腾势N8 2023款 闪充 旗舰型

【满意】提车当天，心情无比激动，崭新的腾势 N8L 就像一位可靠的伙伴在等着我。开着它踏上旅程，在那段非铺装路面上，它如履平地，稳稳当当，家人坐在车内也没有明显颠簸感。从那之后，我就彻底爱上了它的高底盘通过性，无论是郊外游玩还是遇到城市积水路段，它都表现出色。而且混动模式下，油耗不高，还能尽情享受出游乐趣，实在太赞。
【不满意】车内有时候会有些小异响，特别是在经过连续颠簸路段时，虽然不影响驾驶，但总觉得有点掉档次，希望后期能改进。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】第一就是云辇空悬底盘质感，舒适性越级，家人不晕车；第二是后轮转向，大车超好开；第三是430km纯电续航+闪充，市区省钱、长途无焦虑；第四深灰内饰耐脏高级、好打理；第五六座真空间，全家出行不挤不憋屈；第六全套高阶智驾，长途太省心。
【不满意】​ 第三排坐垫偏矮：短途坐没问题，长途乘坐大腿悬空，舒适度下降；满载6人后备箱容积缩水，大件行李不好放。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】后轮转向和空气悬架，5.2米超大车身，超好开，西安老小区，窄路掉头一把过，要去没有SUV笨重感
【不满意】车身宽度近2米，立体车位停车有点操心，底盘有点高
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我们家住在城郊，平时最常跑的路线就是送孩子去市里上学、媳妇去单位，还有周末带着一家老小往山里钻，找个农家乐或者小溪边待上半天。之前那台轿车底盘低、空间也局促，每次进山走盘山路都开得小心翼翼的，后排颠得孩子直嚷嚷。这次换车我就盯着通过性好、坐着舒服、又不能太大的车型，毕竟小区地库入口窄，车位也紧凑，太宽太长的车根本不好停。对比了几款中型SUV后，最终定了腾势N8L。提车过程很顺心，销售提前帮我把充电桩报装流程理清楚了，交车时各项手续衔接得紧凑，没有让一家人干等着，还特意给小朋友准备了小礼品，当天下午就高高兴兴把车开回了家。这段时间开下来，最满意的就是悬架的调校，市区过减速带和井盖时过滤得很柔和，孩子在后面写作业都不受影响，周末进山走那种连续弯道和碎石土路，车身姿态也稳稳当当的，后排家人坐着不晕、不晃，底盘的韧性和舒适性平衡得特别好，全家人都说这次换车换得太值了。
【不满意】整体用车体验很贴合我们城郊家庭的出行节奏，没啥大毛病。就是感觉方向盘上的触摸按键有时候会误触，但不影响行车安全，习惯了之后注意一下手指位置就行，属于能适应的小细节。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我本身常年痴迷郊外露营和进山自驾，之前开普通 SUV 进山总处处受限，烂路容易刮底盘，露营还得背笨重户外电源，长途进山还总担心没电没油，看车半年最终敲定腾势N8L。订车那段时间满心期待，提车当天一早赶到门店，绕着车身仔细打量，坐进车里摸遍各处，当场就规划好了周末进山路线。第一次开它走郊外坑洼土路，升高底盘后完全不用小心翼翼避让石块，车身稳稳贴住路面；到营地直接开启外放电，烤炉、煮水壶、投影全都能带动，不用再扛厚重电源。混动架构让进山长途不用只盯着充电桩，沿途加油站随时补能，再也没有半路续航告急的慌张。提车至今每一次自驾露营都格外舒心，完美契合我的出行爱好，当初选它的决定一点没后悔。
【不满意】车身整体偏高，即便开启车身下调功能，老人和小孩上下车依旧费劲，路边紧贴路沿停车时，底盘又容易磕碰底部。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的有三点：纯电续航够长、充电够快、六座空间够实用。 先说续航，430 公里纯电续航是真的香。我上下班一天 50 公里，接送孩子再跑点杂事，一周充一次电都用不完。老款的N8L插混，纯电才两百多公里，两三天就得充一次，麻烦得很。现在这个续航，基本可以当纯电车开，油都快忘了怎么加了。 然后是闪充，这个真的是用过就回不去。上次带家人去烟台玩，中途在服务区补电，我去个洗手间的功夫，回来一看从 15% 干到 65% 了，前后也就 5 分钟。以前开别的插混，充个电得等半小时，孩子在车里闹得不行。现在充电比加油还快，孩子动画片还没看完就满电了。 还有六座这个布局，2+2+2 真的太适合二胎家庭了。两个孩子各坐一个安全座椅，中间过道能过人，照顾孩子特别方便。第三排我爸妈坐也不挤，全家六口出门，一台车就够了，不用开两台车。
