还是有点浪费了，底盘过减速带也是非常的干脆，砰砰两声干净利落，这么大的一台车身也没有多余的晃动，底盘能拉得住。走烂路的时候过滤的很韧性，快速拐弯的过程中，侧倾也不大，三十万买个这么大的一台6座插混suv还是对得起这个价格的。我说了这么多，还是需要大家自己去试一试，对比一下自己的驾驶感受，毕竟买车都是自己开，舒不舒服，合不合适只有自己知道。
【不满意】这个车确实很重，轮胎磨损要比其他车要提前，而且这个轮胎的尺寸也是比较大比较贵。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这台车最让我满意的就是它的“真六座”空间，完全没有那种为了凑座位而牺牲舒适度的感觉。车长超过5米2，轴距有3075mm，坐在车里感觉就像个移动的小客厅。第二排是两个独立的航空座椅，腿部空间大得离谱，靠背一放倒，腿托升起来，基本就是半躺的状态，长途坐车老人也能舒舒服服地休息。 最难得的是第三排，终于不是那种只能应急的“小板凳”了。成年人坐进去，腿部还能有两拳左右的空间，靠背角度也能调节。而且第三排还配了独立的空调出风口和充电口，细节拉满。中间留了大概200mm的过道，进出第三排非常从容，不用费劲去挪动前排座椅。 储物空间也完全够用，全车大大小小的储物格有49处，水杯、手机、孩子的玩具随手就能放。后备箱在满载6人的情况下依然能装下不少行李，如果把第三排座椅放倒，空间更是能拓展到1128L，周末带全家去露营，帐篷、折叠椅、烧烤架这些大件装备统统都能塞进去。
【不满意】底盘太低。标准模式下，只有165 后边电机裸露有点丑。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】裸车价格35.98万没有优惠，保险是接近9000，这个价位给到了三电机。6座大空间还不错，底盘滤震效果真的1级棒，动力那绝对是没有任何要求了，三吨重的车零百加速才4秒，这动力真正是力大飞砖，油门只要敢深踩，那推背感真的是无敌，而且在纯电模式下还不用担心发动机工况以及燃油问题，还有它的智驾系统，虽说目前还没有怎么使用，但是听介绍还是不赖的，唯独就是牌子不响，提回家我邻居居然还不认识这车。最后说一下闪充，闪充顾名思义真的是充电速度很快，虽说我这不是纯电的车，但是它的纯电续航也跟纯电车差不多了，十几分钟之内能给你把电池直接干满，也就是停车休息一会儿的功夫，又能300公里纯电续航了，还要去什么加油站，买了才知道电车省钱。六座的大空间，出门自驾游，家庭成员都坐的下，满座的情况后备箱还能放东西。
【不满意】品牌不响亮，很多人不熟悉这个品牌，所以这个售价也就没办法高端，最郁闷的是，居然有亲戚说:“这么大的车不要十多万吗？”哎！我告知这车要小40万，他们说为啥不买奔驰，那多合适。希望腾势多投投广子吧，目前上了岁数的对这个品牌还不了解，一听说是比亚迪的车，那价格衡量只徘徊在10w这个区间。bba之所以现在便宜，配置是要啥没啥，你要是选配都能给你干出一台车来。
【空间】
【动力】
【操控】
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【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】当初在商场看到N8l的展车，第一眼就被它的外观气场吸引了。简单看了一下，销售就拉我们试驾了一圈，回来我和我老婆就选择了它，家里有孩子有老人，开轿车出门是一点都不方便了，逢年过节回老家，那空间完全也不够用，这次换车就是6座，7座的商务车我们嫌大，所以说只能把车型固定在SUV里面选。BBa这个价位买不到六座的，都是空间不算太大的车型，我觉得没必要硬撑这个面子工程，这个闪充版它的纯电续航里程还是挺远的，充电速度也是特别的快，针对我们用车环境还是非常符合的，短途我们就用纯电市区开开，上下班都完全的满足，跑长途了我们还有油，不担心充电的问题。35万的价格能给到空气悬挂，这一点对坐车舒适度的提升是很大的，6座的座椅每个座椅都能坐人，不存在只能坐小孩子的情况，音响效果非常的不错，还有冰箱这些配置都是我一直想要的，很符合我们需求。
【不满意】车速超过120以上，风噪和胎噪明显就上来了，然后就是这辆车挺重的，整备质量居然有三吨，相当于我车两个的重量。
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【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】纠结 SUV 很久，想要一款好看又好玩，还能兼顾商务与家庭的SUV。对比多款车型，最终敲定腾势 N8L。主要是外观、空间与科技，都能满足到我的需求。
【不满意】突然感觉，这个A柱的遮挡是不是稍宽了些，当然不会影响行车安全，一般周围路况复杂时，我都会打开360影像
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】