【不满意】不吹不黑，槽点也有几个。 车机系统还有优化空间，虽然功能挺全的，但偶尔会有小卡顿。对着车机问问题，反应慢半拍，答非所问的情况也有。希望后面 OTA 能升级得更智能一点。 第二排座椅按摩力度偏轻，有总比没有强吧，但力度确实不大，跟商场的按摩椅没法比。聊胜于无，跑长途的时候开着，多少能缓解点疲劳。 还有个小细节，第二排的杯架有点少，孩子放水杯、放奶瓶，不太够用，得多备两个挂钩挂东西。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】俗话说的好，想让别人了解你的三观，你的五官必须得吸引人。呵呵。腾势N8L就是第一眼让我挪不开眼睛的车。外观圆嘟嘟，还和我一样有一双充满智慧的眼睛。
【不满意】最不满意的地方就是品牌太好了，呵呵，开着大家都感觉我很有钱。其实我就是打工人一枚。这车性价比绝对高。☺
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我是一个挺客观的性格吧，感觉这个外观有点意思，很有文化气息，两侧大灯很锋利，中间的品牌LOGO里面填充颜色的部分跟连衣裙似的，骑士加公主的浪漫氛围这不就来了，我还用这个文案发了个抖音，点赞量挺高，看来大家对这个颜值设计都挺看好的。
【不满意】不满意的还是价格吧，说实话这个价格确实不低，算是比较高端的排列了，我也差点因为价格放弃，但实在喜欢外观和配置，最后感觉有压力才有动力，就还是入手了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】我是一名城市中产宝妈，平时主要的出行场景就是接送孩子上下学，偶尔和家人来个短途自驾游。在选车的时候，我可是做了不少功课。看了好多款车，要么太大，在城区停车麻烦；要么底盘不舒服，坐起来颠得慌。 直到遇到腾势 N8L，我一下子就心动了。提车那天，心情别提多激动了，就像给自己找到了一个得力助手。销售很热情，车也洗得干干净净，仪式感满满。 它车身尺寸适中，在城区找个停车位轻轻松松，不像有些大车，找个车位费老劲了，还得小心翼翼地倒库。而且底盘软硬均衡，接送孩子的时候，路上哪怕有点小坑洼，孩子坐在后排也不觉得颠，出去玩走一些不太好的路，也能稳稳当当。
【不满意】要说不满意的地方，就是车内有时候会有点异响，尤其是在过一些颠簸路段的时候，虽然声音不大，但听着还是有点闹心，希望厂家能在这方面再优化优化。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】说出来可能有点矫情，作为一个曾经坚定不移的燃油党，这次转投混动阵营，最让我身心舒畅的，反而是把“无感补能”和“说走就走”这两种需求奇妙地缝合在了一起。家里有桩，平时就当纯电车用，每天60公里通勤几乎不用油，安静丝滑。但周末带全家六口跑长途，这车又瞬间变成一台“永动机”——上次去旅游，服务区里纯电车主们排着长队等桩，我直接潇洒地开进加油站，两分钟满血复活，继续跑出上千公里综合续航。这种“我全都要”的安全感，完美治好了我作为产品经理的续航焦虑症。
【不满意】这台2.0T混动专用发动机在电量充裕时安如处子，可一旦亏电到15%以下还要急加速，那颗粒感十足的运转声浪会突然打破车内的宁静，虽然只持续几秒，却足以把后座午睡的儿子吵醒，然后就是一场鸡飞狗跳。旗舰定位，我认为一块容量更大的电池或者更智能的保电逻辑理应能杜绝此类尴尬。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】